ଚେସିସ୍ ଷ୍ଟିଫନର୍ (ଟାଇ ବାର୍, ଟପ୍ ବାର୍, ଇତ୍ୟାଦି) ଉପଯୋଗୀ କି?
ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, କାର ବଡିର ତିନୋଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବିକୃତି ହୋଇଥାଏ: ପ୍ରଥମଟି ହେଉଛି ସମ୍ମୁଖ ଭାଗର ୟାଓ ବିକୃତି, ଯାହା ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାର ସମ୍ବେଦନଶୀଳତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ; ଏହା ପରେ, ସମଗ୍ର ଯାନରେ ଏକ ଟୋର୍ସନ୍ ବିକୃତି ଥାଏ, ଯାହା ଷ୍ଟିଅରିଂର ରେଖୀୟତା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ; ଶେଷରେ, ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନର ୟାଓ ବିକୃତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ସ୍ଥିରତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ବ୍ରାକେଟ୍ ସ୍ଥାପନ କରି ଶରୀରର ସମ୍ମୁଖ ଏବଂ ପଛ ଭାଗର ସ୍ଥାନୀୟ କଠିନତା ଏବଂ ଶରୀରର ସାମଗ୍ରିକ କଠିନତାକୁ ଉନ୍ନତ କରାଯାଇପାରିବ। କିଛି କାର ମଧ୍ୟ ଏହିପରି ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।
ତଥାପି, ଏହା ମନେ ରଖିବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଯେ ଶରୀରଟି ମୁଖ୍ୟତଃ ସିଟ୍ ଅଂଶ ଅଟେ, ତେଣୁ ଏହି ଟାଇ ରଡ୍ ପରି କିଛି ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ଏବଂ ଚେସିସ୍ ମାଉଣ୍ଟିଂ ପଏଣ୍ଟ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ସେୟାର କରିବା ଭଲ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା କଠିନର ପ୍ରଭାବ ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ହେବ। କେତେକ ସମୟରେ, ସିଟ୍ ଧାତୁରେ ୱେଲ୍ଡିଂ ବ୍ରାକେଟ୍ କିମ୍ବା ପଞ୍ଚିଂ ହୋଲ୍ କଠିନତାକୁ ଅଧିକ ଉନ୍ନତ କରିବ ନାହିଁ। ଏହା ସହିତ, ଯଦି ମୂଳ ଡିଜାଇନରେ ଅଧିକ କଠିନତା ଥାଏ, ତେବେ ଆଉ କିଛି ବ୍ରାକେଟ୍ ଯୋଡିବା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ବହୁତ ଓଜନ ଯୋଗ କରିବ।
