ଭଲଭ ଚାମ୍ବର କଭର ପ୍ୟାଡ୍ ଲିକ୍ ହେବାର ପ୍ରଭାବ କ'ଣ?
ଭଲଭ ଚାମ୍ବର କଭର ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ସତର୍କତା:
ପ୍ରଥମେ, ମୂଳ ଭଲଭ ଚାମ୍ବର କଭର ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ।
ମୂଳ ଭଲଭ ଚାମ୍ବର କଭରକୁ ବଦଳାଇବା ଦ୍ୱାରା ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ହୋଇଯିବ। ମୂଳ Peugeot Citroen ଭଲଭ ଚାମ୍ବର ମେଗା ଦ୍ୱାରା ତିଆରି କରାଯାଇଥିଲା, ଏବଂ ଏହା ଏହାର ଅଂଶ ସଂଖ୍ୟା। ବଜାରରେ ବହୁତ ସମାନ୍ତରାଳ ସାମଗ୍ରୀ ଅଛି, ଏବଂ 95% ଗୁଣବତ୍ତା ବହୁତ ପାଣି, ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଚ୍ୟାନେଲ କ୍ରୟ ନାହିଁ, ତେବେ ଏକ ସମାନ୍ତରାଳ ଭଲଭ ରୁମ୍ କଭର କିଣିବାର ସମ୍ଭାବନା 95% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଧିକ। ଥରେ ଆପଣ ଏକ ଭୂସମାନ୍ତରାଳ ଭଲଭ କଭର ପାଇଲେ, ଏହା ବ୍ୟବହାର କରିବା ଭଲ ନୁହେଁ ବୋଲି ଏକ ବଡ଼ ସମ୍ଭାବନା ଅଛି, ଏବଂ ଅନେକ ସୁରକ୍ଷା ବିପଦ ଅଛି, ଯେପରିକି ଇଞ୍ଜିନ ଗୋଟିଏ ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ରହିବା, ଭଲଭ କଭର ଲିକ୍ ହେଉନାହିଁ, ଇଞ୍ଜିନ ଏକ ଖଡ଼ା ଢାଳରେ ଚଢ଼ିଯାଏ, ଏବଂ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ ଦବାଯାଏ, ଯେତେବେଳେ ନକାରାତ୍ମକ ଚାପ ଅଧିକ ଥାଏ, ତେଲ ଭଲଭ କଭର ପ୍ୟାଡରୁ ବାହାରକୁ ବାହାରିଯାଏ। ଯେତେବେଳେ କ୍ୟାବିନରେ ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ଅଧିକ ଗମ୍ଭୀର ଥାଏ, ଏହା ତଳେ ଥିବା ଏକଜଷ୍ଟ ମେନିଫୋଲ୍ଡକୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ, ଏବଂ ଏକଜଷ୍ଟ ମେନିଫୋଲ୍ଡରେ 400 ଡିଗ୍ରୀରୁ ଅଧିକ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ଇଞ୍ଜିନରେ ନିଆଁ ଲଗାଇବା ସହଜ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ସୁରକ୍ଷା ବିପଦ ବହୁତ ଅଧିକ। କିଛି ଲୋକ ଆଲୁମିନିୟମ ମିଶ୍ରଧାତୁ କଭର ବଦଳାନ୍ତି, ଆଲୁମିନିୟମ ମିଶ୍ରଧାତୁ କଭର ମୂଳ କାରଖାନା ବ୍ୟବହାର କରିବା ଭଲ ନୁହେଁ, କାରଣ ଭଲଭ ସଂସ୍ଥାପିତ ହେବା ସମୟରେ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଟାଣ ହୋଇଥାଏ, ଆଲୁମିନିୟମ ମିଶ୍ରଧାତୁ ଟିକେ ଟାଣ ହୁଏ ନାହିଁ, ଏବଂ ତେଲ ଲିକେଜ୍ ହେବାର ଘଟଣା କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ଘଟିବ। ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ମୂଳ କାରଖାନା ଆଲୁମିନିୟମ ମିଶ୍ରଧାତୁ, ଆମକୁ ମୂଳ ଆଲୁମିନିୟମ ମିଶ୍ରଧାତୁ ଢାଙ୍କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ପଡିବ, ମୂଳ କାରଖାନା ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ, ଆମକୁ ମୂଳ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ ଢାଙ୍କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ପଡିବ।
ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ମୂଳ ଭଲଭ ଚାମ୍ବର କଭରକୁ କିପରି ଚିହ୍ନଟ କରିବେ
କେବଳ ଭଲଭ୍ ଚାମ୍ବର କଭର ଦେଖି ଏହାକୁ ଚିହ୍ନିତ କରିବା ବହୁତ କଷ୍ଟକର। ପ୍ରଥମେ, ପୁରୁଣା ଏବଂ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥିବା ଭଲଭ୍ ଚାମ୍ବର କଭରର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସ୍ଥିତି ଦେଖନ୍ତୁ: ଅପସାରିତ ହୋଇଥିବା ଭଲଭ୍ ଚାମ୍ବର କଭରର ଲାଲ ଦାଗ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି ଏବଂ ପଡ଼ିଯାଇଛି, ଯାହା ଫଳରେ ଗୁରୁତର ତେଲ ପୋଡ଼ିଯାଇଛି। ଭଲ ଏବଂ ଖରାପ ମଧ୍ୟରେ କିପରି ପାର୍ଥକ୍ୟ କରିବେ ତାହା ଦୁଇଟି ନୂତନ ଭଲଭ୍ ଚାମ୍ବର କଭରକୁ ଦେଖନ୍ତୁ, ସିମ୍ରେ ଥିବା ଆଲୁଅ, ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅଂଶରେ ଥିବା ଆଲୁଅ ଏବଂ ମୂଳ କାରଖାନା ମେଇଜିଆରେ ଥିବା ଆଲୁଅ ତୁଳନା କରିବାର ସବୁଠାରୁ ସହଜ ଉପାୟ। ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅଂଶର ଆଲୁଅ ସିମ୍ଗୁଡ଼ିକ ରୁକ୍ଷ, ଖୋଲା ଆଖିକୁ ଦୃଶ୍ୟମାନ, ଏବଂ ମୂଳ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଆଲୁଅ ବହୁତ ସମାନ ଏବଂ ସୁନ୍ଦର। ତେଲ କ୍ୟାପ୍ ତଳେ ଥିବା ସିଲ୍ରେ ଥିବା ଆଲୁଅ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅଂଶର ବାମ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଆଲୁଅ ଏବଂ ମୂଳ ଭଲଭ୍ ଚାମ୍ବର କଭରର ଡାହାଣ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଆଲୁଅଠାରୁ ବହୁତ ଭିନ୍ନ। ତେଣୁ ଯଦି ଆପଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ କେବଳ ମୂଳ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତୁ। ତୃତୀୟ, 1.6T ଭଲଭ୍ ଚାମ୍ବର କଭରର ବଦଳାଯିବା ସତର୍କତା ଅନେକ ଆରୋହୀ ଭଲଭ୍ ଚାମ୍ବର କଭରରେ ତେଲ ଲିକେଜ୍ କିମ୍ବା ଭଲଭ୍ ବୟସ ବୃଦ୍ଧି ଯୋଗୁଁ ତେଲ ପୋଡ଼ିବା ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଛନ୍ତି। ବଦଳ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ନକରିବା ପରେ, ପ୍ରକୃତରେ, ଏହା ତିନୋଟି କାରଣ, ନିମ୍ନଲିଖିତ ତିନୋଟି ପଏଣ୍ଟ ମନେରଖନ୍ତୁ, ଭଲଭ ଚାମ୍ବର କଭରକୁ ବଦଳାଇବା ବନ୍ଦ କରେ ନାହିଁ। ପ୍ରଥମତଃ, ମୂଳ ଭଲଭ ଚାମ୍ବର କଭର, ଯାହା ଏକ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକୀୟ ଉପାଦାନ; ଦ୍ୱିତୀୟ ବିନ୍ଦୁ, ଭଲଭ ଚାମ୍ବର କଭର ଖୋଲିବା ପରେ, ଥଣ୍ଡା ସମୟ ଯଥେଷ୍ଟ ହେବା ଉଚିତ, ତୃତୀୟ ବିନ୍ଦୁ, ମାନକ ଟର୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାପନ କରିବା ପାଇଁ, ଉପରୋକ୍ତ ତିନୋଟି ବିନ୍ଦୁ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ସମସ୍ୟାର ଏକ ଭଲ ସମାଧାନ ହୋଇପାରେ, ଭଲଭ ଚାମ୍ବର କଭର ସମସ୍ୟା ଏକ ଡିଜାଇନ୍ ତ୍ରୁଟି ନୁହେଁ।
ଚତୁର୍ଥ, ଆମେ ନକାରାତ୍ମକ ଚାପ ମୂଲ୍ୟ ଉପରେ ସର୍ବାଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦେଉଛୁ
1.6T ଇଞ୍ଜିନର ନକାରାତ୍ମକ ଚାପ ଅନେକ ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅପରିଚିତ, ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତରେ ତେଲ ଜଳିବାର ଯାଞ୍ଚକୁ ସହଜ କରିବା ପାଇଁ ଆମେ ଆଜି ଆପଣଙ୍କୁ ଏହି ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିବୁ। ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ନକାରାତ୍ମକ ଚାପ ମୂଲ୍ୟ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଉପକରଣ ଅଛି, ଗରମ କାର ପରେ, ନକାରାତ୍ମକ ଚାପ ମୂଲ୍ୟ ଚିହ୍ନଟ କରନ୍ତୁ, ହୋସର ଗୋଟିଏ ପ୍ରାନ୍ତକୁ ତେଲ ଗଜର ଫିଲିଂ ପୋର୍ଟରେ ପ୍ରବେଶ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଅନ୍ୟ ପ୍ରାନ୍ତକୁ mbar ୟୁନିଟ୍ ଭାବରେ ସେଟ୍ କରନ୍ତୁ, ଆପଣ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିପାରିବେ। 35 ପାଖାପାଖି 1.6T ସାଧାରଣ ମୂଲ୍ୟରେ ସାମାନ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ଯଦି 25 ରୁ କମ୍ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ତେଲ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିବ, ଏହି ସମୟରେ ତେଲ କ୍ୟାପ୍ ଖୋଲିବା ପାଇଁ ପାରମ୍ପରିକ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରି ତେଲ ଗଜ ବାହାର କରିବା ପରିଲକ୍ଷିତ ହୁଏ ନାହିଁ, ପ୍ରାୟ 3000-4000 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଲିଟର ତେଲ ବ୍ୟବହାର ହୋଇପାରେ। ଯଦି ଏହା 12 ରୁ କମ୍ ହୁଏ, ତେବେ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ତେଲ ବ୍ୟବହାର ହେବ, ଏବଂ କିଛି ଶହ କିଲୋମିଟର କିମ୍ବା ଏକ ହଜାର କିଲୋମିଟର ପାଇଁ ଏକ ଲିଟର ତେଲ ବ୍ୟବହାର ସାଧାରଣ କଥା। ବିଶେଷକରି ଯେତେବେଳେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଭଲଭ ଚାମ୍ବର କଭର ପୁରୁଣା ହୋଇଯାଉଛି, ସହରରେ କମ୍ ଗତିରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବାରେ ତେଲ ଖର୍ଚ୍ଚ ସ୍ପଷ୍ଟ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବାରେ ତେଲ ଖର୍ଚ୍ଚ ସ୍ପଷ୍ଟ ହେବ।
