ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କଗୁଡ଼ିକୁ କେତେଥର ବଦଳାଇବା ଉଚିତ୍?
60,000 ରୁ 100,000 କିଲୋମିଟର |
ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭ୍ୟାସ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ପରିବେଶ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ ପରିଧାନ ସହିତ ଅନେକ କାରଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ରିପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ଚକ୍ର ସାଧାରଣତ 60 60,000 ରୁ 100,000 କିଲୋମିଟର ଚାଳିତ ମଧ୍ୟରେ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ | ସହରାଞ୍ଚଳ ଏବଂ ପାର୍ବତ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳରେ ବାରମ୍ବାର ବ୍ରେକ୍ ବ୍ୟବହାର ହୁଏତ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ତ୍ୱରିତ ପୋଷାକକୁ ନେଇପାରେ, କ୍ଷୁଦ୍ର ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଚକ୍ର ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ରାଜପଥରେ, କମ୍ ବ୍ରେକ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଏବଂ ବଦଳ ଚକ୍ରକୁ ବିସ୍ତାର କରାଯାଇପାରେ | ଏଥିସହ, ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଚେତାବନୀ ଆଲୋକ ଆସେ କିମ୍ବା ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କରେ ଏକ ଗଭୀର ଖୋଲା ଅଛି, ଘନତା 3 ମିମିରୁ ଅଧିକ କମିଯାଏ, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ମଧ୍ୟ ଆଗରୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିପାରେ | ତେଣୁ, ମାଲିକ ନିୟମିତ ଭାବରେ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ପୋଷାକ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ନିରାପତ୍ତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ପ୍ରକୃତ ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁଯାୟୀ ଏହାକୁ ବଦଳାନ୍ତୁ |
କାର୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଭଙ୍ଗା ଲକ୍ଷଣ, କାର୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଭଙ୍ଗା ମରାମତି କରିପାରିବ କି?
ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ହେଉଛି କାରର ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ, କାର ଯେତେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଚାଲିବ ନା କାହିଁକି, ଚାବି ହେଉଛି କାରକୁ ଜଟିଳ ସମୟରେ ଅଟକାଇବା | ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବ ଉପରେ ବହୁତ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ | ତେବେ କାରର ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଭାଙ୍ଗିଗଲେ ମୁଁ କ’ଣ କରିବି?
ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ କ୍ଷତି ମୁଖ୍ୟତ r କଳଙ୍କିତ ହେବ ଏବଂ ଏହି ଦୁଇଟି ଦିଗର ଅତ୍ୟଧିକ ପରିଧାନ ହେବ, ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ବିଭିନ୍ନ ଲକ୍ଷଣ ଦେଖାଯିବ |
1. ବ୍ରେକ୍ କମ୍ପିବା |
ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ପରିଧାନ କିମ୍ବା ଅସମାନ ପୋଷାକ ହେତୁ, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ସମତଳତା ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ୍ ହୋଇଯିବ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ କାର କମ୍ପିତ ହେବ, ବିଶେଷ କରି କିଛି ପୁରୁଣା କାରରେ | ଯଦି ଏହା ହୁଏ, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁଯାୟୀ “ଡିସ୍କ” ବାଛିବା କିମ୍ବା ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି |
2. ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଧ୍ୱନି |
ଯଦି ଆପଣ ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ ପାଦ ଦିଅନ୍ତି, ଏକ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ଧାତୁ ଘର୍ଷଣ ଧ୍ୱନି, ଏହା ସମ୍ଭବତ because ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ କଳଙ୍କ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ପତଳା ହେବା, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଗୁଣ କିମ୍ବା ବିଦେଶୀ ଶରୀରରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍, ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପଏଣ୍ଟକୁ ଯିବା ଭଲ | !
3. ବ୍ରେକିଂ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା |
ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ ପାଦ ଦେବା ସମୟରେ ଷ୍ଟିଅରିଂର ମାଲିକ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଖସିଯାଆନ୍ତି, ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଚିର ହୋଇଯାଇଛି କିମ୍ବା ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପରେ କିଛି ଅସୁବିଧା ଅଛି, ତେଣୁ ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ଘଟିବା ପରେ ଯିବା ଆବଶ୍ୟକ | ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ସୁଇଙ୍ଗ୍ ପରିମାଣ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ତୁରନ୍ତ ମରାମତି ଦୋକାନ |
4. ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ ପାଦ ଦିଅନ୍ତି, ପୁନର୍ବାର କରନ୍ତୁ |
ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ଦବାଇବା ସମୟରେ ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ପୁନର୍ବାର ଆସେ, ଏହା ପ୍ରାୟତ the ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟିଲ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ବିକୃତିର ଅସମାନ ପୃଷ୍ଠ ଦ୍ୱାରା ହୋଇଥାଏ |
କାରର ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଭାଙ୍ଗିଗଲେ କେଉଁ ବିଫଳତା ଘଟିବ, ଉପରୋକ୍ତ ବିଷୟଗୁଡିକ ଆପଣଙ୍କୁ ଅତି ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ପରିଚିତ କରାଯାଇଛି, ମୁଁ ଆଶା କରେ ଆପଣ ସାଧାରଣତ drive ଗାଡି ଚଳାଇବାବେଳେ ଆପଣ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦେବେ, ସର୍ବଶେଷରେ, ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବ ଭଲ, ଏବଂ ଏହା ଉପରେ ଏହାର ବହୁତ ପ୍ରଭାବ ପଡିଥାଏ | ସମସ୍ତଙ୍କର ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁରକ୍ଷା |
ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କଗୁଡ଼ିକ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ସହିତ ସମାନ କି?
ଅସମ୍ଭବତା
ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କଠାରୁ ଭିନ୍ନ |
ଆଗ ଏବଂ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ମୁଖ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ଆକାର, ବ୍ରେକିଂ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ପରିଧାନ ହାର | ଆଗ ଚକ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ସାଧାରଣତ the ପଛ ଚକ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଠାରୁ ବଡ ହୋଇଥାଏ, କାରଣ ଯେତେବେଳେ କାର୍ ବ୍ରେକ୍ ହୁଏ, ଯାନର ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ର ଯଥେଷ୍ଟ ଆଗକୁ ବ ift ଼ିବ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଆଗ ଚକ ଉପରେ ଚାପ ତୀବ୍ର ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ | ତେଣୁ, ଏହି ଚାପକୁ ସାମ୍ନା କରିବା ପାଇଁ ଆଗ ଚକ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଏକ ବଡ଼ ଆକାର ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଯାହା ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ଅଧିକ ଘର୍ଷଣ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବକୁ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ | ଯେହେତୁ ଅଧିକାଂଶ କାରର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆଗରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇ ଆଗ ଭାଗକୁ ଭାରୀ କରିଥାଏ | ବ୍ରେକିଂ କରିବା ସମୟରେ, ଏକ ଭାରୀ ସାମ୍ନା ଅର୍ଥ ଅଧିକ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା, ତେଣୁ ଆଗ ଚକଗୁଡିକ ଯଥେଷ୍ଟ ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ଅଧିକ ଘର୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କଗୁଡ଼ିକ ବଡ଼ ଅଟେ | ଏଥିସହ, ଆଗ ଚକ୍ରର ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଡ଼ ଅଟେ, ଯାହା ଦର୍ଶାଏ ଯେ ସମଗ୍ର ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଘର୍ଷଣ ବଡ଼ ଅଟେ, ଯାହା ସୂଚାଇଥାଏ ଯେ ପଛ ଚକ ଅପେକ୍ଷା ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବ ଭଲ | ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଅପେକ୍ଷା ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ଅଧିକ ଶୀଘ୍ର ପିନ୍ଧିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |
ସଂକ୍ଷେପରେ, ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଏବଂ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ଡିଜାଇନ୍ରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି, ମୁଖ୍ୟତ the ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଯାନର ବିଭିନ୍ନ ଅଂଶର ବିଭିନ୍ନ ଚାପ ବଣ୍ଟନ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସ ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇବା |
ଯଦି ଆପଣ ଏହିପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ଦୟାକରି ଆମକୁ ଡାକନ୍ତୁ |
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।
