ଦୁଇ ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରକାରର ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ରେଡିଏଟର ଅଛି: ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଏବଂ ତମ୍ବା, ପ୍ରଥମଟି ସାଧାରଣ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀଟି ବଡ଼ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।
ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ରେଡିଏଟର୍ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବିକଶିତ ହୋଇଛି। ହାଲୁକା ସାମଗ୍ରୀରେ ଏହାର ସ୍ପଷ୍ଟ ଲାଭ ସହିତ, ଆଲୁମିନିୟମ୍ ରେଡିଏଟର୍ଗୁଡ଼ିକ କାର ଏବଂ ହାଲୁକା ଯାନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଧୀରେ ଧୀରେ ତମ୍ବା ରେଡିଏଟର୍ଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇଛି। ସେହି ସମୟରେ, ତମ୍ବା ରେଡିଏଟର୍ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବହୁତ ଅଗ୍ରଗତି କରିଛି। ତମ୍ବା ବ୍ରେଜିଂ ରେଡିଏଟର୍ଗୁଡ଼ିକ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର, ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତି, ଭାରୀ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ରେଡିଏଟର୍ଗୁଡ଼ିକରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ବିଦେଶୀ କାର ପାଇଁ ଅଧିକାଂଶ ରେଡିଏଟର୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ରେଡିଏଟର୍, ମୁଖ୍ୟତଃ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ (ବିଶେଷକରି ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ଦେଶଗୁଡ଼ିକରେ)। ନୂତନ ୟୁରୋପୀୟ କାରଗୁଡ଼ିକରେ, ଆଲୁମିନିୟମ୍ ରେଡିଏଟର୍ଗୁଡ଼ିକର ଅନୁପାତ ହାରାହାରି 64%। ମୋ ଦେଶରେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ରେଡିଏଟର୍ ଉତ୍ପାଦନର ବିକାଶ ସମ୍ଭାବନା ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ବ୍ରାଜିଂ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ରେଡିଏଟର୍ଗୁଡ଼ିକର ସଂଖ୍ୟା ଧୀରେ ଧୀରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି। ବସ୍, ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଉପକରଣରେ ମଧ୍ୟ ବ୍ରାଜିଡ୍ ତମ୍ବା ହିଟ୍ ସିଙ୍କ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ।
ଗଠନ
ଅଟୋମୋବାଇଲ ରେଡିଏଟର ହେଉଛି ଅଟୋମୋବାଇଲ ୱାଟର-ଥଣ୍ଡା ଇଞ୍ଜିନର କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାଦାନ, ଏବଂ ଏହା ହାଲୁକା ଓଜନ, ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ମିତବ୍ୟୟତା ଦିଗରେ ବିକାଶଶୀଳ। ଅଟୋମୋବାଇଲ ରେଡିଏଟର ଗଠନ ମଧ୍ୟ ନିରନ୍ତର ନୂତନ ବିକାଶ ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇ ଚାଲିଛି।
ଟ୍ୟୁବ୍-ଫିନ୍ ରେଡିଏଟରର କୋର୍ ଅନେକ ପତଳା କୁଲିଂ ଟ୍ୟୁବ୍ ଏବଂ ଫିନ୍ସରେ ଗଠିତ। ଅଧିକାଂଶ କୁଲିଂ ଟ୍ୟୁବ୍ ବାୟୁ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ତାପ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କ୍ଷେତ୍ରକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ସମତଳ ବୃତ୍ତାକାର କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନର ହୋଇଥାଏ।
ରେଡିଏଟରର କୋରରେ କୁଲାଣ୍ଟକୁ ଯିବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପ୍ରବାହ କ୍ଷେତ୍ର ରହିବା ଉଚିତ, ଏବଂ କୁଲାଣ୍ଟରୁ ରେଡିଏଟରକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ତାପକୁ ନେଇଯିବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ କ୍ଷେତ୍ର ରହିବା ଉଚିତ। ସେହି ସମୟରେ, କୁଲାଣ୍ଟ, ବାୟୁ ଏବଂ ହିଟ୍ ସିଙ୍କ୍ ମଧ୍ୟରେ ତାପ ବିନିମୟ ସମାପ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ଏଥିରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ତାପ ଅପଚୟ କ୍ଷେତ୍ର ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ।
ଟ୍ୟୁବ୍-ଏଣ୍ଡ-ବେଲ୍ଟ ରେଡିଏଟରଗୁଡ଼ିକ ଢାଞ୍ଚାଯୁକ୍ତ ତାପ-ବିକ୍ଷେପକାରୀ ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ପାଇପ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ସଜାଯାଇ ଏବଂ ୱେଲ୍ଡିଂରେ ତିଆରି ହୋଇଥାଏ।
ଟ୍ୟୁବ୍-ଏଣ୍ଡ-ଫିନ୍ ରେଡିଏଟର ତୁଳନାରେ, ଟ୍ୟୁବ୍-ଏଣ୍ଡ-ବେଲ୍ଟ ରେଡିଏଟର ସମାନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ତାପ ଅପଚୟ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ପ୍ରାୟ 12% ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ। ଏହା ସହିତ, ତାପ-ଅପଚୟକାରୀ ବେଲ୍ଟରେ ଲୁଭର ଭଳି ଗାତ ଅଛି ଯାହା ଦ୍ଵାରା ବାୟୁ ପ୍ରବାହକୁ ବିଚଳିତ କରି ତାପ-ଅପଚୟକାରୀ ବେଲ୍ଟର ପୃଷ୍ଠରେ ବାୟୁ ପ୍ରବାହକୁ ନଷ୍ଟ କରିଦିଏ। ତାପ ଅପଚୟକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଉପରେ ଆଡେସନ୍ ସ୍ତର।
ନୀତି
କାର କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ସମସ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତିରେ କାରକୁ ଉପଯୁକ୍ତ ତାପମାତ୍ରା ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ରଖିବା। କାରର କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ଏୟାର କୁଲିଂ ଏବଂ ୱାଟର କୁଲିଂରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି। ଯେଉଁ ଏୟାର-କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ବାୟୁକୁ ଥଣ୍ଡା ମାଧ୍ୟମ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରେ ତାହାକୁ ଏୟାର-କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ କୁହାଯାଏ, ଏବଂ ଯେଉଁ ୱାଟର-କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ଥଣ୍ଡା ତରଳକୁ ଥଣ୍ଡା ମାଧ୍ୟମ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରେ ତାହାକୁ ଥଣ୍ଡା କୁହାଯାଏ। ସାଧାରଣତଃ ପାଣି କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ଏକ ପାଣି ପମ୍ପ, ଏକ ରେଡିଏଟର, ଏକ କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍, ଏକ ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍, ଏକ କ୍ଷତିପୂରଣ ବାଲ୍ଟି, ଏକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ଲକ, ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡରେ ଏକ ପାଣି ଜ୍ୟାକେଟ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସହାୟକ ଉପକରଣ ରହିଥାଏ। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ, ରେଡିଏଟର ପରିଚଳିତ ପାଣିକୁ ଥଣ୍ଡା କରିବା ପାଇଁ ଦାୟୀ। ଏହାର ପାଣି ପାଇପ୍ ଏବଂ ହିଟ୍ ସିଙ୍କଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକାଂଶ ଆଲୁମିନିୟମରେ ତିଆରି, ଆଲୁମିନିୟମ ପାଣି ପାଇପ୍ଗୁଡ଼ିକ ସମତଳ ଆକାରରେ ତିଆରି, ଏବଂ ହିଟ୍ ସିଙ୍କଗୁଡ଼ିକ କରଗେଟ୍ଯୁକ୍ତ, ଯାହା ତାପ ଅପଚୟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଏ। ପବନ ପ୍ରତିରୋଧ ଛୋଟ ହେବା ଉଚିତ ଏବଂ କୁଲିଂ ଦକ୍ଷତା ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ। କୁଲିଂ ରେଡିଏଟର କୋର ଭିତରେ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ ଏବଂ ବାୟୁ ରେଡିଏଟର କୋର ବାହାରକୁ ଯାଏ। ଗରମ କୁଲାଣ୍ଟ ବାୟୁରେ ତାପ ବିସ୍ତାର କରି ଥଣ୍ଡା ହୁଏ, ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ପବନ କୁଲାଣ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ଦିଆଯାଇଥିବା ତାପ ଶୋଷଣ କରି ଗରମ ହୁଏ, ତେଣୁ ରେଡିଏଟର ଏକ ତାପ ବିନିମୟକାରୀ।
ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ
୧. ରେଡିଏଟର କୌଣସି ଏସିଡ୍, କ୍ଷାର କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କ୍ଷୟକାରୀ ଗୁଣ ସହିତ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ।
2. ନରମ ପାଣି ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ରେଡିଏଟରର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଅବରୋଧ ଏବଂ ସ୍କେଲ୍ ସୃଷ୍ଟିକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର ପୂର୍ବରୁ କଠିନ ପାଣିକୁ ନରମ କରିବା ଉଚିତ।
3. ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। ରେଡିଏଟରର କ୍ଷୟ ଏଡାଇବା ପାଇଁ, ଦୟାକରି ନିୟମିତ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଏବଂ ଜାତୀୟ ମାନଦଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।
୪. ରେଡିଏଟର ସ୍ଥାପନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ଦୟାକରି ତାପ ଅପଚୟ ବେଲ୍ଟ (ସିଟ୍) କୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାନ୍ତୁ ନାହିଁ ଏବଂ ତାପ ଅପଚୟ କ୍ଷମତା ଏବଂ ସିଲିଂ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ରେଡିଏଟରକୁ ବାଡ଼ନ୍ତୁ।
୫. ଯେତେବେଳେ ରେଡିଏଟର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶୁଖିଯାଏ ଏବଂ ତାପରେ ପାଣିରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଯାଏ, ପ୍ରଥମେ ଇଞ୍ଜିନ ବ୍ଲକ୍ର ଡ୍ରେନ୍ ସ୍ୱିଚ୍ ଚାଲୁ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ତାପରେ ପାଣି ବାହାରକୁ ବାହାରି ଆସିଲେ ଏହାକୁ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଫୋଟକା ନ ହୁଏ।
6. ଦୈନନ୍ଦିନ ବ୍ୟବହାରରେ, ଯେକୌଣସି ସମୟରେ ପାଣି ସ୍ତର ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ମେସିନ୍ ବନ୍ଦ ହେବା ପରେ ଥଣ୍ଡା ହେବା ପାଇଁ ପାଣି ମିଶାଯିବା ଉଚିତ। ପାଣି ମିଶାଯିବା ସମୟରେ, ପାଣି ଟାଙ୍କିର କଭରକୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ଖୋଲନ୍ତୁ, ଏବଂ ଅପରେଟରଙ୍କୁ ପାଣି ଇନଲେଟ୍ ରୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ଦୂରରେ ରହିବା ଉଚିତ ଯାହା ଦ୍ଵାରା ପାଣି ଇନଲେଟ୍ ରୁ ବାହାରୁଥିବା ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ବାଷ୍ପ ଯୋଗୁଁ ପୋଡ଼ିଯିବାକୁ ରୋକାଯାଇପାରିବ।
୭. ଶୀତଦିନେ, ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ପାର୍କିଂ କିମ୍ବା ପରୋକ୍ଷ ପାର୍କିଂ ଭଳି ଥଣ୍ଡା ଯୋଗୁଁ କୋର ଭାଙ୍ଗିବାରୁ ରୋକିବା ପାଇଁ, ପାଣି ଟାଙ୍କି କଭର ଏବଂ ପାଣି ଛାଡିବା ସ୍ୱିଚ୍ ବନ୍ଦ କରି ସମସ୍ତ ପାଣି ଛାଡିବା ଉଚିତ।
୮. ଅତିରିକ୍ତ ରେଡିଏଟରର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ପରିବେଶକୁ ବାୟୁଚଳନ ଏବଂ ଶୁଷ୍କ ରଖିବା ଉଚିତ।
୯. ପ୍ରକୃତ ପରିସ୍ଥିତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି, ବ୍ୟବହାରକାରୀ ୧ ରୁ ୩ ମାସ ମଧ୍ୟରେ ରେଡିଏଟରର କୋରକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସଫା କରିବା ଉଚିତ। ସଫା କରିବା ସମୟରେ, ବିପରୀତ ବାୟୁ ପ୍ରବେଶ ଦିଗରେ ସଫା ପାଣିରେ ଧୋଇ ଦିଅନ୍ତୁ।
୧୦. ଜଳସ୍ତର ଗଜକୁ ପ୍ରତି ୩ ମାସରେ ସଫା କରିବା ଉଚିତ କିମ୍ବା ପ୍ରକୃତ ପରିସ୍ଥିତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଂଶକୁ ବାହାର କରି ଉଷୁମ ପାଣି ଏବଂ କ୍ଷୟ ନ କରୁଥିବା ଡିଟରଜେଣ୍ଟ ସହିତ ସଫା କରାଯାଏ।
ବ୍ୟବହାର ଉପରେ ଟିପ୍ପଣୀ
ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଞ୍ଚଳର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ଅନୁସାରେ LLC (ଲଙ୍ଗ ଲାଇଫ୍ କୁଲାଣ୍ଟ)ର ସର୍ବୋତ୍ତମ ସାନ୍ଦ୍ରତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ। ଏହା ସହିତ, LLC (ଲଙ୍ଗ ଲାଇଫ୍ କୁଲାଣ୍ଟ) ନିୟମିତ ଭାବରେ ବଦଳାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ।
କାର୍ ରେଡିଏଟର କଭର୍ ଏଡିଟର୍ ବ୍ରଡକାଷ୍ଟ
ରେଡିଏଟର କଭରରେ ଏକ ଚାପ ଭଲଭ ଅଛି ଯାହା କୁଲାଣ୍ଟକୁ ଚାପ ଦିଏ। ଚାପରେ କୁଲାଣ୍ଟର ତାପମାତ୍ରା 100°C ଉପରେ ବଢ଼ିଯାଏ, ଯାହା କୁଲାଣ୍ଟର ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ବାୟୁ ତାପମାତ୍ରା ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ଆହୁରି ବୃଦ୍ଧି କରେ। ଏହା ଥଣ୍ଡାକୁ ଉନ୍ନତ କରେ। ଯେତେବେଳେ ରେଡିଏଟର ଚାପ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଚାପ ଭଲଭ ଖୋଲିଯାଏ ଏବଂ କୁଲାଣ୍ଟକୁ ଜଳଭଣ୍ଡାରର ମୁହଁକୁ ଫେରାଇ ଦିଏ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ରେଡିଏଟରକୁ ଚାପମୁକ୍ତ କରାଯାଏ, ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଭଲଭ ଖୋଲିଯାଏ, ଯାହା ଜଳଭଣ୍ଡାରକୁ କୁଲାଣ୍ଟକୁ ନିର୍ଗତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଚାପ ବୃଦ୍ଧି ସମୟରେ, ଚାପ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ (ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା), ଏବଂ ଡିକମ୍ପ୍ରେସନ ସମୟରେ, ଚାପ ହ୍ରାସ ପାଏ (ଥଣ୍ଡା ହେବା)।
ବର୍ଗୀକରଣ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମ୍ପାଦନା ପ୍ରସାରଣ
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ରେଡିଏଟରଗୁଡ଼ିକୁ ସାଧାରଣତଃ ପାଣି ଶୀତଳୀକରଣ ଏବଂ ବାୟୁ ଶୀତଳୀକରଣରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଏ। ଏକ ବାୟୁ-ଥଣ୍ଡା ଇଞ୍ଜିନର ଉତ୍ତାପ ଅପଚୟ ତାପ ଅପଚୟ ପ୍ରଭାବ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଉତ୍ତାପ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ବାୟୁ ସଞ୍ଚାଳନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ବାୟୁ-ଥଣ୍ଡା ଇଞ୍ଜିନର ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ୍ର ବାହାର ଭାଗ ଏକ ଘନ ଚାଦର ଭଳି ଗଠନରେ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଇଞ୍ଜିନର ଉତ୍ତାପ ଅପଚୟ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଉତ୍ତାପ ଅପଚୟ କ୍ଷେତ୍ର ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ଜଳ-ଥଣ୍ଡା ଇଞ୍ଜିନ ତୁଳନାରେ, ବାୟୁ-ଥଣ୍ଡା ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକର ହାଲୁକା ଓଜନ ଏବଂ ସହଜ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣର ସୁବିଧା ରହିଛି।
ଜଳ-ଥଣ୍ଡା ତାପ ଅପଚୟ ହେଉଛି ପାଣି ଟାଙ୍କିର ରେଡିଏଟର ଇଞ୍ଜିନର ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ସହିତ କୁଲାଣ୍ଟକୁ ଥଣ୍ଡା କରିବା ପାଇଁ ଦାୟୀ; ପାଣି ପମ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ସମଗ୍ର କୁଲାଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମରେ କୁଲାଣ୍ଟକୁ ସଂଚାଳନ କରିବା; ଫ୍ୟାନର କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରାକୁ ବ୍ୟବହାର କରି ସିଧାସଳଖ ରେଡିଏଟରକୁ ଫୁଙ୍କିଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ରେଡିଏଟରରେ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। କୁଲାଣ୍ଟକୁ ଥଣ୍ଡା କରାଯାଏ; ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ କୁଲାଣ୍ଟ ସଞ୍ଚାଳନର ଅବସ୍ଥାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ। କୁଲାଣ୍ଟକୁ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବା ପାଇଁ ଜଳଭଣ୍ଡାର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ।
ଯାନ ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ, ଧୂଳି, ପତ୍ର ଏବଂ ଅଳିଆ ସହଜରେ ରେଡିଏଟରର ପୃଷ୍ଠରେ ରହିପାରେ, ଯାହା ରେଡିଏଟର ବ୍ଲେଡଗୁଡ଼ିକୁ ଅବରୋଧ କରି ରେଡିଏଟରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ। ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଆମେ ସଫା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବ୍ରଶ୍ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବା, କିମ୍ବା ରେଡିଏଟରରେ ଥିବା ବିଭିନ୍ନ ଜିନିଷକୁ ଉଡ଼ାଇ ଦେବା ପାଇଁ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ବାୟୁ ପମ୍ପ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବା।
ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ
କାର ଭିତରେ ତାପ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଏବଂ ତାପ ପରିବହନ ଉପାଦାନ ଭାବରେ, କାର ରେଡିଏଟର କାରରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ। କାର ରେଡିଏଟରର ସାମଗ୍ରୀ ମୁଖ୍ୟତଃ ଆଲୁମିନିୟମ କିମ୍ବା ତମ୍ବା ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ରେଡିଏଟର କୋର ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନ, ଯେଉଁଥିରେ ଥଣ୍ଡା ଥାଏ। , କାର ରେଡିଏଟର ଏକ ତାପ ବିନିମୟକାରୀ। ରେଡିଏଟରର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ମରାମତି ବିଷୟରେ, ଅଧିକାଂଶ କାର ମାଲିକ ଏହା ବିଷୟରେ ଟିକିଏ ଜାଣନ୍ତି। ମୁଁ ପ୍ରତିଦିନ କାର ରେଡିଏଟରର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ମରାମତି ବିଷୟରେ ପରିଚିତ କରାଏ।
ରେଡିଏଟର ଏବଂ ପାଣି ଟାଙ୍କିକୁ କାରର ତାପ ଅପଚୟ ଯନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ଏକାଠି ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହାର ସାମଗ୍ରୀ ସମ୍ପର୍କରେ ଆଲୋଚନା କରାଯାଏ, ଧାତୁ କ୍ଷୟ ପ୍ରତିରୋଧୀ ନୁହେଁ, ତେଣୁ କ୍ଷତି ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ଏସିଡ୍ ଏବଂ କ୍ଷାର ଭଳି କ୍ଷୟକାରୀ ଦ୍ରବଣ ସହିତ ସଂସ୍ପର୍ଶରୁ ଦୂରେଇ ରଖିବା ଉଚିତ। କାର ରେଡିଏଟର ପାଇଁ, କ୍ଲଗ୍ିଙ୍ଗ୍ ଏକ ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି। କ୍ଲଗ୍ିଙ୍ଗ୍ ହେବାର ଘଟଣା ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ, ଏଥିରେ ନରମ ପାଣି ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପୂର୍ବରୁ କଠିନ ପାଣିକୁ ନରମ କରିବା ଉଚିତ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ସ୍କେଲ୍ ଦ୍ୱାରା କାର ରେଡିଏଟରର ଅବରୋଧକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ। ଶୀତଦିନେ, ପାଗ ଥଣ୍ଡା ଥାଏ, ଏବଂ ରେଡିଏଟରକୁ ଜମାଟ ବାନ୍ଧିବା, ବିସ୍ତାର କରିବା ଏବଂ ଜମାଟ ବାନ୍ଧିବା ସହଜ ହୋଇଥାଏ, ତେଣୁ ପାଣି ଜମାଟ ବାନ୍ଧିବା ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ ଯୋଡାଯିବା ଉଚିତ। ଦୈନନ୍ଦିନ ବ୍ୟବହାରରେ, ଯେକୌଣସି ସମୟରେ ପାଣି ସ୍ତର ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ହେବା ପାଇଁ ମେସିନ୍ ବନ୍ଦ ହେବା ପରେ ପାଣି ଯୋଡାଯିବା ଉଚିତ। କାର ରେଡିଏଟରରେ ପାଣି ଯୋଡାଯିବା ସମୟରେ, ପାଣି ଟାଙ୍କି କଭରକୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ଖୋଲିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ମାଲିକ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଅପରେଟରମାନେ ଜଳ ଭର୍ତ୍ତି ପୋର୍ଟରୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ଦୂରରେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଜଳ ବାହାରରୁ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ଉଚ୍ଚ-ତାପମାନ ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ଜେଟ୍ ହେବା ଯୋଗୁଁ ପୋଡ଼ା ନହୁଏ।
