ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ।
ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ ହେଉଛି ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ ଚେସିସ୍ ବ୍ରେକ୍ ଅଂଶ, ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଘର୍ଷଣ ବ୍ରେକ୍ ଡ୍ରମ୍ କୁ ଠେଲିବା। ଧୀରେ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ। ବ୍ରେକ୍ ଦବାଇବା ପରେ, ମୁଖ୍ୟ ପମ୍ପ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲକୁ ସବ୍-ପମ୍ପରେ ଚାପ ଦେବା ପାଇଁ ଥ୍ରଷ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଏବଂ ସବ୍-ପମ୍ପ ଭିତରେ ଥିବା ପିଷ୍ଟନ୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କୁ ଠେଲିବା ପାଇଁ ତରଳ ଚାପରେ ଗତି କରିବାକୁ ଆରମ୍ଭ କରେ।
ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ପମ୍ପ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ସଂରକ୍ଷଣ ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ନେଇ ଗଠିତ। ଏଗୁଡ଼ିକ ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ବ୍ରେକ୍ ଟ୍ୟୁବିଂ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ। ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ପମ୍ପରେ ସଂରକ୍ଷଣ କରାଯାଏ, ଏବଂ ଏକ ତେଲ ଆଉଟଲେଟ୍ ଏବଂ ଏକ ତେଲ ଇନଲେଟ୍ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଏ।
ସଜାନ୍ତୁ
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବ୍ରେକ୍ ଏୟାର ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ରେ ବିଭକ୍ତ। ଏୟାର ବ୍ରେକ୍ ବ୍ରେକ୍ ସବ୍ ପମ୍ପ
୧. ଏୟାର ବ୍ରେକ୍ ଏକ ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସର (ସାଧାରଣତଃ ଏୟାର ପମ୍ପ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା), ଅତି କମରେ ଦୁଇଟି ଏୟାର ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଲିଣ୍ଡର, ଏକ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ପମ୍ପ, ଆଗ ଚକର ଏକ ଶୀଘ୍ର ରିଲିଜ୍ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ପଛ ଚକର ଏକ ରିଲେ ଭଲଭ୍ ନେଇ ଗଠିତ। ବ୍ରେକ୍ ରେ ଚାରୋଟି ପମ୍ପ, ଚାରୋଟି ଡିସପେନ୍ସିଂ ବ୍ୟାକ୍, ଚାରୋଟି କ୍ୟାମ୍, ଆଠଟି ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ଏବଂ ଚାରୋଟି ବ୍ରେକ୍ ହବ୍ ରହିଛି। ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍
2. ତେଲ ବ୍ରେକ୍ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ପମ୍ପ (ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ) ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ସଂରକ୍ଷଣ ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ନେଇ ଗଠିତ। ଭାରୀ ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକ ଏୟାର ବ୍ରେକ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଏବଂ ସାଧାରଣ କାରଗୁଡ଼ିକ ତେଲ ବ୍ରେକ୍, ତେଣୁ ମୋଟ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ। ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ (ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ) ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ ଅଂଶ। ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଉପରେ ପାଦ ଦିଅନ୍ତି, ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ପମ୍ପ ପାଇପଲାଇନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପକୁ ପଠାଇବ। ବ୍ରେକ୍ ସବପମ୍ପରେ ଏକ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ଥାଏ ଯାହା ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା କିମ୍ବା ବ୍ରେକ୍ ସ୍କିନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ। ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ, ବ୍ରେକ୍ ଟ୍ୟୁବିଂରେ ଥିବା ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପରେ ଥିବା ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ କୁ ଠେଲି ଦିଏ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ଚକକୁ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ଚକରେ ଥିବା ଫ୍ଲାଞ୍ଜ ଡିସ୍କକୁ ଟାଇଟ୍ କରେ। ଏକ କାରର ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପର ବୈଷୟିକ ଆବଶ୍ୟକତା ବହୁତ ଅଧିକ, କାରଣ ସେ ସିଧାସଳଖ ଲୋକଙ୍କ ଜୀବନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ଯେତେବେଳେ କାର ବ୍ରେକ୍ କରେ, ତେଲ ବାହାର ଖୋଲିଯାଏ ଏବଂ ତେଲ ପ୍ରବେଶ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ। ପମ୍ପ ବଡିର ପିଷ୍ଟନର ଚାପରେ, ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ପାଇପ୍ ବ୍ରେକ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ତେଲ ପାଇପ୍ରୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପକୁ ବାହାର କରାଯାଏ। ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ମୁକ୍ତ ହୁଏ। ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ପମ୍ପରେ ଥିବା ତେଲ ବାହାରକୁ ବନ୍ଦ କରିଦିଆଯିବ, ଏବଂ ତେଲ ପ୍ରବେଶ ଖୋଲାଯିବ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ରେକ୍ ଶାଖା ପମ୍ପରୁ ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ପମ୍ପକୁ, ମୂଳ ଅବସ୍ଥାକୁ ଫେରିଯିବ। ଟ୍ରକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଏୟାର ପମ୍ପ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ହୁଏ, ଏବଂ ଜଳଭଣ୍ଡାରରେ ସଂରକ୍ଷିତ ଉଚ୍ଚ ଚାପ ଗ୍ୟାସ ସହିତ ବାୟୁ ସଙ୍କୁଚିତ ହୁଏ। ଜଳଭଣ୍ଡାରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏକୁ ପାଇପଲାଇନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ପମ୍ପ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରାଯାଇପାରିବ। ମୁଖ୍ୟ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ ଦୁଇଟି ଚାମ୍ବରରେ ବିଭକ୍ତ, ଉପର ଚାମ୍ବର ପଛ ଚକକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ, ଏବଂ ତଳ ଚାମ୍ବର ଆଗ ଚକକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ। ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭର ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଦବାଏ, ଉପର ଗ୍ୟାସ୍ ପ୍ରଥମେ ଖୋଲାଯାଏ, ଏବଂ ବାୟୁ ଜଳଭଣ୍ଡାରର ଉଚ୍ଚ ଚାପ ଗ୍ୟାସ୍ ରିଲେ ଭଲଭ୍ କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ, ରିଲେ ଭଲଭ୍ ର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପିଷ୍ଟନକୁ ବାହାର କରିଦିଏ। ଏହି ସମୟରେ, ଅନ୍ୟ ବାୟୁ ଜଳଭଣ୍ଡାରର ଗ୍ୟାସ୍ ରିଲେ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ଦୁଇଟି ପଛ ବ୍ରେକ୍ ସବ୍-ପମ୍ପ ମାଧ୍ୟମରେ ସଂଯୋଗ କରାଯାଇପାରିବ। ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପର ପୁସ୍ ରଡ୍ ଆଗକୁ ଠେଲିଯାଏ, ଏବଂ CAM ପଛକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରି ଏକ କୋଣରେ ଘୂରାଯାଏ। CAM ଅବିଚିତ୍ର, ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ, ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ବିସ୍ତାରିତ ହୁଏ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡ୍ରମ୍ ବ୍ରେକ୍ ସହିତ ଘର୍ଷଣ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ପମ୍ପର ଉପର ଚାମ୍ବର ଖୋଲାଯାଏ, ତଳ ଚାମ୍ବର ମଧ୍ୟ ଖୋଲାଯାଏ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଚାପ ଗ୍ୟାସ୍ ଦ୍ରୁତ ରିଲିଜ୍ ଭଲଭ୍ ଭିତରକୁ ପ୍ରବେଶ କରେ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଦୁଇଟି ଆଗ ଚକର ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପରେ ବଣ୍ଟନ କରାଯାଏ। ପଛ ଚକ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ସମାନ କଥା। ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭର ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଛାଡିଥାଏ, ଉପର ଏବଂ ତଳ ବାୟୁ ଚାମ୍ବରଗୁଡ଼ିକ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ଆଗ ଚକର ଦ୍ରୁତ ପ୍ରବେଶ ଭାଲ୍ଭର ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ପଛ ଚକର ରିଲେ ଭାଲ୍ଭ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗର କ୍ରିୟାରେ ଫେରି ଆସନ୍ତି। ଆଗ ଏବଂ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ସବ୍-ପମ୍ପ ଏୟାର ଚାମ୍ବରର ବାୟୁମଣ୍ଡଳ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ପୁସ୍ ରଡ୍ ସ୍ଥିତିକୁ ଫେରି ଆସନ୍ତି ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଶେଷ ହୁଏ। ସାଧାରଣତଃ, ପଛ ଚକ ପ୍ରଥମେ ବ୍ରେକ୍ କରେ, ଏବଂ ଆଗ ଚକ ପରେ ବ୍ରେକ୍ କରେ, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ଦିଗ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ଲାଭଦାୟକ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଝୁଓ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ., ଲିମିଟେଡ୍ MG&MAUXS ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ, କିଣିବାକୁ ସ୍ୱାଗତ।
