କାର ଇଗ୍ନିସନ୍ କଏଲ କ'ଣ?
କାରର ଇଗ୍ନିସନ୍ କଏଲ ହେଉଛି କାର ଇଗ୍ନିସନ୍ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଉପାଦାନ।
ଗାଡିର ଇଗ୍ନିସନ୍ କଏଲ ମୁଖ୍ୟତଃ ଗାଡି ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା କମ୍ ଭୋଲଟେଜ (ସାଧାରଣତଃ 12 ଭୋଲଟେଜ)କୁ ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ (ସାଧାରଣତଃ ହଜାର ହଜାର ଭୋଲଟେଜ)ରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପାଇଁ ଦାୟୀ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଇଞ୍ଜିନ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଇନ୍ଧନ ମିଶ୍ରଣକୁ ପ୍ରଜ୍ବଳିତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସ୍ପାର୍କ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। ଇଗ୍ନିସନ୍ କଏଲ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ଇଣ୍ଡକ୍ସନର ନୀତି ଉପରେ ଆଧାରିତ, ଇଞ୍ଜିନର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ସୁଗମ ଦହନ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ କମ୍ ଭୋଲଟେଜ ବିଦ୍ୟୁତକୁ ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ ବିଦ୍ୟୁତରେ ପରିଣତ କରେ। ଏକ ଗାଡିର ଇଗ୍ନିସନ୍ କଏଲ ମୁଖ୍ୟତଃ ଇଗ୍ନିସନ୍ କଏଲ ଏବଂ ସ୍ୱିଚ୍ ଡିଭାଇସକୁ ନେଇ ଗଠିତ।
ଇଗ୍ନିସନ୍ କଏଲ୍ ଯାନରେ କମ୍-ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଶକ୍ତିକୁ ଉଚ୍ଚ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ରେ ପରିଣତ କରିବାର କାରଣ ହେଉଛି ଏହାର ରୂପ ଏକ ସାଧାରଣ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ପରି, ଏବଂ ପ୍ରାଥମିକ କଏଲ୍ର ଦ୍ୱିତୀୟ କଏଲ୍ର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଅନୁପାତ ବଡ଼। ତଥାପି, ଇଗ୍ନିସନ୍ କଏଲ୍ର କାର୍ଯ୍ୟ ପଦ୍ଧତି ଏକ ସାଧାରଣ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରଠାରୁ ଭିନ୍ନ। ଏକ ସାଧାରଣ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ନିରନ୍ତର କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଯେତେବେଳେ ଇଗ୍ନିସନ୍ କଏଲ୍ ମଝିରେ ମଝିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ଏହା ଇଞ୍ଜିନର ବିଭିନ୍ନ ଗତି ଅନୁସାରେ ବିଭିନ୍ନ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ ବାରମ୍ବାର ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ମୁକ୍ତ କରେ।
ଯେତେବେଳେ ପ୍ରାଥମିକ କଏଲକୁ ବିଦ୍ୟୁତ ଯୋଗାଣ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରାଯାଏ, ସେତେବେଳେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ ଏହାର ଚାରିପାଖରେ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ ଏବଂ ଲୁହା କୋର ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କରେ। ଯେତେବେଳେ ସ୍ୱିଚ୍ ଡିଭାଇସ୍ ପ୍ରାଥମିକ କଏଲ ସର୍କିଟକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରେ, ପ୍ରାଥମିକ କଏଲର ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ କ୍ଷୟ ହୁଏ, ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ କଏଲରେ ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ ପ୍ରେରିତ ହେବ। ପ୍ରାଥମିକ କଏଲର ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଯେତେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଅଦୃଶ୍ୟ ହେବ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହେବା ସମୟରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହ ସେତେ ଅଧିକ ହେବ ଏବଂ ଦୁଇଟି କଏଲର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଅନୁପାତ ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ଦ୍ୱିତୀୟ କଏଲ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରେରିତ ଭୋଲଟେଜ ସେତେ ଅଧିକ ହେବ।
ଗାଡ଼ିରେ ଇଗ୍ନିସନ୍ କଏଲ୍ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହେବାର ମୁଖ୍ୟ ଲକ୍ଷଣଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଅବସ୍ଥାରେ ଶରୀର ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ର ପ୍ରବଳ ଥରିବା, ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଦୁର୍ବଳ ଏବଂ ଝଟ୍କା ଲାଗିବା ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବା, ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ବୃଦ୍ଧି, କାର୍ବନ ଜମାର ଦ୍ରୁତ ଜମା, ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ରେ ଭୁଲ୍ ନିଆଁ ଲାଗିବା କିମ୍ବା ଆରମ୍ଭ କରିବାରେ ଅସୁବିଧା। ଏହି ଲକ୍ଷଣଗୁଡ଼ିକ ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଇଗ୍ନିସନ୍ ଶକ୍ତି ହେତୁ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ ଯାହା ଅପୂର୍ଣ୍ଣ ଦହନ କରିଥାଏ।
ଗାଡ଼ିରେ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ଇଗ୍ନିସନ୍ କଏଲ୍ର ମୁଖ୍ୟ ଲକ୍ଷଣଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଅବସ୍ଥାରେ ଶରୀର ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ର ପ୍ରବଳ ଥରିବା, ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଦୁର୍ବଳ ଏବଂ ଝଟ୍କା ଲାଗିବା ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବା, ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ବୃଦ୍ଧି, କାର୍ବନ ଜମାର ଦ୍ରୁତ ଜମା, ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ରେ ଖରାପ ନିଆଁ ଲାଗିବା କିମ୍ବା ଆରମ୍ଭ କରିବାରେ ଅସୁବିଧା। ଏହି ଲକ୍ଷଣଗୁଡ଼ିକ ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଇଗ୍ନିସନ୍ ଶକ୍ତି ହେତୁ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ ଯାହା ଅପୂର୍ଣ୍ଣ ଦହନ କରିଥାଏ।
ମୁଖ୍ୟ ଲକ୍ଷଣ ପ୍ରକାଶନ
Youdaoplaceholder0 ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି ଏବଂ ଗାଡି ଚାଳନା ଅସାଧାରଣତା ।
ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଅବସ୍ଥାରେ ଥିବା ସମୟରେ, ଯାନର ବଡି ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ଜୋରରେ ଥରିଯାଏ, ଏବଂ ଏକ୍ସହାଷ୍ଟ ପାଇପ୍ ମଝିରେ ମଝିରେ ଏକ୍ସହାଷ୍ଟ ଗ୍ୟାସ ନିର୍ଗତ କରେ ଯାହା ସହିତ ଏକ ଅସ୍ୱାଭାବିକ "ପୁଟ୍-ପୁଟ୍" ଶବ୍ଦ ମଧ୍ୟ ପ୍ରକାଶ କରେ।
ଯେତେବେଳେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ର ବେଗ 2,500 RPM ରୁ କମ୍ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ତ୍ୱରାନ୍ୱୟ ଦୁର୍ବଳ ଥାଏ ଏବଂ ଗାଡ଼ିର ବଡି ଝଟ୍ କାଏ। ଯେତେବେଳେ ଗତି 2,500 RPM ଅତିକ୍ରମ କରେ, ସେତେବେଳେ ଥରିବା କମିପାରେ, କିନ୍ତୁ ଶକ୍ତି ଅସ୍ଥିର ରହିଥାଏ।
Youdaoplaceholder0 ଶକ୍ତି ଏବଂ ଦହନ ସମସ୍ୟା ।
ଯେତେବେଳେ ଗାଡ଼ିଟି ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଗତି କରେ, ସେତେବେଳେ ଗାଡ଼ିଟି ସ୍ପଷ୍ଟ ଝଟ୍କା ଅନୁଭବ କରେ, ଥ୍ରୋଟଲ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ମନ୍ଥର ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ଢାଲା ଚଢ଼ିବା କିମ୍ବା ଓଭରଟେକିଂ କରିବା ସମୟରେ ଶକ୍ତି ବହୁତ ହ୍ରାସ ପାଏ।
ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗର ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଇଗ୍ନେଶନ୍ ଶକ୍ତି ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦହନକୁ ନେଇଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର 20% ରୁ 30% ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ନିଷ୍କାସନରୁ କଳା ଧୂଆଁ ବାହାରିଥାଏ ଏବଂ ଏକ ତୀବ୍ର ଗନ୍ଧ ଆସିଥାଏ।
Youdaoplaceholder0 ଯାନ୍ତ୍ରିକ କ୍ଷତି ଏବଂ ଚେତାବନୀ ।
ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍, ଭଲଭ୍ ଏବଂ ଦହନ ଚାମ୍ବରରେ କାର୍ବନ ଜମା ଶୀଘ୍ର ଜମା ହୁଏ ଏବଂ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ କଳା ହୋଇଯାଏ।
ଯେତେବେଳେ ଏକ ଇଞ୍ଜିନରେ ଗୋଟିଏ ସିଲିଣ୍ଡର ନାହିଁ (ଗୋଟିଏ କିମ୍ବା ଅଧିକ ସିଲିଣ୍ଡର କାମ କରିବା ବନ୍ଦ କରିଦିଏ), ଗୁରୁତର ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଯଦି ଦୁଇଟି ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ ସିଲିଣ୍ଡର ଏକକାଳୀନ ଅନୁପସ୍ଥିତ ଥାଏ, ତେବେ ଏହା ଆରମ୍ଭ ହେବାରେ ଅସମର୍ଥ ହୋଇପାରେ।
ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡରେ ଥିବା ଇଞ୍ଜିନ୍ ଫଲ୍ଟ ଲାଇଟ୍ ଆଲୋକିତ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଇଗ୍ନିସନ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ଏକ ଅସ୍ୱାଭାବିକତାକୁ ସୂଚିତ କରେ।
ଇଗ୍ନିସନ୍ କଏଲଗୁଡ଼ିକୁ ଏକା ସାଙ୍ଗରେ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ କି ନାହିଁ ତାହା ଗାଡ଼ିର ବ୍ୟବହାର ସମୟ ଏବଂ ଇଗ୍ନିସନ୍ କଏଲଗୁଡ଼ିକର ବର୍ତ୍ତମାନର ଅବସ୍ଥା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। Youdaoplaceholder0 ଯଦି ଇଗ୍ନିସନ୍ କଏଲ ଅଳ୍ପ ସମୟ ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର ହେଉଛି (ଯେପରିକି 100,000 କିଲୋମିଟର ମଧ୍ୟରେ) ଏବଂ କେବଳ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ତ୍ରୁଟି ଅଛି, ତେବେ ସାଧାରଣତଃ କେବଳ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥିବାଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ; କିନ୍ତୁ, ଯଦି ଇଞ୍ଜିନଟି ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି (100,000 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ) ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଛି, ଯଦିଓ ଗୋଟିଏ ତ୍ରୁଟି ଅଛି, ତେବେ ଏହାର ସ୍ଥିର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଇଞ୍ଜିନକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି।
ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବାର ଆଧାର ଏବଂ ପରାମର୍ଶଗୁଡ଼ିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତୁ
Youdaoplaceholder0 ଏପରି ପରିସ୍ଥିତି ଯେଉଁଠାରେ କେବଳ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ କଏଲଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଯାଏ : ଯଦି ଯାନର ମାଇଲେଜ୍ 100,000 କିଲୋମିଟର ମଧ୍ୟରେ ଥାଏ ଏବଂ କେବଳ 1-2ଟି ଇଗ୍ନିସନ୍ କଏଲ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ଥାଏ (ଯେପରିକି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଥରିବା, ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଝଟକା), ଯେତେବେଳେ ଅନ୍ୟ କଏଲଗୁଡ଼ିକ ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ କାମ କରୁଥାଏ, ତେବେ ଖର୍ଚ୍ଚ ବଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ସିଧାସଳଖ ବଦଳାଯାଇପାରିବ।
Youdaoplaceholder0 ପରିସ୍ଥିତି ଯେଉଁଠାରେ ସମସ୍ତକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ: : ଯଦି ମାଇଲେଜ୍ 100,000 କିଲୋମିଟର ଅତିକ୍ରମ କରେ, ଯଦିଓ କେବଳ ଗୋଟିଏ କଏଲ ବିଫଳ ହୁଏ, ତେବେ ଚାରୋଟିକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ। ଯେହେତୁ ଅନ୍ୟ କଏଲଗୁଡ଼ିକ ସମାନ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶରେ ସେମାନଙ୍କର ସେବା ଜୀବନର ଶେଷ ଆଡକୁ ଗତି କରିପାରନ୍ତି, ସେଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇବା ଦ୍ଵାରା ଦ୍ୱିତୀୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏଡାଯାଇପାରିବ, ଇଞ୍ଜିନ ଥରିବା କିମ୍ବା ବନ୍ଦ ହେବାର ବିପଦ ହ୍ରାସ ପାଇପାରିବ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଲିଣ୍ଡରର ସନ୍ତୁଳିତ ଇଗ୍ନିସନ୍ ଶକ୍ତି ସୁନିଶ୍ଚିତ ହୋଇପାରିବ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।, ଲି। MG& ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ।ମ୍ୟାକ୍ସସ୍ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ସ୍ୱାଗତ। କିଣିବା ପାଇଁ.
