କୋଣାର୍କ ପ୍ରଦୀପ |
ଏକ ଆଲୋକ ଯାହାକି ଏକ ଗାଡି ଆଗରେ କିମ୍ବା ଗାଡିର ପାର୍ଶ୍ୱ କିମ୍ବା ପଛକୁ ରାସ୍ତା କୋଣ ନିକଟରେ ସହାୟକ ଆଲୋକ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ସଡକ ପରିବେଶର ଆଲୋକୀକରଣ ଅବସ୍ଥା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ, କୋଣାର୍କ ଆଲୋକ ସହାୟକ ଆଲୋକରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷା ଯୋଗାଇଥାଏ | ସହାୟକ ଆଲୋକରେ ଏହି ପ୍ରକାରର ଲ୍ୟୁମିନାୟର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ, ବିଶେଷ କରି ଯେଉଁଠାରେ ସଡ଼କ ପରିବେଶର ଆଲୋକୀକରଣ ଅବସ୍ଥା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ |
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଲ୍ୟାମ୍ପଗୁଡିକର ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ମୋଟର ଯାନଗୁଡିକର ସୁରକ୍ଷିତ ଚାଳନା ପାଇଁ ମହତ୍ significance ପୂର୍ଣ୍ଣ | 1984 ରେ, ଚୀନ୍ ୟୁରୋପୀୟ ECE ମାନକ ସହିତ ସମ୍ପୃକ୍ତ ଜାତୀୟ ମାନକ ପ୍ରସ୍ତୁତ କଲା, ଏବଂ ପ୍ରଦୀପଗୁଡ଼ିକର ଆଲୋକ ବଣ୍ଟନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଚିହ୍ନଟ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଷୟବସ୍ତୁ |
ବର୍ଗୀକରଣ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ
କାରଗୁଡିକ ପାଇଁ ଦୁଇ ପ୍ରକାରର କୋଣାର୍କ ଆଲୋକ ଅଛି |
ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରଦୀପ ଯାହାକି ଆଗରେ ଥିବା ରାସ୍ତାର କୋଣ ପାଇଁ ସହାୟକ ଆଲୋକ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ ଯେଉଁଠାରେ ଗାଡିଟି ବୁଲିବାକୁ ଯାଉଛି, ଯାହା ଗାଡିର ଦ୍ରାଘିମା ସମୃଦ୍ଧ ବିମାନର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସ୍ଥାପିତ | ଏହି କୋଣାର୍କ ଦୀପର ଘରୋଇ ଏବଂ ବିଦେଶୀ ମାନକ ନିୟମାବଳୀ ହେଉଛି: ଚାଇନାର ମାନକ GB / T 30511-2014 "ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କୋଣାର୍କ ଆଲୋକ ବଣ୍ଟନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା", EU ନିୟମ ECE R119 "ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କୋଣାର୍କ ଆଲୋକ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଉପରେ ୟୁନିଫର୍ମ ନିୟମାବଳୀ", ଆମେରିକୀୟ ସୋସାଇଟି ଅଫ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ ନିୟମ SAE J852 "ମୋଟର ଯାନ ପାଇଁ ଆଗ କୋଣ ଆଲୋକ" |
ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରଦୀପ ଯାହାକି ଗାଡିଟି ଓଲଟା କିମ୍ବା ମନ୍ଥର ହେବାକୁ ଯାଉଥିବାବେଳେ ଗାଡିର ପାର୍ଶ୍ୱ କିମ୍ବା ପଛ ପାଇଁ ସହାୟକ ଆଲୋକ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ ଏବଂ ଗାଡିର ପାର୍ଶ୍ୱ, ପଛ କିମ୍ବା ତଳକୁ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ |
ଦେଶ ତଥା ବିଦେଶରେ ଏହି କୋଣାର୍କ ପ୍ରଦୀପ ର ମାନକ ନିୟମାବଳୀ ହେଉଛି: ECE R23 "ମୋଟର ଯାନ ଏବଂ ଟ୍ରେଲର ରିଭର୍ସିଂ ଲାଇଟ୍ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ଉପରେ ୟୁନିଫର୍ମ ନିୟମାବଳୀ", SAE J1373 "9.1 ମିଟରରୁ କମ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲର ପଛ କୋଣ ଲାଇଟ୍", ECE R23 କଲ୍ କରିବ | ଏହି କୋଣାର୍କ ଆଲୋକ ଧୀର ଚାଲୁଥିବା ଆଲୋକ |
ପଛ ଟାଇଲାଇଟ ହେଉଛି ଯାନର ପଛ ଭାଗରେ ସ୍ଥାପିତ ଏକ ପ୍ରଦୀପ, ଯାହା ଦୁଇଟି କର୍ମଶାଳା ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥିତି ସମ୍ପର୍କକୁ ଦର୍ଶାଇ ପଛ କାର ସମ୍ମୁଖରେ ଏକ କାର ଅଛି ବୋଲି ସୂଚାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଏଥିରେ ସାଧାରଣତ a ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଲାଇଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଯେପରିକି ଟର୍ନ ସିଗନାଲ୍, ବ୍ରେକ୍ ଲାଇଟ୍, ପୋଜିସନ୍ ଲାଇଟ୍, ପଛ କୁହୁଡି ଲାଇଟ୍, ରିଭର୍ସ ଲାଇଟ୍ ଏବଂ ପାର୍କିଂ ଲାଇଟ୍ | ପଛ ଟାଇଲାଇଟଗୁଡିକର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ସ୍ଥାପନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ନିରାପତ୍ତା ନିୟମାବଳୀ ଏବଂ ମାନକ ଅନୁସରଣ କରେ, ଯେପରିକି ଜାପାନର ସୁରକ୍ଷା ନିୟମ ଇଉରୋପୀୟ ମାନକ ECE7 ସହିତ ସମାନ, ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ର ନିକଟରେ ଥିବା ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ତୀବ୍ରତା 4 ରୁ 12 ସିଡି ଏବଂ ହାଲୁକା ରଙ୍ଗ ଲାଲ | ଏହି ଲ୍ୟାମ୍ପ ଏବଂ ବଲ୍ବଗୁଡ଼ିକ ଅପ୍ଟିକ୍ସ, ସାମଗ୍ରୀ ବିଜ୍ଞାନ ଏବଂ ଗଠନମୂଳକ ବିଜ୍ଞାନ ପରି ଅନେକ ଶୃଙ୍ଖଳା ସହିତ ଜଡିତ, ଏବଂ ଟର୍ନ ସିଗନାଲ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇଟ୍ ର ସମୃଦ୍ଧ ଡିଜାଇନ୍ ଦ୍ୱାରା ବର୍ଣ୍ଣିତ, ରାତିରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ପଛ କାର ସମ୍ମୁଖରେ ଏକ କାର ଅଛି କି ନାହିଁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ଏବଂ ଦୁଇଟି କର୍ମଶାଳା ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥିତି ସମ୍ପର୍କ ଦେଖାନ୍ତୁ, ଯାହାଫଳରେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁରକ୍ଷାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବେ |
ପଛ କୋଣର ଆଲୋକ କାହିଁକି ଏବଂ ବନ୍ଦ ଅଛି?
ପଛ କୋଣର ଆଲୋକ ଅନ୍ ହେବାର 6 ଟି କାରଣ ଅଛି:
1, ଅପ୍ଟିକାଲ୍ ରିଲେ କ୍ଷତି: ଯଦି କାରର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଫ୍ଲାସ୍ ରିଲେ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଏହା କାର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଲାଇଟ୍ ବଲ୍ବକୁ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ନୁହେଁ, ସମାଧାନ: ଫ୍ଲାସ୍ ରିଲେ ବଦଳାନ୍ତୁ |
,, ଲାଇଟ ବଲ୍ବ ଜଳି ଯାଇଛି: ଟାଇଲାଇଟ ଲାଇଟର ପାର୍ଶ୍ୱ ପୋଡି ଯାଇଥାଇପାରେ, ଲାଇଟ ବଲ୍ବର ଫ୍ୟୁଜ ଜଳି ଯାଇପାରେ, ସମାଧାନ: ଟାଇଲାଇଟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଲାଇଟ ବଲ୍ବକୁ ବଦଳାନ୍ତୁ |
3, ଲାଇନଟି ଜଳି ଯାଇଛି: ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ହୋଇନପାରେ ଯେ ଟାଇଲାଇଟ ଲାଇନ ଜଳି ଯାଇଛି, ସମାଧାନ: ଟାଇଲାଇଟ ଲାଇନ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ 4S ଦୋକାନକୁ ଯାଆନ୍ତୁ, ଯଦି ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ଟାଇଲାଇଟ ଲାଇନ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |
4, ଲ୍ୟାମ୍ପ ପାୱାର ମେଳ ଖାଉ ନାହିଁ: ଯଦି ଟାଇଲାଇଟ୍ର ଲ୍ୟାମ୍ପ ପୂର୍ବରୁ ବଦଳାଯାଇଥିଲା, ଏହା ହୋଇପାରେ ଯେ ନୂତନ ସ୍ଥାପିତ ଲ୍ୟାମ୍ପର ଶକ୍ତି ଗାଡି ସହିତ ମେଳ ଖାଉ ନାହିଁ, ସମାଧାନ: ଗାଡିର ଶକ୍ତି ସହିତ ମେଳୁଥିବା ଦୀପକୁ ବଦଳାନ୍ତୁ |
5, ଫ୍ୟୁଜ୍ ଜଳି ଯାଇଛି: ଯେତେବେଳେ ହେଡଲାଇଟ୍ ତତକ୍ଷଣାତ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ହୋଇଯାଏ, ସେତେବେଳେ ମୂଳ କାର ହେଡଲାଇଟ୍ ଲାଇନରେ କିଛି ଅସୁବିଧା ହୁଏ କିମ୍ବା ହେଡଲାଇଟ୍ ରେ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ଥାଏ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ହେଡଲାଇଟ୍ ଫ୍ୟୁଜ୍ ଜଳିଯାଏ, ଟାଇଲାଇଟ୍ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ନୁହେଁ | , ସମାଧାନ: ଜଳିଯାଇଥିବା ଫ୍ୟୁଜକୁ ବଦଳାନ୍ତୁ |
6, ଖରାପ ଲ iron ହ: ଖରାପ ଲୁହା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହାରେ ଥିବା ଆଲୋକକୁ ଗୁରୁତର ଭାବରେ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ, ଟାଇଲ୍ ଲାଇଟ୍ ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାମ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ସମାଧାନ: ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ 4S ଦୋକାନକୁ ଯାଆନ୍ତୁ |
ଯଦି ଆପଣ su ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ କରନ୍ତୁ |ch ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ |
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।
