ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ |
ଯେପରି ନାମ ସୂଚାଏ, ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ହେଉଛି ପେଡାଲ୍ ଯାହା ଶକ୍ତି ଦ୍ୱାରା ସୀମା କରେ, ତାହା, ପାଦ ବ୍ରେକ୍ (ସର୍ଭିସ୍ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍), ଏବଂ ମନ୍ଥର ହୋଇ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ପେଡାଲ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଏକ କାର ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଏହା ପାଞ୍ଚଟି ପ୍ରମୁଖ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ | ବ୍ୟବହାରର ବାରମ୍ବାରତା ବହୁତ ଅଧିକ | ଡ୍ରାଇଭର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କିପରି କାରର ଡ୍ରାଇଭିଂ ନିରାପତ୍ତା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ |
ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ବ୍ରେକ୍ ରେ ଷ୍ଟପ୍ ର ସାଧାରଣ ଶବ୍ଦ, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ବାଡି ଉପରେ ଏକ ଛୋଟ ପେଡାଲ୍ ଅଛି, ତେଣୁ ଏହାକୁ "ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍" ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ | କ୍ଲଚ୍ ପେଡାଲ୍ ନାମକ କ୍ଲଚ୍ ଉପରେ ଏକ ଛୋଟ ପେଡାଲ୍ ମଧ୍ୟ ଅଛି | କ୍ଲଚ୍ ବାମ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅଛି ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡାହାଣ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅଛି (ତ୍ୱରକ ସହିତ ପାର୍ଶ୍ୱରେ, ଡାହାଣଟି ହେଉଛି ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ) |
କାର୍ଯ୍ୟ ସୂଚୀ
ଏକ ଚକ କିମ୍ବା ଡିସ୍କ ଯନ୍ତ୍ରର ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଶାଫ୍ଟରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି, ଏବଂ ବାହ୍ୟ ଶକ୍ତିର କାର୍ଯ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଗତ ଏକ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା କିମ୍ବା ଡିସ୍କ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି |
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଅପରେସନ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ହୋଇଛି: ଧୀର ବ୍ରେକିଂ (ତାହା, ପୂର୍ବାନୁମାନ ବ୍ରେକ୍, ମିଳିତ ବ୍ରେକିଂ ଏବଂ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ବ୍ରେକିଂ | ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ମନ୍ଥର ବ୍ଲେଙ୍ଗ ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ ସମୟରେ ଚକ ଲଗାଇବା ପରେ ଇଞ୍ଜିନ ଚାଲିବା କିମ୍ବା ଗତି ପୁନ red ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପାଇଁ ନିବୃତ୍ତ ହେବା ପାଇଁ ବନ୍ଦ ହେବା ପୂର୍ବରୁ |
ଅପରେଟିଂ ଜରୁରୀ |
1 ଧୀର ବ୍ରେକିଂ | କ୍ଲଚ୍ ପେଡାଲ୍ ତଳକୁ ପାଦ, ସେହି ସମୟରେ ଥିବା ତ୍ୱରକ ପେଡାଲକୁ ଛାଡିଦିଅ, ଏବଂ ବନ୍ଦ ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଧୀରେ ଧୀରେ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲକୁ ବାହାର କରିଦିଅ |
2। ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂ | ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂ କମ୍ ବେଗରେ କମ୍ ବେଗରେ ବ୍ରେଡ୍ ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂରେ ନିର୍ମିତ ବ୍ରେଣ୍ଡରେ ବ୍ରେଡ୍ ହୋଇପାରେ | ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ସ୍ୱଳ୍ପ ବେଗରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ଜରୁରୀକାଳୀନ brok: ଉଭୟ ହାତରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଡିସ୍କକୁ ଧରି ରଖନ୍ତୁ, ଶୀଘ୍ର ମେକ୍ ପେଡାଲକୁ ଶୀଘ୍ର ରଖନ୍ତୁ, ଏବଂ ଗୋଟିଏ ପାଦର ପଦ୍ଧତିକୁ ଶୀଘ୍ର ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ଘୁଞ୍ଚାନ୍ତୁ | ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବୃଦ୍ଧି: ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ, ବୃହତ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ବୃଦ୍ଧି ହେତୁ ଏବଂ କାରର ସ୍ଥିରତା ସମୟରେ, ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଲକ୍ ହେବା ପୂର୍ବରୁ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ପର୍ଯ୍ୟାୟଯୁକ୍ତ ହେବା ଉଚିତ | ତାପରେ ଗତି ଧାରଣ କରିବା ପାଇଁ ନିମ୍ନ ଇଞ୍ଜିନ ଗତି ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ କ୍ଲଚ୍ ପେଡାଲକୁ ପାଦ ଦିଅ | ଚକ ଲକ୍ ହେବା ପରେ, ଫ୍ରଣ୍ଟ ଚକ ଷ୍ଟିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହାରେ, ଏବଂ ଶରୀର ସ୍ଲିପ୍ କରିବା ସହଜ | ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂର ମୁଖ୍ୟ ବିନ୍ଦୁଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଫାଷ୍ଟେକିଂ କରିବା ପରେ: ବ୍ରେକିଂ ପରେ ଷ୍ଟିଂ କ୍ଷତି ହରାଇବା ପରେ, ଯେତେବେଳେ ଆପଣ କାରକୁ ବନ୍ଦ କରି ପାରିବେ, ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ବନ୍ଦ କରିପାରିବେ ନାହିଁ, ଏବଂ ଆପଣ ବୁଲିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣଙ୍କୁ ବୁଲିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତୁ | ଯେତେବେଳେ ଅଲଗା ହେବା ପରେ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଆରାମଦାୟକ ହେବା ଉଚିତ ଯାହା ଦ୍ stor ାରା ବାଡ଼ିଳ ଡିସ୍କ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପରେ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ | ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ଗାଡିଟି ସାଇଡ୍ ସ୍ଲିପ୍ କରିବାକୁ ପ୍ରବୃତ୍ତ, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଶରୀରକୁ ସଜାଡ଼ିବା ପାଇଁ ସାମାନ୍ୟ ଆରାମଦାୟକ ହେବା ଉଚିତ୍ |
3 କଣ୍ଟାଯାଇଥିବା ବ୍ରେକିଂ | ଗିଅର ସିଫ୍ଟ ଲିଭର୍ ଗିୟରରେ ଥିବା ତ୍ୱରଣ ପେଡାଲ୍ ଆରାମ କରେ, ବେଗ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ ସ୍ପିଡ୍ ରଗ୍ ଡ୍ରାଗ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଏବଂ ଚକକୁ ଭାଙ୍ଗିବା ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲକୁ ବ୍ୟବହାର କରେ | ଇଞ୍ଜିନ ଡ୍ରାଗ୍ ଏବଂ ଚକ ବ୍ରେକ୍ ବ୍ରେକ୍ ଦ୍ୱାରା ମନ୍ଥର ଗତି କରିବାର ଏହି ପଦ୍ଧତି | ମିଳିତ ବ୍ରେକିଂ କୁହାଯାଏ | ଗଣ୍ଠି ବ୍ରେଡ୍ ମନ୍ଥର ହେବା ପାଇଁ ସାଧାରଣ ଡ୍ରାଇଭିଂରେ ଅଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ ଚାବି ଫାଷ୍ଟାର ହେବା ଉଚିତ୍: ଯେତେବେଳେ ଏହା ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ସିଷ୍ଟମକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରେ ଏବଂ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ |
4 ଅବିଭକ୍ତ ବ୍ରେକିଂ | ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ବ୍ରେକିଂ ହେଉଛି ଏକ ବ୍ରେକିଂ ପଦ୍ଧତି ଯେଉଁଥିରେ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଭାବରେ ତଳକୁ ଏବଂ ଆରାମଦାୟକ ଦେଖାଯାଏ | ପାର୍ବତ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ, ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଡାଉନହଲ୍ ହେତୁ, ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରବୃତ୍ତ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ହ୍ରାସ ହୋଇଥିବା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା | ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ତାପମାତ୍ରାକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ, ଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତ inter ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ବ୍ରେକିଂ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି | ଏଥିସହ, ଏୟାର ବ୍ରେକ୍ ଡିଭାଇସ୍ ମଧ୍ୟ ଫାଷ୍ଟ ଇଣ୍ଟରମିଟି ବ୍ରେକିଂ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ କାରଣ ଗ୍ରହଣ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଗୁରୁଙ୍କ ପାଇଁ ସହଜ ନୁହେଁ |
ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ ବ୍ରେକିଂ ଉପକରଣ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଯାନଗୁଡିକ) ନିଷେଧାଦେଶର ଭୂମି ଖେଳିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବ ନାହିଁ |
କାର୍ଯ୍ୟ ଦକ୍ଷତା
1, ଯେତେବେଳେ କାରଟି ତଳକୁ ଯାଉଛି, କିଛି ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଇନ୍ଧୁ ସେଭ୍ କରିବାକୁ, ତେଣୁ ଡୋରକ୍ଷାଶର ଡାଉନ୍ହିଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିଲେ, ସେମାନେ ବିଫଳତା ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ, ତେଣୁ ଡାଉନ୍ହିଲ୍ କରିବା ସମୟରେ ନିରପେକ୍ଷ ହ୍ୟାଙ୍ଗ୍ ହୁଏ ନାହିଁ | ନିରପେକ୍ଷ ହ୍ୟାଟାଲ୍ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ, ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିଜ୍ ସଂଯୁକ୍ତ ହେବାକୁ, ଏଥର କାର ଡାଉନହିଲ୍ ନିଷ୍କାସନ ନୁହେଁ, ବରଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇନ୍ ଚଳାଇବା ପାଇଁ, ଏହା ହେଉଛି ବ୍ରେଡ୍ |
2, କେତେକ ଡ୍ରାଇଭର, ଯେତେବେଳେ କାର ଭାଙ୍ଗିବା, ମନ୍ଥର ହେବାରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ, କିନ୍ତୁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯିବ |
3, ଲମ୍ବା ope ାଲ ତଳେ ଛୋଟ ବସ୍ ଗୁଡିକ ଡିଫ୍ଲେସନ୍ ସହିତ, ବଡ଼ କାର କିମ୍ବା ଭାରୀ ଯାନଗୁଡିକ ଲମ୍ବି ମନ୍ଥର କିମ୍ବା ବ୍ରେକ୍ ୱାଟର ସ୍ପ୍ରେକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ
ବିଷୟଗୁଡିକ ଧ୍ୟାନ ଦେବା |
(୨) ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଡିସ୍କକୁ ଉଭୟ ହାତରେ ଧରି ରଖନ୍ତୁ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ହାତରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଡିସ୍କ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବେ ନାହିଁ |
(୨) ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲର ମାଗଣା ଯାତ୍ରା ସିଧାସଳଖ ବ୍ରେକିଂ ସମୟ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ଦୂରତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ | ତେଣୁ, ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲର ମାଗଣା ଭ୍ରମଣ ବାହାରକୁ ଯିବା ପୂର୍ବରୁ ମାଗଣା ଯାତ୍ରା ଭଲ କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ ହୁଅନ୍ତୁ |
()) ବ୍ରେକ୍ ଆକ୍ସନ୍ ଚକିତ ହେବା ଉଚିତ, ଯେତେବେଳେ ଗାଡି ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସ୍ଲାଇଡ୍ ହୁଏ ସେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ମୁକ୍ତ ହୋଇପାରିବ, କିନ୍ତୁ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଡିସ୍କକୁ ବୁଲାଇବା ସମୟରେ କ୍ରିୟା ଶୀଘ୍ର ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |
(4) ଯେତେବେଳେ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ବୁଲିବା, ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେଣ୍ଡକିଙ୍ଗ୍ କରାଯିବା ଉଚିତ ନୁହେଁ, ସିଧା ବଙ୍କାରୀ ବଜାଇବା ପୂର୍ବରୁ ବ to ିବା ଉଚିତ ଏବଂ ବୀରଗୁଡ଼ିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା |
(5) ଯେତେବେଳେ ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ନିମ୍ନ ଗତି ତଳେ ବ୍ରେକିଂ କିମ୍ବା ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ସିଫ୍ଟ କରିବାକୁ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, କ୍ଲଚ୍ ପେଡାଲ୍ ପ୍ରଥମେ ପାଦ ଦିଆଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ତା'ପରେ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ | ଯେତେବେଳେ ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ବ୍ରେକିଂ, ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ପ୍ରଥମେ ଦବାଗଲା ଏବଂ ତାପରେ କ୍ଲଚ୍ ପେଡାଲ୍ |
ଶକ୍ତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ |
ବ୍ରେକିଂର ସମୟ ଏବଂ ତୀବ୍ରତା ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ମାନ୍ୟତା ଦେଇପାରେ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାରେ ଏବଂ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାରେ ଡ୍ରାଇଭର ପାଦ ପ୍ରୟାସ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଉପରେ ପାଦ ଦେବାବେଳେ ଏହାକୁ ଦୁଇ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ, ଏହାକୁ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍, ପାଦର ପଦ୍ଧତି ଠିକ କରିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଗତି ମନ୍ଥର ହେବା ଉଚିତ ଏବଂ ସ୍ଥିର ହେବା ଉଚିତ ନୁହେଁ; ତା'ପରେ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରଧାନ ପ୍ରେସରକରଣ କିମ୍ବା ନିର୍ଣ୍ଣୟ ଚିକିତ୍ସା ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ସର୍ତ୍ତ ଅନୁଯାୟୀ | ଯେତେବେଳେ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ବ୍ରେକିଂ, ସାଇଡ୍ ଲିଙ୍କ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ସହଜ ଅଟେ | ଯେତେବେଳେ କାରଟି ସାଇଡ୍ ସ୍ଲିପ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରେ, ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଚାଲିବାକୁ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହରାଇବା ଠାରୁ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ୍ରକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଆରାମଦାୟକ |
ଅବସ୍ ଗାଡି ସତର୍କତା |
(1) ଯେତେବେଳେ ଯାନଟି ABS ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୁଏ, ଷ୍ଟିକିଂ ଡିସ୍କର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ପଲଂ ହୋଇଯିବ, ତେଣୁ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଭଲ ଭାବରେ ଚଲାଯିବ |
(୨) ଏକ ଓଦା ରୋଡରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ, ଯଦିଓ ବେସ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଯାନର ଦୂରତା ଅବସେସ୍ ବିନା ଯାନଠାରୁ ଛୋଟ, ବ୍ରେକିଂ ଦୂରତା ମଧ୍ୟ ସର୍ଫିଂ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାରଣ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହେବ | ତେଣୁ, ନାଗର ମଧ୍ୟରେ ସଜ୍ଜିତ ଗାଡି ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା ଏବଂ ସାମ୍ନାରେ ଥିବା ଗାଡି ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ନିରାପତ୍ତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଯାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମାନ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |
()) କଙ୍କଡା ରୋଡସ୍, ତୁଷାର ଏବଂ ବରଫ ରାସ୍ତାରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା, ଅବସ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ବ୍ରେକିଂ ଦୂରତା ଅବସ n ବିନା ଯାନଠାରୁ ଅଧିକ ହୋଇପାରେ | ତେଣୁ, ଉପର ରାସ୍ତାରେ ଗାଡି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଗତି ମନ୍ଥର ହେବା ଉଚିତ୍ |
(4) ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ ହେବା କିମ୍ବା ଯାନ ଚାଲିବା ପରେ, ଏହା ଇଞ୍ଜିନ ସ୍ଥିତିରୁ ମୋଟର ପରି ଶବ୍ଦ ଶୁଣିବ, ଏବଂ ଯଦି ଆପଣ ଯେତେବେଳେ କମ୍ପିତ ପେଡାଲକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇବେ, ଏବଂ ଯଦି ଏହି ଶବ୍ଦଗୁଡ଼ିକ ଆତ୍ମନିର୍ଭରଶୀଳତା ପରିଚାଳନା କରିବ |
(5) ଯେତେବେଳେ ଗତି 10km / h ତଳେ ଥାଏ, ବିସ୍ କାମ କରେ ନାହିଁ, ଏବଂ ପାରମ୍ପାରିକ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ କେବଳ ଏହି ସମୟରେ ବ୍ରେକ୍ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇପାରେ |
(6) ସମସ୍ତ ଚାରି ଚକଗୁଡିକର ସମାନ ପ୍ରକାରର ଏବଂ ଆକାର ବ୍ୟବହାର କରିବା ଉଚିତ, ଯଦି ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଟାୟାରଗୁଡିକର ସମାନ ପ୍ରକାର ଏବଂ ଆକାର ବ୍ୟବହାର କରିବା ଉଚିତ, ତେବେ ଅବସ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ କାମ କରିନପାରେ |
(7) ଯେତେବେଳେ ଯାନଟି ABS ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୁଏ, ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଇଡ୍କୁ ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପାଦ ଦିଆଯିବା ଆବଶ୍ୟକ (ଚିତ୍ରରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି), ଏବଂ ଏହା ରଖିବା ଏବଂ ରଖିବା ଦ୍ୱାରା ଏହା ପରିଚାଳିତ ହେବା ଉଚିତ୍ |
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ପ୍ରବନ୍ଧଗୁଡ଼ିକୁ ପ reading ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ତୁମର ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଦରକାର ତେବେ ଦୟାକରି ଆମକୁ ଡାକନ୍ତୁ |
ଜୁହୁ ମେଙ୍ଗ ୱିଟିଙ୍ଗ ଅଟୋ କୋ, ଲିମିଟେଡ୍ MG ଏବଂ ମକ୍ସସ୍ ଅଟୋ ଅଂଶ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ |
