ଯଦି ଆଗ କେନ୍ଦ୍ର ନେଟ୍ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ ତେବେ କଣ ହେବ?
ସେଣ୍ଟର ପ୍ୟାନେଲକୁ ବାହାର କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବାହାର କରନ୍ତୁ। ତା'ପରେ, ସେଣ୍ଟର କନସୋଲର ଉପର କଭର ପ୍ଲେଟକୁ ଢିଲା ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ରବର ଛୁରୀ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। ଏହା ପରେ, କଭର ପ୍ଲେଟକୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ। ଏହା ପରେ, ସେଣ୍ଟର କନସୋଲରେ ଏୟାର ଆଉଟଲେଟ୍ ସମାନ ଭାବରେ ଖୋଲନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହାକୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ, ଏହିପରି ସମଗ୍ର ସେଣ୍ଟର ପ୍ୟାନେଲର ଅପସାରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମାପ୍ତ କରନ୍ତୁ।
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନିର୍ମାଣରେ, ଶରୀରର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ କେନ୍ଦ୍ର ଜାଲ, ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ବାୟୁ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଦେବା, ରେଡିଏଟର ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା। ଯାନର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗରେ ଅବସ୍ଥିତ କେନ୍ଦ୍ର ଜାଲ ବ୍ୟତୀତ, ସମ୍ମୁଖ ବମ୍ପର ତଳେ, ଚକର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗରେ, କ୍ୟାବ୍ ଭେଣ୍ଟରେ ଏବଂ ପଛ ବକ୍ସ ଲିଡରେ (ମୁଖ୍ୟତଃ ପଛ-ଇଞ୍ଜିନ ଯାନ ପାଇଁ) କେନ୍ଦ୍ର ଜାଲ ରହିଛି।
ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ବଜାରରେ ଚାଇନା ନେଟ୍ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏହା କେବଳ ମାଲିକଙ୍କ ବ୍ୟକ୍ତିତ୍ୱର ପ୍ରତିଫଳନ ନୁହେଁ, ବରଂ ମୂଳ କାରଖାନାକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଆଦର୍ଶ ପସନ୍ଦ ମଧ୍ୟ। ଏହି ମିଡନେଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ବିମାନ ଆଲୁମିନିୟମ କିମ୍ବା ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲରେ ତିଆରି ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ କିଛି CNC ମେସିନିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆଲୁମିନିୟମରେ ମଧ୍ୟ ତିଆରି ହୋଇଥାଏ। ମାଲିକମାନେ ନେଟ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି ସେମାନଙ୍କର ଅନନ୍ୟ ଶୈଳୀ ଦେଖାଇ ପାରିବେ, ଯେପରିକି ନେଟର ବିଭିନ୍ନ ଶୈଳୀକୁ ବଦଳାଇବା, ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ହୋଲ୍ ସହିତ ଏକ ଶୈଳୀ ବାଛିବା।
ନେଟର ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ନେଟର ଭୂମିକା ଏବଂ ସ୍ଥିତି ମଧ୍ୟ ଜଡିତ। ଏହି ନେଟଗୁଡ଼ିକ କାରର ଶରୀରକୁ ଆଚ୍ଛାଦିତ କରନ୍ତି ଯାହା ଦ୍ୱାରା ନିଶ୍ଚିତ ହୁଏ ଯେ ପବନ କାରରେ ସୁଗମ ଭାବରେ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବ, ଏବଂ ବାହ୍ୟ ବସ୍ତୁରୁ କ୍ଷତିରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେଇଥାଏ। ଏହା ମୂଳ କାରଖାନା ହେଉ କିମ୍ବା ପରିବର୍ତ୍ତିତ ଝୋଙ୍ଗନେଟ୍, ଏହା ଏହି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମିଶନ ବହନ କରେ।
ସେଣ୍ଟର ପ୍ୟାନେଲକୁ ଡିସସେମ୍ବଲିଂ କରିବା ପ୍ରକ୍ରିୟା ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ସହଜ, କିନ୍ତୁ ଏହାକୁ ସଠିକ୍ ପଦକ୍ଷେପରେ ମଧ୍ୟ କରିବାକୁ ପଡିବ। ପ୍ରଥମେ, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବାହାର କରନ୍ତୁ, ତାପରେ ସେଣ୍ଟର କନସୋଲର ଉପର କଭରକୁ ଉପରକୁ ଉଠାଇବା ପାଇଁ ଏକ ରବର ଛୁରୀ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। ଏହା ପରେ, କଭର ପ୍ଲେଟ୍ ବାହାର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ସେଣ୍ଟର କନସୋଲରେ ଏୟାର ଆଉଟଲେଟ୍ ଖୋଲନ୍ତୁ, ଏବଂ ଶେଷରେ ଭାଙ୍ଗିବା ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମାପ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ଏୟାର ଆଉଟଲେଟ୍ ବାହାର କରନ୍ତୁ। ଏହା ଉଲ୍ଲେଖ କରିବା ଉଚିତ ଯେ ସେଣ୍ଟର କନସୋଲ କାର ଭିତରେ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ସ୍ଥାନ ଅଧିକାର କରେ, ତେଣୁ ଏହାର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଲେଆଉଟ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଆରାମ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପରିଚାଳନା ଅଭିଜ୍ଞତା ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ।
କାରର ଭିତର ଅଂଶର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ ଭାବରେ, ସେଣ୍ଟର କନସୋଲ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ, ଅଡିଓ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆରାମଦାୟକ ମନୋରଞ୍ଜନ ଉପକରଣର ଫଙ୍କସନ୍ ବଟନ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଏକୀକୃତ କରିଥାଏ। ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ସାମ୍ନାରେ ବସିଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିମାନଙ୍କୁ ଏହା ସହିତ ବାରମ୍ବାର ଯୋଗାଯୋଗ କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ, ତେଣୁ ଏହାର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଲେଆଉଟ୍ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ ସହଜ ହେବା ଉଚିତ। ଏକ ଆରାମଦାୟକ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସେଣ୍ଟର କନସୋଲ କେବଳ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଅଧିକ ସୁଖଦ ଯାତ୍ରା ମଧ୍ୟ ଆଣିପାରିବ।
ଗାଡି ସାମ୍ନାରେ ଥିବା ଗ୍ରୀଡକୁ କଣ କୁହାଯାଏ?
କାରର ସାମ୍ନାରେ ଥିବା ଜାଲକୁ କାର ନେଟ୍ କିମ୍ବା କାର ଗ୍ରୀଲ୍, ପାଣି ଟାଙ୍କି ଢାଲ ଇତ୍ୟାଦି କୁହାଯାଏ। ଧାତୁ ଗ୍ରୀଲ୍ କୁ କାରର ଆଗ ମୁହଁ, ଗ୍ରିମେସ୍, ଗ୍ରୀଲ୍ ଏବଂ ପାଣି ଟାଙ୍କି ଗାର୍ଡ ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା। ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ପାଣି ଟାଙ୍କି, ଇଞ୍ଜିନ୍, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ଇତ୍ୟାଦିର ଇନଟେକ୍ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍, ଯାହା ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଗାଡ଼ିର ଭିତର ଅଂଶରେ ବିଦେଶୀ ଜିନିଷର କ୍ଷତିକୁ ରୋକିବା ଏବଂ ବ୍ୟକ୍ତିତ୍ୱକୁ ସୁନ୍ଦର ଭାବରେ ଦେଖାଇବା।
ଇଞ୍ଜିନକୁ ପବନ ପହଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଝରକା ଭାବରେ, ଇନଟେକ୍ ଗ୍ରୀଲ୍ ସାଧାରଣତଃ କାରର ପଛପଟେ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟର ସିଧାସଳଖ ସାମ୍ନାରେ ରଖାଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ଭୂମିକା ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ ତାପ ଏବଂ ଇନ୍ଟେକ୍ ବାୟୁକୁ ବିତାଡ଼ିତ କରିବା। ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, କାରର "ସମ୍ମୁଖ ଦ୍ୱାର" ସ୍ଥିର ଏବଂ ଖୋଲା ଥାଏ, ଏବଂ ବାହାର ପବନ ଇଚ୍ଛାନୁସାରେ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବ।
ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଥଣ୍ଡା କାର ଚାଳନା ସମୟରେ, ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ ନ ଥାଏ, ପାଣି ଟାଙ୍କିକୁ ବାହାର ପବନ ଦ୍ୱାରା ପୁଣି ଥରେ ଥଣ୍ଡା କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ, ତେଣୁ ପାଣିର ତାପମାତ୍ରା ବହୁତ ଧୀର ହୋଇଥାଏ, ଇଞ୍ଜିନକୁ ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅବସ୍ଥାରେ ଆସିବାକୁ ଅଧିକ ସମୟ ଲାଗିବ, ଶୀତଦିନେ ଅନେକ ମଡେଲ ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଉଷ୍ମ ପବନର ପ୍ରଭାବ ଧୀର ଏବଂ ବହୁତ ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ।
କାରର ଗରମ ଏବଂ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ କମ୍ପ୍ରେସର କିମ୍ବା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟକ ତାପ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ନାହିଁ, ଏବଂ କେବଳ କିଛି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଗରମ କରିବାରେ ସହାୟତା ପାଇଁ କମ୍ପ୍ରେସରର ଗରମ ପମ୍ପ ସିଷ୍ଟମ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ; ଇନ୍ଧନ ଯାନର ଉଷ୍ମ ବାୟୁ ଇଞ୍ଜିନ କାର୍ଯ୍ୟର "ଅବଶେଷ ତାପମାତ୍ରା" ରୁ ଆସିଥାଏ, ତାପ ଶକ୍ତି ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ କୁଲାଣ୍ଟକୁ ଗରମ କରିବ, ଏବଂ ଉଷ୍ମ ବାୟୁ ଖୋଲିବା ଦ୍ୱାରା ଜଳ ଶୀତଳୀକରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଏକ ଭଲଭ୍ ଖୋଲିଯିବ, ଯାହା ଫଳରେ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ ଉଷ୍ମ ବାୟୁ ଟାଙ୍କିରେ ପ୍ରବାହିତ ହେବ ଏବଂ ଗରମ ହେବ। ତା'ପରେ ବ୍ଲୋଅର୍ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ପାଣି ଟାଙ୍କି ଉପରେ ଥଣ୍ଡା ବାୟୁ ଫୁଙ୍କିଥାଏ, କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ବସ୍ତୁର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ମାଧ୍ୟମରେ ବାୟୁକୁ ଗରମ କରିଥାଏ ଯାହା ତାପ ଶୋଷଣ କରିବ।
ଏହା ଗରମ କରିବାର ନୀତି, ତେଣୁ ଯଦି ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ଥାଏ ଏବଂ ଯାନ ଚାଲୁଥାଏ, ତେବେ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରାର ବାୟୁ ଇଞ୍ଜିନ ରେଡିଏଟର ଟାଙ୍କିର ତାପ ଶକ୍ତିକୁ ଶୋଷଣ କରିବ, ଯାହା ଫଳରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ କୁଲାଣ୍ଟ ସର୍ବଦା ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବ ନାହିଁ; ହୁଏତ ଏପରି ବର୍ଣ୍ଣନା ଅତିରଞ୍ଜିତ ମନେହୁଏ, କିନ୍ତୁ ସତ୍ୟ ହେଉଛି କିଛି ଉତ୍ତର ଟ୍ରକ୍ ସାମ୍ନାରେ ଚମଡା କ୍ୱିଲ୍ଟର ଏକ ସ୍ତର ସହିତ ଆଚ୍ଛାଦିତ ହେବ, ଚମଡାର ଏହି ସ୍ତର "ପବନ" ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ ୱିଣ୍ଡସିଲ୍ଡ କାର୍ଯ୍ୟର ଗୋଡରେ ଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀ କାର, ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ଥଣ୍ଡା ପବନ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ପାଣି ଟାଙ୍କି ସମ୍ପର୍କକୁ ଏଡାଇବା। ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରକୃତରେ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଗରମ କାର ସ୍ଥିତିରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଅକ୍ଷମ କରିପାରେ, ସମସ୍ୟା ଏହା ନୁହେଁ ଯେ ଉଷ୍ମ ବାୟୁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଇଞ୍ଜିନ ସର୍ବଦା ସର୍ବୋତ୍ତମ ତାପଜ ଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଆଦର୍ଶ ତାପମାତ୍ରାରେ ପହଞ୍ଚିବାରେ ଅକ୍ଷମ ରହିଛି, ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଝୁଓ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ., ଲିମିଟେଡ୍ MG&MAUXS ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ, କିଣିବାକୁ ସ୍ୱାଗତ।
