ସମ୍ମୁଖ ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ଉପର ଆଳୁ ସ୍ଥିତି।
1, ଦିଗ ନିର୍ବିଶେଷରେ, ନୂତନ ଏବଂ ପୁରୁଣା ସ୍ଥିତି ଚାଲୁ ରହିପାରିବ। କୁଶନଯୁକ୍ତ ଉପର ଆଲୁଅ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଚାରି-ଚକିଆ ସ୍ଥାନ ଆବଶ୍ୟକ। ଉପର ଆଲୁଅ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭରକୁ ବାହାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭରକୁ ପୁନଃସ୍ଥାପିତ କରିବା ପରେ ସ୍ତର ପାର୍ଥକ୍ୟ ହୋଇପାରେ, ଏବଂ ଚାରି-ଚକିଆ ସ୍ଥାନ ଚିହ୍ନଟ ଦ୍ୱାରା ଚକକୁ ସଜାଡ଼ିବା ଆବଶ୍ୟକ।
୨, ଇଞ୍ଜିନ୍ କ୍ୟାବିନ୍ ରୁ ଆଗ ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ଉପର ରବର ଭାଙ୍ଗିଯାଇଛି, ଚକର ଉପର ସ୍ଥିତିରେ ଦେଖାଯାଇପାରିବ। ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ଉପର ରବର କ୍ଷତି, କାମ କରିବା ସମୟରେ ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ଅସାଧାରଣ ଶବ୍ଦ ନିର୍ଗତ କରିବ, ଏବଂ କାରର ଦିଗ ମଧ୍ୟ ସାମାନ୍ୟ ବିଚ୍ୟୁତି ଦେଖାଯାଇପାରେ, ଡାହାଣକୁ ଫେରିବା କଷ୍ଟକର, ଦୁର୍ବଳ ଘଟଣା ଆଡ଼କୁ ଫେରିବା କଷ୍ଟକର।
3. ସମ୍ମୁଖ ସକ୍ ଅବଜର୍ବରର ଉପର ଆଲୁଅ ଭାଙ୍ଗି ଯାଇଛି, ଯାହାକୁ ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟର ଭିତରରୁ ଦେଖାଯାଇପାରିବ, ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ଥିତି ଚକ ଉପରେ ଅଛି, ଏବଂ କିଛି ମଡେଲ୍ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଦ୍ୱାରା ଆଚ୍ଛାଦିତ ହେବ।
୪. ସମ୍ମୁଖ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ଟପ୍ ଗ୍ଲୁର ବଦଳାଯିବା ପଦ୍ଧତି ନିମ୍ନଲିଖିତ: ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ଉପରେ ସ୍ଥିର ନଟ୍ ଡଷ୍ଟ କଭର କାଢ଼ିବା ପରେ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭରକୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ; ଧଳା ରଡ୍ ସଜାଡ଼ିବା ପାଇଁ ଏକ ଖୋଲା ଏଣ୍ଡ ରେଞ୍ଚ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। ସ୍ଥିର ନଟ୍ କାଢ଼ିବା ପାଇଁ ଏକ ଖୋଲା ଏଣ୍ଡ ରେଞ୍ଚ୍ କିମ୍ବା ଏକ ବକ୍ସ ରେଞ୍ଚ୍ କିମ୍ବା ଏକ ଛୋଟ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ରେଞ୍ଚ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। ଏକ ଛୁରୀ ସାହାଯ୍ୟରେ ଉପର ଆଣ୍ଠୁ କାଢ଼ିଦିଅନ୍ତୁ; ଶେଷରେ ଏକ ନୂତନ ଉପର ଆଠେସିଭ୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ।
5. କକପିଟ ଭିତରୁ ଇଞ୍ଜିନ କଭର ବଟନ୍ ଟାଣନ୍ତୁ, ପ୍ରଥମେ ଇଞ୍ଜିନ କଭର ଖୋଲନ୍ତୁ, ଏବଂ ସମ୍ମୁଖ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ଡଷ୍ଟ କଭର କାଢିଦିଅନ୍ତୁ। ସମ୍ମୁଖ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ଉପକରଣ ସାହାଯ୍ୟରେ ସ୍କ୍ରୁ ଏବଂ ସମ୍ମୁଖ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ହୋଲ୍ଡିଂ ବାଉଲକୁ କାଢିଦିଅନ୍ତୁ। ତାପରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ସ୍କ୍ରୁ କାଢିଦିଅନ୍ତୁ। ପ୍ରସ୍ତୁତ M12*5 ସୂକ୍ଷ୍ମ ଦାନ୍ତ ସ୍କ୍ରୁକୁ ସାମ୍ନା ଉପର ଆଲୁଅର ଗାତ ଦେଇ ଯିବା ପାଇଁ ସ୍କ୍ରୁ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ସମ୍ମୁଖ ଉପର ଆଲୁଅ କାଢିଦିଅନ୍ତୁ।
୧, ଥଣ୍ଡା ଗାଡି ହେଲେ ଇଞ୍ଜିନ ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ଗରମ ଗାଡି ଆରମ୍ଭ କରିବାରେ ଅସୁବିଧାର ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ କାରଣ ହେଉଛି ମିଶ୍ରଣଟି ଅତ୍ୟଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ, କିନ୍ତୁ ଏହା କୌଣସି କାରଣରୁ ମିଶ୍ରଣଟି ଅତ୍ୟଧିକ ପତଳା ହେବା କଥାକୁ ଅସ୍ୱୀକାର କରେ ନାହିଁ। (୧) ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ଡ୍ରିପ୍ ଗରମ ଗାଡି ଆରମ୍ଭ କରିବାରେ କଷ୍ଟକର କାରଣ ହୁଏ। ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଡ୍ରିପ୍ ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ତେଲ ଯୋଗାଣ, ତେଣୁ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଡ୍ରିପ୍ ଯେତେ ଗମ୍ଭୀର ହେବ, ମିଶ୍ରଣ ସେତେ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହେବ।
୨, ଅଗ୍ନିଶିଖା ବନ୍ଦ ହେବା ପରେ ଗରମ କାରଟି ନିଆଁ ଧରିପାରେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ନିମ୍ନଲିଖିତ କାରଣ ପାଇଁ ଥଣ୍ଡା ହେବା ପରେ ଏହା ନିଆଁ ଧରିପାରେ: ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଟିପିବା: ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ତେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ କାର୍ଯ୍ୟ ସାଧାରଣ, କିନ୍ତୁ ଟିପିବା ର ଆବିର୍ଭାବ ହେଉଛି ଅତିରିକ୍ତ ତେଲ ଯୋଗାଣ, ତେଣୁ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଟିପିବା ଯେତେ ଗମ୍ଭୀର ହେବ, ମିଶ୍ରଣ ସେତେ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହେବ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଗରମ କାରଟି ଆରମ୍ଭ କରିବା ଭଲ ନୁହେଁ।
3. ଇନ୍ଧନ ଗୁଣବତ୍ତା ସମସ୍ୟା: ଗରମ କାର ବନ୍ଦ ହେବା ପରେ ମଧ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ ରୁମର ତାପମାତ୍ରା ବହୁତ ଅଧିକ ରହିଥାଏ। ଯଦି ଇନ୍ଧନ ପରିମାଣ ନିଜେ ଅସ୍ଥିର ହୋଇଥାଏ, ତେବେ ଇନ୍ଧନ ରେଳରେ ଏକ ଉଚ୍ଚ ବାଷ୍ପୀଭବନ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ସହଜ ହୋଇଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ଏହି ଚାପ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଚାପଠାରୁ ଅଧିକ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ ଏକ ବାୟୁ ଲକ୍ ସୃଷ୍ଟି ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଗତ ତେଲ ବାଷ୍ପ ଅତ୍ୟଧିକ ପତଳା ହୋଇଯିବ, ଯାହା ଫଳରେ ଏହାକୁ ଆରମ୍ଭ କରିବା କଷ୍ଟକର ହୋଇଯିବ।
୪, ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ଭଲ ଭାବରେ କାମ କରୁନଥିବାର କାରଣ; ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ଲିକେଜ୍; ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ୍ ଲାଇନ ଲିକେଜ୍; PCV ଭାଲ୍ଭ ଅବରୋଧିତ; ଥ୍ରଟଲ୍ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସର୍ ବିଫଳତା; ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର ବିଫଳତା; ନିଷ୍କ୍ରିୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭାଲ୍ଭ ବିଫଳତା; ଥ୍ରଟଲ୍ ଖୋଲିବା ସ୍ୱାଭାବିକ ନୁହେଁ; ଇନଟେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଲିକ୍ ହେଉଛି।
୫, ଗରମ କାର ନିଭାଇବା ପରେ ନିଆଁ ଧରିପାରେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଥଣ୍ଡା ହେବା ପରେ ନିଆଁ ଧରିପାରେ ଏହାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ: ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ତେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ କାର୍ଯ୍ୟ ସାଧାରଣ, କିନ୍ତୁ ଡ୍ରିବଲିଂ ହେବା ଘଟଣା ଅତିରିକ୍ତ ତେଲ ଯୋଗାଣ, ତେଣୁ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଡ୍ରିବଲିଂ ଯେତେ ଗୁରୁତର ହେବ, ମିଶ୍ରଣ ସେତେ ଅଧିକ ଘନୀଭୂତ ହେବ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଗରମ କାର ଆରମ୍ଭ କରିବା ଭଲ ନୁହେଁ।
ଝୁଓ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ. ଲିମିଟେଡ୍ MG ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ&MAUXS ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ କିଣିବାକୁ ସ୍ୱାଗତ।
