ଏକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଫ୍ୟାନ୍ କିପରି କାମ କରେ |
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଫ୍ୟାନ୍ ଇଞ୍ଜିନ କୁଲାଣ୍ଟ ତାପମାତ୍ରା ସୁଇଚ୍ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ, ସାଧାରଣତ two ଦୁଇଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଗତି 90 ° C, ଗୋଟିଏ ନିମ୍ନ ଗତି 95 ° C, ଦୁଇଟି ଉଚ୍ଚ ଗତି |ଏଥିସହ, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ଖୋଲିବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଫ୍ୟାନ୍ (କଣ୍ଡେନ୍ସର ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ରେଫ୍ରିଜାଣ୍ଟ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ) ର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ମଧ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବ |ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ସିଲିକନ୍ ତେଲ କ୍ଲଚ୍ କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍, ଯାହା ଫ୍ୟାନକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ପାଇଁ ସିଲିକନ୍ ତେଲର ତାପଜ ବିସ୍ତାର ଗୁଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |ୟୁଟିଲିଟି ମଡେଲ୍ ଏକ ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଲଚ୍ କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ ସହିତ ଜଡିତ, ଯାହା ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସ୍ତନ ନୀତି ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ |ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ଲାଭ ହେଉଛି ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଥଣ୍ଡା କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନର ଶକ୍ତି ହ୍ରାସକୁ କମ୍ କରି ଫ୍ୟାନ୍ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ କରିବା |
ୱାଟର ଟାଙ୍କି ପଛରେ (ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ) କାର୍ ଫ୍ୟାନ୍ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଯେତେବେଳେ ଏହା ଖୋଲାଯାଏ, ଏହା ୱାଟର ଟ୍ୟାଙ୍କ ଆଗରୁ ବାୟୁକୁ ଟାଣିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଫ୍ୟାନର କିଛି ମଡେଲ ମଧ୍ୟ ସାମ୍ନାରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି | ପାଣି ଟାଙ୍କି (ବାହାରେ), ଯେତେବେଳେ ଏହା ଖୋଲାଯାଏ, ଏହା ପାଣି ଟାଙ୍କି ଦିଗରେ ବାୟୁ ପ୍ରବାହିତ କରେ |ଜଳର ତାପମାତ୍ରା ଅନୁଯାୟୀ ଫ୍ୟାନ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ କିମ୍ବା ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ |ଯେତେବେଳେ ଗତି ଦ୍ରୁତ ହୁଏ, ଯାନର ଆଗ ଏବଂ ପଛ ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ଚାପର ପାର୍ଥକ୍ୟ ପ୍ରଶଂସକଙ୍କ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିବା ଏବଂ ଜଳର ତାପମାତ୍ରାକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣରେ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ |ତେଣୁ, ପ୍ରଶଂସକ ଏହି ସମୟରେ କାମ କରିପାରିବେ ନାହିଁ |
2. ପାଣି ଟାଙ୍କିର ତାପମାତ୍ରା ଦୁଇଟି ଦିଗ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ, ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଇ engine ୍ଜିନ ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ ଥଣ୍ଡା, ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର କଣ୍ଡେନ୍ସର ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ଫୋରଣ |3, ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର କଣ୍ଡେନ୍ସର ଏବଂ ୱାଟର ଟ୍ୟାଙ୍କ ଦୁଇଟି ଅଂଶ, ଏକତ୍ର ବନ୍ଦ, ଆଗ ହେଉଛି ୱାଟର ଟ୍ୟାଙ୍କ ପଛରେ ଥିବା କଣ୍ଡେନ୍ସର |4, କାରରେ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସ୍ୱାଧୀନ ବ୍ୟବସ୍ଥା |କିନ୍ତୁ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସୁଇଚ୍ ଆରମ୍ଭ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଫ୍ୟାନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ J293 କୁ ଏକ ସଙ୍କେତ ଦେବ, ଯାହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଫ୍ୟାନ୍କୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିବ |5. ବଡ ପ୍ରଶଂସକଙ୍କୁ ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରଶଂସକ କୁହାଯାଏ, ଏବଂ ଛୋଟ ପ୍ରଶଂସକଙ୍କୁ ସହାୟକ ପ୍ରଶଂସକ କୁହାଯାଏ |6
7, ଉଚ୍ଚ ଗତି ଏବଂ ନିମ୍ନ ଗତିର ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରିବା ଅତି ସରଳ, ଉଚ୍ଚ ଗତି ପ୍ରତିରୋଧ କରେ ନାହିଁ, ଲୋ ସ୍ପିଡ୍ ସିରିଜ୍ ଦୁଇଟି ପ୍ରତିରୋଧକ (ଏୟାର କଣ୍ଡିସନରର ଏୟାର ଭଲ୍ୟୁମର ଆକାରକୁ ମଧ୍ୟ ସଜାଡିବା ମଧ୍ୟ ମୂଳ ଅଟେ |
