ବ୍ଲୋଅର ମୋଟର ପ୍ରତିରୋଧକର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି
ବ୍ଲୋଅର ମୋଟର ପ୍ରତିରୋଧକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସ୍ରୋତର ଆକାର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି ବ୍ଲୋଅର ମୋଟର ଗତିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ପବନ ବେଗକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ। ମୂଳତଃ, ଏହା ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ପ୍ରତିରୋଧକ ଯାହା ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟକୁ ବୃଦ୍ଧି କିମ୍ବା ହ୍ରାସ କରି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସ୍ରୋତକୁ ସୀମିତ କରେ, ନିମ୍ନ ଗତିରୁ ଉଚ୍ଚ ଗତିକୁ ସ୍ୱିଚ୍ ହାସଲ କରେ। ଏଠାରେ ଏକ ବିସ୍ତୃତ ବ୍ୟାଖ୍ୟା ଦିଆଯାଇଛି:
ପ୍ରତିରୋଧକ ପବନର ବେଗକୁ କିପରି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ?
ବ୍ଲୋଅର ମୋଟର ପ୍ରତିରୋଧକର ମୂଳ ହେଉଛି ବିଦ୍ୟୁତ ପ୍ରବାହକୁ ବାଧା ଦେବା। ବିଦ୍ୟୁତ ପ୍ରବାହ ଯେତେ ଛୋଟ ହେବ, ବ୍ଲୋଅର ମୋଟର ସେତେ ଧୀର ହେବ; ବିଦ୍ୟୁତ ପ୍ରବାହ ଯେତେ ବଡ଼ ହେବ, ସେତେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ହେବ। ବିଶେଷକରି, ଏହାକୁ ତିନୋଟି ପଦକ୍ଷେପରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି:
କମ୍ ପବନ ବେଗ (ଯେପରିକି ପ୍ରଥମ ଗିଅର): ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହ ଏକାଧିକ ସିରିଜ୍ ପ୍ରତିରୋଧକ (ସାଧାରଣତଃ 3) ଦେଇ ଗତି କରେ, ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟ ସବୁଠାରୁ ବଡ଼, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହ ସବୁଠାରୁ ଛୋଟ, ଏବଂ ବ୍ଲୋଅର୍ ମୋଟର କମ୍ ଗତିରେ ଘୂରେ।
ମଧ୍ୟମ ପବନ ବେଗ (ଯେପରିକି ଦ୍ୱିତୀୟରୁ ତୃତୀୟ ଗିଅର): ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସ୍ରୋତ କମ୍ ପ୍ରତିରୋଧକ (୨ କିମ୍ବା ୧) ଦେଇ ଗତି କରେ, ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଏ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସ୍ରୋତ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ ଏବଂ ବ୍ଲୋଅର ମୋଟର ଗତି ବଢ଼ାଏ।
ଉଚ୍ଚ ପବନ ବେଗ (ଯେପରିକି ଚତୁର୍ଥ ଗିଅର): ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରତିରୋଧକଗୁଡ଼ିକୁ ବାଇପାସ୍ କରି ସିଧାସଳଖ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଏ, ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟ ଶୂନ୍ୟ ପାଖାପାଖି, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସର୍ବାଧିକ, ଏବଂ ବ୍ଲୋଅର୍ ମୋଟର ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗତିରେ ଘୂରେ।
ପାରମ୍ପରିକ ଏବଂ ଆଧୁନିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପଦ୍ଧତି ମଧ୍ୟରେ କ’ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି?
ପାରମ୍ପରିକ ପ୍ରତିରୋଧକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ: ଏହା ପ୍ରତିରୋଧକ ମିଶ୍ରଣକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଭୌତିକ ସ୍ୱିଚ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ପ୍ୟାନେଲର ନବ୍ ସିଧାସଳଖ ସିରିଜ୍ ପ୍ରତିରୋଧକଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ଚୟନ କରେ, ଯାହା ସରଳ କିନ୍ତୁ ଅଦକ୍ଷ (ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତିର ଏକ ଅଂଶ ତାପରେ ରୂପାନ୍ତରିତ ହୁଏ ଏବଂ ନଷ୍ଟ ହୁଏ)।
ଆଧୁନିକ PWM ନିୟନ୍ତ୍ରଣ: ଏହା ସାଧାରଣତଃ ନୂତନ କାରଗୁଡ଼ିକରେ ପଲ୍ସ ସିଗନାଲ (PWM) ସହିତ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ଚିପ୍ ପାୱାର ସ୍ୱିଚ୍ (ଯେପରିକି MOSFET) ର ଅନ-ଅଫ୍ ସମୟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ସିଗନାଲ ପଠାଏ, ପରୋକ୍ଷ ଭାବରେ ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ ଗତିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ, ଯାହା ଅଧିକ ସଠିକ ଏବଂ ଶକ୍ତି-ସଞ୍ଚୟକାରୀ।
ଯଦି ପ୍ରତିରୋଧକ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ ତେବେ କ'ଣ ହେବ?
ଯଦି ପ୍ରତିରୋଧକ ଜଳିଯାଏ କିମ୍ବା ତାହାର ସମ୍ପର୍କ ଖରାପ ଥାଏ, ତେବେ ବ୍ଲୋଅର୍ ମୋଟର କେବଳ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଗିଅରରେ (ସିଧା କରେଣ୍ଟ ଦେଇ) କାମ କରିପାରେ କିମ୍ବା କୌଣସି ପବନ ନଥାଏ (ଫ୍ୟୁଜ୍ ଫୁଙ୍କିଥାଏ)।
ପୋଡ଼ିଯାଇଥିବା ବ୍ଲୋଅର ମୋଟର ରେଜିଷ୍ଟରକୁ ମରାମତି କରାଯାଇପାରିବ, କିନ୍ତୁ ସାଧାରଣତଃ ଏହାକୁ ନୂତନ ସହିତ ବଦଳାଇବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ କାରଣ ଏହା ପୁଣି ପୋଡ଼ି ଯାଇପାରେ କିମ୍ବା ମରାମତି ପରେ ସୁରକ୍ଷା ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ। ଏଠାରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିଶ୍ଳେଷଣ ଏବଂ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି:
ମରାମତି ପଦ୍ଧତି (କେବଳ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ)
ଯଦି ପ୍ରତିରୋଧକ କେବଳ ଆଂଶିକ ଭାବରେ ପୋଡ଼ି ଯାଇଥାଏ (ଯେପରିକି ଏକ ସୋଲ୍ଡର ଜଏଣ୍ଟ ଢିଲା ହୋଇଯାଏ), ତେବେ ଆପଣ ଏହାକୁ ମରାମତି କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିପାରିବେ:
ପାୱାର ଅଫ୍ କାର୍ଯ୍ୟ: ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ବିପଦକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ପ୍ରଥମେ କାର ବ୍ୟାଟେରୀର ନକାରାତ୍ମକ ଟର୍ମିନାଲକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରନ୍ତୁ।
ଲୁଜ୍ ସୋଲ୍ଡର୍ ସନ୍ଧିକୁ ୱେଲ୍ଡ କରନ୍ତୁ: ଏକ ସୋଲ୍ଡର୍ ଲୁହା ଏବଂ ସୋଲ୍ଡର୍ ବ୍ୟବହାର କରି ରେଜିଷ୍ଟରର ତମ୍ବା ପତ୍ରକୁ ପୁନଃ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଏହାକୁ ଜୋରରେ ଦବାନ୍ତୁ (ନଚେତ୍ ସୋଲ୍ଡର୍ ଉଡ଼ିଯାଇପାରେ)।
ପ୍ରଭାବ ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ: ପୁନଃସ୍ଥାପନ ପରେ, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଗିଅର 1 ରୁ 3 ର ପବନ ପରିମାଣ ପୁନଃସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।
ଟିପ୍ପଣୀ: ପୁରୁଣା କିମ୍ବା ତାପ ଅପଚୟ ସମସ୍ୟା ଯୋଗୁଁ ମରାମତି କରାଯାଇଥିବା ପ୍ରତିରୋଧକ ପୁଣି ପୋଡ଼ି ଯାଇପାରେ, ଏବଂ ଅନୁପଯୁକ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ସର୍କିଟକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇପାରେ।
ନୂତନ ପ୍ରତିରୋଧକକୁ ବଦଳାଇବାକୁ କାହିଁକି ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ?
ନିରାପଦ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ: ମରାମତି ହୋଇଥିବା ପ୍ରତିରୋଧକ ତ୍ରୁଟିର ପୁନରାବୃତ୍ତି ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ଏକ ନୂତନ ଅଂଶ ବଦଳାଇଲେ ସମସ୍ୟାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମାଧାନ ହୋଇପାରିବ।
ସରଳ କାର୍ଯ୍ୟ: ଅଧିକାଂଶ ମଡେଲ ପାଇଁ, ପ୍ରତିରୋଧକ ଯାତ୍ରୀ ଗ୍ଲୋଭ୍ ବାକ୍ସ ପଛରେ ଥାଏ, ଏବଂ ଏହାକୁ ଦୁଇଟି ସ୍କ୍ରୁ କାଢ଼ି ବଦଳାଇ ଦିଆଯାଇପାରିବ (ପ୍ରାୟ 30 ମିନିଟ୍ ସମୟ ଲାଗେ)।
ସମ୍ବନ୍ଧିତ କ୍ଷତିକୁ ଏଡାଇବା: ଅତ୍ୟଧିକ ମୋଟର ପ୍ରତିରୋଧ ଯୋଗୁଁ ପ୍ରତିରୋଧକ ବର୍ଣ୍ଣଆଉଟ୍ ପ୍ରାୟତଃ ହୋଇଥାଏ। ନୂତନ ପ୍ରତିରୋଧକକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ନ କରିବା ଦ୍ୱାରା ବ୍ଲୋଅର୍ ମୋଟର କିମ୍ବା ଫ୍ୟୁଜ୍ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇପାରେ।
DIY ନା ବୃତ୍ତିଗତ ଦୋକାନ?
DIY ସର୍ତ୍ତାବଳୀ: ଆପଣଙ୍କୁ ଏକ ଆଲେନ୍ ରେଞ୍ଚ୍ ଏବଂ ଏକ ସୋଲ୍ଡରିଂ ଲୁହା (କେବଳ ଅଭିଜ୍ଞ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ) ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ମଡେଲର ମରାମତି ଭିଡିଓ ଦେଖନ୍ତୁ।
ବ୍ଲୋଅର ମୋଟର ପ୍ରତିରୋଧକ ହେଉଛି କାର ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଉପାଦାନ ଯାହା ବ୍ଲୋଅର ମୋଟର ଗତିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ। ଏହାର ବିଫଳତା ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂର ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାରକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ। ନିମ୍ନଲିଖିତ ବିଷୟବସ୍ତୁ ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତି ଉପରେ ଆଧାରିତ।
ବ୍ଲୋଅର ମୋଟର ପ୍ରତିରୋଧକ ବିଫଳତାର ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରକାଶନଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:
ଅସ୍ୱାଭାବିକ ପବନ ପରିମାଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ: ସାଧାରଣ ଲକ୍ଷଣ ହେଉଛି କମ୍-ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅର୍ସ (ଯେପରିକି ପ୍ରଥମ, ଦ୍ୱିତୀୟ ଏବଂ ତୃତୀୟ ଗିଅର୍ସ) ରେ ପବନ ନ ଆସିବା କିମ୍ବା ଦୁର୍ବଳ ପବନ ନ ଆସିବା, ଯେତେବେଳେ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅର୍ସ (୪ର୍ଥ ଗିଅର୍ସ) ସାଧାରଣ। କାରଣ କମ୍-ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅର୍ସ ପ୍ରତିରୋଧକ ଭୋଲଟେଜ୍ ବିଭାଜନ ମାଧ୍ୟମରେ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହାସଲ କରନ୍ତି, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ପ୍ରତିରୋଧକ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ, ଏହା ଗିଅର୍ସକୁ ସ୍ୱିଚ୍ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ପବନ ପରିମାଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାରେ ଅକ୍ଷମ ହୁଏ କିମ୍ବା ସମସ୍ତ ଗିଅର୍ସରେ ସମାନ ପବନ ପରିମାଣ ହୁଏ।
ବ୍ଲୋଅର୍ ମୋଟର କାମ କରେ ନାହିଁ କିମ୍ବା ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ନାହିଁ: ଏହା ମୋଟର ଘୂରୁନଥିବା, ଧୀର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ, କଷ୍ଟକର ଆରମ୍ଭ ହେବା କିମ୍ବା ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ (ଯେପରିକି ହମିଂ କିମ୍ବା କ୍ଲିକ୍ କରିବା) ସହିତ ପ୍ରକାଶିତ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରତିରୋଧକ ପୋଡ଼ିଯିବା, ବେୟାରିଂ ଘଷିବା କିମ୍ବା ବ୍ଲେଡରେ ଲାଗି ରହିଥିବା ବିଦେଶୀ ଜିନିଷ ସହିତ ଜଡିତ।
ସିଷ୍ଟମ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ସମସ୍ୟା: ଚରମ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ରେଜିଷ୍ଟର ବିଫଳତା ସର୍କିଟ ଓଭରଲୋଡ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ, ଯାହା ଫଳରେ ଫ୍ୟୁଜ୍ ବ୍ଲୋଆଉଟ୍, ECU ତ୍ରୁଟି କିମ୍ବା ଇଞ୍ଜିନ ଚେକ୍ ଲାଇଟ୍ ଚାଲୁ ହୋଇପାରେ।
ବିଫଳତାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ: ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ କ୍ଷତି: ଯଦି ପ୍ରତିରୋଧକ ଉପଯୁକ୍ତ ତାପ ଅପଚୟ ବିନା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି କାମ କରେ, କିମ୍ବା ଯଦି ଫ୍ୟାନ୍ ବିୟରିଂ ଖରାପ ହୋଇଯାଏ କିମ୍ବା ବ୍ଲେଡ୍ ଉପରେ ଧୂଳି ଜମା ହୁଏ, ଯାହା ପ୍ରତିରୋଧକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ କରେଣ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ତେବେ ପ୍ରତିରୋଧକ ଅଧିକ ଗରମ ହୋଇ ପୋଡ଼ି ଯାଇପାରେ।
ଅସ୍ୱାଭାବିକ କରେଣ୍ଟ: ଫ୍ୟାନ୍ ମୋଟର ବିଫଳତା (ଯେପରିକି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାମିଂ କିମ୍ବା ଆର୍ମେଚର ଘଷିବା) ଅଧିକ କରେଣ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ, ଯାହା ପ୍ରତିରୋଧକର ବୟସକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିଥାଏ; ଭୁଲ ଫ୍ୟୁଜ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ କିମ୍ବା ସର୍କିଟ୍ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ମଧ୍ୟ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ବୃଦ୍ଧିର କାରଣ ହୋଇପାରେ।
ପ୍ରତିରୋଧକର ଗୁଣବତ୍ତା ସମସ୍ୟା: ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଶକ୍ତି, ନିମ୍ନମାନର ସାମଗ୍ରୀର ଗୁଣବତ୍ତା, କିମ୍ବା ଢିଲା ୱେଲ୍ଡିଂ (ଯେପରିକି ଢିଲା ସୋଲ୍ଡର ସନ୍ଧି) ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ହ୍ରାସ କରିପାରେ।
ପରିବେଶଗତ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାରଣ: ସ୍ଥାପନ ସ୍ଥାନରେ ଉଚ୍ଚ ଆର୍ଦ୍ରତା, ଅତ୍ୟଧିକ ଧୂଳି, କିମ୍ବା ଖରାପ ବାୟୁଚଳନ ପ୍ରତିରୋଧକର ଜୀବନକାଳକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ; ନିୟମିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣର ଅଭାବ (ଯେପରିକି ବାୟୁ ଗ୍ରହଣକୁ ସଫା ନକରିବା) ବିଫଳତାର ଆଶଙ୍କା ବଢ଼ାଇପାରେ।
ରୋଗ ନିର୍ଣ୍ଣୟ ଏବଂ ସମାଧାନ ନିମ୍ନଲିଖିତ:
ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଯାଞ୍ଚ: ପ୍ରଥମେ, ଫ୍ୟୁଜ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ (ସାଧାରଣତଃ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପାଦ ତଳେ ଫ୍ୟୁଜ୍ ବାକ୍ସରେ ଥାଏ), ତା'ପରେ ଫ୍ୟାନ୍ ପ୍ଲଗ୍ରେ ଭୋଲଟେଜ୍ ମାପିବା ପାଇଁ ଏକ ମଲ୍ଟିମିଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। ଯଦି ଏହା 12V ହୋଇଥାଏ କିନ୍ତୁ ମୋଟର ଘୂରେ ନାହିଁ, ତେବେ ମୋଟର କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇପାରେ; ଯଦି ପ୍ରତିରୋଧକ ଦ୍ୱାରା ମାପ କରାଯାଇଥିବା ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟ ଶୂନ୍ୟ କିମ୍ବା ଅସୀମ ହୋଇଥାଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ।
ସରଳ ଚିକିତ୍ସା: ବ୍ଲେଡରେ ବାହ୍ୟ ଜିନିଷ ଲାଗି ରହିବା ଯୋଗୁଁ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ ହୋଇପାରେ। ଯାତ୍ରୀ ପାର୍ଶ୍ୱର ପଛ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ବାକ୍ସକୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ (ତିନିଟି T20 ସ୍କ୍ରୁ ଆବଶ୍ୟକ), ଅଳିଆ ସଫା କରନ୍ତୁ ଏବଂ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକୁ ଲୁବ୍ରିକେଟ କରନ୍ତୁ। ଯେତେବେଳେ ବାୟୁ ପରିମାଣ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ ପ୍ରଥମ, ଦ୍ୱିତୀୟ ଏବଂ ତୃତୀୟ ଗିଅରଗୁଡ଼ିକ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ କି ନାହିଁ ତାହା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ।
ବଦଳ ସୁପାରିଶ: ତ୍ରୁଟି ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପରେ, ମୂଳ ପ୍ରତିରୋଧକକୁ ବଦଳାନ୍ତୁ। ଏହା ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ କମ ଖର୍ଚ୍ଚରେ କାମ କରେ, କିନ୍ତୁ ଏହି କାର୍ଯ୍ୟରେ ସର୍କିଟ ଜଡିତ ଏବଂ ସତର୍କତା ଆବଶ୍ୟକ। ଦ୍ୱିତୀୟ କ୍ଷତିକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ଏକ ବୃତ୍ତିଗତ ମରାମତି ଦୋକାନ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି।
ନିୟମିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ତ୍ରୁଟିକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ:
ଫ୍ୟାନର ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ବ୍ଲେଡରୁ ଧୂଳିକୁ ନିୟମିତ ଭାବରେ ସଫା କରନ୍ତୁ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଫ୍ୟାନରେ କୌଣସି ଅବରୋଧ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ।
ଖରାପ ତାପ ଅପଚୟକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଫ୍ୟାନ୍ ଆସେମ୍ବଲିର ସ୍ଥାପନ ସ୍ଥାନରେ ଭଲ ବାୟୁଚଳନ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।
ମୋଟର ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକୁ ନିୟମିତ ଭାବରେ ଲୁବ୍ରିକେଟ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ମୂଳ କିମ୍ବା ମେଳ ଖାଉଥିବା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ଫ୍ୟୁଜ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।
ଯଦି ଅସ୍ୱାଭାବିକ ବାୟୁ ପରିମାଣ କିମ୍ବା ଶବ୍ଦ ଚିହ୍ନଟ ହୁଏ, ତେବେ ଛୋଟ ଛୋଟ ସମସ୍ୟାକୁ ଆହୁରି ଖରାପ ହେବାରୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ତୁରନ୍ତ ମରାମତି କରନ୍ତୁ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।, ଲି। MG& ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ।ମ୍ୟାକ୍ସସ୍ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ସ୍ୱାଗତ। କିଣିବା ପାଇଁ.
