ବ୍ରେକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଉଛି ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ ଖାସ୍ ବ୍ରେକ୍ ଅଂଶ | ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କୁ ଠେଲିବା, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବ୍ରେକ୍ ଡ୍ରମ୍ ଉପରେ ଘଷିବା | ମନ୍ଥର ଗତି କର ଏବଂ ଗାଡି ବନ୍ଦ କର | ବ୍ରେକ୍ ପାଦ ଦେବା ପରେ, ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲକୁ ସବ୍-ପମ୍ପକୁ ଦବାଇବା ପାଇଁ ଥ୍ରଷ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ସବ୍-ପମ୍ପ ଭିତରେ ଥିବା ପିଷ୍ଟନ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଚାପ ଦ୍ୱାରା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କୁ ଠେଲି ହୋଇଯାଏ |
ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ନେଇ ଗଠିତ | ସେଗୁଡିକ ଗୋଟିଏ ପଟେ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ପଟେ ବ୍ରେକ୍ ହୋସ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଥିଲା | ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଗଚ୍ଛିତ ଅଛି, ଏବଂ ଏଥିରେ ଏକ ତେଲ ଆଉଟଲେଟ୍ ଏବଂ ଏକ ତେଲ ଇନଲେଟ୍ ଅଛି |
କାର୍ ବ୍ରେକ୍ ଗୁଡିକ ଏୟାର ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ରେ ବିଭକ୍ତ |
ଏୟାର ବ୍ରେକ୍
ବ୍ରେକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର
1। ଚାରୋଟି ବ୍ରେକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର, ଚାରି ଆଡଜଷ୍ଟର, ଚାରି କ୍ୟାମ, ଆଠଟି ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ଏବଂ ଚାରିଟି ବ୍ରେକ୍ ହବ୍ ଅଛି |
ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ |
୨। ତେଲ ବ୍ରେକ୍ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର (ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ) ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ନେଇ ଗଠିତ |
ଭାରୀ ଟ୍ରକ୍ ଗୁଡିକ ଏୟାର ବ୍ରେକ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ଏବଂ ସାଧାରଣ କାରଗୁଡିକ ତେଲ ବ୍ରେକ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ତେଣୁ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଉଭୟ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ | ବ୍ରେକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର (ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ) ହେଉଛି ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ ଅଂଶ | ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଉପରେ ପାଦ ଦିଅନ୍ତି, ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ରେକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ପାଇପଲାଇନ ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ପଠାଇବ | ବ୍ରେକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ଏକ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ି ଅଛି ଯାହା ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା କିମ୍ବା ପ୍ୟାଡ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ | ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ, ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ପାଇପ୍ ରେ ଥିବା ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡକୁ ବ୍ରେକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଉପରେ ଠେଲିଦିଏ, ଯାହାଫଳରେ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ଚକ ଉପରେ ଥିବା ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍କୁ ଚକକୁ ବନ୍ଦ କରିଦିଏ | କାରର ବ୍ରେକ୍ ଚକ ସିଲିଣ୍ଡରର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଆବଶ୍ୟକତା ବହୁତ ଅଧିକ, କାରଣ ଏହା ସିଧାସଳଖ ମାନବ ଜୀବନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ |
ନୀତି
କାର
ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ, ତେଲ ଆଉଟଲେଟ୍ ଖୋଲାଯାଏ ଏବଂ ତେଲ ଇନଲେଟ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ | ପମ୍ପ ଶରୀରର ପିଷ୍ଟନ୍ ଚାପରେ, ବ୍ରେକ୍ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ରେକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ପ୍ରବାହିତ ହେବା ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ପାଇପ୍ ତେଲ ପାଇପରୁ ଚିପି ଦିଆଯାଏ | ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଛାଡିବାବେଳେ | ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଥିବା ତେଲ ଆଉଟଲେଟ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ ଏବଂ ତେଲ ଇନଲେଟ୍ ଖୋଲାଯିବ, ଯାହାଫଳରେ ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ରେକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରରୁ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ଫେରି ମୂଳ ସ୍ଥିତିକୁ ଫେରିବ |
ଟ୍ରକ୍
ଇଞ୍ଜିନ ମାଧ୍ୟମରେ ଏୟାର ପମ୍ପ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ବାୟୁ ଉଚ୍ଚ ଚାପର ଗ୍ୟାସରେ ସଙ୍କୁଚିତ ହୋଇ ବାୟୁ ସଂରକ୍ଷଣ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଗଚ୍ଛିତ ହୁଏ | ଗୋଟିଏ ଜଳଭଣ୍ଡାରକୁ ପାଇପଲାଇନ ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ସହିତ ସଂଯୋଗ କରାଯାଇପାରିବ | ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ଉପର ଏବଂ ତଳ ବାୟୁ ଚାମ୍ବରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି, ଉପର ବାୟୁ ଚାମ୍ବର ପଛ ଚକକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ ଏବଂ ନିମ୍ନ ବାୟୁ ଚାମ୍ବର ଆଗ ଚକକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ | ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭର ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ ଉପରେ ପାଦ ଦିଏ, ଉପର ବାୟୁ ପ୍ରଥମେ ଖୋଲାଯାଏ, ଏବଂ ଏୟାର ଟ୍ୟାଙ୍କରର ଉଚ୍ଚ ଚାପର ଗ୍ୟାସ୍ ରିଲେ ଭଲଭକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ ଏବଂ ରିଲେ ଭଲଭ୍ର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ବାହାରକୁ ଠେଲି ହୋଇଯାଏ | ଏହି ସମୟରେ, ଅନ୍ୟ ଏୟାର ଟ୍ୟାଙ୍କରର ଗ୍ୟାସ୍ ରିଲେ ଭଲଭ୍ ଦେଇ ଯାଇପାରେ ଏବଂ ଦୁଇଟି ପଛ ବ୍ରେକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଚାଲିଛି | ବ୍ରେକ୍ ଚକ ସିଲିଣ୍ଡରର ପୁସ୍ ରଡ୍ ଆଗକୁ ଠେଲି ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ କ୍ୟାମ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ପଛକୁ ଏକ କୋଣ ଦ୍ୱାରା ଘୂର୍ଣ୍ଣିତ ହୁଏ | କ୍ୟାମଟି ବିଚିତ୍ର ଅଟେ | ଏହି ସମୟରେ, ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ପ୍ରସାରିତ ହୁଏ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ର ପ୍ରଭାବ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ ଡ୍ରମ୍ ଘଷାଯାଏ |
ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡରର ଉପର ଚାମ୍ବର ଖୋଲାଯାଏ, ତଳ ଚାମ୍ବର ମଧ୍ୟ ଖୋଲାଯାଏ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଚାପର ଗ୍ୟାସ୍ ଶୀଘ୍ର ରିଲିଜ୍ ଭଲଭରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ଯାହା ପରେ ଦୁଇଟି ଆଗ ଚକର ବ୍ରେକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ବଣ୍ଟନ ହୁଏ | ପଛ ଚକ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ସମାନ |
ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭର ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ରିଲିଜ୍ କରେ, ଉପର ଏବଂ ତଳ ବାୟୁ ଚାମ୍ବରଗୁଡ଼ିକ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ଆଗ ଚକ୍ରର ଦ୍ରୁତ ଇନ୍ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ପଛ ଚକର ରିଲେ ଭଲଭ୍ ବସନ୍ତଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟ ଅଧୀନରେ ଫେରିଯାଏ | ଆଗ ଏବଂ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରଗୁଡିକ ବାୟୁ ଚାମ୍ବରର ବାୟୁମଣ୍ଡଳ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ପୁସ୍ ରଡ୍ ସ୍ଥିତିକୁ ଫେରିଯାଏ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ଶେଷ ହୁଏ |
ସାଧାରଣତ ,, ପଛ ଚକଗୁଡିକ ପ୍ରଥମେ ବ୍ରେକ୍ କରାଯାଏ ଏବଂ ପରେ ଆଗ ଚକଗୁଡିକ, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭରକୁ ଦିଗ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଲାଭଦାୟକ ଅଟେ |
