ତେଲ ରେଡିଏଟରକୁ ତେଲ କୁଲର ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ | ଏହା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ବ୍ୟବହୃତ ଏକ ତେଲ କୁଲିଂ ଉପକରଣ | କୁଲିଂ ପଦ୍ଧତି ଅନୁଯାୟୀ, ତେଲ କୁଲରକୁ ଜଳ କୁଲିଂ ଏବଂ ଏୟାର କୁଲିଂରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |
ସାଧାରଣତ speaking କହିବାକୁ ଗଲେ, ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ସାଧାରଣତ engine ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ, ଯାନର ଗିଅର ତେଲ (MT) ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ତେଲ (AT) ର ସାମୂହିକ ନାମକୁ ସୂଚିତ କରେ | କେବଳ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲ ଏକ ବାହ୍ୟ ତେଲ କୁଲର ଆବଶ୍ୟକ କରେ (ଅର୍ଥାତ୍ ଆପଣ କହିଥିବା ତେଲ ରେଡିଏଟର) | ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଥଣ୍ଡା ପାଇଁ, କାରଣ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଟର୍କ ରୂପାନ୍ତର, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଏବଂ ଲବ୍ରିକେସନ୍ ଏବଂ ସଫେଇର ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲର କାର୍ଯ୍ୟର ତାପମାତ୍ରା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅଧିକ | ଯଦି ଏହା ଥଣ୍ଡା ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ର ଅବ୍ଲିସନ୍ ଘଟଣା ଘଟିପାରେ, ତେଣୁ ତେଲ କୁଲରର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲକୁ ଥଣ୍ଡା କରିବା ଯାହା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାମ କରିପାରିବ |
ଟାଇପ୍ କରନ୍ତୁ |
କୁଲିଂ ପଦ୍ଧତି ଅନୁଯାୟୀ, ତେଲ କୁଲରକୁ ଜଳ କୁଲିଂ ଏବଂ ଏୟାର କୁଲିଂରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ | ୱାଟର କୁଲିଂ ହେଉଛି କୁଲିଂ ପାଇଁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନରେ ସ୍ଥାପିତ ତେଲ କୁଲରରେ ଇଞ୍ଜିନ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ସର୍କିଟରେ କୁଲାଣ୍ଟକୁ ପରିଚିତ କରାଇବା, କିମ୍ବା ଥଣ୍ଡା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମର ରେଡିଏଟରର ନିମ୍ନ ଜଳ ଚାମ୍ବରରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ତେଲକୁ ପରିଚିତ କରାଇବା; ଥଣ୍ଡା କରିବା ପାଇଁ ଆଗ ଗ୍ରୀଲର ୱିଣ୍ଡୱାର୍ଡ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସ୍ଥାପିତ ତେଲ କୁଲରରେ ଏହି ତେଲ ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ ହୁଏ |
କାର୍ଯ୍ୟ ତ oil ଳ ରେଡିଏଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ତେଲକୁ ଥଣ୍ଡା କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିବା, ତେଲର ତାପମାତ୍ରାକୁ ଅଧିକ ନହେବା ଏବଂ ତେଲର ବ୍ୟବହାରକୁ ବ increase ାଇବା, ଏବଂ ତେଲକୁ ଅକ୍ସିଡାଇଜ୍ ଏବଂ ଖରାପ ହେବାକୁ ମଧ୍ୟ ରୋକିବା |
ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି ଏବଂ କାରଣଗୁଡିକ |
ବ୍ୟବହୃତ ଜଳ-ଥଣ୍ଡା ତେଲ ରେଡିଏଟରଗୁଡିକର ସାଧାରଣ ବିଫଳତା ମଧ୍ୟରେ ତମ୍ବା ପାଇପ୍ ଛିଣ୍ଡିବା, ଆଗ / ପଛ କଭରରେ ଫାଟ, ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ କ୍ଷତି ଏବଂ ତମ୍ବା ପାଇପ୍ ର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଅବରୋଧ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | ତମ୍ବା ଟ୍ୟୁବ୍ ଫାଟିଯିବା ଏବଂ ଆଗ ଏବଂ ପଛ କଭର ଫାଟଗୁଡିକର ବିଫଳତା ପ୍ରାୟତ the ଶୀତଦିନେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଶରୀର ଭିତରେ ଥଣ୍ଡା ଜଳକୁ ଅପରେଟରଙ୍କ ବିଫଳତା କାରଣରୁ ହୋଇଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ଉପରୋକ୍ତ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ୱାଟର କୁଲରରେ ତେଲ ଏବଂ ତେଲରେ ଥଣ୍ଡା ପାଣି ରହିବ | ଯେତେବେଳେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚାଲୁଥାଏ, ଯଦି ତେଲର ଚାପ ଥଣ୍ଡା ଜଳର ଚାପଠାରୁ ଅଧିକ ଥାଏ, ତେବେ ତେଲ ମୂଳ ଗର୍ତ୍ତ ଦେଇ ଥଣ୍ଡା ପାଣିରେ ପ୍ରବେଶ କରିବ ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ଜଳର ପ୍ରଚାର ସହିତ ତେଲ ପ୍ରବେଶ କରିବ | ପାଣି କୁଲର୍ ଯେତେବେଳେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବନ୍ଦ କରେ, ଥଣ୍ଡା ଜଳ ସ୍ତର ଅଧିକ, ଏବଂ ଏହାର ଚାପ ତେଲର ଚାପଠାରୁ ଅଧିକ | ସାଂଘାତିକ ଥଣ୍ଡା ପାଣି ମୂଳର ଗର୍ତ୍ତ ଦେଇ ତେଲରେ ପଳାଇଥାଏ ଏବଂ ଶେଷରେ ତେଲ ପ୍ୟାନରେ ପ୍ରବେଶ କରେ | ଯଦି ଡିଜେଲ ଇ engine ୍ଜିନ ଚାଲିବା ଜାରି ରଖେ, ତେବେ ଅପରେଟର ଏହି ପ୍ରକାରର ଦୋଷକୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ଖୋଜିପାରୁନାହାଁନ୍ତି, ତେଲର ଲବ୍ରିକେଟ୍ ପ୍ରଭାବ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯିବ ଏବଂ ଶେଷରେ ଡିଜେଲ ଇ engine ୍ଜିନରେ ଟାଇଲ୍ ଜଳିବା ଭଳି ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟିବ |
ରେଡିଏଟର ଭିତରେ ଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ତମ୍ବା ଟ୍ୟୁବଗୁଡିକ ସ୍କେଲ ଏବଂ ଅପରିଷ୍କାର ଦ୍ blocked ାରା ଅବରୋଧ ହେବା ପରେ ଏହା ତେଲର ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ତେଲର ସଞ୍ଚାରଣ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ, ତେଣୁ ଏହାକୁ ନିୟମିତ ସଫା କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |
ମରାମତି |
ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, ଯଦି ଏହା ଜଣାପଡେ ଯେ ଥଣ୍ଡା ପାଣି ତେଲ ପ୍ୟାନରେ ପ୍ରବେଶ କରେ ଏବଂ ୱାଟର ରେଡିଏଟରରେ ତେଲ ଥାଏ, ତେବେ ଏହି ବିଫଳତା ସାଧାରଣତ the ଜଳ-ଥଣ୍ଡା ତେଲ କୁଲରର ମୂଳ କ୍ଷତି ହେତୁ ହୋଇଥାଏ |
ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପଦ୍ଧତିଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ:
ରେଡିଏଟର ଭିତରେ ଆବର୍ଜନା ତେଲ ନିଷ୍କାସନ କରିବା ପରେ ତେଲ କୁଲରକୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ | ଅପସାରିତ କୁଲର ସମତଳ ହେବା ପରେ, ତେଲ କୁଲରର ୱାଟର ଆଉଟଲେଟ୍ ମାଧ୍ୟମରେ କୁଲରକୁ ପାଣିରେ ଭରନ୍ତୁ | ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ ୱାଟର ଇନଲେଟ୍ ଅବରୋଧ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଅନ୍ୟ ପଟେ ଉଚ୍ଚ ଚାପର ବାୟୁ ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବହାର କରି କୁଲରର ଭିତର ଅଂଶକୁ ବ ate ାଇଥାଏ | ଯଦି ଏହା ଦେଖାଯାଏ ଯେ ତେଲ ରେଡିଏଟରର ତେଲ ଇନଲେଟ୍ ଏବଂ ଆଉଟଲେଟ୍ ରୁ ପାଣି ବାହାରୁଛି, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି କୁଲରର ଭିତର କୋର୍ କିମ୍ବା ପାର୍ଶ୍ୱ କଭରର ସିଲ୍ ରିଙ୍ଗ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଇଛି |
2। ତେଲ ରେଡିଏଟରର ଆଗ ଏବଂ ପଛ କଭରଗୁଡିକ ବାହାର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ମୂଳ ବାହାର କରନ୍ତୁ | ଯଦି ମୂଳର ବାହ୍ୟ ସ୍ତର ନଷ୍ଟ ହୋଇଥିବାର ଦେଖାଯାଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ବ୍ରଜ୍ କରି ମରାମତି କରାଯାଇପାରିବ | ଯଦି ମୂଳର ଭିତର ସ୍ତର ନଷ୍ଟ ହୋଇଥିବାର ଦେଖାଯାଏ, ଏକ ନୂତନ କୋରକୁ ସାଧାରଣତ replaced ବଦଳାଇବା ଉଚିତ କିମ୍ବା ସମାନ କୋରର ଉଭୟ ମୁଣ୍ଡକୁ ଅବରୋଧ କରାଯିବା ଉଚିତ | ଯେତେବେଳେ ପାର୍ଶ୍ୱ କଭର ଫାଟିଯାଏ କିମ୍ବା ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ଏହାକୁ ଏକ କାଷ୍ଟ ଲୁହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ସହିତ ୱେଲଡିଂ ପରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରେ | ଯଦି ଗ୍ୟାସେଟ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ କିମ୍ବା ବୃଦ୍ଧ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ୍ | ଯେତେବେଳେ ବାୟୁ-ଥଣ୍ଡା ତେଲ ରେଡିଏଟରର ତମ୍ବା ଟ୍ୟୁବ୍ ଡି-ସୋଲଡର୍ ହୋଇଯାଏ, ସାଧାରଣତ br ବ୍ରଜ୍ ଦ୍ୱାରା ଏହା ମରାମତି ହୁଏ |
