କାରର ପଛ ଆକ୍ସଲ୍ କ’ଣ?
ପଛ ଆକ୍ସଲ୍ ପଛ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟର ସେହି ଉପାଦାନକୁ ବୁଝାଏ ଯାହା ଯାନକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏଥିରେ ଦୁଇଟି ଅଧା ବ୍ରିଜ୍ ଥାଏ ଏବଂ ଅଧା ବ୍ରିଜ୍ ଉପରେ ଭିନ୍ନ ଗତି କରିପାରିବ। ସେହି ସମୟରେ, ଏହା ଚକଗୁଡ଼ିକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ଏବଂ ପଛ ଚକଗୁଡ଼ିକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହୃତ ଏକ ଉପକରଣ। ଯଦି ଯାନଟି ସମ୍ମୁଖ ଆକ୍ସଲ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ହୁଏ, ତେବେ ପଛ ଆକ୍ସଲ୍ କେବଳ ଏକ ଅନୁସରଣକାରୀ ଆକ୍ସଲ୍ ଅଟେ, କେବଳ ଭାର ବହନ କରିବା ପାଇଁ ସେବା କରେ। ଯଦି ସମ୍ମୁଖ ଆକ୍ସଲ୍ ଏକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ନୁହେଁ, ତେବେ ପଛ ଆକ୍ସଲ୍ ଏକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍। ଏହି ସମୟରେ, ଲୋଡ୍-ବହନ କାର୍ଯ୍ୟ ବ୍ୟତୀତ, ଏହା ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା, ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଭିନ୍ନ କରିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ସେବା କରେ। ଯଦି ଏହା ଚାରି-ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍, ତେବେ ପଛ ଆକ୍ସଲ୍ ସାମ୍ନାରେ ସାଧାରଣତଃ ଏକ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କେସ୍ ଥାଏ। ପଛ ଆକ୍ସଲ୍ ଅବିଚ୍ଛେଦ୍ୟ ଆକ୍ସଲ୍ ଏବଂ ଅଧା ଆକ୍ସଲ୍ ରେ ବିଭକ୍ତ। ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକ୍ସଲ୍ ଅଣ-ସ୍ୱାଧୀନ ସସପେନ୍ସନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯେପରିକି ଲିଫ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ସସପେନ୍ସନ୍, ଯେତେବେଳେ ଅଧା ଆକ୍ସଲ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ସସପେନ୍ସନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯେପରିକି ମ୍ୟାକଫର୍ସନ୍ ସସପେନ୍ସନ୍।
ଇଞ୍ଜିନଟି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହାକୁ ପରେ ପଛ ଆକ୍ସଲରେ ଥିବା ବଡ଼ ଗିଅର ଡିସ୍କକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରାଯାଏ। ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ଏକ ସମନ୍ୱିତ ୟୁନିଟ୍, ଏବଂ ଏହା ଭିତରେ ଅଛି: ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ଉପରେ ଏବଂ ତଳେ ଛୋଟ ଗିଅର ଡିସ୍କ ଅଛି, ମଝିରେ ଏକ କ୍ରସ୍ କଲମ୍ ଏବଂ ଉପରେ ଦୁଇଟି ଛୋଟ ଗିଅର ଅଛି (ଯାହା ମୋଡ଼ିବା ସମୟରେ ଗତିକୁ ସଜାଡ଼ିବା ପାଇଁ କାମ କରେ)। ଏହାକୁ ସିଧା ରଖାଯାଇଛି, ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଦୁଇଟି ଛୋଟ ଗୋଲ ଗାତ ଅଛି, ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ସ୍ଲାଇଡ୍ କୀ ଅଛି। ଆମେ ପ୍ରାୟତଃ ଯେଉଁ ଅଧା ସ୍ତମ୍ଭ ବିଷୟରେ କଥା ହେଉଛୁ ତାହା ଏହି ଗାତଗୁଡ଼ିକରେ ସନ୍ନିବେଶିତ। ସିଧା ରେଖାରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ, କ୍ରସ୍ କଲମ୍ ସ୍ଥିର ରହିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ମୋଡ଼ିବା ସମୟରେ, କ୍ରସ୍ କଲମ୍ ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱର ଟାୟାରର ଗତିକୁ ସଜାଡ଼ିବା ପାଇଁ ଘୁଞ୍ଚିଥାଏ ଯାହା ମୋଡ଼ିବା ସମୟରେ ଗାଡ଼ିର ଗତିକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ!
ଜିଫାଙ୍ଗ ବ୍ରାଣ୍ଡର ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକର ପଛ ଆକ୍ସଲ୍ ହେଉଛି ଏକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍, ଯାହାର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି:
ଇଞ୍ଜିନରୁ କ୍ଲଚ୍, ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟ ଇତ୍ୟାଦି ଦ୍ୱାରା ପ୍ରେରିତ ଶକ୍ତିକୁ ରିଡ୍ୟୁସର୍ ମାଧ୍ୟମରେ ପଠାଯାଏ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଏହାର ଗତି ହ୍ରାସ ହୁଏ ଏବଂ ଏହାର ଟର୍କ ବୃଦ୍ଧି ହୁଏ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଏହି ମୁହୂର୍ତ୍ତଟି ଅଧା ଶାଫ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଚକକୁ ପ୍ରେରିତ ହୁଏ।
କାରର ପଛ ଆକ୍ସଲର ଭାର ବହନ କରନ୍ତୁ;
ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ବଳ ଏବଂ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ମୁହୂର୍ତ୍ତ ପତ୍ର ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ମାଧ୍ୟମରେ ଫ୍ରେମକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ।
ଯେତେବେଳେ ଏକ କାର ଗତିଶୀଳ ଥାଏ, ପଛ ଚକ ବ୍ରେକ୍ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ବ୍ରେକିଂ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଏହା ପାର୍କିଂ କରାଯାଏ, ପଛ ଚକ ବ୍ରେକ୍ ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକିଂ ସୃଷ୍ଟି କରେ।
ଗାଡ଼ିର ପଛ ଆଖ ହେଉଛି ଗାଡ଼ି ଚେସିସର ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ। ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ବିଭିନ୍ନ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଫର୍ମ ଉପରେ ଆଧାର କରି ନିମ୍ନଲିଖିତ ବର୍ଗରେ ବର୍ଗୀକୃତ କରାଯାଇପାରିବ:
ପାୱାର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଫଙ୍କସନ୍
ପଛ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ କିମ୍ବା ଅଲ୍-ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ ଯାନଗୁଡ଼ିକରେ, ପଛ ଆକ୍ସଲ୍ ଏକ ଡ୍ରାଇଭ ଆକ୍ସଲ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦ୍ୱାରା ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ପଛ ଚକକୁ ହ୍ରାସ ଗିଅର୍ ଏବଂ ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରେରିତ ଶକ୍ତି ବଣ୍ଟନ ପାଇଁ ଦାୟୀ। ଏହି ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ଗ୍ରହୀ ଗିଅର୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସମୟରେ ଭିତର ଏବଂ ବାହ୍ୟ ଚକ ମଧ୍ୟରେ ଗତି ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ, ପାଳିର ସ୍ଥିରତାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ।
ଆଗ ଚକିଆ ଯାନ ପାଇଁ, ପଛ ଆକ୍ସଲ୍ କେବଳ ଅନୁସରଣକାରୀ ଆକ୍ସଲ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଗାଡ଼ି ଚାଳନାରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରେ ନାହିଁ, ଏବଂ ମୁଖ୍ୟତଃ ଏକ ସହାୟକ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ।
ଭାର-ବାହକ ଏବଂ ଭାର ବଣ୍ଟନ
ପଛ ଆକ୍ସଲ୍ ସିଧାସଳଖ ଗାଡ଼ିର ପଛ ଭାଗର ଓଜନ ବହନ କରେ (ଯେପରିକି ଟ୍ରକର ଭାର କିମ୍ବା ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଗାଡ଼ିର ପଛ ସିଟ୍ ଭାର), ଏବଂ ଗାଡ଼ିର ଶରୀରର ସନ୍ତୁଳନ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ସସପେନସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (ଯେପରିକି ଲିଫ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗସ୍ କିମ୍ବା ସ୍ୱାଧୀନ ସସପେନସନ୍) ମାଧ୍ୟମରେ ଫ୍ରେମକୁ ଭାର ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରେ।
ହ୍ରାସ ଏବଂ ବିଭେଦକ କାର୍ଯ୍ୟ
ଡ୍ରାଇଭ ପ୍ରକାରର ପଛ ଆକ୍ସଲ୍ରେ ଏକ ହ୍ରାସ ଗିଅର୍ ଅଛି, ଯାହା ଚକର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଗତି ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ଟର୍କ ବୃଦ୍ଧି କରେ। ଭିନ୍ନକ୍ଷମ ପଦ୍ଧତି ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ଚକଗୁଡ଼ିକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସମୟରେ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଗତିରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଟାୟାର ଖସିଯିବା କିମ୍ବା ଘଷିଯିବାକୁ ରୋକିଥାଏ।
ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ବଫରିଂ
ପଛ ଆକ୍ସେଲ ଗଠନ (ଯେପରିକି ଖୋଳା ଆକ୍ସେଲ ହାଉସିଂ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ ଶାଫ୍ଟ ଡିଜାଇନ୍) ରାସ୍ତା ପ୍ରଭାବକୁ ଶୋଷଣ କରିପାରିବ ଏବଂ ବାମ୍ପରୁ ଯାନ ବଡିକୁ ପ୍ରେରିତ କମ୍ପନକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ। ବ୍ରେକିଂ କରିବା ସମୟରେ, ପଛ ଆକ୍ସେଲ ଯାନ ସ୍ଥିରତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସମନ୍ୱୟ ରଖି କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।
ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ
ଉଚ୍ଚମାନର ପଛ ଆକ୍ଷ (ଯେପରିକି କ୍ୱିଂଟେ ପଛ ଆକ୍ଷ) ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତିଯୁକ୍ତ ସାମଗ୍ରୀରେ ତିଆରି ଏବଂ ଏକ ଲମ୍ବା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଚକ୍ର ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ହ୍ରାସ କରେ। ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲ, ଗିଅର ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ସିଲିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର ନିୟମିତ ଯାଞ୍ଚ ସେମାନଙ୍କର ସେବା ଜୀବନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ।
ପରିପୂରକ ବ୍ୟାଖ୍ୟା
ଏକ ଚାରି-ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ ଯାନର ପଛ ଆକ୍ସେଲ ସାଧାରଣତଃ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆକ୍ସେଲ ମଧ୍ୟରେ ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ ଶକ୍ତି ବଣ୍ଟନ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କେସ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଥାଏ। Youdaoplaceholder0 ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକ୍ ଏକ ମଲ୍ଟି-ଆକ୍ସେଲ ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରିପାରେ, ଯାହା ଲୋଡ୍-ବହନ କ୍ଷମତାକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସେଲ ଏବଂ ନନ୍-ଡ୍ରାଇଭ୍ ସପୋର୍ଟ ଆକ୍ସେଲ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ କରିଥାଏ।
ଶେଷରେ, ପଛ ଆକ୍ସଲ୍ ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଉପାଦାନ ଯାହା ଗାଡ଼ିର ପାୱାର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍, ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲିଂ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ଲୋଡ୍ କ୍ଷମତାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ। ଏହାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଲେଆଉଟ୍ ଏବଂ ଗାଡ଼ି ମଡେଲ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।, ଲି। MG& ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ।ମ୍ୟାକ୍ସସ୍ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ସ୍ୱାଗତ। କିଣିବା ପାଇଁ.
