ବ୍ରେକ୍ ହୋସ୍ କେଉଁଠି?
ଚକଟି ବ୍ରେକ୍ ପାଖରେ ଅଛି
ବ୍ରେକ୍ ହୋସ୍ ଚକ ପାଖରେ ବ୍ରେକ୍ ପାଖରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍କୁ ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରେ। ବ୍ରେକ୍ ହୋସ୍ ହେଉଛି ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାଦାନ, ଏବଂ ଏହାର ସ୍ଥାନ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ଏହା ବ୍ରେକ୍ ଡ୍ରମ୍ ପଛରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଅର୍ଥାତ୍ ଯେଉଁଠାରେ ହ୍ୟାଣ୍ଡବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ ଅଛି, ଯଦି ଏହା ଏକ ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍, ତେବେ ଏହା ପମ୍ପ୍ର ଉପରେ ଥାଏ। ବ୍ରେକ୍ ହୋସ୍ର ସେବା ଜୀବନ ସୀମିତ, କାରଣ ବ୍ରେକ୍ ହୋସ୍ ସହିତ ଯେକୌଣସି ସମସ୍ୟା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଘାତକ, ତେଣୁ ଏହାକୁ ପ୍ରତି 30-40,000 କିଲୋମିଟର୍ରେ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ। ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ ବ୍ରେକ୍ ହୋସ୍ଗୁଡ଼ିକ ସମୟ ସହିତ ପୁରୁଣା ହୋଇଯାଏ, ତେଣୁ କାରର ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମର ସଠିକ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କୁ ନିୟମିତ ଭାବରେ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ।
ବ୍ରେକ୍ ହୋସର ବାହ୍ୟ ରବର କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି। ମୁଁ କ’ଣ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ?
ଆବଶ୍ୟକ କରେ
ବ୍ରେକ୍ ହୋସର ବାହ୍ୟ ରବର କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଏହାକୁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ। ବ୍ରେକ୍ ହୋସ୍ ହେଉଛି ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ, ଏହାର ବାହ୍ୟ ରବର ସ୍ତର କ୍ଷତି ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ। ଏଠାରେ କିଛି ପରିସ୍ଥିତି ଅଛି ଯେଉଁଠାରେ ବ୍ରେକ୍ ହୋସ୍ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ:
ବ୍ରେକ୍ ଟ୍ୟୁବିଂ ସନ୍ଧି କଳଙ୍କି: ସନ୍ଧି କଳଙ୍କି, ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ସନ୍ଧି ଭଙ୍ଗା ହେବ, ଏବଂ ତା’ପରେ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ।
ବ୍ରେକ୍ ଟ୍ୟୁବିଂ ବଡି ଫୁଲ୍: ନିରନ୍ତର ବ୍ରେକ୍ କରିବା କିମ୍ବା ଏକାଧିକ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂରେ, ହୋସ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଚାପରେ ଥାଏ, ଟ୍ୟୁବ୍ ବଡି ଫୁଲ୍ ହେବ, ଯଦିଓ ଏହି ଫୁଲ୍ ତୁରନ୍ତ ଫାଟିବ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବିପଦ ଅଛି।
ବ୍ରେକ୍ ଟ୍ୟୁବିଂ ବଡି ଫାଟିବା: ରବରର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସେବା ଜୀବନ ଅଛି, ଯଦିଓ ବ୍ରେକ୍ ହୋସ୍ କେବେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇ ନାହିଁ, ଫାଟିବ, ବିଶେଷକରି ନିମ୍ନମାନର ହୋସ୍ ବ୍ୟବହାର କଲେ, ଫାଟିବା ଶୀଘ୍ର ହେବ।
ବ୍ରେକ୍ ଟ୍ୟୁବିଂ ଦେଖାଯିବା ସ୍କ୍ରାଚ୍: କାର ଚାଳନା ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ବ୍ରେକ୍ ଟ୍ୟୁବିଂ ଘର୍ଷଣ, ସ୍କ୍ରାଚ୍ ଦେଖାଯିବା ସହଜ, ସାମଗ୍ରୀ ସମସ୍ୟା ଯୋଗୁଁ ମୂଳ ବ୍ରେକ୍ ଟ୍ୟୁବିଂ, ପତଳା ଟ୍ୟୁବିଂ ସ୍ତର ବଡ଼ ଘଷା ଦେଖାଯିବା ସହଜ, ଯାହା ଫଳରେ ତେଲ ଲିକେଜ୍ ହୁଏ।
ବ୍ରେକ୍ ଟ୍ୟୁବିଂ ବଡି ତେଲ ଲିକେଜ୍: ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ହୋସ୍ ତେଲ ଲିକେଜ୍ ଘଟଣା ଦେଖାଯାଏ, ଏହା ସୂଚାଇ ଦିଏ ଯେ ଏହା ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି, ଏହାକୁ ତୁରନ୍ତ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ।
ଏହା ସହିତ, ବ୍ରେକ୍ ଟ୍ୟୁବିଂ ମୁଖ୍ୟତଃ ଧାତୁ କଠିନ ପାଇପ୍ ଅଟେ, ଏବଂ ଚାରୋଟି କ୍ୟାଲିପର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋସ୍ ମଧ୍ୟ ନାଇଲନ୍ ବ୍ରେଡେଡ୍ ହୋଇଥାଏ, କାରଣ ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ବହୁତ କ୍ଷୟକାରୀ, ସାଧାରଣ ରବର୍ ଟ୍ୟୁବିଂ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ ନାହିଁ। ଏହି ଟ୍ୟୁବିଂଗୁଡ଼ିକ ଚାପ ପ୍ରତିରୋଧୀ ମାନଦଣ୍ଡ, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହା ବାହାରୁ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ନହୁଏ, ଏହା ଭାଙ୍ଗିବ ନାହିଁ। ତଥାପି, ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ଟ୍ୟୁବିଂର ବାହ୍ୟ ଚର୍ମ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ଯଦି କୌଣସି ତେଲ ଲିକେଜ୍ ନହୁଏ, ଯାନ ବ୍ୟବହାର ଜାରି ରଖିପାରିବ, କିନ୍ତୁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ। କାରଣ ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ଅତ୍ୟନ୍ତ କ୍ଷୟକାରୀ, ଏବଂ ଚାରୋଟି କ୍ୟାଲିପରକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ହୋସ୍ ସାଧାରଣ ରବର୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ ନାହିଁ।
ଭାଙ୍ଗିଯାଇଥିବା ବ୍ରେକ୍ ହୋସ୍ର ସଙ୍କେତ
ବ୍ରେକ୍ ହୋସ୍ ବିଫଳତାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାରେ ମୁଖ୍ୟତଃ ବ୍ରେକ୍ ବ୍ରେକ୍, ବ୍ରେକ୍ ପାଦ ନରମ ଅନୁଭବ, ବ୍ରେକ୍ ଦୂରତା ଲମ୍ବା ହେବା, ପାଇପ୍ ଫାଟିବା, ପାଇପ୍ ତେଲ ଲିକେଜ୍, ପାଇପ୍ ଫାଟିବା, ପାଇପ୍ ସ୍କ୍ରାଚ୍ କିମ୍ବା ସ୍କ୍ରାଚ୍, ସନ୍ଧି କଳଙ୍କି, ଫୁଲା, ଫାଟିବା, ସ୍କ୍ରାଚ୍, ତେଲ ଲିକେଜ୍ ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
ବ୍ରେକ୍ ହୋସ୍ ହେଉଛି ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ, ଏହାର ଅବସ୍ଥା ସିଧାସଳଖ ଗାଡ଼ିର ବ୍ରେକିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁରକ୍ଷାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ହୋସ୍ ବିଫଳ ହୁଏ, ଗାଡ଼ିଟି ନିମ୍ନଲିଖିତ ଉପାୟରେ ଦେଖାଯାଇପାରେ:
ବ୍ରେକ୍ ପକ୍ଷପାତ: ଏହା ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅସମାନ ବ୍ରେକିଂ ବଳ ଯୋଗୁଁ ହୁଏ, ଯାହା ଏକପାଖିଆ ବ୍ରେକ୍ ହୋସ୍ କ୍ଷତି (ଯେପରିକି ଡେଣ୍ଟ୍, ଅବରୋଧିତ, ତେଲ ଲିକେଜ୍) କିମ୍ବା ବାୟୁ ପ୍ରତିରୋଧ ହେତୁ ହୋଇପାରେ।
ବ୍ରେକ୍ ପାଦ ନରମ ଅନୁଭବ: ବ୍ରେକ୍ ତେଲରେ ଆର୍ଦ୍ରତା କିମ୍ବା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ନଥିବାରୁ ବ୍ରେକ୍ ନରମ ହେବ, ଏହା ବ୍ରେକ୍ ହୋସ୍ ଲିକେଜ୍ ଯୋଗୁଁ କମ୍ ତେଲ ହୋଇପାରେ।
ଅଧିକ ବ୍ରେକିଂ ଦୂରତା: ବ୍ରେକିଂ କରିବା ସମୟରେ, ତେଲ ଚାପ ହଠାତ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ଯୋଗୁଁ ବ୍ରେକ ହୋସ୍ ପ୍ରସାରିତ ହେବ, ଯାହା ସମ୍ମୁଖ ଭାଗରେ ବ୍ରେକିଂ ବଳକୁ ଦୁର୍ବଳ କରିବ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ରେକିଂ ଦୂରତା ଅଧିକ ହେବ।
ପାଇପ୍ ଫାଟିବା: ଏହା ଏକ ସାଧାରଣ ରବର ପୁରୁଣା ଘଟଣା, ଯାହା ବାୟୁରେ ଓଜୋନ ସହିତ ରବରର ରାସାୟନିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ହେତୁ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ରବରର ବୟସ ବିଭିନ୍ନ ମାତ୍ରାରେ ହୋଇଥାଏ।
ପାଇପ୍ ବଡି ତେଲ ଲିକେଜ୍: ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ସନ୍ଧିର ଭିତର କୋର ଢିଲା କିମ୍ବା ସନ୍ଧି ସଂଯୋଗ ସ୍ଥିତି ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ବାହ୍ୟ ରବର ସ୍ତର ଚାରିପାଖରେ ବଙ୍କା ହେବା କିମ୍ବା ଭିତର ରବର ସ୍ତର ଭାଙ୍ଗିଯିବା।
ପାଇପ୍ ଫାଟିବା: ଏହା ଏକ ସାଧାରଣ ଗୁଣବତ୍ତା ସମସ୍ୟା, ନିମ୍ନମାନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ଚାପ ଫାଟିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ବ୍ରେକ୍ ହୋସ୍ ପୂରଣ କରିବାରେ ବିଫଳତା ଯୋଗୁଁ ହୋଇପାରେ।
ପାଇପ୍ ବଡି ସ୍କ୍ରାଚ୍ କିମ୍ବା ସ୍କ୍ରାଚ୍: ଖରାପ ରାସ୍ତା ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ମାନବକୃତ କ୍ଷତିରେ ଏହି ଘଟଣା ଅଧିକ ସାଧାରଣ, ବିଶେଷକରି ଅସ୍ୱାଭାବିକ ରାସ୍ତାରେ ଅଫ୍-ରୋଡ୍ ଯାନବାହାନର ବାରମ୍ବାର କାର୍ଯ୍ୟକଳାପରେ।
ସନ୍ଧି କଳଙ୍କି: ବ୍ରେକ୍ ହୋସର ଅଧିକାଂଶ ସନ୍ଧି ଲୁହାରେ ତିଆରି, ଏବଂ ପ୍ରାକୃତିକ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଲୁହା ବାୟୁରେ ପାଣି ସହିତ ଅକ୍ସିଡାଇଜ୍ ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ କ୍ଷୟ ଏବଂ କଳଙ୍କି ସୃଷ୍ଟି ହେବ।
ଫୁଲା: ବ୍ରେକ୍ ହୋସ୍ ଫୁଲା ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ଏହା ଏକ ବ୍ରେକ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ଫାଟିବାରେ ପରିଣତ ହେବ, ଏବଂ ଥରେ ବ୍ରେକ୍ ହୋସ୍ ଫାଟିଗଲେ, ଏହା ସିଧାସଳଖ ବ୍ରେକ୍ ଫେଲ୍ ମାରିବ।
ଫାଟିବା: ଯଦିଓ ବ୍ରେକ୍ ହୋସ୍ କେବେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇ ନାହିଁ, ତଥାପି ରବର ପୁରୁଣା ହେବା ଯୋଗୁଁ ଏହା ଫାଟିଯିବ।
ସ୍କ୍ରାଚ୍: ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ, ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠ ଅସମାନ ଏବଂ ଗାତ ହେବ, ତେଣୁ ବ୍ରେକ୍ ହୋସ୍ ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ ଭାବରେ ଧକ୍କା ଖାଇବ ଏବଂ ଘିଯିବ। ଯଦି ଘିଅ ଅଧିକ ଥାଏ ତେବେ ତେଲ ଲିକ୍ ଏବଂ ଫୁଙ୍କିବାର ସମ୍ଭାବନା ମଧ୍ୟ ରହିଛି।
ଗାଡି ଚାଳନା ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ନିୟମିତ ଭାବରେ ବ୍ରେକ୍ ହୋସ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଉପରୋକ୍ତ ପରିସ୍ଥିତି ଘଟିବା ପରେ, ଏହାକୁ ତୁରନ୍ତ ମରାମତି ଏବଂ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ।
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ su ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।ch ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ।
ଝୁଓ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ., ଲିମିଟେଡ୍ MG&MAUXS ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ, କିଣିବାକୁ ସ୍ୱାଗତ।
