ସାଧାରଣ କାର୍ ଶରୀରର ତିନି ସ୍ତମ୍ଭ, ଆଗ ସ୍ତମ୍ଭ (ଏକ ସ୍ତମ୍ଭ), ମଧ୍ୟଦି ସ୍ତମ୍ଭ (B ସ୍ତମ୍ଭ), ପଛ ସ୍ତମ୍ଭ (c ସ୍ତମ୍ଭ) ଆଗରୁ ପଛରେ ପଛରେ | ସମର୍ଥନ ସହିତ, ସ୍ତମ୍ଭ ମଧ୍ୟ କବାଟ ଫ୍ରେମର ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ |
ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ହୋଇଥିବା ସ୍ତମ୍ଭ ହେଉଛି ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ଫ୍ରଣ୍ଟ ସଂଯୋଗ ସ୍ତମ୍ଭ ଯାହା ଛାତକୁ ଆଗ କ୍ୟାବିନକୁ ସଂଯୋଗ କରେ | ବାମ ସ୍ତମ୍ଭଟି ବାମ ସ୍ତମ୍ଭ ଏବଂ କକ୍ପିଟ୍ ଏବଂ କକ୍ପଟ୍ ମଧ୍ୟରେ, ତୁମର ଟର୍ନର ରାଶନ ମଧ୍ୟରେ, ବିଶେଷତ ବାମ ଟର୍ନ୍ ପାଇଁ, ତେଣୁ ଏହା ଅଧିକ ଆଲୋଚନା କରିବା ପାଇଁ ଆଲୋଚନା କରିବା ପାଇଁ, ଏହା ଅଧିକ ଆଲୋଚନା କରିବା ପାଇଁ ଆଲୋଚନା ହେବ |
କୋଣ ଯେଉଁଥିରେ ପୂର୍ବ ସ୍ତମ୍ଭ ଜ୍ୟାମିତିକୁ ବିଚାର କରିବାବେଳେ ଡ୍ରାଇଭରର ଦୃଶ୍ୟକୁ ଅବରୋଧ କରିବାକୁ ମଧ୍ୟ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯିବା ଆବଶ୍ୟକ | ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଡ୍ରାଇଭର ସାନ୍ତ୍ୱନର ବ୍ୟାସିଅସ୍ ଧାଡି, ଯାହାକି ପରମ୍ପରିକ ଓଭରଲାପ୍ ଆଡ୍ ଅଫ୍ | ବିରୋଧୀ ସମସ୍ୟା | ଡିଜାଇନର୍ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଫଳାଫଳ ପାଇବା ପାଇଁ ଦୁଇଜଣଙ୍କୁ ସନ୍ତୁଳନ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବା ଜରୁରୀ | 2001 ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଅଟୋ ଶୋ'ରେ ସ୍ୱିଡେନର ଅଲଭୋଭି ଏହାର ସର୍ବଶେଷ ଧାରଣ କାର SCC ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲେ | ଆଗ ସ୍ତମ୍ଭଟି ଏକ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଫର୍ମରେ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ହୋଇଥିଲା ଯାହା ଦ୍ tw ାରା ସ୍ତନ୍ୟପାନ ସ୍ଥାନ ଦ୍ୱାରା ଡ୍ରାଇଭର ବାହ୍ୟ ଜଗତକୁ ଦେଖି ପାରିବା, ଯାହାଫଳରେ ଦର୍ଶନ କ୍ଷେତ୍ରର ଅନ୍ଧକାରକୁ ସର୍ବନିମ୍ନ କିଛି ଧ୍ୱଂସାବଶେଷରେ ହ୍ରାସ କରାଯାଇଥିଲା |
