ପିଷ୍ଟନ୍ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ରଡ୍ ଗୋଷ୍ଠୀକୁ ବିଛିନ୍ନ କରିବା |
ଯଦି ଆପଣଙ୍କର କାର ପାଣିରେ ଅଟକି ଯାଇଛି, ଦୟାକରି ଇଗ୍ନିସନ୍ କୁ ବାଧ୍ୟ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ, କାରଣ ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣଠାରୁ ଅଧିକ ପାଣି ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ପାଣି ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବ, ଏକ କୋମଳ ଜଳ ମିଶ୍ରଣ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଗ୍ୟାସ୍ ସଙ୍କୁଚିତ ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ପାଣି | ସଙ୍କୋଚନ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ | ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଣିରେ ଥାଏ ଏବଂ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ୍ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡକୁ ପିଷ୍ଟନ୍ ଦିଗରେ ସଙ୍କୋଚନ କରିବାକୁ ଠେଲିଦିଏ, ଜଳକୁ ସଙ୍କୁଚିତ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ | ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ି ଜଳର ପ୍ରତିରୋଧର ଶିକାର ହେବା ପରେ, ଏହା ବିକୃତ ହୋଇ ବଙ୍କା ହୋଇଯିବ, କିମ୍ବା ଭାଙ୍ଗିଯିବ |
ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ପାଇଁ ସତର୍କତା |
Dis ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ବାହ୍ୟ ଧୂଳି ଅପସାରଣ କରାଯିବା ଉଚିତ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ଅଂଶର ଅବସ୍ଥାନ ଏବଂ ଚିହ୍ନକୁ ଯତ୍ନର ସହ ପାଳନ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ମନେରଖନ୍ତୁ |
P ପିଷ୍ଟନ୍ କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍ ବାହାର କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ରର ଉପର ଭାଗରେ ଥିବା କାର୍ବନ ଷ୍ଟେପ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗକୁ ନଷ୍ଟ ନକରିବା ପାଇଁ ସ୍କ୍ରାପ୍ ହେବା ଜରୁରୀ |
P ପିଷ୍ଟନ୍ କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ନେବାବେଳେ, କାଠ ବାଡ଼ିଟି ସିଧାସଳଖ ବାହାରକୁ ଯାଇପାରେ | ପିଷ୍ଟନ୍ କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ଟାଣିବା ପରେ, ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ କଭର, ଟାଇଲ୍ ଏବଂ କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍ ବୋଲ୍ଟ ତୁରନ୍ତ ସେଟୁରେ ସ୍ଥାପନ କରାଯିବା ଉଚିତ |
The ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ ଅପସାରଣ କରିବା ସମୟରେ, ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ ପଲର୍ କିମ୍ବା କାଠ ରଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଉଚିତ | ସିଧାସଳଖ ଧାତୁ ରଡ ସହିତ ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନରକୁ ଧକ୍କା ଦିଅନ୍ତୁ ନାହିଁ |
ଅପସାରିତ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗକୁ କ୍ରମରେ ରଖିବା ଉଚିତ୍ | ସିଲିଣ୍ଡର ଗ୍ୟାସେଟ ଏବଂ କାଗଜ ଗ୍ୟାସେଟଗୁଡିକ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ରଖିବା ଉଚିତ୍ |
⑥ ଯଦି ଫ୍ଲାଏୱେଲକୁ ହଟାଇବା ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ତେବେ ଫ୍ଲାଏୱେଲ ପଲର ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ପଲରର ଦୁଇଟି ବୋଲ୍ଟକୁ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ମୋଡ଼ିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ହାତୁଡ଼ିକୁ କଠିନ ହାତୁଡ଼ି ବ୍ୟବହାର କରିବା ନିଷେଧ | ଫ୍ଲାଏୱେଲକୁ ହଟାଇବା ସମୟରେ, ହଠାତ୍ ଫ୍ଲାଏୱେଲ୍ ଖସିଯିବାକୁ ଆଘାତ ନହେବା ପାଇଁ, ହଲିବା ପରେ ଫ୍ଲାଏୱେଲ୍ ବାଦାମକୁ ବାହାର କରିବାକୁ ତତ୍ପର ହୁଅନ୍ତୁ ନାହିଁ |
ସ୍ଥାପନ ସତର୍କତା |
Installation ସ୍ଥାପନ ପୂର୍ବରୁ ଅଂଶଗୁଡିକ ସଫା କରାଯିବା, କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଏବଂ ବ technical ଷୟିକ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବା ଜରୁରୀ | ବ technical ଷୟିକ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରୁନଥିବା ଅଂଶଗୁଡିକ ମରାମତି କିମ୍ବା ବଦଳାଇବା ଜରୁରୀ |
P ପିଷ୍ଟନ୍ ର ଉପରି ଭାଗରେ ଥିବା ଭର୍ଟେକ୍ସ ଚାମ୍ବରର ଗର୍ତ୍ତ ଏବଂ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ିର ଛୋଟ ମୁଣ୍ଡରେ ଥିବା ତେଲ ତେଲ ଛିଦ୍ର ସମାନ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ରହିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଏହା ଉପର ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |
New ନୂତନ ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ ବଦଳାଇବା ସମୟରେ, ସିଲିଣ୍ଡର ସେଟ୍କୁ ଜଳ ପ୍ରତିରୋଧ ରିଙ୍ଗ ସ୍ଥାପନ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ସ୍ଥାପନ ଛିଦ୍ରରେ ରଖିବା ଉଚିତ, ସଂରକ୍ଷଣ ଶରୀରର ଉଚ୍ଚତା ଯାଞ୍ଚ କରିବା, ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପରେ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇପାରିବ | ଯଦି ପୋଷାକ ବଡ଼ ନଥାଏ ତେବେ S195 ଡିଜେଲ ଇ engine ୍ଜିନର ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ 90 ° ଘୁରାଯାଇପାରିବ | S195 ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ ଟର୍ନ୍ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |
The ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାବେଳେ, ପିଷ୍ଟନ୍ ସ୍କ୍ରାଚ୍ ନକରିବା ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ଭାଙ୍ଗିବା ପାଇଁ ସାବଧାନ ରୁହନ୍ତୁ | ପ୍ରଥମ ରିଙ୍ଗ ଗ୍ରୋଭରେ କ୍ରୋମ-ପ୍ଲେଟେଡ୍ ରିଙ୍ଗ ସ୍ଥାପିତ ହେବ | ଯଦି ଦ୍ୱିତୀୟ ଏବଂ ତୃତୀୟ ଗ୍ୟାସ୍ ରିଙ୍ଗଗୁଡିକର ଭିତର ଧାରରେ ଖୋଳା ଅଛି, ଖୋଳାଗୁଡିକ ଉପରକୁ ତିଆରି କରାଯିବା ଉଚିତ୍; ଯଦି ବାହ୍ୟ ଧାରରେ ଖୋଳା ଅଛି, ଖୋଳାଗୁଡିକ ତଳକୁ ତିଆରି କରାଯିବା ଉଚିତ | ତେଲ ରିଙ୍ଗର ବାହ୍ୟ ଧାରରେ ଥିବା ଚାମ୍ଫର୍ ଉପର ହେବା ଉଚିତ୍ | ଚାରି-ରିଙ୍ଗ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ଦୁଇଟି ଏବଂ ତିନୋଟି ଗ୍ୟାସ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ହେଉଛି କୋନିକାଲ୍ ରିଙ୍ଗ୍, ଏବଂ ରିଙ୍ଗରେ ଥିବା “ବିଭାଗ” କିମ୍ବା “┬” ସହିତ ପାର୍ଶ୍ୱ ସ୍ଥାପିତ ହେବା ଉଚିତ୍ | ମିଳିତ ତେଲ ରିଙ୍ଗ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାବେଳେ, ପ୍ରଥମେ ଲାଇନ୍ ରିଙ୍ଗକୁ ସଂସ୍ଥାପିତ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଏହାର ଦୁଇ ମୁଣ୍ଡକୁ ଓଭରଅପ୍ ଏବଂ ବଙ୍କା ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ଏବଂ ତାପରେ ନିମ୍ନ ଫ୍ଲାଟ ରିଙ୍ଗକୁ ସଂସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ, ଯାହାଫଳରେ ଏହା ଲାଇନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଖୋଲିବାକୁ ଦବାଇବ, ଏବଂ ତା’ପରେ ତରଙ୍ଗଫର୍ମ ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ଦୁଇଟି ଫ୍ଲାଟ ରିଙ୍ଗ ଉପରେ | ଚାରି-ରିଙ୍ଗ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ କିମ୍ବା ମିଳିତ ତେଲ ରିଙ୍ଗ ବ୍ୟବହାର କରିବାବେଳେ, ତେଲ ରିଙ୍ଗକୁ ପ୍ରଥମ ତେଲ ରିଙ୍ଗ ଗ୍ରୀଭରେ ଲୋଡ୍ କରାଯିବା ଉଚିତ | ପିଷ୍ଟନ୍ କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍ ଆସେମ୍ବଲି ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଲୋଡ୍ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ ଉପରେ ତାଜା ତେଲ ସହିତ ଆବୃତ ହେବା ଉଚିତ | ଲୋଡ୍ କରିବା ସମୟରେ, ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ଖୋଲିବା ପରସ୍ପରଠାରୁ 120 ° ଛିଡା ହେବା ଉଚିତ୍ ଏବଂ ଏଡି କରେଣ୍ଟ୍ ପିଟ୍ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ପିନ୍ ଛିଦ୍ରରୁ ଦୂରେଇ ରହିବା, ପାର୍ଶ୍ୱ ଚାପରେ ପିଷ୍ଟନ୍ ସ୍ଥିତିକୁ ଏଡାଇବା | ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ରେ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ଲୋଡ୍ ହେବାବେଳେ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉପକରଣ (ଲୁହା କ୍ଲମ୍ପସ୍) ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଉଚିତ |
ବ୍ୟବହାର ପରେ, ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ମୁଖ୍ୟ ବିୟରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇନଥାଏ, ଏବଂ ଉପର ଏବଂ ତଳ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ ଟାଇଲଗୁଡିକ ଭୁଲ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ | କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍ ଟାଇଲ୍ ଟାଇଲ୍ ସିଟ୍ ଉପରେ ଦବାଇବା ପରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଦୃ ness ତା ରହିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଟାଇଲ୍ ସିଟ୍ ବିମାନଠାରୁ ଟିକିଏ ଅଧିକ |
6। ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ୟାଡର ରୋଲ୍ ଧାର ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ମୁହାଁଇବା ଉଚିତ୍ ଏବଂ ଗାତଗୁଡିକ ଶରୀରର ଛିଦ୍ର ସହିତ ସମାନ ହେବା ଉଚିତ୍ | ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ବାଦକୁ ଟାଣିବାବେଳେ, ଏହାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟର୍କ ଅନୁଯାୟୀ ଡାଇଗୋନାଲ୍ କ୍ରସ୍ ବିଭାଗରେ ସମାନ ଭାବରେ ଟାଣିବା ଉଚିତ | ଅତ୍ୟଧିକ ଖାଲି ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ୟାଡ୍ ଲିକ୍ ଏବଂ ଜଳାଇବା ସହଜ ଅଟେ; ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ୟାଡକୁ ଇଲାସ୍ଟିସିଟି ହରାଇବା ଅତି ସହଜ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ବୋଲ୍ଟ କିମ୍ବା ସ୍କ୍ରୁ ହୋଲ୍ ସ୍ଲିପ୍ ହୋଇଯାଏ | ନୂତନ ସିଲିଣ୍ଡର ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ବଦଳାନ୍ତୁ, ଏବଂ 20 ଘଣ୍ଟା କାର୍ଯ୍ୟ ପରେ ପୁଣି ଥରେ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ବାଦାମକୁ ଟାଣନ୍ତୁ |
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।
