ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗର କାର୍ଯ୍ୟ
ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ହେଉଛି ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ଇଗ୍ନିସନ୍ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାଦାନ। ଏହା ଦହନ ଚାମ୍ବରରେ ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ୍ ପ୍ରବେଶ କରାଇପାରେ ଏବଂ ଏହାକୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ଫାଙ୍କ ଉପରେ ଡେଇଁ ଏକ ସ୍ପାର୍କ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ, ଏହା ଦ୍ଵାରା ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଦହନଶୀଳ ମିଶ୍ରଣ ପ୍ରଜ୍ବଳିତ ହୁଏ। ଏହା ମୁଖ୍ୟତଃ ଏକ ସଂଯୋଗ ନଟ୍, ଏକ ଇନସୁଲେଟର, ଏକ ସଂଯୋଗ ସ୍କ୍ରୁ, ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍, ପାର୍ଶ୍ୱ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ଏବଂ ଏକ ଗୃହକୁ ନେଇ ଗଠିତ। ପାର୍ଶ୍ୱ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ଗୁଡ଼ିକୁ ଗୃହ ସହିତ ୱେଲ୍ଡିଂ କରାଯାଏ।
ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍, ଯାହାକୁ ସାଧାରଣତଃ "ଅଗ୍ନି ନୋଜଲ୍" ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା, ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ତାର (ଅଗ୍ନି ନୋଜଲ୍ ତାର) ଦ୍ୱାରା ପଠାଯାଇଥିବା ସ୍ପନ୍ଦିତ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ମୁକ୍ତ କରିବା, ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ର ଦୁଇଟି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ଭେଦ କରିବା ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ମିଶ୍ରିତ ଗ୍ୟାସକୁ ପ୍ରଜ୍ବଳିତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍ପାର୍କ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରକାରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ: କ୍ୱାସି-ଟାଇପ୍ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍, ଏଜ୍ ବଡି ପ୍ରୋଟ୍ରୁଡିଂ ପ୍ରକାର ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ପ୍ରକାର ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍, ସିଟ୍ ପ୍ରକାର ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ପ୍ରକାର ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍, ଫେସ୍ ଜମ୍ପିଂ ପ୍ରକାର ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ଇତ୍ୟାଦି।
ଇଞ୍ଜିନର ପାର୍ଶ୍ୱ କିମ୍ବା ଉପରେ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ଲଗାଯାଇଥାଏ। ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଦିନରେ, ସିଲିଣ୍ଡର ତାର ମାଧ୍ୟମରେ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ବିତରକ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହେଉଥିଲା। ଗତ ଦଶନ୍ଧି ମଧ୍ୟରେ, ଛୋଟ କାରର ଅଧିକାଂଶ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ଇଗ୍ନିସନ୍ କଏଲ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଛି। ଏକ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଭୋଲଟେଜ ଅତି କମରେ 10,000V। 12V ବିଦ୍ୟୁତ୍ ରୁ ଇଗ୍ନିସନ୍ କଏଲ ଦ୍ୱାରା ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ ଏବଂ ତା’ପରେ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ।
ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜର ପ୍ରଭାବରେ, ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ୱ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଆୟନାୟକରଣ ହେବ, ଯାହା ଧନାତ୍ମକ ଚାର୍ଜିତ ଆୟନ୍ ଏବଂ ନକାରାତ୍ମକ ଚାର୍ଜିତ ମୁକ୍ତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନ୍ ଗଠନ କରିବ। ଯେତେବେଳେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟରେ ପହଞ୍ଚିଥାଏ, ଗ୍ୟାସରେ ଆୟନ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନ୍ ସଂଖ୍ୟା ଏକ ହିମସ୍ଖଳନ ପରି ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ବାୟୁ ଏହାର ଅନ୍ତଃସଂଯୋଗକାରୀ ଗୁଣ ହରାଇଥାଏ। ଫାଙ୍କରେ ଏକ ଡିସଚାର୍ଜ ଚ୍ୟାନେଲ୍ ଗଠିତ ହୁଏ, ଏବଂ ଏକ "ଭଙ୍ଗ" ଘଟଣା ଘଟେ। ଏହି ସ୍ଥାନରେ, ଗ୍ୟାସ ଏକ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଶରୀର ଗଠନ କରେ, ଯାହାକୁ "ସ୍ପାର୍କ" କୁହାଯାଏ। ଉତ୍ତାପ ଯୋଗୁଁ ଏହା ପ୍ରସାରିତ ହେବା ସହିତ, ଏକ "ପପ୍ ପପ୍" ଶବ୍ଦ ମଧ୍ୟ ହୁଏ। ଏହି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍ପାର୍କର ତାପମାତ୍ରା 2000 ରୁ 3000 ଡିଗ୍ରୀ ସେଲସିୟସ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରେ, ଯାହା ସିଲିଣ୍ଡରର ଦହନ ଚାମ୍ବରରେ ମିଶ୍ରଣକୁ ପ୍ରଜ୍ବଳିତ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ।
କ୍ୟାଲୋରିଫିକ୍ ମୂଲ୍ୟ ଅନୁସାରେ, ଥଣ୍ଡା ପ୍ରକାର ଏବଂ ଗରମ ପ୍ରକାର ଅଛି। ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଅନୁସାରେ, ନିକେଲ ମିଶ୍ର, ରୂପା ମିଶ୍ର ଏବଂ ପ୍ଲାଟିନମ୍ ମିଶ୍ର ଇତ୍ୟାଦି ଅଛି। ଯଦି ଆମେ ଅଧିକ ବୃତ୍ତିଗତ ହେବା, ତେବେ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ର ପ୍ରକାରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ:
କ୍ୱାସି-ଟାଇପ୍ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍: ଏହାର ଇନସୁଲେଟର ସ୍କର୍ଟଟି ହାଉସିଂର ଶେଷ ମୁହଁକୁ ଟିକିଏ ଟାଣି ନିଆଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ୱ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ହାଉସିଂର ଶେଷ ମୁହଁ ବାହାରେ ଥାଏ। ଏହା ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ପ୍ରକାର।
ଧାର ଶରୀର ବାହାରିଥିବା ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍: ଇନସୁଲେଟର ସ୍କର୍ଟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଲମ୍ବା ଏବଂ ଘରର ଶେଷ ମୁହଁ ବାହାରକୁ ବାହାରିଥାଏ। ଏଥିରେ ଅଧିକ ତାପ ଅବଶୋଷଣ ଏବଂ ଭଲ ଫାଉଲିଂ-ପ୍ରତିରୋଧୀ କ୍ଷମତାର ସୁବିଧା ଅଛି। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ତାପମାତ୍ରା କମ କରିବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ଗ୍ରହଣ ବାୟୁ ଦ୍ୱାରା ସିଧାସଳଖ ଥଣ୍ଡା କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ତେଣୁ ଗରମ ପ୍ରଜ୍ବଳନ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା କମ୍। ତେଣୁ, ଏହାର ତାପଜ ଅନୁକୂଳନ କ୍ଷମତାର ଏକ ବିସ୍ତୃତ ପରିସର ଅଛି।
ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ପ୍ରକାରର ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍: ଏଗୁଡ଼ିକର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ବହୁତ ସୂକ୍ଷ୍ମ। ଏଗୁଡ଼ିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସ୍ପାର୍କ, ଭଲ ଇଗ୍ନିସନ୍ କ୍ଷମତା ଦ୍ୱାରା ବର୍ଣ୍ଣିତ, ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ଋତୁରେ ମଧ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଶୀଘ୍ର ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରେ। ଏଗୁଡ଼ିକର ଏକ ବିସ୍ତୃତ ତାପଜ ପରିସର ଅଛି ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ବ୍ୟବହାର ପୂରଣ କରିପାରିବ।
ସିଟ୍ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍: ଏହାର ଘର ଏବଂ ସ୍କ୍ରୁ ସୂତା ଏକ ଶଙ୍କାକାର ଆକୃତିରେ ତିଆରି, ତେଣୁ ଏହା ଗାସ୍କେଟ ବିନା ଏକ ଭଲ ସିଲ୍ ବଜାୟ ରଖିପାରିବ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ର ଆୟତନ ହ୍ରାସ ପାଇବ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ ଅଧିକ ଲାଭଦାୟକ ହେବ।
ପୋଲାର ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍: ପାର୍ଶ୍ୱ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ସାଧାରଣତଃ ଦୁଇଟି କିମ୍ବା ତା'ଠାରୁ ଅଧିକ ହୋଇଥାଏ। ସେମାନଙ୍କର ସୁବିଧା ହେଉଛି ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଇଗ୍ନିସନ୍ ଏବଂ ଫାଙ୍କକୁ ବାରମ୍ବାର ସଜାଡ଼ିବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ। ତେଣୁ, ଏଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ କିଛି ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଯେଉଁଠାରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ କ୍ଷୟ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ ଏବଂ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ଫାଙ୍କକୁ ବାରମ୍ବାର ସଜାଡ଼ି ଦିଆଯାଇପାରିବ ନାହିଁ।
ଫେସ୍ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍: ଏହାକୁ ଫେସ୍ ଗ୍ୟାପ୍ ପ୍ରକାର ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା, ଏହା ସବୁଠାରୁ ଥଣ୍ଡା ପ୍ରକାରର ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍, ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ଏବଂ ହାଉସିଂର ଶେଷ ମୁଖ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ସମକେନ୍ଦ୍ରିକ।
ମାନକ ପ୍ରକାର ଏବଂ ପ୍ରବାହିତ ପ୍ରକାର ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍
ମାନକ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ହେଉଛି ଏକ ଏକକ-ପାର୍ଶ୍ୱ ବିଶିଷ୍ଟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ଯାହାର ଇନସୁଲେଟର ସ୍କର୍ଟ ଏଣ୍ଡ ହାଉସିଂର ଥ୍ରେଡେଡ୍ ଏଣ୍ଡ ଫେସ୍ ଠାରୁ ସାମାନ୍ୟ ତଳକୁ ଥାଏ। ଏହା ପାରମ୍ପରିକ ଇଗ୍ନିସନ୍ ଏଣ୍ଡ ଗଠନକୁ ଗ୍ରହଣ କରେ ଯାହା ପାର୍ଶ୍ୱ-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ଭଲଭ୍ ଇଞ୍ଜିନରେ ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଏହାକୁ ପରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା "ପ୍ରବାହୀ ପ୍ରକାର" ଠାରୁ ପୃଥକ କରିବା ପାଇଁ, ଏହି ଗଠନକୁ "ମାନକ ପ୍ରକାର" କୁହାଯାଏ।
ବାହାରୁଥିବା ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ମୂଳତଃ ଓଭରହେଡ୍ ଭଲଭ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା। ଏହାର ଇନସୁଲେଟର ସ୍କର୍ଟ ସେଲର ଥ୍ରେଡେଡ୍ ଶେଷ ମୁହଁରୁ ବାହାରକୁ ବାହାରି ଆସି ଦହନ ଚାମ୍ବରକୁ ବ୍ୟାପିଥାଏ। ଏହା ଦହନ ମିଶ୍ରଣରେ ଯଥେଷ୍ଟ ପରିମାଣର ତାପ ଶୋଷଣ କରେ, ଦହନ ବେଗରେ ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଉଚ୍ଚ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା ଥାଏ ଏବଂ ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ଏଡ଼ାଏ। ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ, ଭଲଭ୍ ଉପରେ ରଖାଯାଇଥିବାରୁ, ନିଶ୍ୱାସିତ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ଇନସୁଲେଟରର ସ୍କର୍ଟ ଆଡକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ ହୁଏ, ଏହାକୁ ଥଣ୍ଡା କରେ। ଫଳସ୍ୱରୂପ, ସର୍ବାଧିକ ତାପମାତ୍ରା ବହୁତ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ ନାହିଁ, ଏବଂ ତେଣୁ ତାପଜ ପରିସର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଭାବରେ ବଡ଼। ବାହାରୁଥିବା ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ପାର୍ଶ୍ୱ-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ଭଲଭ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ କାରଣ ସେମାନଙ୍କର ଇନଟେକ୍ ପାସେଜରେ ଅନେକ ମୋଡ଼ ଥାଏ ଏବଂ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ଇନସୁଲେଟର ସ୍କର୍ଟ ଉପରେ କମ୍ ଶୀତଳ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ।
ଏକକ-ପୋଲ ଏବଂ ବହୁ-ପୋଲ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍
ପାରମ୍ପରିକ ଏକକ-ପୋଲ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗର ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଅସୁବିଧା ଅଛି, ଅର୍ଥାତ୍, ପାର୍ଶ୍ୱ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ କୁ ଆଚ୍ଛାଦିତ କରେ। ଯେତେବେଳେ ଦୁଇଟି ପୋଲ ମଧ୍ୟରେ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଡିସଚାର୍ଜ ହୁଏ, ସ୍ପାର୍କ ଫାଙ୍କରେ ଥିବା ମିଶ୍ରଣ ଗ୍ୟାସ ସ୍ପାର୍କର ଉତ୍ତାପକୁ ଶୋଷଣ କରିବ ଏବଂ ଆୟନାଇଜେସନ୍ ଯୋଗୁଁ ସକ୍ରିୟ ହୋଇ ଏକ "ସ୍ପାର୍କ କୋର୍" ଗଠନ କରିବ। ସ୍ପାର୍କ କୋର୍ ଯେଉଁ ସ୍ଥାନରେ ଗଠିତ ହୁଏ ତାହା ସାଧାରଣତଃ ପାର୍ଶ୍ୱ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ନିକଟରେ ଥାଏ। ଏହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ, ପାର୍ଶ୍ୱ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ଦ୍ୱାରା ଅଧିକ ଉତ୍ତାପ ଶୋଷିତ ହେବ, ଯାହାକୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ର "ଜ୍ବଳନ୍ତ ଦମନ ପ୍ରଭାବ" ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା। ଏହା ସ୍ପାର୍କ ଶକ୍ତିକୁ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ଅଗ୍ନି ନିର୍ବାପନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ହ୍ରାସ କରେ।
ତେଣୁ, 1920 ଦଶକରେ, ତିନି-ପୋଲ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ଦେଖାଗଲା। ଏକକ-ପାର୍ଶ୍ୱ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ତୁଳନାରେ, ମଲ୍ଟି-ପାର୍ଶ୍ୱ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ର ସ୍ପାର୍କ ଗ୍ୟାପ୍ ଏକାଧିକ ପାର୍ଶ୍ୱ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ର କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନ୍ (ଗୋଲାକାର ଗର୍ତ୍ତରେ ପଞ୍ଚ ହୋଇଥିବା) ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ର ନଳାକାର ପୃଷ୍ଠକୁ ନେଇ ଗଠିତ। ଏହି ପାର୍ଶ୍ୱ-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ସ୍ପାର୍କ ଗ୍ୟାପ୍ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍କୁ ଆଚ୍ଛାଦିତ କରୁଥିବା ପାର୍ଶ୍ୱ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ର ଅସୁବିଧାକୁ ଦୂର କରେ, ସ୍ପାର୍କର "ପ୍ରବେଶଯୋଗ୍ୟତା" ବୃଦ୍ଧି କରେ, ଅଧିକ ସ୍ପାର୍କ ଶକ୍ତି ଥାଏ, ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡରର ଭିତର ମଧ୍ୟକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବା ସହଜ, ଯାହା ମିଶ୍ରଣର ଦହନ ଅବସ୍ଥାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବାରେ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ନିର୍ଗମନକୁ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ। ବହୁ-ପାର୍ଶ୍ୱ ପୋଲଗୁଡ଼ିକ ଏକାଧିକ ସ୍ପାର୍କ ଚ୍ୟାନେଲ୍ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ଯୋଗୁଁ, ସେବା ଜୀବନ ଦୀର୍ଘ ହୁଏ ଏବଂ ଇଗ୍ନିସନ୍ର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। ଏଠାରେ ଏହା ଉଲ୍ଲେଖ କରିବାକୁ ପଡିବ ଯେ ଡିସଚାର୍ଜ ହେବା ସମୟରେ, କେବଳ ଗୋଟିଏ ଚ୍ୟାନେଲ୍ ସ୍ପାର୍କ କରିପାରିବ, ଏବଂ ଏକାଧିକ ପୋଲ ପାଇଁ ଏକକାଳୀନ ସ୍ପାର୍କ ହେବା ଅସମ୍ଭବ। ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଫଟୋଗ୍ରାଫିର ଡିସଚାର୍ଜ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏହି ବିନ୍ଦୁକୁ ପ୍ରମାଣିତ କରେ।
ଘରୋଇ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ମଡେଲରେ ଯଥାକ୍ରମେ ସଫିକ୍ସ ଅକ୍ଷର (କ୍ୟାଲୋରିଫିକ୍ ମୂଲ୍ୟ ପରେ ଥିବା ଅକ୍ଷର) D, J, ଏବଂ Q ଡବଲ-ପୋଲ, ଟ୍ରିପଲ୍-ପୋଲ ଏବଂ ଚାରି-ପୋଲକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରନ୍ତି।
ନିକେଲ-ଭିତ୍ତିକ ମିଶ୍ରଧାତୁ ଏବଂ ତମ୍ବା କୋର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍
ଦହନ ଚାମ୍ବରରେ ବିସ୍ତାରିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ମୌଳିକ ଆବଶ୍ୟକତା ହେଉଛି ଆବଲେସନ୍ (ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଏବଂ ରାସାୟନିକ କ୍ଷୟ ଉଭୟ) ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ଭଲ ତାପଜ ପରିବାହୀତା। ସାମଗ୍ରୀ ବିଜ୍ଞାନ ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାର ବିକାଶ ସହିତ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ସାମଗ୍ରୀଗୁଡ଼ିକ ଲୁହା, ନିକେଲ, ନିକେଲ-ଆଧାରିତ ମିଶ୍ରଧାତୁ, ନିକେଲ-ତାମା ମିଶ୍ରଧାତୁରୁ ମୂଲ୍ୟବାନ ଧାତୁ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ବିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଦେଇ ଗତି କରିଛି। ଆଜିକାଲି ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ମିଶ୍ରଧାତୁ ହେଉଛି ନିକେଲ-ଆଧାରିତ ମିଶ୍ରଧାତୁ। ସାଧାରଣତଃ, ଶୁଦ୍ଧ ଧାତୁଗୁଡ଼ିକର ମିଶ୍ରଧାତୁ ଅପେକ୍ଷା ଭଲ ତାପଜ ପରିବାହୀତା ଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଶୁଦ୍ଧ ଧାତୁ (ଯେପରିକି ନିକେଲ) ଦହନ ଗ୍ୟାସର ରାସାୟନିକ କ୍ଷୟ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଏବଂ ମିଶ୍ରଧାତୁ ଅପେକ୍ଷା ସେମାନେ ଗଠନ କରୁଥିବା କଠିନ ଜମା ପ୍ରତି ଅଧିକ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ। ତେଣୁ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ସାମଗ୍ରୀ କ୍ରୋମିୟମ୍, ମାଙ୍ଗାନିଜ୍ ଏବଂ ସିଲିକନ୍ ଭଳି ଉପାଦାନ ସହିତ ନିକେଲ-ଆଧାରିତ ସାମଗ୍ରୀ ଗ୍ରହଣ କରେ। କ୍ରୋମିୟମ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କ୍ଷୟ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ, ଯେତେବେଳେ ମାଙ୍ଗାନିଜ୍ ଏବଂ ସିଲିକନ୍ ରାସାୟନିକ କ୍ଷୟ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ଉନ୍ନତ କରେ, ବିଶେଷକରି ଅତ୍ୟନ୍ତ ବିପଜ୍ଜନକ ସଲଫର୍ ଅକ୍ସାଇଡ୍ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ଉନ୍ନତ କରେ।
ସାଧାରଣ ପ୍ରକାର ଏବଂ ପ୍ରତିରୋଧ ପ୍ରକାର ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍
ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍, ଏକ ସ୍ପାର୍କ ଡିସଚାର୍ଜ ଜେନେରେଟର ଭାବରେ, ଏକ ବ୍ରଡବ୍ୟାଣ୍ଡ ନିରନ୍ତର ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ବିକିରଣ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ଉତ୍ସ। 1960 ଦଶକ ପରଠାରୁ, ବିଶ୍ୱର ଦେଶଗୁଡ଼ିକ ରେଡିଓ କ୍ଷେତ୍ରରେ ସ୍ପାର୍କ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ବିକିରଣର ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହସ୍ତକ୍ଷେପକୁ ଦମନ କରିବା, ରେଡିଓ ଯୋଗାଯୋଗକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ଏବଂ ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଡିଭାଇସଗୁଡ଼ିକର ତ୍ରୁଟିକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ପ୍ରତିରୋଧୀ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ବିକାଶକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିଛନ୍ତି। ଚୀନ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ସୁସଙ୍ଗତତା ପାଇଁ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଜାତୀୟ ମାନଦଣ୍ଡର ଏକ ଶୃଙ୍ଖଳା ମଧ୍ୟ ଜାରି କରିଛି, ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ଇଗ୍ନିସନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଯାନବାହାନ ଡିଭାଇସଗୁଡ଼ିକର ରେଡିଓ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଉପରେ କଠୋର ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଲାଗୁ କରିଛି। ଫଳସ୍ୱରୂପ, ପ୍ରତିରୋଧୀ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ପାଇଁ ଚାହିଦା ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ପ୍ରତିରୋଧୀ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ସାଧାରଣ ପ୍ରକାରଠାରୁ କୌଣସି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଗଠନମୂଳକ ପାର୍ଥକ୍ୟ ନାହିଁ; ଏକମାତ୍ର ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ଇନସୁଲେଟିଂ ବଡି ଭିତରେ କଣ୍ଡକ୍ଟର ସିଲେଣ୍ଟ ପ୍ରତିରୋଧୀ ସିଲେଣ୍ଟରେ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ହୋଇଛି।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।, ଲି। MG& ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ।ମ୍ୟାକ୍ସସ୍ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ସ୍ୱାଗତ। କିଣିବା ପାଇଁ.
