ଏକ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଫ୍ୟାନ୍ କିପରି କାମ କରେ
ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଫ୍ୟାନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ କୁଲାଣ୍ଟ ତାପମାତ୍ରା ସ୍ୱିଚ୍ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୁଏ, ସାଧାରଣତଃ ଏହାର ଦୁଇଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ 90°C ବେଗ, ଗୋଟିଏ କମ୍ ବେଗ 95°C, ଦୁଇଟି ଉଚ୍ଚ ବେଗ ଥାଏ। ଏହା ସହିତ, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ଖୋଲିବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଫ୍ୟାନ୍ (କଣ୍ଡେନ୍ସର ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ରେଫ୍ରିଜରେଣ୍ଟ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ) ର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ମଧ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବ। ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ସିଲିକନ୍ ତେଲ କ୍ଲଚ୍ କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍, ଯାହା ଫ୍ୟାନ୍ କୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ପାଇଁ ସିଲିକନ୍ ତେଲର ତାପଜ ପ୍ରସାରଣ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ; ଉପଯୋଗୀତା ମଡେଲ୍ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ କ୍ଲଚ୍ କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ ସହିତ ଜଡିତ, ଯାହା ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଶୋଷଣ ନୀତି ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ହୁଏ। ମୁଖ୍ୟ ଲାଭ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ୍ କୁ ଥଣ୍ଡା ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ କେବଳ ଫ୍ୟାନ୍ ଚାଲୁ କରିବା, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଶକ୍ତି କ୍ଷତିକୁ କମ କରିବା।
କାର ଫ୍ୟାନ୍ ପାଣି ଟାଙ୍କି ପଛରେ (ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ପାର୍ଶ୍ୱ ପାଖରେ) ଲଗାଯାଇଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ଏହାକୁ ଖୋଲାଯାଏ, ଏହା ପାଣି ଟାଙ୍କିର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗରୁ ପବନ ଟାଣିଥାଏ, କିନ୍ତୁ କିଛି ମଡେଲ୍ ଏପରି ମଧ୍ୟ ଅଛି ଯେ ଫ୍ୟାନ୍ ପାଣି ଟାଙ୍କିର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗରେ (ବାହାର) ଲଗାଯାଇଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ଏହାକୁ ଖୋଲାଯାଏ, ଏହା ପାଣି ଟାଙ୍କିର ଦିଗରେ ପବନ ଉଡ଼ାଏ। ପାଣିର ତାପମାତ୍ରା ଅନୁସାରେ ଫ୍ୟାନ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ କିମ୍ବା ବନ୍ଦ ହୁଏ। ଯେତେବେଳେ ଗତି ଦ୍ରୁତ ହୁଏ, ଗାଡ଼ିର ସମ୍ମୁଖ ଏବଂ ପଛ ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଫ୍ୟାନ୍ ର ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିବା ଏବଂ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣରେ ପାଣିର ତାପମାତ୍ରା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ। ତେଣୁ, ଏହି ସମୟରେ ଫ୍ୟାନ୍ କାମ କରିପାରିବ ନାହିଁ।
2. ପାଣି ଟାଙ୍କିର ତାପମାତ୍ରା ଦୁଇଟି ଦିଗ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ, ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ର ଶୀତଳତା, ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ କଣ୍ଡେନ୍ସରର ତାପ ଅପଚୟ। 3, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ କଣ୍ଡେନ୍ସର ଏବଂ ପାଣି ଟାଙ୍କି ଦୁଇଟି ଅଂଶ, ପରସ୍ପର ନିକଟତର, ଆଗ ପାଣି ଟାଙ୍କି ପଛରେ କଣ୍ଡେନ୍ସର। 4, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ହେଉଛି କାରରେ ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସ୍ୱାଧୀନ ବ୍ୟବସ୍ଥା। କିନ୍ତୁ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ସ୍ୱିଚ୍ ଆରମ୍ଭ ହେବା ଦ୍ୱାରା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଫ୍ୟାନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ J293 କୁ ଏକ ସଙ୍କେତ ମିଳିବ, ଯାହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଫ୍ୟାନ୍କୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିବ। 5. ବଡ଼ ଫ୍ୟାନ୍କୁ ମୁଖ୍ୟ ଫ୍ୟାନ୍ କୁହାଯାଏ, ଏବଂ ଛୋଟ ଫ୍ୟାନ୍କୁ ସହାୟକ ଫ୍ୟାନ୍ କୁହାଯାଏ। 6.
7, ଉଚ୍ଚ ଗତି ଏବଂ ନିମ୍ନ ଗତିର ଉପଲବ୍ଧି ବହୁତ ସହଜ, ଉଚ୍ଚ ଗତି ପ୍ରତିରୋଧକୁ ସିରିଜ୍ କରେ ନାହିଁ, ନିମ୍ନ ଗତି ଶୃଙ୍ଖଳା ଦୁଇଟି ପ୍ରତିରୋଧକ (ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂର ବାୟୁ ପରିମାଣର ଆକାରକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବା ମଧ୍ୟ ମୂଳ)
