ତେଲ ରେଡିଏଟରକୁ ତେଲ କୁଲର ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ। ଏହା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ବ୍ୟବହୃତ ଏକ ତେଲ କୁଲିଂ ଉପକରଣ। କୁଲିଂ ପଦ୍ଧତି ଅନୁସାରେ, ତେଲ କୁଲରଗୁଡ଼ିକୁ ପାଣି କୁଲିଂ ଏବଂ ବାୟୁ କୁଲିଂରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ।
ସାଧାରଣତଃ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ସାଧାରଣତଃ ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ, ଯାନବାହନ ଗିଅର ତେଲ (MT) ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ତେଲ (AT) ର ସାମୂହିକ ନାମକୁ ବୁଝାଏ। କେବଳ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ତେଲକୁ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଥଣ୍ଡା ପାଇଁ ଏକ ବାହ୍ୟ ତେଲ କୁଲର (ଅର୍ଥାତ୍, ତୁମେ କହିଥିବା ତେଲ ରେଡିଏଟର) ଆବଶ୍ୟକ, କାରଣ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ତେଲକୁ ଏକା ସମୟରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ ଟର୍କ ରୂପାନ୍ତର, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଏବଂ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ଏବଂ ସଫା କରିବାର ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ। ହାଇଡ୍ରୋଲିକ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ତେଲର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅଧିକ। ଯଦି ଏହାକୁ ଥଣ୍ଡା କରାଯାଏ, ତେବେ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନର ଆବଲେସନର ଘଟଣା ଘଟିପାରେ, ତେଣୁ ତେଲ କୁଲରର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ହାଇଡ୍ରୋଲିକ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ତେଲକୁ ଥଣ୍ଡା କରିବା ଯାହା ଦ୍ୱାରା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାମ କରିପାରିବ।
ପ୍ରକାର
ଶୀତଳୀକରଣ ପଦ୍ଧତି ଅନୁସାରେ, ତେଲ କୁଲରଗୁଡ଼ିକୁ ପାଣି କୁଲିଂ ଏବଂ ବାୟୁ କୁଲିଂରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ। ଜଳ କୁଲିଂ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ସର୍କିଟରେ ଥିବା କୁଲିଂକୁ ଥଣ୍ଡା କରିବା ପାଇଁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନରେ ସ୍ଥାପିତ ତେଲ କୁଲରରେ ପ୍ରବେଶ କରାଇବା, କିମ୍ବା ଥଣ୍ଡା କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମର ରେଡିଏଟରର ତଳ ପାଣି ଚାମ୍ବରରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲ ପ୍ରବେଶ କରାଇବା; ତେଲକୁ ଥଣ୍ଡା କରିବା ପାଇଁ ସମ୍ମୁଖ ଗ୍ରୀଲର ପବନ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସ୍ଥାପିତ ତେଲ କୁଲରରେ ପ୍ରବେଶ କରାଯାଏ [1]।
କାର୍ଯ୍ୟ ତେଲ ରେଡିଏଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ତେଲକୁ ଥଣ୍ଡା କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିବା, ତେଲର ତାପମାତ୍ରାକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ହେବାରୁ ରୋକିବା ଏବଂ ତେଲ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି କରିବା, ଏବଂ ତେଲକୁ ଅକ୍ସିଡାଇଜ୍ ହେବା ଏବଂ ଖରାପ ହେବାରୁ ମଧ୍ୟ ରୋକିବା।
ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି ଏବଂ କାରଣଗୁଡ଼ିକ
ବ୍ୟବହୃତ ଜଳ-ଥଣ୍ଡା ତେଲ ରେଡିଏଟରଗୁଡ଼ିକର ସାଧାରଣ ବିଫଳତା ମଧ୍ୟରେ କପର ପାଇପ୍ ଫାଟିବା, ଆଗ/ପଛ କଭରରେ ଫାଟ, ଗାସ୍କେଟ କ୍ଷତି ଏବଂ ତମ୍ବା ପାଇପ୍ର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଅବରୋଧ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। କପର ଟ୍ୟୁବ୍ ଫାଟିବା ଏବଂ ଆଗ ଏବଂ ପଛ କଭର ଫାଟିବା ମୁଖ୍ୟତଃ ଶୀତଦିନେ ଅପରେଟରଙ୍କ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବଡି ଭିତରେ ଶୀତଳ ପାଣି ଛାଡ଼ିବାରେ ବିଫଳତା ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ। ଉପରୋକ୍ତ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହେଲେ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚାଲିବା ସମୟରେ ପାଣି କୁଲରରେ ତେଲ ଏବଂ ତେଲ ପ୍ୟାନ୍ ଭିତରେ ତେଲରେ ଶୀତଳ ପାଣି ରହିବ। ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ, ଯଦି ତେଲର ଚାପ ଶୀତଳ ପାଣିର ଚାପ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ହୁଏ, ତେବେ ତେଲ କୋର୍ ରେ ଥିବା ଛିଦ୍ର ଦେଇ ଶୀତଳ ପାଣିରେ ପ୍ରବେଶ କରିବ, ଏବଂ ଶୀତଳ ପାଣିର ସଞ୍ଚାଳନ ସହିତ, ତେଲ ପାଣି କୁଲରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବ। ଯେତେବେଳେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବନ୍ଦ କରେ, ଶୀତଳ ପାଣିର ସ୍ତର ଅଧିକ ଥାଏ, ଏବଂ ଏହାର ଚାପ ତେଲର ଚାପ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଥାଏ। ଘାତକ ଶୀତଳ ପାଣି କୋର୍ ରେ ଥିବା ଛିଦ୍ର ଦେଇ ତେଲରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ଏବଂ ଶେଷରେ ତେଲ ପ୍ୟାନ୍ରେ ପ୍ରବେଶ କରେ। ଯଦି ଅପରେଟର ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଏହି ପ୍ରକାରର ତ୍ରୁଟି ଖୋଜି ନପାରନ୍ତି, ତେବେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଚାଲିବା ଜାରି ରହିବା ସହିତ, ତେଲର ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ପ୍ରଭାବ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯିବ, ଏବଂ ଶେଷରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ଟାଇଲ୍ ପୋଡ଼ିବା ଭଳି ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟିବ।
ରେଡିଏଟର ଭିତରେ ଥିବା ପୃଥକ ତମ୍ବା ଟ୍ୟୁବ୍ଗୁଡ଼ିକ ସ୍କେଲ୍ ଏବଂ ଅଶୁଦ୍ଧତା ଦ୍ୱାରା ଅବରୋଧିତ ହେବା ପରେ, ଏହା ତେଲର ଉତ୍ତାପ ଅପଚୟ ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ତେଲର ସଞ୍ଚାଳନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ, ତେଣୁ ଏହାକୁ ନିୟମିତ ଭାବରେ ସଫା କରିବା ଉଚିତ।
ନବୀକରଣ
ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଚାଲିବା ସମୟରେ, ଯଦି ଏହା ଜଣାପଡ଼େ ଯେ ଥଣ୍ଡା ପାଣି ତେଲ ପ୍ୟାନରେ ପ୍ରବେଶ କରେ ଏବଂ ପାଣି ରେଡିଏଟରରେ ତେଲ ଅଛି, ତେବେ ଏହି ବିଫଳତା ସାଧାରଣତଃ ଜଳ-ଥଣ୍ଡା ତେଲ କୁଲରର କୋରକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇଥାଏ।
ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପଦ୍ଧତିଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ:
୧. ରେଡିଏଟର ଭିତରେ ଥିବା ଅପଚୟ ତେଲ ନିଷ୍କାସନ କରିବା ପରେ, ତେଲ କୁଲରକୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ। ଅପସାରିତ କୁଲରକୁ ସମତଳ କରିବା ପରେ, ତେଲ କୁଲରର ପାଣି ବାହାରକୁ ଦେଇ କୁଲରକୁ ପାଣିରେ ଭର୍ତ୍ତି କରନ୍ତୁ। ପରୀକ୍ଷା ସମୟରେ, ପାଣି ପ୍ରବେଶ ଅବରୋଧିତ ହୋଇଥିଲା, ଏବଂ ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱ କୁଲରର ଭିତର ଫୁଲାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ବାୟୁ ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା। ଯଦି ଏହା ଜଣାପଡେ ଯେ ତେଲ ରେଡିଏଟରର ତେଲ ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ବାହାରକୁ ପାଣି ବାହାରୁଛି, ତେବେ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି କୁଲରର ଭିତର କୋର କିମ୍ବା ପାର୍ଶ୍ୱ କଭରର ସିଲିଂ ରିଙ୍ଗ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି।
2. ତେଲ ରେଡିଏଟରର ଆଗ ଏବଂ ପଛ କଭରଗୁଡ଼ିକୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ, ଏବଂ କୋରକୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ। ଯଦି କୋରର ବାହ୍ୟ ସ୍ତର କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥିବା ଜଣାପଡ଼େ, ତେବେ ଏହାକୁ ବ୍ରାଜିଂ ଦ୍ୱାରା ମରାମତି କରାଯାଇପାରିବ। ଯଦି କୋରର ଭିତର ସ୍ତର କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥିବା ଜଣାପଡ଼େ, ତେବେ ସାଧାରଣତଃ ଏକ ନୂତନ କୋରକୁ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ କିମ୍ବା ସମାନ କୋରର ଉଭୟ ପ୍ରାନ୍ତକୁ ଅବରୋଧ କରିବା ଉଚିତ। ଯେତେବେଳେ ପାର୍ଶ୍ୱ କଭର ଫାଟିଯାଏ କିମ୍ବା ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ତେବେ ଏହାକୁ କାଷ୍ଟ ଲୁହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ସହିତ ୱେଲ୍ଡିଂ ପରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ। ଯଦି ଗାସ୍କେଟ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ କିମ୍ବା ପୁରୁଣା ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ। ଯେତେବେଳେ ଏୟାର-ଥଣ୍ଡା ତେଲ ରେଡିଏଟରର ତମ୍ବା ଟ୍ୟୁବ୍ ଡି-ସୋଲଡର ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ସାଧାରଣତଃ ବ୍ରାଜିଂ ଦ୍ୱାରା ମରାମତି କରାଯାଏ।
