କ୍ଲଚ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ କ୍ଲଚ୍ ସ୍ଲେଭ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ
କ୍ଲଚ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ ଚାଳିତ ସିଲିଣ୍ଡର ଦୁଇଟି ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ସହିତ ସମାନ। ମୁଖ୍ୟ ପମ୍ପରେ ଏକ ଇନଲେଟ୍ ପାଇପ୍ ଏବଂ ଏକ ଆଉଟଲେଟ୍ ପାଇପ୍ ଅଛି, ଏବଂ ଶାଖା ପମ୍ପରେ କେବଳ ଗୋଟିଏ ପାଇପ୍ ଅଛି। କ୍ଲଚ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡରର କାର୍ଯ୍ୟ: କ୍ଲଚ୍ ମାଷ୍ଟର ପମ୍ପ କ୍ଲଚ୍ ପେଡାଲ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଏବଂ ଟ୍ୟୁବିଂ ମାଧ୍ୟମରେ କ୍ଲଚ୍ ବୁଷ୍ଟର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଅଂଶକୁ ବୁଝାଏ। ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ପେଡାଲ୍ ଯାତ୍ରା ସୂଚନା ସଂଗ୍ରହ କରିବା ଏବଂ ବୁଷ୍ଟର ମାଧ୍ୟମରେ କ୍ଲଚ୍ ପୃଥକୀକରଣ ଅନୁଭବ କରିବା। ଯଦି କାରର ମୁଖ୍ୟ କ୍ଲଚ୍ ପମ୍ପ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ (ସାଧାରଣତଃ ତେଲ ଲିକ୍ ହୁଏ), ତେବେ ସବୁଠାରୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଲକ୍ଷଣ ହେଉଛି ଯେ ଯେତେବେଳେ ଆପଣ କ୍ଲଚ୍ ଗିଅର୍ ଉପରେ ପାଦ ଦିଅନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣଙ୍କୁ ଟାର୍ଗେଟ୍ ଗିଅର୍ ଟାଙ୍ଗିବା କଷ୍ଟକର ହେବ। ଗୁରୁତର କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଗିଅର୍କୁ ସସ୍ପେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, କାରଣ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡରର ବିଫଳତା ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କିମ୍ବା ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ଲଚ୍ ପୃଥକୀକରଣକୁ ନେଇଯିବ। ଯଦି କ୍ଲଚ୍ ମାଷ୍ଟର ପମ୍ପ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ ତେବେ କଣ ହେବ? ମୁଖ୍ୟ କ୍ଲଚ୍ ପମ୍ପ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଅଛି, ଏବଂ ଆପଣ କ୍ଲଚ୍ ଉପରେ ପାଦ ଦେବା ସମୟରେ ସାଧାରଣ ପ୍ରତିରୋଧ ଅନୁଭବ କରିପାରିବେ ନାହିଁ। ଏହି ସମୟରେ ଗିଅର୍କୁ ଜୋର କରନ୍ତୁ ନାହିଁ, ନଚେତ୍ ଏହା କ୍ଷୟକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବ। ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, କ୍ଲଚ୍ ମାଷ୍ଟର ପମ୍ପର କ୍ଷୟର ସମାଧାନ ହେଉଛି ଏହାକୁ ସିଧାସଳଖ ବଦଳାଇବା। ସର୍ବପରି, କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟ ସମେତ ମୂଲ୍ୟ ମହଙ୍ଗା ନୁହେଁ, ଏହା 100 ୟୁଆନରୁ ଅଧିକ। କ୍ଲଚ୍ ଚାଳିତ ପମ୍ପର ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବହାର: ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ମଧ୍ୟରେ କ୍ଲଚ୍ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଆରମ୍ଭରୁ ଡ୍ରାଇଭ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ କ୍ଲଚ୍ ପ୍ରାୟତଃ ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇଥାଏ। ଏହାର ଭୂମିକା ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନକୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ଜଡ଼ିତ କରିବା, ଯାହା ଦ୍ଵାରା କାର୍ ସୁରୁଖୁରୁରେ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ; ସ୍ଥାନାନ୍ତରକୁ ସହଜ କରିବା ଏବଂ ସ୍ଥାନାନ୍ତରର ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗକୁ ଅସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ କାଟିଦିଏ; ଯେତେବେଳେ କାର ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂରେ ଥାଏ, ଏହା ଏକ ପୃଥକ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ, ଓଭରଲୋଡ୍ ଭଳି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ସିଷ୍ଟମକୁ ରୋକିପାରେ ଏବଂ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସୁରକ୍ଷା ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ। କ୍ଲଚ୍ ଚାଳିତ ପମ୍ପ କ୍ଷତିର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା: ଯେତେବେଳେ କ୍ଲଚ୍ ପମ୍ପ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହୁଏ, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଚାପ ବିଫଳ ହେବ ଏବଂ କ୍ଲଚ୍ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ। ଖରାପ କ୍ଲଚ୍ ପମ୍ପର ଘଟଣା ହେଉଛି କ୍ଲଚ୍ ଉପରେ ପାଦ ଦେବା ସମୟରେ କ୍ଲଚ୍ ଅଲଗା ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ କିମ୍ବା ବିଶେଷ ଭାରୀ ହୋଇଥାଏ। ବିଶେଷକରି, ସ୍ଥାନାନ୍ତର କଷ୍ଟକର ଏବଂ ପୃଥକୀକରଣ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇନାହିଁ। ଏବଂ ପମ୍ପ ସମୟ ସମୟରେ ତେଲ ଲିକ୍ କରିବ। ଯଦି ପମ୍ପ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ତେବେ ଏହା ଡ୍ରାଇଭରକୁ କ୍ଲଚ୍ ଉପରେ ପାଦ ଦେବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିପାରେ, ଖୋଲା ନୁହେଁ କିମ୍ବା ବିଶେଷ ଭାରୀ ନୁହେଁ। ବିଶେଷକରି, ଗିଅରଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା କଷ୍ଟକର ହେବ, ପୃଥକୀକରଣ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନୁହେଁ, ଏବଂ ସମୟ ସମୟରେ ତେଲ ଲିକ୍ ହେବ। କ୍ଲଚ୍ ଚାଳିତ ସିଲିଣ୍ଡର ବିଫଳ ହେବା ପରେ, ଦଶଟିରୁ ନଅଟି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଆସେମ୍ବଲିକୁ ସିଧାସଳଖ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯିବ। କ୍ଲଚ୍ ଚାଳିତ ସିଲିଣ୍ଡର ତେଲ ଲିକେଜର ମରାମତି ପଦ୍ଧତି: ଉପାଦାନକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି। କ୍ଲଚ୍ ପମ୍ପର ଲିକେଜ୍ କ୍ଲଚ୍ ପମ୍ପରେ ପିଷ୍ଟନ ଏବଂ କପ୍ ପିନ୍ଧିବା ଯୋଗୁଁ ହୁଏ, ଏବଂ କ୍ଲଚ୍ ତେଲକୁ ସିଲ୍ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ। କାରଣ କ୍ଲଚ୍ ପମ୍ପରେ ବର୍ତ୍ତମାନ କୌଣସି ଆସେସୋରିଜ୍ ନାହିଁ, ଚମଡ଼ା ରିଙ୍ଗ ମରାମତି କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଆସେମ୍ବଲିକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ। ଟିପ୍ପଣୀ: ଉପରୋକ୍ତ ବିଷୟବସ୍ତୁ ଇଣ୍ଟରନେଟରୁ ଆସିଛି, କେବଳ ସୂଚନା ପାଇଁ। ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମସ୍ୟା ପାଇଁ, ଦୟାକରି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବୃତ୍ତିଗତଙ୍କ ମାର୍ଗଦର୍ଶନରେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ପରିଚାଳନା କରନ୍ତୁ।
ଝୁଓ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ., ଲିମିଟେଡ୍ MG&MAUXS ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ, କିଣିବାକୁ ସ୍ୱାଗତ।
