ଫ୍ରେମ୍ ଏବଂ ବଡି କମ୍ପନର ହ୍ରାସକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ଏବଂ ଯାତ୍ରା ଆରାମ (ଆରାମ)କୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ, ଅଧିକାଂଶ ଯାନବାହାନ ସସପେନସନ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ସକ୍ ଅବଜର୍ବର ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ।
ଅଟୋମୋବାଇଲର ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ପ୍ରଣାଳୀ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ। ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ଯାନବାହାନର ଶରୀରର ଓଜନକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ ନାହିଁ, ବରଂ ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ପରେ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ରିବାଉଣ୍ଡର ଆଘାତକୁ ଦମନ କରିବା ଏବଂ ରାସ୍ତା ଆଘାତର ଶକ୍ତିକୁ ଅବଶୋଷକ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିବାର ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ, "ବଡ଼ ଶକ୍ତି ସହିତ ଏକକାଳୀନ ପ୍ରଭାବ"କୁ "କ୍ଷୁଦ୍ର ଶକ୍ତି ସହିତ ବହୁବିଧ ପ୍ରଭାବ"ରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ, ଏବଂ ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ଧୀରେ ଧୀରେ "କ୍ଷୁଦ୍ର ଶକ୍ତି ସହିତ ବହୁବିଧ ପ୍ରଭାବ"କୁ ହ୍ରାସ କରେ। ଯଦି ଆପଣ ଏକ ଭଙ୍ଗା ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ସହିତ ଏକ କାର ଚଲାନ୍ତି, ତେବେ କାର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଗର୍ତ୍ତ ଦେଇ ଯିବା ପରେ ଆପଣ ପରବର୍ତ୍ତୀ ତରଙ୍ଗର ବାଉନ୍ସିଂ ଅନୁଭବ କରିପାରିବେ ଏବଂ ଏହି ବାଉନ୍ସିଂକୁ ଦମନ କରିବା ପାଇଁ ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ବିନା, ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗର ରିବାଉଣ୍ଡକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ। ଯେତେବେଳେ କାରଟି ଅସମ୍ଭବ ରାସ୍ତାରେ ଭେଟେ, ଏହା ଗୁରୁତର ବାଉନ୍ସ ସୃଷ୍ଟି କରିବ। କର୍ଣ୍ଣରିଂ କରିବା ସମୟରେ, ଏହା ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗର ଉପର ଏବଂ ତଳ କମ୍ପନ ଯୋଗୁଁ ଟାୟାର ଗ୍ରୀପ୍ ଏବଂ ଟ୍ରାକିଂର କ୍ଷତି ମଧ୍ୟ ଘଟାଇବ।
ଉତ୍ପାଦ ବର୍ଗୀକରଣ ସମ୍ପାଦନ ଏବଂ ପ୍ରସାରଣ
ସାମଗ୍ରୀ କୋଣ ବିଭାଜନ:ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ସାମଗ୍ରୀ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଆଘାତ ଅବଶୋଷକଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଏବଂ ନ୍ୟୁମେଟିକ୍ ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରନ୍ତି, ଏବଂ ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ମଧ୍ୟ ଅଛି।
ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପ୍ରକାର:ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ସସପେନସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ନୀତି ହେଉଛି ଯେତେବେଳେ ଫ୍ରେମ୍ ଏବଂ ଆକ୍ସଲ୍ ଆଗକୁ ପଛକୁ ଘୁଞ୍ଚେ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭରର ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟାରେଲରେ ଆଗକୁ ପଛକୁ ଘୁଞ୍ଚେ, ସେତେବେଳେ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ହାଉସିଂରେ ଥିବା ତେଲ ବାରମ୍ବାର ଭିତର ଗହ୍ବରରୁ କିଛି ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଛିଦ୍ର ଦେଇ ଅନ୍ୟ ଏକ ଭିତର ଗହ୍ବରକୁ ପ୍ରବାହିତ ହେବ। ଏହି ସମୟରେ, ତରଳ ଏବଂ ଭିତର କାନ୍ଥ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ଏବଂ ତରଳ ଅଣୁର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଘର୍ଷଣ କମ୍ପନ ପାଇଁ ଏକ ଆମ୍ପ୍ସିଂ ବଳ ସୃଷ୍ଟି କରେ।
ଫୁଲାଇପାରୁଥିବା:1960 ଦଶକରୁ ବିକଶିତ ହୋଇଥିବା ଏକ ନୂତନ ପ୍ରକାରର ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭର ହେଉଛି। ଉପଯୋଗୀ ମଡେଲର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟାରେଲର ତଳ ଭାଗରେ ଏକ ଭାସମାନ ପିଷ୍ଟନ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଭାସମାନ ପିଷ୍ଟନ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟାରେଲର ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ ଏକ ବନ୍ଦ ଗ୍ୟାସ ଚାମ୍ବର ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ନାଇଟ୍ରୋଜେନରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଥାଏ। ଭାସମାନ ପିଷ୍ଟନରେ ଏକ ବଡ଼ ଅଂଶ O-ରିଙ୍ଗ୍ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପୃଥକ କରିଥାଏ। କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପିଷ୍ଟନ ଏକ ସଙ୍କୋଚନ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ଏକ ଏକ୍ସଟେନସନ୍ ଭଲଭ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଥାଏ ଯାହା ଏହାର ଗତିଶୀଳ ଗତି ସହିତ ଚ୍ୟାନେଲର କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନାଲ୍ ଏରିଆକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ଚକ ଉପରକୁ ଏବଂ ତଳକୁ ଡେଇଁଥାଏ, ସେତେବେଳେ ସଙ୍କୋଚନ ଅବଜର୍ଭରର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପିଷ୍ଟନ ତେଲ ତରଳ ପଦାର୍ଥରେ ଆଗକୁ ଏବଂ ପଛକୁ ଘୁଞ୍ଚିଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପିଷ୍ଟନର ଉପର ଚାମ୍ବର ଏବଂ ନିମ୍ନ ଚାମ୍ବର ମଧ୍ୟରେ ତେଲ ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଏବଂ ଚାପ ତେଲ ସଙ୍କୋଚନ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ଏକ୍ସଟେନସନ୍ ଭଲଭ୍ ଖୋଲି ଆଗକୁ ଏବଂ ପଛକୁ ପ୍ରବାହିତ ହେବ। ଯେହେତୁ ଭଲଭ୍ ଚାପ ତେଲରେ ବଡ଼ ଡମ୍ପିଂ ବଳ ସୃଷ୍ଟି କରେ, କମ୍ପନ ହ୍ରାସ ପାଏ।
