ସାଧାରଣ କାର ବଡିରେ ତିନୋଟି ସ୍ତମ୍ଭ ଥାଏ, ଆଗ ସ୍ତମ୍ଭ (A ସ୍ତମ୍ଭ), ମଧ୍ୟସ୍ଥ ସ୍ତମ୍ଭ (B ସ୍ତମ୍ଭ), ପଛ ସ୍ତମ୍ଭ (C ସ୍ତମ୍ଭ) ଆଗରୁ ପଛକୁ। କାର ପାଇଁ, ସମର୍ଥନ ସହିତ, ସ୍ତମ୍ଭ ଦ୍ୱାର ଫ୍ରେମର ଭୂମିକା ମଧ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରେ।
ଆଗ ସ୍ତମ୍ଭ ହେଉଛି ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ସମ୍ମୁଖ ସଂଯୋଗ ସ୍ତମ୍ଭ ଯାହା ଛାତକୁ ସମ୍ମୁଖ କ୍ୟାବିନ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରେ। ଆଗ ସ୍ତମ୍ଭଟି ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ଏବଂ କକପିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ, ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ଦର୍ପଣ ଉପରେ ଅଛି, ଏବଂ ଏହା ଆପଣଙ୍କ ମୋଡ଼ ଦିଗନ୍ତର କିଛି ଅଂଶକୁ ଅବରୋଧ କରିବ, ବିଶେଷକରି ବାମ ମୋଡ଼ ପାଇଁ, ତେଣୁ ଏହା ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଆଲୋଚନା କରାଯାଇଛି।
ସମ୍ମୁଖ ସ୍ତମ୍ଭ ଜ୍ୟାମିତି ବିଚାର କରିବା ସମୟରେ ସମ୍ମୁଖ ସ୍ତମ୍ଭ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ଦୃଷ୍ଟିକୁ ଯେଉଁ କୋଣରେ ଅବରୋଧ କରେ ତାହା ମଧ୍ୟ ବିଚାରକୁ ନିଆଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ସମ୍ମୁଖ ସ୍ତମ୍ଭ ଦେଇ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ଦୃଷ୍ଟି ରେଖା, ବାଇନୋକୁଲାର ଓଭରଲାପ୍ ମୋଟ କୋଣ 5-6 ଡିଗ୍ରୀ ହୋଇଥାଏ, ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ଆରାମ ଠାରୁ, ଓଭରଲାପ୍ କୋଣ ଯେତେ ଛୋଟ ହେବ, ସେତେ ଭଲ, କିନ୍ତୁ ଏଥିରେ ସମ୍ମୁଖ ସ୍ତମ୍ଭର କଠୋରତା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, କେବଳ ସମ୍ମୁଖ ସ୍ତମ୍ଭର ଉଚ୍ଚ କଠୋରତା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଜ୍ୟାମିତିକ ଆକାର ରଖିବା ନୁହେଁ, ବରଂ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ଦୃଷ୍ଟି ରେଖା ଅବରୋଧ ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ, ଏକ ବିରୋଧାଭାସୀ ସମସ୍ୟା। ସର୍ବୋତ୍ତମ ଫଳାଫଳ ପାଇବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନରଙ୍କୁ ଦୁଇଟିକୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବାକୁ ପଡିବ। 2001 ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଅଟୋ ଶୋ'ରେ, ସ୍ୱିଡେନର ଭଲଭୋ ଏହାର ନୂତନତମ ଧାରଣା କାର୍ SCC ଲଞ୍ଚ କରିଥିଲା। ସମ୍ମୁଖ ସ୍ତମ୍ଭକୁ ଏକ ସ୍ୱଚ୍ଛ ରୂପରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଥିଲା, ସ୍ୱଚ୍ଛ କାଚ ସହିତ ଖଞ୍ଜାଯାଇଥିଲା ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଡ୍ରାଇଭର ସ୍ତମ୍ଭ ମାଧ୍ୟମରେ ବାହାର ଦୁନିଆ ଦେଖିପାରିବେ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଦୃଷ୍ଟି କ୍ଷେତ୍ରର ଅନ୍ଧ ସ୍ଥାନକୁ ସର୍ବନିମ୍ନ ହ୍ରାସ କରାଯାଇଥିଲା।
