ଆଗ ଆକ୍ସ ବର୍ଗୀକରଣ |
ଆଧୁନିକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ସାଧାରଣତ used ବ୍ୟବହୃତ ଅକ୍ସ, ଏହାର ସମର୍ଥନ ପ୍ରକାର ଅନୁଯାୟୀ ଭିନ୍ନ, ସେଠାରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାସମାନ ଏବଂ ଅର୍ଦ୍ଧ ଭାସମାନ ଦୁଇ ପ୍ରକାର ଅଛି | (ଆହୁରି ମଧ୍ୟ ତିନୋଟି ପ୍ରକାର ଅଛି, ଯଥା ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାସମାନ, 3/4 ଭାସମାନ, ଅର୍ଦ୍ଧ ଭାସମାନ)
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାସମାନ ଅକ୍ଷ |
କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାବେଳେ, ଏହା କେବଳ ଟର୍କ ବହନ କରେ, ଏବଂ ଏହାର ଦୁଇ ମୁଣ୍ଡ କ force ଣସି ଶକ୍ତି ବହନ କରେ ନାହିଁ ଏବଂ ଅଧା ଶାଫ୍ଟର ନଇଁଯିବା ମୁହୂର୍ତ୍ତକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାସମାନ ଅଧା ଶାଫ୍ଟ କୁହାଯାଏ | ଅଧା ଶାଫ୍ଟର ବାହ୍ୟ ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ ହବ୍କୁ ବୋଲ୍ଡ ହୋଇଛି ଏବଂ ହବ୍ ଅଧା ଶାଫ୍ଟ ସ୍ଲିଭରେ ଦୁଇଟି ବିରିଙ୍ଗ ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି ଯାହାକି ଆହୁରି ପୃଥକ ଅଟେ | ସଂରଚନା ଉପରେ, ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାସମାନ ଅଧା ଶାଫ୍ଟର ଭିତର ମୁଣ୍ଡକୁ ସ୍ପାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ବାହ୍ୟ ମୁଣ୍ଡକୁ ଏକ ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଇଛି ଏବଂ ଫ୍ଲେଞ୍ଜରେ ଅନେକ ଗର୍ତ୍ତ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଇଛି | ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେତୁ ବ୍ୟବସାୟିକ ଯାନରେ ବ୍ୟାପକ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
3/4 ଭାସମାନ ଅକ୍ଷ |
ସମସ୍ତ ଟର୍କ ବହନ କରିବା ସହିତ, ନଇଁବା ମୁହୂର୍ତ୍ତର ଏକ ଅଂଶ ମଧ୍ୟ ବହନ କରେ | 3/4 ଭାସମାନ ଆକ୍ସର ସବୁଠାରୁ ପ୍ରମୁଖ ଗଠନମୂଳକ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେଉଛି ଅକ୍ସର ବାହ୍ୟ ମୁଣ୍ଡରେ କେବଳ ଗୋଟିଏ ଭାରୀ ଅଛି, ଯାହା ଚକ ହବ୍ କୁ ସମର୍ଥନ କରେ | ଏକ ଭାରୀଯାନର ଖରାପ ସମର୍ଥନ ଦୃ ness ତା ହେତୁ, ଏହି ସେମି-ଶାଫ୍ଟ ଟର୍କ ସହିତ ଭାଲୁ, କିନ୍ତୁ ଚକ ଏବଂ ରାସ୍ତା ମଧ୍ୟରେ ଭୂଲମ୍ବ ଶକ୍ତି, ଡ୍ରାଇଭିଂ ଫୋର୍ସ ଏବଂ ବଙ୍କା ମୁହୂର୍ତ୍ତ ଦ୍ୱାରା ଲାଟେରାଲ୍ ଫୋର୍ସ ମଧ୍ୟ ବହନ କରେ | 3/4 ଭାସମାନ ଅକ୍ଷ କ୍ୱଚିତ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ସେମି ଭାସମାନ ଅକ୍ଷ |
ଅର୍ଦ୍ଧ-ଭାସମାନ ଅକ୍ଷଟି ବାହ୍ୟ ପ୍ରାନ୍ତର ନିକଟସ୍ଥ ଏକ ପତ୍ରିକା ଦ୍ୱାରା ଆକ୍ସଲ୍ ହାଉସିଂର ବାହ୍ୟ ପ୍ରାନ୍ତର ଭିତର ଗର୍ତ୍ତରେ ଅବସ୍ଥିତ ଭାରୀ ଉପରେ ସିଧାସଳଖ ସମର୍ଥିତ, ଏବଂ ଆକ୍ସର ଶେଷକୁ ଏକ ପତ୍ରିକା ଏବଂ ଚାବି ସହିତ ସ୍ଥିର କରାଯାଇଥାଏ, କିମ୍ବା ଚକ ଚକ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ହବ୍ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ସଂଯୁକ୍ତ | ତେଣୁ, ଟର୍କର ପ୍ରସାରଣ ବ୍ୟତୀତ, ଚକ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ଫୋର୍ସ ଏବଂ ବଙ୍କା ମୁହୂର୍ତ୍ତ ଦ୍ later ାରା ପାର୍ଟାଲ୍ ଫୋର୍ସରୁ ଭୂଲମ୍ବ ଶକ୍ତି ମଧ୍ୟ ବହନ କରେ | ଏହାର ସରଳ ଗଠନ, ନିମ୍ନ ମାନର ଏବଂ କମ୍ ମୂଲ୍ୟରେ, ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ଏବଂ କିଛି ସହ-ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟମୂଳକ ଯାନରେ ସେମି ଫ୍ଲୋଟିଂ ଆକ୍ସ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ |
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।
