ପଛ ଆକ୍ସର ବ୍ୟାଖ୍ୟା ଏବଂ କିପରି ମରାମତି ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବେ |
ପଛ ଆକ୍ସ ଯାନ ପାୱାର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନର ପଛ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟର ଉପାଦାନକୁ ବୁ .ାଏ |ଏହା ଦୁଇଟି ଅର୍ଦ୍ଧ ସେତୁକୁ ନେଇ ଗଠିତ ଏବଂ ଅଧା ବ୍ରିଜ୍ ଡିଫେରିଏଲ୍ ଗତି କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିପାରିବ |ଏହି ସମୟରେ, ଏହା ଚକକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ଏବଂ ପଛ ଚକ ଉପକରଣକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଯଦି ଏହା ଏକ ଆଗ ଆକ୍ସ ଚାଳିତ ଯାନ, ତେବେ ପଛ ଆକ୍ସ କେବଳ ଏକ ଅନୁସରଣ ବ୍ରିଜ୍, ଯାହା କେବଳ ଏକ ବହନକାରୀ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ |ଯଦି ଆଗ ଆକ୍ସ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅକ୍ସ ନୁହେଁ, ତେବେ ପଛ ଆକ୍ସ ହେଉଛି ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସ, ଏଥର ବିରିଙ୍ଗ୍ ରୋଲ୍ ବ୍ୟତୀତ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ହ୍ରାସ ଏବଂ ଡିଫେରିଏନାଲ୍ ମଧ୍ୟ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ, ଯଦି ଏହା ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍, ସାଧାରଣତ front ସାମ୍ନାରେ | ପଛ ଆକ୍ସ ମଧ୍ୟ ଏକ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କେସ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ପଛ ଆକ୍ସକୁ ଅବିଚ୍ଛେଦ୍ୟ ଅକ୍ଷ ଏବଂ ଅଧା ଅକ୍ଷରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି |ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ୍ ବ୍ରିଜ୍ ସ୍ independent ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଯେପରିକି ପ୍ଲେଟ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ଏବଂ ଅଧା ବ୍ରିଜ୍ ସ୍ independent ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଯେପରିକି ମ୍ୟାକଫର୍ସନ ସସପେନ୍ସନ୍ |
କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗିଅରବକ୍ସକୁ ଶକ୍ତି ପଠାଏ, ଯାହା ପଛ ଆକ୍ସ ଟୁଥେଡ୍ ଡିସ୍କକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ |ଡିଫେରିଏଲ୍ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ, ଭିତରଟି ହେଉଛି: ଉପର କ୍ରସ୍ ସ୍ତମ୍ଭ ମ middle ିରେ ଦୁଇଟି ଆଷ୍ଟେରଏଡ୍ ଗିଅର୍ ସହିତ ଛୋଟ ଦାନ୍ତ ପ୍ଲେଟ୍ ଅଛି [ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ଏକ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ] ଡିଫେରିଏଲ୍ ଛିଡା ହୋଇଛି, ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଦୁଇଟି ଛୋଟ ଗୋଲାକାର ଛିଦ୍ର ଅଛି | , ଉପରେ ସ୍ଲାଇଡିଂ ଚାବି ଅଛି, ଆମେ ପ୍ରାୟତ say କହିଥାଉ ଯେ ଏଥିରେ ଅଧା ସ୍ତମ୍ଭ ଭର୍ତ୍ତି କରାଯାଇଛି, ଯେତେବେଳେ କ୍ରସ୍ ସ୍ତମ୍ଭ ଘୁଞ୍ଚିବ ନାହିଁ, ସିଧା ଯାଆନ୍ତୁ, ଯେତେବେଳେ କ୍ରସ୍ ସ୍ତମ୍ଭ ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଟାୟାରର ଗତି ସଜାଡ଼ିବାକୁ, କାରର ମନିଭେରାବିଲିଟିରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବାକୁ | କୋଣରେ!
ଜିଫାଙ୍ଗ ଟ୍ରକର ପଛ ଆକ୍ସ ହେଉଛି ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସ, ଏବଂ ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ଭୂମିକା ହେଉଛି:
(1)ଇଞ୍ଜିନ୍ ପଠାଯାଏ, କ୍ଲଚ୍, ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଶାଫ୍ଟରୁ ଶକ୍ତି ରିଡ୍ୟୁଟର ମାଧ୍ୟମରେ ପଠାଯାଏ, ଯାହା ଦ୍ its ାରା ଏହାର ଗତି କମିଯାଏ, ଟର୍କ ବ increases ିଯାଏ ଏବଂ ଟର୍କଟି ସେମି-ଶାଫ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଚକକୁ ପଠାଯାଏ;
(୨)କାରର ପଛ ଆକ୍ସର ଭାର ବହନ କର;
(3)ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଶକ୍ତି ଏବଂ ଟର୍କ ପତ୍ର spring ରଣା ଦେଇ ଫ୍ରେମକୁ ପଠାଯାଏ |
(4)ଯେତେବେଳେ କାର ଚାଲୁଥାଏ, ପଛ ଚକ ବ୍ରେକ୍ ମୁଖ୍ୟ ବ୍ରେକିଂ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ ଏବଂ ଯେତେବେଳେ କାର୍ ପାର୍କିଂ ହୁଏ, ପଛ ଚକ ବ୍ରେକ୍ ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରେ |
ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ
ଯାନବାହାନ ବ୍ୟବହାରରେ, ପଛ ଆକ୍ସଲ୍ ହାଉସିଂରେ ଥିବା ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ପ୍ଲଗ୍ ର ମଇଳା ଏବଂ ଧୂଳି ପ୍ରାୟତ removed ଅପସାରଣ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ପ୍ରତି 3000 କିଲୋମିଟର ପରିଷ୍କାର ଏବଂ ଡ୍ରେଜିଂ ଅପସାରଣ କରାଯିବା ଉଚିତ୍, ଯେପରି ବାୟୁପଥ ସୁଗମ ଅଟେ, ଯେପରି ଚାପରୁ ରକ୍ଷା ପାଇବ | ବାୟୁପଥରେ ଅବରୋଧ ଏବଂ ମିଳିତ ପୃଷ୍ଠରେ ତେଲ ଲିକ୍ ଏବଂ ତେଲ ସିଲ୍ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ବାୟୁପଥ ଗୃହରେ ବୃଦ୍ଧି |ଏବଂ ତେଲ ତେଲ ସ୍ତର ଏବଂ ତେଲର ଗୁଣ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ଯୋଗ କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା ବଦଳାନ୍ତୁ |ଯେତେବେଳେ 12000 କିଲୋମିଟରରେ ନୂତନ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଏ, ଗିଅର ତେଲକୁ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ତେଲର ଗୁଣବତ୍ତା ପ୍ରତି 24000 କିଲୋମିଟର ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଯେପରିକି ରଙ୍ଗୀନ ହେବା ଏବଂ ପତଳା ହେବା, ଏବଂ ନୂତନ ତେଲ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ |ଶୀତଳ ଅଞ୍ଚଳରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେଲେ ଶୀତଦିନେ ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ 80000 କିଲୋମିଟର ଚଲାଇବା ସମୟରେ, ମୁଖ୍ୟ ରିଡ୍ୟୁଟର ଏବଂ ଡିଫେରିଏଲ୍ ଆସେମ୍ବଲି କ୍ଷୟ ହେବା ଉଚିତ୍, ଅକ୍ସ ହାଉସିଂର ଭିତର ଗୁହାଳକୁ ସଫା କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟର୍କ ଅନୁଯାୟୀ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଂଶର ବାଦାମକୁ କଡ଼ାକଡ଼ି କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଂଶର ମେସିଂ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ | ଗିଅର ଏବଂ ଦାନ୍ତ ପୃଷ୍ଠର ଯୋଗାଯୋଗ ଭାବନାକୁ ସଜାଡିବା ଉଚିତ |
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ, ଲିମିଟେଡ୍ MG ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ |& MAUXS ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ କିଣିବାକୁ ସ୍ୱାଗତ |
