କାର ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ କ'ଣ?
ତେଲ ଫିଲ୍ଟର, ଯାହାକୁ ତେଲ ଛାଣିବା ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା। ଏହା ଇଞ୍ଜିନ ତେଲରୁ ଧୂଳି, ଧାତୁ କଣିକା, କାର୍ବନ ଜମା ଏବଂ କାଳି କଣିକା ଭଳି ଅପରିଷ୍କାର ପଦାର୍ଥକୁ ବାହାର କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ।
ତେଲ ଫିଲ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ-ପ୍ରବାହ ଏବଂ କ୍ରସ୍-ପ୍ରବାହ ପ୍ରକାରରେ ବର୍ଗୀକୃତ କରାଯାଇପାରେ। ପୂର୍ଣ୍ଣ-ପ୍ରବାହ ଫିଲ୍ଟର ତେଲ ପମ୍ପ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ତେଲ ପାସେଜ ମଧ୍ୟରେ ସିରିଜରେ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ, ତେଣୁ ମୁଖ୍ୟ ତେଲ ପାସେଜରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ସମସ୍ତ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲକୁ ଫିଲ୍ଟର କରିବାରେ ସକ୍ଷମ। ଡାଇଭର୍ଟର କ୍ଲିନର ମୁଖ୍ୟ ତେଲ ପାସେଜ ସହିତ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ କେବଳ ତେଲ ପମ୍ପ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରେରିତ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲର ଏକ ଅଂଶକୁ ଫିଲ୍ଟର କରିଥାଏ। ଇଞ୍ଜିନ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, ଧାତୁ କଣା, ଧୂଳି, ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ଅକ୍ସିଡାଇଜ୍ ହୋଇଥିବା କାର୍ବନ ଜମା, ଜେଲ୍ ପରି ଅବଶେଷ, ପାଣି ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପଦାର୍ଥ ନିରନ୍ତର ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲରେ ମିଶ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ। ତେଲ ଫିଲ୍ଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଏହି ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅଶୁଦ୍ଧତା ଏବଂ ଗମ୍ସକୁ ଫିଲ୍ଟର କରିବା, ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲକୁ ସଫା ରଖିବା ଏବଂ ଏହାର ସେବା ଜୀବନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା। ତେଲ ଫିଲ୍ଟରର ଦୃଢ଼ ଫିଲ୍ଟରିଂ କ୍ଷମତା, କମ୍ ପ୍ରବାହ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ସେବା ଜୀବନ ରହିବା ଉଚିତ। ଏକ ସାଧାରଣ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ସିଷ୍ଟମରେ, ବିଭିନ୍ନ ଫିଲ୍ଟରିଂ କ୍ଷମତା ସହିତ ଅନେକ ଫିଲ୍ଟର ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ - ଷ୍ଟ୍ରେନର୍, ସ୍ଥୂଳ ଫିଲ୍ଟର ଏବଂ ସୂକ୍ଷ୍ମ ଫିଲ୍ଟର - ଯାହା ଯଥାକ୍ରମେ ମୁଖ୍ୟ ତେଲ ପାସେଜରେ ସମାନ୍ତରାଳ କିମ୍ବା ସିରିଜରେ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ। ମୁଖ୍ୟ ତେଲ ପାସେଜ ସହିତ ସିରିଜରେ ସଂଯୁକ୍ତ ଏକକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ-ପ୍ରବାହ ଫିଲ୍ଟର କୁହାଯାଏ, ଯାହା ମାଧ୍ୟମରେ ଇଞ୍ଜିନ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ସମସ୍ତ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର କରାଯାଏ; ଏହା ସହିତ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ ଏକକୁ ସ୍ପ୍ଲିଟ୍-ଫ୍ଲୋ ଫିଲ୍ଟର କୁହାଯାଏ। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, ସ୍ଥୂଳ ଫିଲ୍ଟର ମୁଖ୍ୟ ତୈଳ ପାସେଜରେ ସିରିଜରେ ସଂଯୁକ୍ତ ଏବଂ ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରବାହ ପ୍ରକାରର। ସ୍ଥୂଳ ଫିଲ୍ଟର ମୁଖ୍ୟ ତୈଳ ପାସେଜରେ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ ଏବଂ ବିଭାଜିତ ପ୍ରକାରର। ଆଧୁନିକ କାର୍ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକରେ ସାଧାରଣତଃ କେବଳ ଏକ ଷ୍ଟ୍ରେନର୍ ଏବଂ ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ-ପ୍ରବାହ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ଥାଏ। ସ୍ଥୂଳ ଫିଲ୍ଟର ଇଞ୍ଜିନ ତେଲରୁ 0.05mm କିମ୍ବା ତା'ଠାରୁ ଅଧିକ କଣିକା ଆକାରର ଅଶୁଦ୍ଧତାକୁ ଦୂର କରିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ସ୍ଥୂଳ ଫିଲ୍ଟର 0.001mm କିମ୍ବା ତା'ଠାରୁ ଅଧିକ କଣିକା ଆକାରର ସ୍ଥୂଳ ଅଶୁଦ୍ଧତାକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥାଏ।
ଫିଲ୍ଟର ପେପର: ତେଲ ଫିଲ୍ଟରରେ ଫିଲ୍ଟର ପେପରର ଆବଶ୍ୟକତା ବାୟୁ ଫିଲ୍ଟର ତୁଳନାରେ ଅଧିକ। ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ତେଲର ତାପମାତ୍ରା 0 ରୁ 300 ଡିଗ୍ରୀ ମଧ୍ୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ। ପ୍ରବଳ ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନରେ, ତେଲର ସାନ୍ଦ୍ରତା ମଧ୍ୟ ସେହି ଅନୁସାରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ଯାହା ତେଲର ଫିଲ୍ଟରେଶନ୍ ପ୍ରବାହ ହାରକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ। ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣବତ୍ତା ତେଲ ଫିଲ୍ଟରର ଫିଲ୍ଟର ପେପର ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପ୍ରବାହ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ସହିତ ପ୍ରବଳ ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନରେ ଅଶୁଦ୍ଧତାକୁ ଫିଲ୍ଟର କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବା ଉଚିତ।
ରବର ସିଲିଂ ରିଙ୍ଗ: ଉଚ୍ଚମାନର ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ପାଇଁ ଫିଲ୍ଟରର ସିଲିଂ ରିଙ୍ଗ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ରବରରେ ତିଆରି, ଯାହା ୧୦୦% ତେଲ ଲିକେଜ୍ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ନାହିଁ।
ବ୍ୟାକଫ୍ଲୋ ସପ୍ରେସନ ଭାଲ୍ଭ: କେବଳ ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣବତ୍ତା ତେଲ ଫିଲ୍ଟରରେ ଉପଲବ୍ଧ। ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ ବନ୍ଦ କରାଯାଏ, ଏହା ତେଲ ଫିଲ୍ଟରକୁ ଶୁଖିବାରୁ ରୋକିପାରେ। ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ ପୁନଃଜଳିତ ହୁଏ, ଏହା ତୁରନ୍ତ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ଯୋଗାଣ ପାଇଁ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ। (ଏହାକୁ ଚେକ୍ ଭାଲ୍ଭ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ)
ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍: କେବଳ ଉଚ୍ଚମାନର ତେଲ ଫିଲ୍ଟରରେ ଉପଲବ୍ଧ। ଯେତେବେଳେ ବାହ୍ୟ ତାପମାତ୍ରା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟକୁ ଖସିଯାଏ କିମ୍ବା ଯେତେବେଳେ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ଏହାର ସାଧାରଣ ସେବା ଜୀବନ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ ବିଶେଷ ଚାପରେ ଖୋଲିଯିବ, ଯାହା ଫଳରେ ଫିଲ୍ଟର ହୋଇନଥିବା ତେଲ ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜିନରେ ପ୍ରବାହିତ ହେବ। ତଥାପି, ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲରେ ଥିବା ଅପରିଷ୍କାରତା ଏକତ୍ର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭିତରକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବ, କିନ୍ତୁ ଇଞ୍ଜିନ୍ରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲର ଅନୁପସ୍ଥିତି ଯୋଗୁଁ ହେଉଥିବା କ୍ଷତି ତୁଳନାରେ, ଏପରି କ୍ଷତି ବହୁତ କମ୍। ତେଣୁ, ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଇଞ୍ଜିନ୍କୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ ହେଉଛି ଚାବିକାଠି। (ଏହାକୁ ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ)
ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଇଞ୍ଜିନ ଭିତରେ ଥିବା ବିଭିନ୍ନ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଇଞ୍ଜିନ ତେଲର ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି। ତଥାପି, ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଧାତୁ ଅବଶେଷ, ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ଧୂଳି, ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ଅକ୍ସିଡାଇଜ୍ ହୋଇଥିବା କାର୍ବନ ଜମା ଏବଂ କିଛି ଜଳବାଷ୍ପ ନିରନ୍ତର ଇଞ୍ଜିନ ତେଲରେ ମିଶିଯିବ। ସମୟ ସହିତ, ଇଞ୍ଜିନ ତେଲର ସେବା ଜୀବନ ହ୍ରାସ ପାଇବ, ଏବଂ ଗୁରୁତର କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏହା ଇଞ୍ଜିନର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ।
ତେଣୁ, ଏହି ସମୟରେ, ତେଲ ଫିଲ୍ଟରର ଭୂମିକା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ସରଳ ଭାଷାରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ତେଲ ଫିଲ୍ଟରର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ ତେଲରେ ଥିବା ଅଧିକାଂଶ ଅଶୁଦ୍ଧତାକୁ ଫିଲ୍ଟର କରିବା, ତେଲକୁ ସଫା ରଖିବା ଏବଂ ଏହାର ସାଧାରଣ ସେବା ଜୀବନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା। ଏହା ସହିତ, ତେଲ ଫିଲ୍ଟରରେ ଦୃଢ଼ ଫିଲ୍ଟରିଂ କ୍ଷମତା, କମ୍ ପ୍ରବାହ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ସେବା ଜୀବନ ରହିବା ଉଚିତ।
ବଜାରରେ ଉପଲବ୍ଧ ତେଲ ଫିଲ୍ଟରରେ ଦୁଇଟି ପ୍ରମୁଖ ଅସୁବିଧା ଅଛି, କିନ୍ତୁ ନୂତନ ଉତ୍ପାଦ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ପୂରଣ କରିଛି। ତେଣୁ, ନୂତନ ଉତ୍ପାଦ, ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।
ପ୍ରଥମ ଅସୁବିଧା: ଏହା ଇଞ୍ଜିନ ତେଲରେ ଥିବା ଅଶୁଦ୍ଧତାର କେବଳ 60% ଫିଲ୍ଟର କରିପାରିବ, ଏବଂ ଏହାର ଫିଲ୍ଟରେଶନ୍ ଦକ୍ଷତା କମ୍।
କାରଣ ବର୍ତ୍ତମାନର ତେଲ ଫିଲ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ତେଲରେ ଥିବା କ୍ଷତିକାରକ ଅଶୁଦ୍ଧତାକୁ ଅଟକାଇବା ଏବଂ ଛାଣିବା ପାଇଁ ଗୋଟିଏ କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ଗାତ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରନ୍ତି। ଫିଲ୍ଟର ପେପରର ମାଇକ୍ରୋ-ହୋଲ୍ ଯେତେ ଛୋଟ ହେବ, ଫିଲ୍ଟରେଶନ୍ ପ୍ରଭାବ ସେତେ ଭଲ ହେବ, କିନ୍ତୁ ତେଲ ଦେଇ ଯିବାର କ୍ଷମତା ସେତେ ଖରାପ ହେବ। ଫିଲ୍ଟର ପେପରର ସମାନ ମାଇକ୍ରୋ-ହୋଲ୍ ଉପରେ ଅଶୁଦ୍ଧତାର କ୍ଷୁଦ୍ରତମ କଣିକାଗୁଡ଼ିକୁ ଫିଲ୍ଟର କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ଏହା ମଧ୍ୟ ନିଶ୍ଚିତ କରାଯିବ ଯେ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଇଥିବା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିମାଣର ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ଏହି ମାଇକ୍ରୋ-ହୋଲ୍ ଦେଇ ଯାଇପାରିବ। ତୈଳ ଫିଲ୍ଟର ଫିଲ୍ଟରେଶନ୍ ଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ISO4548 ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନକ ପରୀକ୍ଷଣ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରି ଜାତୀୟ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଦହନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଶିଳ୍ପ ସଂଘର ଫିଲ୍ଟର ଶାଖା ଦ୍ୱାରା କରାଯାଇଥିବା ପରୀକ୍ଷା ଅନୁଯାୟୀ, ବଜାରରେ ଥିବା ସର୍ବୋତ୍ତମ ତେଲ ଫିଲ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ କେବଳ ତେଲରେ ଥିବା 60% ଅଶୁଦ୍ଧତାକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇପାରିବ। ଏହା ହଜାର ହଜାର ପରୀକ୍ଷଣ ପରେ ପ୍ରାପ୍ତ ସର୍ବାଧିକ ଫିଲ୍ଟରେଶନ୍ ମୂଲ୍ୟ। ପ୍ରକୃତ ବ୍ୟବହାରରେ, ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 40% କ୍ଷତିକାରକ ଅଶୁଦ୍ଧତା ଅଛି ଯାହାକୁ କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଫିଲ୍ଟର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ। ଏହି 40% ଅଶୁଦ୍ଧତା ମଧ୍ୟରେ, ଫେରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ଅଶୁଦ୍ଧତାର ଆପେକ୍ଷିକ ସୂକ୍ଷ୍ମ ଏବଂ କଠିନ ପ୍ରକୃତି ହେତୁ, ଏଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକାଂଶ ଏବଂ ତେଣୁ ଇଞ୍ଜିନକୁ ସର୍ବାଧିକ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଏ।
ଅସୁବିଧା ୨: ବିଶେଷ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଫିଲ୍ଟେରେସନ ଦକ୍ଷତା ଶୂନ୍ୟ।
ବର୍ତ୍ତମାନ ବ୍ୟବହୃତ ସମସ୍ତ ତେଲ ଫିଲ୍ଟରରେ କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନର ତଳ ଭାଗରେ ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍ ଥାଏ। ଏହା ଡିଜାଇନ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ଏକ ସିଧାସଳଖ ତେଲ ପ୍ରବାହ ଚ୍ୟାନେଲ୍ ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଥଣ୍ଡା ଆରମ୍ଭ ହେଲେ ଏବଂ ତେଲ ସାନ୍ଦ୍ରତା ଅଧିକ ହେଲେ କିମ୍ବା କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ଆଂଶିକ କିମ୍ବା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅବରୋଧ ହେଲେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲ ସୁଗମ ଭାବରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ କୁ ଫେରିପାରିବ। ଯେତେବେଳେ ତେଲ ପମ୍ପର ଚାପରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲର ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍ ଖୋଲାଯାଏ, ସେତେବେଳେ ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ କୁ ଫେରି ଯାଉଥିବା ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲ କେବଳ କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ଦ୍ୱାରା ଫିଲ୍ଟର ହେବାରେ ବିଫଳ ହୁଏ ନାହିଁ, ବରଂ କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ଦ୍ୱାରା ମୂଳତଃ ଫିଲ୍ଟର ହୋଇଥିବା ଅଶୁଦ୍ଧତାର ବଡ଼ କଣିକାଗୁଡ଼ିକୁ ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ରେ ପୁନର୍ବାର ଫ୍ଲସ୍ କରାଯିବ, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନ୍ ରେ ନିରନ୍ତର ଦ୍ୱିତୀୟ ଘଷା ସୃଷ୍ଟି କରିବ। ତେଣୁ, ବଜାରରେ ବ୍ୟବହୃତ ତେଲ ଫିଲ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ବିଶେଷ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଏହା ମୌଳିକ ଭାବରେ ଏକ ଫିଲ୍ଟରିଂ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ, ତେଣୁ ଏହି ସମୟରେ ଫିଲ୍ଟରିଂ ଦକ୍ଷତା ଶୂନ୍ୟ।
ଉପରୋକ୍ତ ଦୁଇଟି ଅସୁବିଧାରୁ, ଏହା ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନ ବ୍ୟବହୃତ ତେଲ ଫିଲ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନର ସୂକ୍ଷ୍ମ ଛିଦ୍ରଠାରୁ ବଡ଼ କିମ୍ବା ଛୋଟ ଅଶୁଦ୍ଧତାକୁ ସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ଛାଣି ପାରିବେ ନାହିଁ। ସେମାନେ କେବଳ କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନର ସୂକ୍ଷ୍ମ ଛିଦ୍ର ସହିତ ସମତୁଲ୍ୟ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥାପିତ ଅଶୁଦ୍ଧତାକୁ ସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ଦୂର କରିପାରିବେ। ତେଣୁ, ଛାଣିବା ଦକ୍ଷତା ଅତ୍ୟନ୍ତ କମ୍।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।, ଲି। MG& ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ।ମ୍ୟାକ୍ସସ୍ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ସ୍ୱାଗତ। କିଣିବା ପାଇଁ.
