ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର (ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର) ମଧ୍ୟ ବ୍ରେକ୍ ମୁଖ୍ୟ ତେଲ (ଏୟାର) ଭାବରେ କହିଥିଲେ, ପିଷ୍ଟନକୁ ଠେଲିବା ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଣ୍ଡରକୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ରେକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପଠାଯିବା ପାଇଁ |
ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ହେଉଛି ଏକପଥର ଅଭିବ ଗ୍ରହଣ ହାଇବିନିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର, ଏବଂ ଏହାର ଫଙ୍କସନ୍ ହେଉଛି ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଶକ୍ତିରେ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ରୂପାନ୍ତର କରିବା | ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର, ଗୋଟିଏ-ଚାମ୍ବର ଏବଂ ଡୁଆଲ୍-ଚାମ୍ବର, ଯାହାକି ଏକକ-ସର୍କିଟ ଏବଂ ଡୁଆଲ୍-ସର୍କିଟ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ଟ୍ରାଫିକ୍ ନିୟମାବଳୀ ଅନୁଯାୟୀ, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ, ଅଟୋମୋବାଇଲର ଡ୍ରାଇଭିଂ ନିରାପଦରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ପାଇଁ, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଏକ ଡୁଆଲ୍-ସିର୍କାଇଲ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡରଗୁଡିକ (ଏକକ ଚାମ୍ବର ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡରଗୁଡିକ ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ) ଯାହା ଏକକ-ଚାମ୍ବର ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡରଗୁଡିକ ବିଲୋପ କରାଯାଇଛି) | ଡୁଆଲ୍-ସର୍କିଟ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ |
ବର୍ତ୍ତମାନ, ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ଡୁଆଲ୍-ସର୍କିଟ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ ହେଉଛି ସର୍ଭୋ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ କିମ୍ବା ଗତିଶୀଳ ବ Emar ାରା ପ୍ରଣାଳୀ | ତଥାପି, ଷ୍ଟ୍ରାଇକ୍ ପ୍ରେରିତ ସରଳ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ, କିଛି କ୍ଷୁଦ୍ର କିମ୍ବା ଆଲୋକ ଯାନରେ, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପେଡିକାଲ ଫୋର୍ସ ଡ୍ରାଇଭରର ଶାରୀରିକ ଶକ୍ତିର ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରେ ଯାହା ଏକ ଡୁଆଲ୍-ସର୍କିଟ ମାନୁଆଲ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଟାଣ୍ଡେମ୍ ଡୁଆଲ୍-ଚାମ୍ବର ସିଲିଣ୍ଡର ସିଲିଣ୍ଡର ସିଲିଣ୍ଡର | ସିଷ୍ଟମ୍
ଟାଣ୍ଡେମ୍ ଡବଲ୍-ଚାମ୍ବର ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ସିଲିଣ୍ଡର ଗଠନ |
ଏହି ପ୍ରକାର ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ଏକ ଡୁଆଲ୍-ସର୍କିଟ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହା ସିଟିରେ ସଂଯୁକ୍ତ |
ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ପିଷ୍ଟନ୍ 7, ଏକ ପଛ ସିଲିଣ୍ଡର ପିଷ୍ଟନ୍ 12, ଗୋଟିଏ ଫ୍ରଣ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡର ବସନ୍ତ 21 ଏବଂ ଏକ ପଛ ସିଲିଣ୍ଡର ବସନ୍ତ 18 |
ଆଗ ସିଲିଣ୍ଡର ପିଷ୍ଟନ୍ ଏକ ସିଲ୍ ରିଙ୍ଗ 19; ରିଅର ସିଲେମାନ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ 16 ସିଲ୍ ରିଙ୍ଗ 16 ସହିତ ସିଲ୍ ହୋଇଛି ଏବଂ ନିଜସ୍ୱର ସିଲିଣ୍ଡର ପିଷ୍ଟର ଏକ ପଛ ଚାମ୍ବରରେ ଯୋଗାଯୋଗ ଏବଂ ଆଗରେ ଥିବା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଶକ୍ତି ଦ୍ୱାରା ଯୋଗାଯୋଗ କରାଯାଏ | ପିଷ୍ଟନ୍, ଏବଂ ରେଜ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ପିଷ୍ଟନ୍ ପୁସ୍ ରୋଡ୍ ଦ୍ୱାରା ସିଧାସଳଖ ଚାଳିତ | 15 ଟି ଦବାନ୍ତୁ |
ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର କାମ କରୁନାହିଁ, ପିଷ୍ଟନ୍ ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ପଛ ଚାମ୍ବରରେ ଥିବା କପ୍ ସମ୍ପୃକ୍ତ ବାଇପାସ୍ ଗର୍ତ୍ତ 10 ଏବଂ କ୍ଷତିପୂରଣ ଗର୍ତ୍ତ 11 ମଧ୍ୟରେ ଅବସ୍ଥିତ | ଫ୍ରଣ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡର ପିଷ୍ଟର ସ୍ପଟର ଲିଙ୍ଗ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗର ଇଲେଷ୍ଟିକ୍ ବଳର ପଛ ସିଲିଣ୍ଡର ରିଟଲରର ରିସୋନର ରିଟର୍ଣ୍ଣ spring ରଣାଠାରୁ ବଡ଼ ଅଟେ ଯାହାକୁ ଦୁଇଟି ପିସ୍ତନଗୁଡ଼ିକ ସଠିକ୍ ସ୍ଥିତିରେ ଅଛି, ସେତେବେଳେ ଦୁଇଟି ପିସ୍ତନଗୁଡ଼ିକ ସଠିକ୍ ସ୍ଥିତିରେ ଅଛି |
ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକିଂ କରିବାବେଳେ, ବଜାରରେ ଡ୍ରାଇଭର ପାଦ, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ମେକାନିଜିମ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ପେଡାଲ୍ ଫୋର୍ସକୁ ପୁସ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ପିଷ୍ଟନ୍ 12 କୁ ଠେଲିଦିଏ | ଚାରା କପ୍ ବାଇପାସ୍ ଗର୍ତ୍ତକୁ ଆବୃତ କରିବା ପରେ, ପଛ ଗୁହାଳର ଚାପ ବ increases େ | ପଛ ସିଲିରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଚାପର କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ପଛ ସିଲିଣ୍ଡରର ବସନ୍ତ ଶକ୍ତି, ପଶ୍ଚିମ 7 ର ପାଲି 7 ଗତି କରେ ଏବଂ ଫ୍ରଣ୍ଟ ଚାମ୍ବରର ଚାପ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଦବାଇବା ଜାରି ରଖେ, ଆଗରେ ହାଇଡ୍ୟୁଲିକ୍ ଚାପ ବୃଦ୍ଧି ହେବା ଏବଂ ପଛ ଚାମ୍ବରଗୁଡିକ ଆଗରେ ଏବଂ ପଛ ଫ୍ୟୂର ବ୍ରେକ୍ ବୃଦ୍ଧି ଜାରି ରଖିଛି |
ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ମୁକ୍ତ ହୁଏ, ଡ୍ରାଇଭର ପୂର୍ବ ଦିଗରେ ଥିବା ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଚଲାଇଥାଏ ଏବଂ ମାଲିକ ସିଲି ରିଟର୍ନ ଭଲଭ୍ 22 ପ୍ରିଲିଡର୍ଲା ବୁଡିଯାଏ, ଯାହାଫଳରେ ବ୍ରୋକିଂ ପ୍ରଭାବ ଲୋପ ପାଇଛି |
ଯଦି ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଚାମ୍ବର ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ସର୍କିଟ୍ ସାହାଯ୍ୟ କରେ, ଏବଂ ପଛ ଚନ୍ଦ୍ରଗ୍ରହଣକାରୀଙ୍କ ଉପରେ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ହାଇଡୁଣ୍ଡିକ୍ ଚାପଟି ବିସ୍ତାରିତ ଶକ୍ତି ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଯଦି ପଛ ଚାମ୍ବର ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ସର୍କିଟ୍ ସାହାଯ୍ୟ କରେ, ପଛ ଚାମ୍ବର ହାଇଡ୍ରୋଲିିକ୍ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ ନାହିଁ, ଏବଂ ଫ୍ରଣ୍ଟ ସଲିଣ୍ଡର ପିଷ୍ଟନ୍ ପୁସ୍ ରାଇଣ୍ଡର୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ଅନ୍ତରଙ୍ଗ ହାଇଡ ଚାମଚକୁ ସାମ୍ନା କରୁଥିବା ଫିଲିଣ୍ଡର୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ଭିତରକୁ ଚାଲିଯାଆନ୍ତି | It can be seen that when any set of pipelines in the dual-circuit hydraulic brake system fails, the brake master cylinder can still work, but the required pedal stroke is increased.
