ପିଷ୍ଟନ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ଗ୍ରୁପକୁ ଅଲଗା କରିବା
ଯଦି ଆପଣଙ୍କ ଗାଡ଼ି ପାଣିରେ ଅଟକି ଯାଇଛି, ଦୟାକରି ଇଗ୍ନିସନ୍କୁ ଜୋର୍ରେ ବଜାନ୍ତୁ ନାହିଁ, କାରଣ ଯେତେବେଳେ ପାଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ର ବାୟୁ ଗ୍ରହଣଠାରୁ ଅଧିକ ଥାଏ, ପାଣି ସିଧାସଳଖ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବ, ଏକ ନରମ ଜଳ ମିଶ୍ରଣ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଗ୍ୟାସ୍କୁ ସଙ୍କୁଚିତ କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ପାଣିକୁ ସଙ୍କୁଚିତ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ। ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଣିରେ ଥାଏ ଏବଂ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ସଂଯୋଗ ରଡ୍କୁ ପିଷ୍ଟନ୍ ଦିଗରେ ସଙ୍କୁଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଠେଲିଥାଏ, ପାଣିକୁ ସଙ୍କୁଚିତ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ। ସଂଯୋଗ ରଡ୍କୁ ପାଣିର ପ୍ରତିରୋଧର ଶିକାର ହେବା ପରେ, ଏହା ବିକୃତ ହେବ ଏବଂ ବଙ୍କା ହେବ, କିମ୍ବା ଭାଙ୍ଗିଯିବ।
୧. ଅଲଗା କରିବା ପାଇଁ ସତର୍କତା
① ଅଲଗା କରିବା ପୂର୍ବରୁ ବାହ୍ୟ ଧୂଳି ବାହାର କରିଦିଆଯିବା ଉଚିତ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଲଗା ହୋଇଥିବା ଅଂଶର ସ୍ଥାନ ଏବଂ ଚିହ୍ନକୁ ଭଲଭାବରେ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ମନେ ରଖନ୍ତୁ।
② ପିଷ୍ଟନ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ବାହାର କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ପିଷ୍ଟନ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ ରିଙ୍ଗକୁ କ୍ଷତି ନ ପହଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନର ଉପର ଅଂଶରେ ଥିବା କାର୍ବନ ଷ୍ଟେପ୍ କୁ ସଫା କରିଦେବା ଆବଶ୍ୟକ।
③ ପିଷ୍ଟନ୍ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ନେବା ସମୟରେ, କାଠ ରଡ୍ କୁ ସିଧାସଳଖ ବାହାରକୁ ଠେଲି ଦିଆଯାଇପାରିବ। ପିଷ୍ଟନ୍ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ବାହାର କରିବା ପରେ, ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ କଭର, ଟାଇଲ୍ ଏବଂ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ବୋଲ୍ଟକୁ ତୁରନ୍ତ ସ୍ଥାନରେ ସ୍ଥାପନ କରିବା ଉଚିତ।
④ ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନର କାଢିବା ସମୟରେ, ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନର ଟାଣିବା ପାଇଁ ଟାଣିବା ପାଇଁ କିମ୍ବା କାଠ ରଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଉଚିତ। ଧାତୁ ରଡ୍ ସାହାଯ୍ୟରେ ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନରକୁ ସିଧାସଳଖ ଆଘାତ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ।
⑤ ଅପସାରିତ ପିଷ୍ଟନ ରିଙ୍ଗକୁ କ୍ରମାନୁସାରେ ରଖିବା ଉଚିତ। ସିଲିଣ୍ଡର ଗାସ୍କେଟ ଏବଂ କାଗଜ ଗାସ୍କେଟଗୁଡ଼ିକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ରଖିବା ଉଚିତ।
⑥ ଯଦି ଫ୍ଲାଇଭେଇଲ୍ ବାହାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ତେବେ ଫ୍ଲାଇଭେଇଲ୍ ଟାଣିବା ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଟାଣିବାର ଦୁଇଟି ବୋଲ୍ଟକୁ ଏକ ପରେ ଏକ ମୋଡ଼ିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ହାତ ହାତୁଡ଼ି ବ୍ୟବହାର କରି ଜୋରରେ ହାତୁଡ଼ି କରିବା କଡ଼ା ନିଷେଧ। ଫ୍ଲାଇଭେଇଲ୍ ବାହାର କରିବା ସମୟରେ, ଫ୍ଲାଇଭେଇଲ୍ ହଠାତ୍ ପଡ଼ିଯିବା ଆଘାତକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ, ଫ୍ଲାଇଭେଇଲ୍ ନଟ୍ ଢିଲା କରିବା ପରେ ତରତର ହୁଅନ୍ତୁ ନାହିଁ।
2. ସଂସ୍ଥାପନ ସତର୍କତା
① ସ୍ଥାପନ ପୂର୍ବରୁ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ସଫା କରିବାକୁ ପଡିବ, କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ପଡିବ ଏବଂ ବୈଷୟିକ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଯେଉଁ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ବୈଷୟିକ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରୁନାହିଁ ସେମାନଙ୍କୁ ମରାମତି କିମ୍ବା ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ପଡିବ।
② ପିଷ୍ଟନର ଉପର ଭାଗରେ ଥିବା ଭୋର୍ଟେକ୍ସ ଚାମ୍ବରର ଗର୍ତ୍ତ ଏବଂ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡର ଛୋଟ ମୁଣ୍ଡରେ ଥିବା ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲ ଗାତ ସମାନ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ରହିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଉପର ଆଡ଼କୁ ହେବା ଉଚିତ।
③ ନୂତନ ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନରକୁ ବଦଳାଇବା ସମୟରେ, ଜଳ ପ୍ରତିରୋଧୀ ରିଙ୍ଗ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ସିଲିଣ୍ଡର ସେଟ୍ କୁ ସଂସ୍ଥାପନ ଗାତରେ ରଖିବା ଉଚିତ, ପ୍ରୋଟ୍ରେଟିଂ ବଡିର ଉଚ୍ଚତା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପରେ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇପାରିବ। ଯଦି ଘଷା ବଡ଼ ନଥାଏ ତେବେ S195 ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନରକୁ 90° ଘୂରାଯାଇପାରିବ। S195 ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନରକୁ ଘୂରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ।
④ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ସ୍ଥାପନ କରିବା ସମୟରେ, ପିଷ୍ଟନ୍ କୁ ସ୍କ୍ରାଚ୍ ନ କରିବା ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ଭାଙ୍ଗିବା ପାଇଁ ସତର୍କ ରୁହନ୍ତୁ। କ୍ରୋମ୍-ପ୍ଲେଟେଡ୍ ରିଙ୍ଗ ପ୍ରଥମ ରିଙ୍ଗ ଗ୍ରୁଭ୍ରେ ସ୍ଥାପନ କରାଯିବ। ଯଦି ଦ୍ୱିତୀୟ ଏବଂ ତୃତୀୟ ଗ୍ୟାସ୍ ରିଙ୍ଗର ଭିତର ଧାରରେ ଗ୍ରୁଭ୍ ଅଛି, ତେବେ ଗ୍ରୁଭ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଉପରକୁ କରାଯିବା ଉଚିତ; ଯଦି ବାହ୍ୟ ଧାରରେ ଗ୍ରୁଭ୍ ଅଛି, ତେବେ ଗ୍ରୁଭ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ତଳ ଆଡ଼କୁ କରାଯିବା ଉଚିତ। ତେଲ ରିଙ୍ଗର ବାହାର ଧାରରେ ଥିବା ଚାମ୍ଫର ଉପର ଆଡ଼କୁ ହେବା ଉଚିତ। ଚାରି-ରିଙ୍ଗ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ଦୁଇଟି ଏବଂ ତିନୋଟି ଗ୍ୟାସ୍ ରିଙ୍ଗ ହେଉଛି ଶଙ୍କାକାର ରିଙ୍ଗ, ଏବଂ ରିଙ୍ଗରେ "ବିଭାଗ" କିମ୍ବା "┬" ଥିବା ପାର୍ଶ୍ୱ ସ୍ଥାପନ ସମୟରେ ଉପରକୁ ହେବା ଉଚିତ। ମିଳିତ ତେଲ ରିଙ୍ଗ ସ୍ଥାପନ କରିବା ସମୟରେ, ଲାଇନିଂ ରିଙ୍ଗ ପ୍ରଥମେ ସ୍ଥାପନ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଏହାର ଦୁଇଟି ପ୍ରାନ୍ତ ଓଭରଲାପ୍ ଏବଂ ବଙ୍କା ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ଏବଂ ତାପରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଫ୍ଲାଟ୍ ରିଙ୍ଗ ସ୍ଥାପନ କରିବା ଉଚିତ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଏହା ଲାଇନିଂ ରିଙ୍ଗ ଖୋଲିବାକୁ ଦବ, ଏବଂ ତାପରେ ତରଙ୍ଗ ରୂପ ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ଉପରୋକ୍ତ ଦୁଇଟି ଫ୍ଲାଟ୍ ରିଙ୍ଗ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ଉଚିତ। ଚାରି-ରିଙ୍ଗ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ କିମ୍ବା ମିଳିତ ତେଲ ରିଙ୍ଗ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ, ତେଲ ରିଙ୍ଗକୁ ପ୍ରଥମ ତେଲ ରିଙ୍ଗ ଗ୍ରୁଭ୍ରେ ଲୋଡ୍ କରାଯିବା ଉଚିତ। ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଲୋଡ୍ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ପିଷ୍ଟନ୍ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ଆସେମ୍ବଲିକୁ ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନରର ପୃଷ୍ଠରେ ତାଜା ତେଲ ସହିତ ଆବୃତ କରାଯିବା ଉଚିତ। ଲୋଡ୍ କରିବା ସମୟରେ, ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ଖୋଲା ସ୍ଥାନ ପରସ୍ପରଠାରୁ 120° ଦୂରରେ ରହିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଏଡି କରେଣ୍ଟ ପିଟ୍ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ପିନ୍ ହୋଲ୍ ଏଡାନ୍ତୁ, ପାର୍ଶ୍ୱ ଚାପରେ ପିଷ୍ଟନର ସ୍ଥିତି ଏଡାନ୍ତୁ। ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନରରେ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ଲୋଡ୍ କରିବା ସମୟରେ ବିଶେଷ ଉପକରଣ (ଲୁହା କ୍ଲାମ୍ପ) ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଉଚିତ।
ବ୍ୟବହାର ପରେ, ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ମୁଖ୍ୟ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଅନୁମତି ନାହିଁ, ଏବଂ ଉପର ଏବଂ ତଳ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ଟାଇଲ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଭୁଲ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପନ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ। ଟାଇଲ୍ ସିଟ୍ରେ ଚାପିବା ପରେ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ଟାଇଲ୍ର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କଡ଼ାତା ରହିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଟାଇଲ୍ ସିଟ୍ ପ୍ଲେନ୍ଠାରୁ ଟିକେ ଅଧିକ ଉଚ୍ଚ ହେବା ଉଚିତ।
6. ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ୟାଡର ରୋଲ୍ କଡ଼ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ପାର୍ଶ୍ଵକୁ ମୁହଁ କରିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଗାତଗୁଡ଼ିକ ଶରୀରର ଗାତ ସହିତ ସମାନ ହେବା ଉଚିତ। ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ନଟ୍କୁ କଡ଼ା କରିବା ସମୟରେ, ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟର୍କ ଅନୁସାରେ ଏହାକୁ କର୍ଣ୍ଣ କ୍ରସ୍ ସେକ୍ସନରେ ସମାନ ଭାବରେ କଡ଼ା କରାଯିବା ଉଚିତ। ଅତ୍ୟଧିକ ଢିଲା ହେଲେ ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ୟାଡ୍ ଲିକ୍ ହେବା ଏବଂ ପୋଡ଼ିବା ସହଜ; ଅତ୍ୟଧିକ କଡ଼ା ହେବା ଫଳରେ ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ୟାଡ୍ର ସ୍ଥିତିସ୍ଥାପକତା ହରାଇବା ସହଜ, ଯାହା ଫଳରେ ବୋଲ୍ଟ କିମ୍ବା ସ୍କ୍ରୁ ହୋଲ୍ ସ୍ଲିପ୍ ହୋଇଥାଏ। ନୂତନ ସିଲିଣ୍ଡର ଗାସ୍କେଟ୍କୁ ବଦଳାନ୍ତୁ, ଏବଂ 20 ଘଣ୍ଟା କାର୍ଯ୍ୟ ପରେ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ନଟ୍କୁ ପୁଣି ଥରେ କଡ଼ା କରନ୍ତୁ।
ଝୁଓ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ., ଲିମିଟେଡ୍ MG&MAUXS ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ, କିଣିବାକୁ ସ୍ୱାଗତ।
