ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କଗୁଡ଼ିକ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ସହିତ ସମାନ କି?
ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ସମାନ, ଫ୍ରଣ୍ଟ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଏବଂ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଯାନର ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଖେଳୁଛି | ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭର ମସ୍ତିଷ୍କ ପେଡାଲକୁ ଦବାଇଥାଏ, ଯାନର ଆଗରେ ମସ୍ତିଷ୍କ ପେଡାଲକୁ ଦବାଇଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ଗା cow ର ଆଗ ଡ଼କୁ ଦବାଇବ ଏବଂ ପଛ ଶୀଘ୍ର ପୁନର୍ବାର ଦବାଇବ | ଏହି ଘଟଣାଗୁଡ଼ିକ ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ଅଧିକ ଚାପ ଅନୁଭବ କରିବା ପାଇଁ ଆଗ ଟାୟାରର କାରଣ ହୋଇଥାଏ | ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ବ୍ରେକିଂ ଡିସ୍କଗୁଡିକ ଅଧିକ ବ୍ରେକିଂ ବଳକୁ ନେଇ ଆବଶ୍ୟକତା ଆବଶ୍ୟକ କରେ ଯେ କାରଟି ଶୀଘ୍ର ଏବଂ ଚିକ୍କଣ ଭାବରେ ବନ୍ଦ ହୋଇପାରେ | ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଫ୍ରଣ୍ଟ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କଗୁଡ଼ିକ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ପ୍ରତିରୋଧକ ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦନ ଆବଶ୍ୟକ |
ଦ୍ୱିତୀୟତ the, ରିଅର ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କରେ ଥିବା ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ଭୂମିକାରେ | ଯେହେତୁ କାରର ସମ୍ମୁଖରେ ବ୍ରେଣ୍ଡିଂ ସମୟରେ ଭୂମିରେ ଭୂମିରେ ଦବାଇଲେ, ପଛ ଚକଗୁଡ଼ିକ ସେହି ଅନୁସାରେ ଉଠେ | ଏହି ସମୟରେ, ପଛ ଚକ ଏବଂ ଭୂମି ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ ଶକ୍ତି (ଅର୍ଥାତ୍ ଗ୍ରିପ୍) ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ତେଣୁ ଆଗ ଚକ ପରି ଅତ୍ୟଧିକ ବ୍ରାଚୋବଳ ପାଇଁ କ ideed ଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ | ତଥାପି, ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବ୍ରେକିଂ କ୍ଷମତା ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ ଯେ ଗାଡିଟି ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ଏକ ସଡକ ଅବସ୍ଥାରେ ରହିପାରେ |
ଏହା ସହିତ, ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ସାଧାରଣତ the ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କଠାରୁ ଅଧିକ, କାରଣ ଗୋଲ୍ ଚକଗୁଡିକ ଶୀଘ୍ର ଏବଂ ସୁରୁଖୁରୁରେ ବନ୍ଦ ହୋଇପାରେ କି ନାହିଁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଅଧିକ ବ୍ରେକିଂ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି | ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେଣ୍ଡରେ ବ୍ରେକିଂରେ, କାରଣ ଶରୀରର ଆଗ ଅଂଶ ଭୂମିରେ ବାଧ୍ୟ ହୁଏ, ତେବେ ପଛ ଚକକୁ ଉଚ୍ଚ ଚକ ପରି ବଡ଼ ନୁହେଁ, ତେଣୁ ଏହା ଏତେ ବଙ୍କାରୀ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ |
ସ୍ୱଳ୍ପ ଚାଲିଛି, ଫ୍ରଣ୍ଟ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ଭୂମିକାର ଭୂମିକ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଅଲଗା, ମୁଖ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ ସେମାନେ ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସ ସହ୍ୟ କରନ୍ତି ଏବଂ ପ୍ରତିରୋଧ ଆବଶ୍ୟକତା ପିନ୍ଧନ୍ତି | ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ସମସ୍ତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅବସ୍ଥାରେ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ ବ୍ରେକିଂ |
ଗରମ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ପାଇଁ ଏହା ସ୍ୱାଭାବିକ କି?
ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣରେ ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କଟି ହଟ୍ ସ୍ୱାଭାବିକ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ ଥାଏ ତେବେ ଏହା ଏକ ସମସ୍ୟା ସୂଚାଇପାରେ |
ଯେତେବେଳେ ସାଧାରଣ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ମୂଳଦୁଆ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ତେଣୁ ଗରମ ହେବା ପାଇଁ ଏହା ସ୍ୱାଭାବିକ | ବିଶେଷକରି ବାରମ୍ବାର ବ୍ରେକିଂ କିମ୍ବା ହଠାତ୍ ବ୍ରେକିଂ ପରେ, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ଗରମ ଘଟଣା ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ହେବ | ଯଦିଓ, ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ତାପମାତ୍ରା ସାଧାରଣ ପରିସର ଅତିକ୍ରମ କରେ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ସୂଚାଇପାରେ ଯେ ଏକ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ପରିସ୍ଥିତି ଅଛି | ଏହି ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଅବସ୍ଥା ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ବିଫଳତା, ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ବିଫଳତା, ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ବିଫଳତା, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଲଗା ହୋଇନାହିଁ | ଏହି ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ବ୍ରାଇ ଟେକ୍ ଡିସ୍କର ଅତ୍ୟଧିକ ଉତ୍ତାଦନା ନେଇପାରେ, ଯାହା ସୁରକ୍ଷା ବିପଦକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ସମୟର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |
ତେଣୁ, ଯଦି ଆପଣ ପାଇଲେ ଯେ ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଗରମ, ଆପଣ ଏହାକୁ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ଦେଖିପାରିବେ | ଯଦି ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ବ୍ରାଙ୍ଗେନା ଅଛି, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରଭାବ ହ୍ରାସ, ଇତ୍ୟାଦି ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀମାନଙ୍କ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବା ଉଚିତ୍ |
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ଗମ୍ଭୀରତା ର ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ସହିତ ଗମ୍ଭୀର ପୋଷାକର କାରଣଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତ the ଗତ ଏବଂ ପଛ ମଧ୍ୟରେ ଅସମାନ ବ୍ୟାପକତା ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ, ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ମାସ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ |
ଯାନ ଡିଜାଇନ୍ ଲେଆଉଟ୍: ଅଧିକାଂଶ କାର (ସହରୀ ସୁଭସ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି) ଏକ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଡ୍ରାଇଭ୍ ଲେଆଉଟ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯେଉଁଥିରେ କାରର ସାମ୍ନାରେ ଥିବା ଏକ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଡ୍ରାଇଭ୍ ଲେଆଉଟ୍ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତୁ | ଏହି ବ୍ୟବସ୍ଥା କାରର ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଭାଗରେ ଅସମାନ ଗଣନ ବଣ୍ଟନ ଫଳାଫଳ ସାଧାରଣତ 55:45 କିମ୍ବା 60:40 ର ଅନୁପାତରେ ପହଞ୍ଚେ | ବାମ ଚକଗୁଡିକ ଅଧିକ ଓଜନ ବହନ କରିବା ପରଠାରୁ ସେମାନେ ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ଅଧିକ ବ୍ରେକ୍ ଫୋର୍ସ ବହନ କରନ୍ତି, ଯାହା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ ଯେ ଆଗ ଚକ ବିସ୍ତାରିତ ବ୍ୟବସ୍ଥା ପଛପଟି ଭାଙ୍ଗିବା ନିୟମଠାରୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହେବା ଜରୁରୀ |
ଅସମାନ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଉଚ୍ଚ ବଣ୍ଟନ: ଯାନର ଅସମାନ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ବଣ୍ଟନ ହେତୁ, ଆଗ ଚକଟି ଅଧିକ ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସ ବହନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଆଗ ଚକକୁ ଅଧିକ ବ୍ରେକିଂ ବଳ ଆଣିବା ପାଇଁ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ଆଗ ଚକର ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କଗୁଡ଼ିକ ବଡ଼ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ଗୁଡିକ ଟ୍ରେକ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବ ବ increase ାଇବା ପାଇଁ ପଛ ଚକ୍ରର ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଆକାରର ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଆକାରରେ 15 ~ 30 ମିମି ବଡ କରିଥାଏ |
ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ଜନସଂଖ୍ୟା ସ୍ଥାନାନ୍ତର: ଯଦିଓ କାରଟି ବ୍ରେଡ୍ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଯଦିଓ ଏହି ଚକଟି ବନ୍ଦ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମନ୍ଥର ହୋଇଥାଏ, କାରଣ ଶରୀର ଏବଂ କାରର ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣର କେନ୍ଦ୍ର ଆଗକୁ ବ chanted ିବାରେ ଲାଗିଛି | ଏହି ଘଟଣା ଗାଡିର ବ୍ରେକ୍ ମାସ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କୁହାଯାଏ | ବେକିଂ କରିବା ସମୟରେ ବେକିଂ, ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବହିଷ୍କାର, ଏବଂ ବେଗକୁ ଶୀଘ୍ର ବହିଷ୍କାର, ବେଗରେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ, ବ୍ରେଣ୍ଡକୁ ବ୍ରେଡିଂ, ବ୍ରେଣ୍ଡରେ ଅଧିକ ପରିମାଣର ସ୍ଥାନ | ତେଣୁ, ଲୋଡରେ ଏହି ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ଖାପଗଡି, ଆଗ ଚ କାଠର ଦୁର୍ବଳ ଶକ୍ତି ସେହିପରି ବୃଦ୍ଧି ହେବା ଉଚିତ୍, ତେଣୁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ଏକ ବୃହତ୍ତମ ଆକାର ବ୍ୟବହାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଗାଡିର ଡିଜାଇନ୍ ଲେଆଉଟ୍ ଯୋଗୁଁ, ଆଗ ଏବଂ ପଛ ର ଅସମାନ ବଣ୍ଟନ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ବାର୍ଷିକ ବଣ୍ଟନ ଏବଂ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଅପେକ୍ଷା ଫ୍ରାଇଲେ ଡିସ୍କ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଅଧିକ ଗୁରୁତର ଭାବରେ ପିନ୍ଧିଥାଏ | ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ହେଉଛି ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଯେ ଗାଡିର ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ନିରାପତ୍ତା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଫ୍ରଣ୍ଟ ଚକଗୁଡିକ ଯଥେଷ୍ଟ ବ୍ରେକିଂ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ |
ଯଦି ଆପଣ su ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ଦୟାକରି ଆମକୁ ଡାକନ୍ତୁ |ch ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ
ଜୁହୁ ମେଙ୍ଗ ୱିଟିଙ୍ଗ ଅଟୋ କୋ, ଲିମିଟେଡ୍ MG ଏବଂ ମକ୍ସସ୍ ଅଟୋ ଅଂଶ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ |
