ଏକ ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ କିପରି କାମ କରେ?
ଆଘାତ ଅବଶୋଷଣ ଏବଂ ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠରୁ ଆଘାତରୁ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ହେବା ପରେ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଆଘାତକୁ ଦମନ କରିବା ପାଇଁ ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। ଫ୍ରେମ୍ ଏବଂ ବଡିର ଆଘାତ ଅବଶୋଷଣକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ଏବଂ ଅଟୋମୋବାଇଲର ଚଲାଇବା ଆରାମକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଏହା ଅଟୋମୋବାଇଲରେ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଅସମାନ ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠ ପରେ, ଯଦିଓ ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ରାସ୍ତା କମ୍ପନକୁ ଫିଲ୍ଟର କରିପାରିବ, ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗରେ ମଧ୍ୟ ପାରସ୍ପରିକ ଗତି ରହିବ, ଏବଂ ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଜମ୍ପକୁ ବାଧା ଦେବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ।
ଯେତେବେଳେ ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ଉପାଦାନ ଆଘାତ କମ୍ପନରେ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ କାରର ଚଲାଇବା ଆରାମକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ, କମ୍ପନକୁ କମ କରିବା ପାଇଁ ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ଉପାଦାନ ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭରକୁ ସସପେନସନରେ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ସ୍ଥାପିତ କରାଯାଏ। ସସପେନସନ ସିଷ୍ଟମରେ ବ୍ୟବହୃତ ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭର ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭର, ଏବଂ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ହେଉଛି ଯେ ଯେତେବେଳେ ଫ୍ରେମ୍ (କିମ୍ବା ବଡି) ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଆପେକ୍ଷିକ ଗତି କମ୍ପନ ହୁଏ, ପିଷ୍ଟନ୍ ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭର ଭିତରେ ଉପରକୁ ଏବଂ ତଳକୁ ଘୁଞ୍ଚେ। ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭର ଚାମ୍ବରରେ ଥିବା ତେଲ ବିଭିନ୍ନ ଛିଦ୍ର ମାଧ୍ୟମରେ ଗୋଟିଏ ଚାମ୍ବରରୁ ଅନ୍ୟ ଚାମ୍ବରକୁ ବାରମ୍ବାର ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ। ଏହି ସମୟରେ, ଗାତ କାନ୍ଥ ଏବଂ ତେଲ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ଏବଂ ତେଲ ଅଣୁ ମଧ୍ୟରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଘର୍ଷଣ କମ୍ପନ ଉପରେ ଏକ ଡମ୍ପିଂ ବଳ ଗଠନ କରେ, ଯାହା ଫଳରେ କାର କମ୍ପନ ଶକ୍ତି ତେଲ ତାପ ଶକ୍ତିରେ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ହୁଏ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭର ଦ୍ୱାରା ଶୋଷିତ ହୁଏ ଏବଂ ବାୟୁମଣ୍ଡଳରେ ବଣ୍ଟନ କରାଯାଏ। ଯେତେବେଳେ ତେଲ ପାସେଜ୍ ସେକ୍ସନ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଥାଏ, ଡମ୍ପିଂ ବଳ ଫ୍ରେମ୍ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ (କିମ୍ବା ଚକ) ମଧ୍ୟରେ ଆପେକ୍ଷିକ ଗତିକୁ ବୃଦ୍ଧି କିମ୍ବା ହ୍ରାସ କରେ, ଯାହା ତେଲ ସାନ୍ଧ୍ରତା ସହିତ ଜଡିତ।
ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ସିଲିଣ୍ଡର ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭରର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତିର ବର୍ଣ୍ଣନା: ସଙ୍କୋଚନ ଷ୍ଟ୍ରୋକରେ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ କାର ଚକ ଶରୀରର ନିକଟତର, ସଙ୍କୋଚନ ଅବଜର୍ଭର ସଙ୍କୁଚିତ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ସଙ୍କୋଚନରେ ଥିବା ପିଷ୍ଟନ ତଳକୁ ଗତି କରେ। ପିଷ୍ଟନର ନିମ୍ନ ଗହ୍ବର ଆୟତନ ହ୍ରାସ ପାଏ ଏବଂ ତେଲ ଚାପ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। ତେଲ ପ୍ରବାହ ଭଲଭ ଦେଇ ପିଷ୍ଟନ (ଉପର ଚାମ୍ବର) ଉପରେ ଥିବା ଚାମ୍ବରକୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ। ଉପର ଚାମ୍ବରଟି ପିଷ୍ଟନ ରଡ୍ ସ୍ଥାନର ଏକ ଅଂଶ ଦ୍ୱାରା ଦଖଲ ହୋଇଥାଏ, ତେଣୁ ଉପର ଚାମ୍ବରର ବର୍ଦ୍ଧିତ ଆୟତନ ନିମ୍ନ ଚାମ୍ବରର ହ୍ରାସ ଆୟତନ ଅପେକ୍ଷା କମ୍ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ତା’ପରେ ତେଲର ଏକ ଅଂଶ ସଙ୍କୋଚନ ଭଲଭକୁ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ଫେରିଯିବା ପାଇଁ ଠେଲି ଦିଏ। ଏହି ଭାଲଭଗୁଡ଼ିକର ଇନ୍ଧନ ଅର୍ଥନୀତି ସଙ୍କୋଚନ ଗତି ସମୟରେ ସସପେନସନର ଡମ୍ପିଂ ବଳ ଗଠନ କରେ। ଯେତେବେଳେ ସଙ୍କୋଚନ ଅବଜର୍ଭରକୁ ବିସ୍ତାର କରାଯାଏ, ଚକ ଶରୀରରୁ ଦୂରେଇ ଯିବା ସହିତ ସମାନ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ସଙ୍କୋଚନ ଅବଜର୍ଭରକୁ ବିସ୍ତାରିତ କରାଯାଏ। ସଙ୍କୋଚନ ଅବଜର୍ଭରର ପିଷ୍ଟନ ଉପରକୁ ଗତି କରେ। ପିଷ୍ଟନର ଉପର ଚାମ୍ବରରେ ତେଲ ଚାପ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ପ୍ରବାହ ଭଲଭ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ଉପର ଚାମ୍ବରରେ ଥିବା ତେଲ ଏକ୍ସଟେନସନ୍ ଭଲଭକୁ ନିମ୍ନ ଚାମ୍ବରକୁ ଠେଲି ଦିଏ। ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ ଥିବାରୁ, ଉପର ଚାମ୍ବରରୁ ବାହାରୁଥିବା ତେଲର ପରିମାଣ ତଳ ଚାମ୍ବରର ବର୍ଦ୍ଧିତ ଆୟତନ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ। ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ତଳ ଗହ୍ବରରେ ଥିବା ଶୂନ୍ୟସ୍ଥାନ। ଏହି ସମୟରେ, ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଥିବା ତେଲ କ୍ଷତିପୂରଣ ଭଲଭ୍ 7 କୁ ନିମ୍ନ ଚାମ୍ବରକୁ ଠେଲି ପୁନଃପୂରଣ କରିଥାଏ। ଏହି ଭାଲ୍ଭଗୁଡ଼ିକର ଥ୍ରୋଟଲିଂ କାର୍ଯ୍ୟ ଯୋଗୁଁ, ସସପେନସନ୍ ଷ୍ଟ୍ରେଚିଂ ଗତି ସମୟରେ ଏକ ଡମ୍ପର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।
ଝୁଓ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ. ଲିମିଟେଡ୍ MG ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ&MAUXS ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ କିଣିବାକୁ ସ୍ୱାଗତ।
