ଆଗ ଏବଂ ପଛ ବମ୍ପର ଉଭୟ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକରେ ତିଆରି କି?
କାର୍ ବମ୍ପର ଏକ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ ଯାହା ବାହ୍ୟ ପ୍ରଭାବ ଶକ୍ତିକୁ ଶୋଷଣ କରେ ଏବଂ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ଯାନବାହାନ ବଡିର ସମ୍ମୁଖ ଏବଂ ପଛକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ। ବହୁ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ, କାର୍ର ସମ୍ମୁଖ ଏବଂ ପଛ ବମ୍ପରଗୁଡ଼ିକ ଚ୍ୟାନେଲ ଷ୍ଟିଲରେ ଷ୍ଟିପ୍ କରି ତିଆରି କରାଯାଉଥିଲା, ଯାହାକୁ ଫ୍ରେମର ଅନୁଦୈର୍ଘ୍ୟ ବିମ୍ ସହିତ ରିଭେଟ୍ କିମ୍ବା ୱେଲ୍ଡ କରାଯାଇଥିଲା। ସେମାନଙ୍କ ଏବଂ କାର୍ ବଡି ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼ ବ୍ୟବଧାନ ଥିଲା, ଯାହା ବହୁତ ଅଆକର୍ଷଣୀୟ ଦେଖାଯାଉଥିଲା। ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଶିଳ୍ପର ବିକାଶ ଏବଂ ଏଥିରେ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ର ବ୍ୟାପକ ପ୍ରୟୋଗ ସହିତ, ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ ଭାବରେ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ବମ୍ପରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ନବସୃଜନର ପଥ ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି। ଆଜିର କାର୍ର ସମ୍ମୁଖ ଏବଂ ପଛ ବମ୍ପରଗୁଡ଼ିକ, ସେମାନଙ୍କର ମୂଳ ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ସହିତ, ଯାନବାହାନ ବଡି ଆକୃତି ସହିତ ସମନ୍ୱୟ ଏବଂ ଏକତା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତି ଏବଂ ନିଜର ହାଲୁକା ହାଲୁକା ମଧ୍ୟ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତି। ଏକ କାର୍ର ସମ୍ମୁଖ ଏବଂ ପଛ ବମ୍ପର ଉଭୟ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ରେ ତିଆରି, ଯାହାକୁ ଲୋକମାନେ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ବମ୍ପର ବୋଲି କୁହନ୍ତି। ଏକ ସାଧାରଣ କାର୍ର ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ବମ୍ପର ତିନୋଟି ଅଂଶରେ ଗଠିତ: ବାହ୍ୟ ପ୍ଲେଟ୍, କୁଶନିଂ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ କ୍ରସବିମ୍। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ, ବାହ୍ୟ ପ୍ଲେଟ୍ ଏବଂ ବଫର ସାମଗ୍ରୀ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକରେ ତିଆରି ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ କ୍ରସବିମ୍ କୋଲ୍ଡ-ରୋଲ୍ଡ ପତଳା ପ୍ଲେଟ୍ ଷ୍ଟାମ୍ପିଂ ଦ୍ୱାରା ଏକ U-ଆକୃତିର ଖାଲରେ ଗଠିତ ହୋଇଥାଏ। ବାହ୍ୟ ପ୍ଲେଟ୍ ଏବଂ କୁଶନିଂ ସାମଗ୍ରୀ କ୍ରସବିମ୍ ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ ହୋଇଥାଏ।
ଆଗ ବମ୍ପରକୁ ପୁନଃ ରଙ୍ଗ କରିବା ପାଇଁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇନଥିବା ମୁଖ୍ୟ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ମୂଳ ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ରଙ୍ଗକୁ ପୁନରାବୃତ୍ତି କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ସାମଗ୍ରୀ ପୁନଃ ରଙ୍ଗକୁ ଝାଡ଼ି ପକାଇଥାଏ, ସ୍ପଷ୍ଟ ରଙ୍ଗ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଦୃଶ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ, ମୂଲ୍ୟ-କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା କମ୍ ଥାଏ, ଏବଂ ଏହା ଗାଡ଼ିର ଅବଶିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ। Youdaoplaceholder0 ଏହି କାରଣଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ଛୋଟ ସ୍କ୍ରାଚ୍ ପୁନଃ ରଙ୍ଗ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ।
Youdaoplaceholder0 ମୂଳ କାରଖାନା ରଙ୍ଗର ଅପରିବର୍ତ୍ତନୀୟତା
ମୂଳ କାରଖାନା ରଙ୍ଗ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ତାପମାନ ବେକିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ମାଧ୍ୟମରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୁଏ, ଏକ ଚାରି-ସ୍ତର ଗଠନ (ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଫୋରେଟିକ୍ ସ୍ତର, ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଆବରଣ, ରଙ୍ଗ ରଙ୍ଗ ସ୍ତର ଏବଂ ସ୍ପଷ୍ଟ ଆବରଣ ସ୍ତର) ଗଠନ କରେ, ଯାହା ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ସ୍କ୍ରାଚ୍ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ଆବଦ୍ଧତା ବହନ କରେ। ତଥାପି, ଟଚ୍-ଅପ୍ ପେଣ୍ଟିଂ ପାଇଁ, କେବଳ ନିମ୍ନ-ତାପମାନ ମରାମତି ରଙ୍ଗ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ସମାନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ଫଳରେ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହ୍ରାସ ଘଟେ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ପରୀକ୍ଷଣଗୁଡ଼ିକ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ପୁନଃରଞ୍ଜନ ପରେ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଆବଦ୍ଧତା ମୂଳ କାରଖାନାର କେବଳ ଏକ ତୃତୀୟାଂଶ, ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକ ଝାଡ଼ିବା କିମ୍ବା ଦାନାଦାର ଅନୁଭବ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ।
ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ସାମଗ୍ରୀର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସୀମା
ସାମ୍ନା ବମ୍ପରର 90% ରୁ ଅଧିକ ପଲିପ୍ରୋପିଲିନ୍ (PP) ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ରେ ତିଆରି, ଯାହାର ଏକ ସଙ୍କୁଚିତ ଆଣବିକ ଗଠନ ଏବଂ କମ ପୃଷ୍ଠ ଶକ୍ତି ଅଛି, ଯାହା ଫଳରେ ରଙ୍ଗକୁ ଦୃଢ଼ ଭାବରେ ଲାଗି ରହିବା କଷ୍ଟକର ହୋଇପଡେ। ଉତ୍ପାଦନରୁ ଅବଶିଷ୍ଟ ଛାଞ୍ଚ ମୁକ୍ତି ଏଜେଣ୍ଟ କିମ୍ବା ତେଲ ଦାଗ ଆଡ଼େସନକୁ ଆହୁରି ହ୍ରାସ କରେ, ଏବଂ ଟଚ୍-ଅପ୍ ପରେ ରଙ୍ଗଟି ଛିଣ୍ଡିଯିବା କିମ୍ବା ଅସମାନ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ। ଏହା ସହିତ, ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ କଳଙ୍କି ଲାଗେ ନାହିଁ। ଯେତେବେଳେ ଛୋଟ ଛୋଟ ସ୍କ୍ରାଚ୍ ଥାଏ ଯାହା ପ୍ରାଇମରକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଏ ନାହିଁ, ସେତେବେଳେ ଏହାକୁ ପୁନଃ ରଙ୍ଗ ନକରି କେବଳ ସ୍ୟାଣ୍ଡିଂ କିମ୍ବା ୱାକ୍ସିଂ ଦ୍ୱାରା ମରାମତି କରାଯାଇପାରିବ।
ଟଚ୍-ଅପ୍ ପେଣ୍ଟର ପ୍ରକୃତ ତ୍ରୁଟି ହେଉଛି
Youdaoplaceholder0 ରଙ୍ଗ ପାର୍ଥକ୍ୟ ସମସ୍ୟା : ଟଚ୍-ଅପ୍ ପେଣ୍ଟିଂ ପାଇଁ ସାଇଟ୍ରେ ରଙ୍ଗ ମିଶ୍ରଣ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, କିନ୍ତୁ ଯାନ ବ୍ୟବହାର ହେବା ପରେ ମୂଳ ରଙ୍ଗ ଫିକା ପଡ଼ିଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଏହାକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ମେଳ ଖାଇବା କଷ୍ଟକର ହୋଇଯାଏ। ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଏବଂ ଧାତୁ ଦ୍ୱାରା ରଙ୍ଗର ଅବଶୋଷଣ ହାର ପ୍ରାୟ 40% ଭିନ୍ନ ହୁଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ରଙ୍ଗ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଦେଖାଯାଏ (ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଟେସଲା ମଡେଲ୍ 3 ର ରଙ୍ଗ ପାର୍ଥକ୍ୟ ΔE ମୂଲ୍ୟ 3.8 ରେ ପହଞ୍ଚିଥାଏ), ଏବଂ ଏହା ସୂର୍ଯ୍ୟ କିରଣ ସହିତ ଅଧିକ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସିଥାଏ।
ପ୍ରତିଧାରଣ ହାରର ପ୍ରଭାବ : ବ୍ୟାପକ ଟଚ୍-ଅପ୍ ପେଣ୍ଟିଂକୁ ଭୁଲ୍ ଆକଳନ କରାଯାଇପାରେ କାରଣ ଯାନଟି ଏକ ବଡ଼ ଦୁର୍ଘଟଣାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଛି, ଯାହା ବ୍ୟବହୃତ କାରର କାରବାର ମୂଲ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ; ଯଦି କେବଳ ବମ୍ପରକୁ ବଦଳାଯାଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ଦୁର୍ଘଟଣାଗ୍ରସ୍ତ ଯାନ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯିବ ନାହିଁ।
ଯଦି ସାମ୍ନା ବମ୍ପରଟି ସ୍କ୍ରାଚ୍ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ପୁନଃ ରଙ୍ଗ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କି ନାହିଁ ତାହା କ୍ଷତିର ପରିମାଣ, ସୌନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ମରାମତି ଖର୍ଚ୍ଚର ଏକ ବ୍ୟାପକ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ପ୍ରାଇମରକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଉ ନଥିବା ଛୋଟ ଛୋଟ ସ୍କ୍ରାଚ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ପଲିସ୍ କରାଯାଇପାରିବ | ବ୍ୟାପକ କ୍ଷତି କିମ୍ବା ଖୋଲା ପ୍ରାଇମର ପାଇଁ, ମରାମତି ପାଇଁ ରଙ୍ଗ ସ୍ପ୍ରେ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ।
Youdaoplaceholder0 ପରାମର୍ଶ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତା ବିଶ୍ଳେଷଣ ପରିଚାଳନା
Youdaoplaceholder0 ଛୋଟ ସ୍କ୍ରାଚ୍ ଚିକିତ୍ସା ଯୋଜନା ।
ବାହ୍ୟ ବସ୍ତୁ ପ୍ରଦୂଷଣ: ଏହାକୁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସଫାକାରୀ ସାହାଯ୍ୟରେ ପୋଛି ପୁନଃସ୍ଥାପିତ କରାଯାଇପାରିବ।
Youdaoplaceholder0 ମରାମତି ପାଇଁ ରଙ୍ଗ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ପରିସ୍ଥିତି ।
ପ୍ରାଇମର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବା ଏବଂ ଏକ ବଡ଼ ଅଞ୍ଚଳକୁ ଆଚ୍ଛାଦିତ କରିବା ପାଇଁ ଗଭୀର ସ୍କ୍ରାଚ୍: ଆଂଶିକ କିମ୍ବା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବମ୍ପର ପେଣ୍ଟିଂ ଆବଶ୍ୟକ। ବୃତ୍ତିଗତ ରଙ୍ଗ ମେଳ ରଙ୍ଗ ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ (4S ଷ୍ଟୋର କିମ୍ବା ବଡ଼ ମରାମତି ଦୋକାନରେ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି)।
ଧଳା/ହାଲକା ରଙ୍ଗର କାର୍ ରଙ୍ଗର ସ୍ପଷ୍ଟ କ୍ଷତି: ଯେହେତୁ ରଙ୍ଗ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଧିକ ଦୃଷ୍ଟିଗୋଚର ହେଉଛି, ଏହାର ଦୃଶ୍ୟ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ପ୍ରଥମେ ଏହାକୁ ମରାମତି କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି।
ସ୍ପ୍ରେ ପରେ ରଙ୍ଗ କରିବା ଗୁଣବତ୍ତା ପାର୍ଥକ୍ୟ: ନୂତନ ରଙ୍ଗର ଆବଦ୍ଧତା ଏବଂ ପାଣିପାଗ ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଳ କାରଖାନା ରଙ୍ଗ ତୁଳନାରେ ଦୁର୍ବଳ, ଏବଂ 1-2 ବର୍ଷ ବ୍ୟବହାର ପରେ ରଙ୍ଗ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହୋଇପାରେ।
ଯାନବାହନ ମୂଲ୍ୟ ଉପରେ ର ପ୍ରଭାବ
ବାରମ୍ବାର ପୁନଃରଙ୍ଗ କରିବାର ରେକର୍ଡକୁ ଦୁର୍ଘଟଣାଗ୍ରସ୍ତ ଯାନ ଭାବରେ ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଇପାରେ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ୟବହୃତ କାରର ମୂଲ୍ୟ 3% ରୁ 5% ହ୍ରାସ ପାଇପାରେ।
ବମ୍ପରଟି ଏକ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଅଂଶ। ଯେତେବେଳେ ଗାଡ଼ିର ବଡି ଗଠନ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ ନାହିଁ, ସେତେବେଳେ ଗୋଟିଏ ମରାମତିର ପ୍ରଭାବ ପ୍ରତିଧାରଣ ହାର ଉପରେ ସୀମିତ ହୁଏ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।, ଲି। MG& ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ।ମ୍ୟାକ୍ସସ୍ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ସ୍ୱାଗତ। କିଣିବା ପାଇଁ.
