ଭଲଭ୍ ଚାମ୍ବର କଭର ପ୍ୟାଡ୍ ଲିକ୍ କରିବାର ପ୍ରଭାବ କ’ଣ?
ଭଲଭ୍ ଚାମ୍ବର କଭର ରିପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ସାବଧାନତା:
ପ୍ରଥମେ, ମୂଳ ଭଲଭ୍ ଚାମ୍ବର କଭର ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ ହୁଅନ୍ତୁ |
ମୂଳ ଭଲଭ୍ ଚାମ୍ବର କଭର ବଦଳାଇବା ଦ୍ୱାରା ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ହେବ | ମୂଳ Peugeot Citroen valve ଚ୍ୟାମ୍ବର ମେଗା ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଏହା ଏହାର ଅଂଶ ସଂଖ୍ୟା | ବଜାରରେ ଅନେକ ସମାନ୍ତରାଳ ସାମଗ୍ରୀ ଅଛି, ଏବଂ 95% ଗୁଣ ଅତ୍ୟଧିକ ଜଳ, ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଚ୍ୟାନେଲ କ୍ରୟ ନାହିଁ, ତେବେ ସମାନ୍ତରାଳ ଭଲଭ୍ ରୁମ୍ କଭର କିଣିବାର ସମ୍ଭାବନା 95% ରୁ ଅଧିକ | ଥରେ ଆପଣ ଏକ ଭୂସମାନ୍ତର ଭଲଭ୍ କଭର ପାଇଲେ, ସେଠାରେ ଏକ ବଡ଼ ସମ୍ଭାବନା ଅଛି ଯାହା ବ୍ୟବହାର କରିବା ଭଲ ନୁହେଁ, ଏବଂ ସେଠାରେ ଅନେକ ସୁରକ୍ଷା ବିପଦ ଅଛି, ଯେପରିକି ଇଞ୍ଜିନ ଏକ ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ କାମ କରେ, ଭଲଭ୍ କଭର ଲିକ୍ ହୁଏ ନାହିଁ, ଇଞ୍ଜିନ ଏକ ଖାଲ ଉପରକୁ ଚ .ିଯାଏ | , ଏବଂ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ ଦବାଗଲା, ଯେତେବେଳେ ନକାରାତ୍ମକ ଚାପ ବଡ଼ ହୁଏ, ତେଲ ଭଲଭ୍ କଭର ପ୍ୟାଡରୁ ବାହାରିବ | ଯେତେବେଳେ କ୍ୟାବିନରେ ଥିବା ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲ ଅଧିକ ଗମ୍ଭୀର ହୁଏ, ଏହା ନିମ୍ନରେ ଥିବା ନିଷ୍କାସିତ ମେନିଫୋଲ୍ଡକୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ, ଏବଂ ନିଷ୍କାସିତ ମେନିଫୋଲ୍ଡରେ 400 ଡିଗ୍ରୀରୁ ଅଧିକ ତାପମାତ୍ରାରେ ଏକ ଇଞ୍ଜିନରେ ନିଆଁ ଲଗାଇବା ସହଜ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ସୁରକ୍ଷା ବିପଦ ବହୁତ ବଡ | କିଛି ଲୋକ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଆଲୋଇ କଭରକୁ ବଦଳାନ୍ତି, ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଆଲୋଇ କଭର ମୂଳ କାରଖାନା ବ୍ୟବହାର କରିବା ଭଲ ନୁହେଁ, କାରଣ ଯେତେବେଳେ ଭଲଭ୍ ଇନଷ୍ଟଲ୍ ହୁଏ, ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଟେନସନ୍ ହୁଏ, ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଆଲୋଇ ଟିକେ ଟେନ୍ସନ୍ ନୁହେଁ, ଏବଂ ତେଲ ଲିକ ହେବାର ଘଟଣା | କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ଘଟିବ | ଅବଶ୍ୟ, ମୂଳ କାରଖାନା ହେଉଛି ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ, ଆମକୁ ମୂଳ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରିତ lid ାଙ୍କୁଣୀ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ, ମୂଳ କାରଖାନା ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍, ଆମକୁ ମୂଳ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ lid ାଙ୍କୁଣୀ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ |
ଦ୍ୱିତୀୟରେ, ମୂଳ ଭଲଭ୍ ଚାମ୍ବର କଭରକୁ କିପରି ଚିହ୍ନଟ କରାଯିବ |
କେବଳ ଭଲଭ୍ ଚାମ୍ବର କଭରକୁ ଦେଖି ପାର୍ଥକ୍ୟ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ କଷ୍ଟକର | ପ୍ରଥମେ, ଭଲଭ୍ ଚାମ୍ବର କଭରର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସ୍ଥିତିକୁ ଦେଖନ୍ତୁ ଯାହା ପୁରୁଣା ଏବଂ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଇଛି: ଭଲଭ୍ ଚାମ୍ବର କଭରର ଲାଲ ଦାଗ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଇଛି ଏବଂ ଖସିପଡିଛି, ଫଳସ୍ୱରୂପ ତ oil ଳ ଜଳି ଯାଇଛି | ଦୁଇଟି ନୂତନ ଭଲଭ୍ ଚାମ୍ବରକୁ ଦେଖନ୍ତୁ ଭଲ ଏବଂ ମନ୍ଦକୁ କିପରି ପାର୍ଥକ୍ୟ କରାଯାଏ, ସେମ୍ରେ ଥିବା ଆଲୁ, ବ୍ରାଣ୍ଡ୍ ଅଂଶରେ ଥିବା ଆଲୁ ଏବଂ ମୂଳ କାରଖାନା ମେଜିୟା ର ସେମ୍ ତୁଳନା କରିବାର ସହଜ ଉପାୟ | ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅଂଶଗୁଡିକର ଗ୍ଲୁ ସିମ୍ଗୁଡ଼ିକ ରୁଗ୍, ଖାଲି ଆଖିରେ ଦୃଶ୍ୟମାନ ହୁଏ ଏବଂ ମୂଳ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଆଲୁଅ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସମାନ ଏବଂ ସଫା ଅଟେ | ତେଲ କ୍ୟାପ୍ ତଳେ ଥିବା ସିଲ୍ ରେ ଥିବା ଆଲୁ ମଧ୍ୟ ବ୍ରାଣ୍ଡ୍ ଅଂଶର ବାମ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଆଲୁ ଏବଂ ମୂଳ ଭଲଭ୍ ଚାମ୍ବର କଭରର ଡାହାଣ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଆଲୁ ଠାରୁ ବହୁତ ଭିନ୍ନ | ତେଣୁ ଯଦି ଆପଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି, ତେବେ କେବଳ ମୂଳ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତୁ | ତୃତୀୟତ 1.6, 1.6T ଭଲଭ୍ ଚାମ୍ବର କଭର ସାବଧାନତାର ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଅନେକ ଚାଳକ ଭଲଭ୍ ଚାମ୍ବର କଭର ତେଲ ଲିକେଜ୍ କିମ୍ବା ଭଲଭ୍ ଚାମ୍ବର କଭରରେ ଜଳୁଥିବା ତେଲ ସମସ୍ୟାରେ ଭଲଭ୍ ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଛନ୍ତି | ବଦଳିବା ପରେ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ହୋଇନଥିଲା, ବାସ୍ତବରେ, ଏହା ତିନୋଟି କାରଣ, ନିମ୍ନଲିଖିତ ତିନୋଟି ପଏଣ୍ଟ ମନେରଖ, ଭଲଭ୍ ଚାମ୍ବର କଭର ବଦଳାନ୍ତୁ ନାହିଁ | ପ୍ରଥମେ, ମୂଳ ଭଲଭ୍ ଚାମ୍ବର କଭର, ଯାହା ଏକ ଜରୁରୀ ଉପାଦାନ; ଦ୍ୱିତୀୟ ପଏଣ୍ଟ, ଭଲଭ୍ ଚାମ୍ବର କଭର ଖୋଲିବା ପରେ, ଥଣ୍ଡା ସମୟ ଯଥେଷ୍ଟ ହେବା ଉଚିତ, ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଟର୍କ ଅନୁଯାୟୀ ତୃତୀୟ ପଏଣ୍ଟ, ସ୍କ୍ରୁ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ପାଇଁ, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉପରୋକ୍ତ ତିନୋଟି ପଏଣ୍ଟ, ଏହାର ଏକ ଭଲ ସମାଧାନ ହୋଇପାରେ | ସମସ୍ୟା, ଭଲଭ୍ ଚାମ୍ବର କଭର ସମସ୍ୟା ଏକ ଡିଜାଇନ୍ ତ୍ରୁଟି ନୁହେଁ |
ଚତୁର୍ଥ, ଆମେ ନକାରାତ୍ମକ ଚାପ ମୂଲ୍ୟ ଉପରେ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଉ |
1.6T ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ନକାରାତ୍ମକ ଚାପ ଅନେକ ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅପରିଚିତ, ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତରେ ତେଲ ଜଳୁଥିବା ଯାଞ୍ଚକୁ ସହଜ କରିବା ପାଇଁ ଆମେ ଆଜି ଆପଣଙ୍କୁ ଏହି ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିବୁ | ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ହଟ୍ କାର୍ ପରେ, ନକାରାତ୍ମକ ଚାପ ମୂଲ୍ୟ ପରୀକ୍ଷା କରିବା, ନକାରାତ୍ମକ ଚାପ ମୂଲ୍ୟ ଚିହ୍ନଟ କରିବା, ହୋସ୍ ର ଗୋଟିଏ ମୁଣ୍ଡକୁ ତେଲ ଗେଜ୍ ଭରିବା ପୋର୍ଟରେ ଭର୍ତ୍ତି କରିବା ଏବଂ ଅନ୍ୟ ମୁଣ୍ଡକୁ mbar ୟୁନିଟ୍ ଭାବରେ ସେଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଉପକରଣ ଅଛି | ଆପଣ ପରୀକ୍ଷା ଆରମ୍ଭ କରିପାରିବେ | 1.6T ସାଧାରଣ ମୂଲ୍ୟ ପାଖାପାଖି 35 ରେ ସାମାନ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅଛି, ଯଦି 25 ରୁ କମ୍ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ତେଲ ଖାଇବା ଆରମ୍ଭ କରିବ, ଏହି ସମୟରେ ତେଲ କ୍ୟାପ୍ ଖୋଲିବା ପାଇଁ ପାରମ୍ପାରିକ ପଦ୍ଧତିର ବ୍ୟବହାର ପାଳନ କରାଯାଏ ନାହିଁ, ପ୍ରାୟ ପାଖାପାଖି ହୋଇପାରେ | 3000-4000 କିଲୋମିଟର ଏକ ଲିଟର ତେଲ ବ୍ୟବହାର | ଯଦି ଏହା 12 ରୁ କମ୍, ତେବେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ତ oil ଳ ବ୍ୟବହାର ହେବ ଏବଂ ଅନେକ ଶହ କିଲୋମିଟର କିମ୍ବା ଏକ ହଜାର କିଲୋମିଟର ପାଇଁ ଏକ ଲିଟର ତେଲର ବ୍ୟବହାର ସାଧାରଣ କଥା | ବିଶେଷକରି ଯେତେବେଳେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଭଲଭ୍ ଚାମ୍ବର କଭର ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ ହୋଇଯାଏ, ସହରରେ କମ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂରେ ତେଲ ବ୍ୟବହାର ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇନଥାଏ ଏବଂ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂରେ ତେଲ ବ୍ୟବହାର ସ୍ପଷ୍ଟ ହେବ |
