ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ଆସେମ୍ବଲି ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର, ଲୋୟର ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ପ୍ୟାଡ୍, ଡଷ୍ଟ କଭର, ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ, ସକ୍ ପ୍ୟାଡ୍, ଉପର ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ପ୍ୟାଡ୍, ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ସିଟ୍, ବିୟରିଂ, ଉପର ରବର ଏବଂ ନଟ୍ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ।
ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ଆସେମ୍ବଲି ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗର ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ଶକ୍ତିକୁ ତାପଜ ଶକ୍ତିରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରିବା ପାଇଁ ତରଳ ପଦାର୍ଥ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା ଯାନବାହାନ ଗତିର ଅଭିସରଣକୁ ଅନୁକୂଳ କରିଥାଏ, ଏହା ଦ୍ୱାରା ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠ ଯୋଗୁଁ ହେଉଥିବା କମ୍ପନ ଦୂର ହୁଏ, ଗାଡ଼ି ଚାଳନା ସ୍ଥିରତାରେ ଉନ୍ନତି ଆଣେ ଏବଂ ଚାଳକଙ୍କୁ ଆରାମ ଏବଂ ସ୍ଥିରତାର ଅନୁଭବ ଦିଏ।
ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ଆସେମ୍ବଲି ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର, ଲୋୟର ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ପ୍ୟାଡ୍, ଡଷ୍ଟ କଭର, ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ, ସକ୍ ପ୍ୟାଡ୍, ଉପର ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ପ୍ୟାଡ୍, ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ସିଟ୍, ବିୟରିଂ, ଉପର ରବର ଏବଂ ନଟ୍ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ।
ସକ୍ ଅବଜର୍ଭରର ମୋଟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଚାରୋଟି ଅଂଶ: ସମ୍ମୁଖ ବାମ, ସମ୍ମୁଖ ଡାହାଣ, ପଛ ବାମ ଏବଂ ପଛ ଡାହାଣ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଂଶରେ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭରର ତଳ ଭାଗରେ ଥିବା ଲଗ୍ (ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ପଞ୍ଝା) ର ସ୍ଥିତି ଭିନ୍ନ, ତେଣୁ ଏକ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ବାଛିବା ସମୟରେ, ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ଆସେମ୍ବଲିର କେଉଁ ଅଂଶ ତାହା ଚିହ୍ନଟ କରିବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ। ବଜାରରେ ଥିବା ଅଧିକାଂଶ ସମ୍ମୁଖ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ଆସେମ୍ବଲି ଅଟେ, ଏବଂ ପଛ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭରଗୁଡ଼ିକ ଏବେ ବି ସାଧାରଣ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ଅଟେ।
ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭର ଠାରୁ ପାର୍ଥକ୍ୟ
ଭିନ୍ନ ଗଠନ
ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭର ଆସେମ୍ବଲି ଏବଂ ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭର ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ
ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭର ଆସେମ୍ବଲି ଏବଂ ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭର ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ
ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ କେବଳ ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ଆସେମ୍ବଲିର ଏକ ଅଂଶ; ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ଆସେମ୍ବଲିରେ ଏକ ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ, ଏକ ତଳ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ପ୍ୟାଡ୍, ଏକ ଡଷ୍ଟ ଜ୍ୟାକେଟ୍, ଏକ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ, ଏକ ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ପ୍ୟାଡ୍, ଏକ ଉପର ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ପ୍ୟାଡ୍, ଏକ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ସିଟ୍, ଏକ ବିୟରିଂ, ଏକ ଉପର ରବର ଏବଂ ଏକ ନଟ୍ ଥାଏ।
୨. ବଦଳର କଷ୍ଟକରତା ଭିନ୍ନ।
ଏକ ସ୍ୱାଧୀନ ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭରକୁ ବଦଳାଇବା କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା କଷ୍ଟକର, ଏଥିପାଇଁ ବୃତ୍ତିଗତ ଉପକରଣ ଏବଂ କାରିଗରୀ ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଏଥିରେ ଏକ ଉଚ୍ଚ ବିପଦ କାରଣ ଅଛି; ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭର ଆସେମ୍ବଲିକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ କେବଳ କିଛି ସ୍କ୍ରୁ ସହଜରେ କରିବାକୁ ପଡିବ।
3. ମୂଲ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ
ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ପ୍ୟାକେଜର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଂଶକୁ ପୃଥକ ଭାବରେ ବଦଳାଇବା ମହଙ୍ଗା; ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ଆସେମ୍ବଲିରେ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ସିଷ୍ଟମର ସମସ୍ତ ଅଂଶ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଏବଂ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭରର ସମସ୍ତ ଅଂଶ ବଦଳାଇବା ଅପେକ୍ଷା ଶସ୍ତା।
4. ବିଭିନ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟ
ଏକ ପୃଥକ ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ କେବଳ ଏକ ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ; ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ଆସେମ୍ବଲି ମଧ୍ୟ ସସପେନସନ ସିଷ୍ଟମରେ ଏକ ସସପେନସନ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ର ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ।
କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି
ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ଆସେମ୍ବଲି ମୁଖ୍ୟତଃ ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ଏବଂ ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠରୁ ପ୍ରଭାବ ପରେ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ପୁନର୍ବାର ଆଘାତ ହେଲେ ଆଘାତକୁ ଦମନ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟର ଟୋର୍ସିଆନାଲ କମ୍ପନ (ଅର୍ଥାତ୍, ସିଲିଣ୍ଡର ଇଗ୍ନିସନ୍ ର ପ୍ରଭାବ ବଳ ଦ୍ୱାରା କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ମୋଡ଼ିଯିବା ଘଟଣା) କୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।
ସସପେନସନ ସିଷ୍ଟମରେ, ଆଘାତ ଯୋଗୁଁ ଇଲାଷ୍ଟିକ ଉପାଦାନ କମ୍ପିତ ହୁଏ। କାରର ଯାତ୍ରା ଆରାମକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ, ସସପେନସନରେ ଥିବା ଇଲାଷ୍ଟିକ ଉପାଦାନ ସହିତ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ଏକ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ସ୍ଥାପନ କରାଯାଏ। କମ୍ପନକୁ କମ କରିବା ପାଇଁ, ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ସିଷ୍ଟମରେ ସାଧାରଣତଃ ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। ଯେତେବେଳେ କମ୍ପନ ଯୋଗୁଁ ଫ୍ରେମ୍ (କିମ୍ବା ବଡି) ଏବଂ ଆକ୍ସଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ଆପେକ୍ଷିକ ଗତି ହୁଏ, ସେତେବେଳେ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭରରେ ଥିବା ପିଷ୍ଟନ୍ ଉପରକୁ ଏବଂ ତଳକୁ ଘୁଞ୍ଚିଯାଏ, ଏବଂ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ଗହ୍ବରରେ ଥିବା ତେଲ ବିଭିନ୍ନ ଛିଦ୍ର ଦେଇ ବାରମ୍ବାର ଗୋଟିଏ ଗହ୍ବରରୁ ଅନ୍ୟ ଗହ୍ବରକୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ। ଭିତରେ।
ଆଘାତ ଅବଶୋଷକର ଗଠନ ହେଉଛି ଯେ ପିଷ୍ଟନ ସହିତ ପିଷ୍ଟନ ରଡ୍ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପ୍ରବେଶ କରାଯାଏ, ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ତେଲରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୁଏ। ପିଷ୍ଟନରେ ଛିଦ୍ର ଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ପିଷ୍ଟନ ଦ୍ୱାରା ପୃଥକ ସ୍ଥାନର ଦୁଇଟି ଅଂଶରେ ଥିବା ତେଲ ପରସ୍ପରର ପରିପୂରକ ହୋଇପାରିବ। ଭିଜା ତେଲ ଛିଦ୍ର ଦେଇ ଯିବା ସମୟରେ ଡମ୍ପିଂ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। ଛିଦ୍ର ଯେତେ ଛୋଟ ହେବ, ଡମ୍ପିଂ ବଳ ସେତେ ଅଧିକ ହେବ, ଏବଂ ତେଲର ସାନ୍ଦ୍ରତା ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ଡମ୍ପିଂ ବଳ ସେତେ ଅଧିକ ହେବ। ଯଦି ଛିଦ୍ରର ଆକାର ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହେ, ଯେତେବେଳେ ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଅତ୍ୟଧିକ ଡମ୍ପିଂ ଆଘାତ ଅବଶୋଷଣକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ। [1]
ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ଏବଂ ଇଲାଷ୍ଟିକ ଉପାଦାନ ବଫରିଂ ଏବଂ ଆଘାତ ଅବଶୋଷକର କାର୍ଯ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି। ଯଦି ଡମ୍ପିଂ ବଳ ଅତ୍ୟଧିକ ହୁଏ, ତେବେ ସସପେନସନର ଇଲାଷ୍ଟିକତା ଖରାପ ହେବ, ଏବଂ ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ସଂଯୋଗ ମଧ୍ୟ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହେବ। ତେଣୁ, ଇଲାଷ୍ଟିକ ଉପାଦାନ ଏବଂ ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ମଧ୍ୟରେ ବିରୋଧାଭାସକୁ ସଜାଡ଼ିବା ଆବଶ୍ୟକ।
(୧) ସଙ୍କୋଚନ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ସମୟରେ (ଅକ୍ଷ ଏବଂ ଫ୍ରେମ୍ ପରସ୍ପରର ନିକଟତର), ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭରର ଡମ୍ପିଂ ବଳ କମ୍ ଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ପ୍ରଭାବକୁ ସହଜ କରିବା ପାଇଁ ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ଉପାଦାନର ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ପ୍ରଭାବକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇପାରିବ। ଏହି ସମୟରେ, ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ଉପାଦାନ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ।
(୨) ସସପେନସନର ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ସମୟରେ (ଅକ୍ଷ ଏବଂ ଫ୍ରେମ୍ ପରସ୍ପରଠାରୁ ବହୁତ ଦୂରରେ ଥାଏ), ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭରର ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ଫୋର୍ସ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭରକୁ ଶୀଘ୍ର ଡ୍ୟାମ୍ପ କରିବା ଉଚିତ।
(୩) ଯେତେବେଳେ ଆକ୍ସଲ୍ (କିମ୍ବା ଚକ) ଏବଂ ଆକ୍ସଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ଆପେକ୍ଷିକ ବେଗ ଅତ୍ୟଧିକ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଆଘାତ ଅବଶୋଷକକୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ତରଳ ପ୍ରବାହ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଅତ୍ୟଧିକ ପ୍ରଭାବ ଭାରକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଡମ୍ପିଂ ବଳକୁ ସର୍ବଦା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ରଖାଯାଏ।
ଉତ୍ପାଦ କାର୍ଯ୍ୟ
ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ଆସେମ୍ବଲି ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗର ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ଶକ୍ତିକୁ ତାପଜ ଶକ୍ତିରେ ରୂପାନ୍ତର କରିବା ପାଇଁ ତରଳ ପଦାର୍ଥ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ଫଳରେ ଯାନବାହାନ ଗତିର ଅଭିସରଣକୁ ଅନୁକୂଳିତ କରାଯାଇପାରିବ, ଏହା ଦ୍ୱାରା ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠ ଯୋଗୁଁ ହେଉଥିବା କମ୍ପନ ଦୂର ହୁଏ, ଗାଡ଼ି ଚାଳନା ସ୍ଥିରତାରେ ଉନ୍ନତି ଆସେ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ଆରାମ ଏବଂ ସ୍ଥିରତାର ଅନୁଭବ ମିଳିଥାଏ।
୧. ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଶରୀରକୁ ପ୍ରେରିତ କମ୍ପନକୁ ଦମନ କରନ୍ତୁ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଯାତ୍ରା ଆରାମ ଉନ୍ନତ ହେବ।
ଯାତ୍ରା ଆରାମକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ଏବଂ ଥକାପଣ କମାଇବା ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ବଫର୍ ସକ୍ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଏ; ଲୋଡ୍ ହୋଇଥିବା କାର୍ଗୋକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ; ଶରୀରର ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି କରେ ଏବଂ ବସନ୍ତ କ୍ଷତିକୁ ରୋକେ।
2. ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଚକର ଦ୍ରୁତ କମ୍ପନକୁ ଦମନ କରନ୍ତୁ, ଟାୟାରଗୁଡ଼ିକୁ ରାସ୍ତା ଛାଡ଼ିବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ ନାହିଁ, ଏବଂ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସ୍ଥିରତାକୁ ଉନ୍ନତ କରନ୍ତୁ।
ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ସମାୟୋଜନକୁ ଉନ୍ନତ କରନ୍ତୁ, ଇଞ୍ଜିନର ଡିଫ୍ଲାଗ୍ରେସନ୍ ଚାପକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଭୂମିକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରନ୍ତୁ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ ହୋଇପାରିବ, ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବ ଉନ୍ନତ ହୋଇପାରିବ, କାର ବଡିର ବିଭିନ୍ନ ଅଂଶର ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି ହୋଇପାରିବ ଏବଂ କାରର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ ହୋଇପାରିବ।
ସମସ୍ୟା ନିବାରଣ ପଦ୍ଧତି
ଗାଡ଼ି ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭର ଆସେମ୍ବଲି ଏକ ଦୁର୍ବଳ ଅଂଶ। ତେଲ ଲିକେଜ୍ ଏବଂ ରବର କ୍ଷତି ଗାଡ଼ିର ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଜୀବନକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ। ତେଣୁ, ଆମେ ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭରକୁ ଭଲ ଅବସ୍ଥାରେ ରଖିବା ଉଚିତ। କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସ୍ଥିତି। ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭରଗୁଡ଼ିକୁ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଉପାୟରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇପାରିବ:
ଖରାପ ରାସ୍ତା ଥିବା ରାସ୍ତାରେ 10 କିଲୋମିଟର ଗାଡି ଚଲାଇବା ପରେ ଗାଡିଟିକୁ ଅଟକାନ୍ତୁ, ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ହାତରେ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ସେଲ୍ କୁ ସ୍ପର୍ଶ କରନ୍ତୁ। ଯଦି ଏହା ଯଥେଷ୍ଟ ଗରମ ନୁହେଁ, ତେବେ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ଭିତରେ କୌଣସି ପ୍ରତିରୋଧ ନାହିଁ ଏବଂ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର କାମ କରେ ନାହିଁ। ଯଦି ଘର ଗରମ ହୁଏ, ତେବେ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ଭିତରେ ତେଲର ଅଭାବ ଅଛି। ଉଭୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ସକ୍ ଅବଜର୍ଭରକୁ ତୁରନ୍ତ ଏକ ନୂତନ ସହିତ ବଦଳାଯିବା ଉଚିତ।
ବମ୍ପରକୁ ଜୋରରେ ଚାପ ଦିଅନ୍ତୁ, ତାପରେ ଛାଡିଦିଅ, ଯଦି ଗାଡ଼ି 2 ~ 3 ଥର ଡେଇଁଥାଏ, ତେବେ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ଭଲ ଭାବରେ କାମ କରୁଛି।
ଯେତେବେଳେ ଗାଡ଼ି ଧୀରେ ଚାଲେ ଏବଂ ତୁରନ୍ତ ବ୍ରେକ୍ କରେ, ଯଦି ଗାଡ଼ିଟି ଜୋରରେ କମ୍ପନ କରେ, ତେବେ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସକ୍ ଅବଜର୍ଭରରେ ସମସ୍ୟା ଅଛି।
ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭରକୁ ବାହାର କରି ସିଧା ଠିଆ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଭାଇସ୍ ଉପରେ ତଳ ପ୍ରାନ୍ତ ସଂଯୋଗକାରୀ ରିଙ୍ଗ୍କୁ କ୍ଲାମ୍ପ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭର ରଡ୍ କୁ ଅନେକ ଥର ଟାଣି ଚାପ ଦିଅନ୍ତୁ। ଏହି ସମୟରେ, ଏକ ସ୍ଥିର ପ୍ରତିରୋଧ ରହିବା ଉଚିତ। ଯଦି ପ୍ରତିରୋଧ ଅସ୍ଥିର କିମ୍ବା କୌଣସି ପ୍ରତିରୋଧ ନାହିଁ, ତେବେ ଏହା ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭର ଭିତରେ ତେଲ ଅଭାବ କିମ୍ବା ଭଲଭ୍ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର କ୍ଷତି ହେତୁ ହୋଇପାରେ, ଯାହାକୁ ମରାମତି କିମ୍ବା ବଦଳାଇବା ଉଚିତ।
