ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ
ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ ହେଉଛି ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ ଖାସ୍ ବ୍ରେକ୍ ଅଂଶ, ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଘର୍ଷଣ ବ୍ରେକ୍ ଡ୍ରମ୍ କୁ ଠେଲିବା | ମନ୍ଥର ହୋଇ ବନ୍ଦ କର | ବ୍ରେକ୍ ଦବାଇବା ପରେ, ମୁଖ୍ୟ ପମ୍ପ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲକୁ ସବ୍-ପମ୍ପକୁ ଦବାଇବା ପାଇଁ ଥ୍ରଷ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ସବ୍-ପମ୍ପ ଭିତରେ ଥିବା ପିଷ୍ଟନ୍ ତରଳ ଚାପ ତଳେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କୁ ଠେଲିବା ଆରମ୍ଭ କରେ |
ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ପମ୍ପ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ଗଠିତ | ସେଗୁଡିକ ଗୋଟିଏ ମୁଣ୍ଡରେ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ପଟେ ବ୍ରେକ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ | ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ପମ୍ପରେ ଗଚ୍ଛିତ ହୁଏ, ଏବଂ ଏକ ତେଲ ଆଉଟଲେଟ୍ ଏବଂ ଏକ ତେଲ ଇନଲେଟ୍ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଏ |
ସର୍ଟ କରନ୍ତୁ |
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବ୍ରେକ୍ ଏୟାର ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ରେ ବିଭକ୍ତ | ଏୟାର ବ୍ରେକ୍ ବ୍ରେକ୍ ସବ୍ ପମ୍ପ |
1. ଏୟାର ବ୍ରେକ୍ ଏକ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ (ସାଧାରଣତ air ଏକ ଏୟାର ପମ୍ପ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା), ଅତି କମରେ ଦୁଇଟି ଏୟାର ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଲିଣ୍ଡର, ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ପମ୍ପ, ଆଗ ଚକ୍ରର ଶୀଘ୍ର ରିଲିଜ୍ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ପଛ ଚକର ଏକ ରିଲେ ଭଲଭ୍ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ | ଏହି ବ୍ରେକ୍ରେ ଚାରୋଟି ପମ୍ପ, ଚାରିଟି ବିତରଣକାରୀ ବ୍ୟାକ୍, ଚାରିଟି କ୍ୟାମ୍, ଆଠଟି ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ଏବଂ ଚାରିଟି ବ୍ରେକ୍ ହବ୍ ଅଛି | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ |
2. ତେଲ ବ୍ରେକ୍ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ପମ୍ପ (ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ) ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ନେଇ ଗଠିତ | ଭାରୀ ଟ୍ରକ୍ ଗୁଡିକ ଏୟାର ବ୍ରେକ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ଏବଂ ସାଧାରଣ କାରଗୁଡିକ ହେଉଛି ତେଲ ବ୍ରେକ୍, ତେଣୁ ସମୁଦାୟ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ ହେଉଛି ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ | ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ (ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ) ହେଉଛି ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ ଅଂଶ | ଯେତେବେଳେ ତୁମେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଉପରେ ପାଦ ରଖିବ, ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ପମ୍ପ ପାଇପଲାଇନ ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ରେକ୍ ତେଲକୁ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପକୁ ପଠାଇବ | ବ୍ରେକ୍ ସବପମ୍ପରେ ଏକ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ି ଅଛି ଯାହା ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା କିମ୍ବା ବ୍ରେକ୍ ଚର୍ମକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ | ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ, ବ୍ରେକ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ରେ ଥିବା ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡିକୁ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ ଉପରେ ଠେଲିଦିଏ, ଯାହାଫଳରେ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ଚକ ଉପରେ ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ ଡିସ୍କକୁ ଟାଇଟ୍ କରେ | ଏକ କାରର ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଆବଶ୍ୟକତା ବହୁତ ଅଧିକ, କାରଣ ସେ ସିଧାସଳଖ ଲୋକଙ୍କ ଜୀବନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରନ୍ତି | ଯେତେବେଳେ କାର୍ ବ୍ରେକ୍ କରେ, ତେଲ ଆଉଟଲେଟ୍ ଖୋଲାଯାଏ ଏବଂ ତେଲ ଇନଲେଟ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ | ପମ୍ପ ଶରୀରର ପିଷ୍ଟନ୍ ଚାପରେ, ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ପାଇପ୍ ତେଲ ପାଇପ୍ ରୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପକୁ ବ୍ରେକ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ବାହାର କରାଯାଇଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ମୁକ୍ତ ହୁଏ | ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ପମ୍ପରେ ଥିବା ତେଲ ଆଉଟଲେଟ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ ଏବଂ ତେଲ ଇନଲେଟ୍ ଖୋଲାଯିବ, ଯାହାଫଳରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ରେକ୍ ଶାଖା ପମ୍ପରୁ ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ମୂଳ ସ୍ଥିତିକୁ ଫେରିବ | ଟ୍ରକଟି ଇଞ୍ଜିନ ମାଧ୍ୟମରେ ଏୟାର ପମ୍ପ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଏବଂ ଜଳଭଣ୍ଡାରରେ ସଂରକ୍ଷିତ ଉଚ୍ଚ ଚାପ ଗ୍ୟାସରେ ବାୟୁ ସଙ୍କୁଚିତ ହୁଏ | ଗୋଟିଏ ଜଳଭଣ୍ଡାରକୁ ପାଇପଲାଇନ ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ପମ୍ପ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରାଯାଇପାରିବ | ମୁଖ୍ୟ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପକୁ ଦୁଇଟି ଚାମ୍ବରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି, ଉପର ଚାମ୍ବର ପଛ ଚକକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ ଏବଂ ତଳ ଚାମ୍ବର ଆଗ ଚକକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ | ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭର ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଦବାଇଥାଏ, ପ୍ରଥମେ ଉପର ଗ୍ୟାସ୍ ଖୋଲାଯାଏ ଏବଂ ବାୟୁ ଭଣ୍ଡାରର ଉଚ୍ଚ ଚାପ ଗ୍ୟାସ୍ ରିଲେ ଭଲଭ୍ର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ବାହାର କରି ରିଲେ ଭଲଭକୁ ପଠାଯାଏ | ଏହି ସମୟରେ, ଅନ୍ୟ ବାୟୁ ଭଣ୍ଡାରର ଗ୍ୟାସ୍ ରିଲେ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ଦୁଇଟି ପଛ ବ୍ରେକ୍ ସବ୍ ପମ୍ପ ମାଧ୍ୟମରେ ସଂଯୋଗ ହୋଇପାରିବ | ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପର ପୁସ୍ ରଡ୍ ଆଗକୁ ଠେଲି ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ CAM ପଛକୁ ସଜାଡି ଏକ କୋଣରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣିତ ହୁଏ | CAM ଅଜବ ଅଟେ, ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ, ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ବିସ୍ତାରିତ ହେଲା ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡ୍ରମ୍ ବ୍ରେକ୍ ପାଇଁ ଘର୍ଷଣ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ପମ୍ପର ଉପର ଚାମ୍ବର ଖୋଲାଯାଏ, ଲୋୟର ଚାମ୍ବର ମଧ୍ୟ ଖୋଲାଯାଏ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଚାପ ଗ୍ୟାସ୍ ଶୀଘ୍ର ରିଲିଜ୍ ଭଲଭରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଦୁଇଟି ଆଗ ଚକ୍ରର ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପରେ ବଣ୍ଟନ ହୁଏ | ପଛ ଚକ ପାଇଁ ସମାନ | ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭର ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ରିଲିଜ୍ କରେ, ଉପର ଏବଂ ତଳ ବାୟୁ ଚାମ୍ବରଗୁଡ଼ିକ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ଆଗ ଚକ୍ରର ଶୀଘ୍ର ପ୍ରବେଶ ଭଲଭ୍ର ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ପଛ ଚକ୍ରର ରିଲେ ଭଲଭ୍ ବସନ୍ତଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟ ଅଧୀନରେ ଫେରିଯାଏ | ଆଗ ଏବଂ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ସବ୍-ପମ୍ପ ବାୟୁ ଚାମ୍ବରର ପରିବେଶ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ପୁସ୍ ରଡ୍ ସ୍ଥିତିକୁ ଫେରିଯାଏ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଶେଷ ହୁଏ | ସାଧାରଣତ ,, ପଛ ଚକ ପ୍ରଥମେ ବ୍ରେକ୍ କରେ, ଏବଂ ଆଗ ଚକ ବ୍ରେକ୍ ପରେ, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭରର ଦିଗ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ଲାଭଦାୟକ ଅଟେ |
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ପ୍ରବନ୍ଧଗୁଡିକ ପ reading ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣ ଏହିପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ଦୟାକରି ଆମକୁ ଡାକନ୍ତୁ |
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।
