ଇଞ୍ଜିନ୍ ରେଡିଏଟରର ହୋସ୍ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ପୁରୁଣା ହୋଇଯିବ, ଭାଙ୍ଗିବା ସହଜ ହେବ, ରେଡିଏଟରରେ ପାଣି ପ୍ରବେଶ କରିବା ସହଜ ହେବ, ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ହୋସ୍ ଭାଙ୍ଗିଯିବ, ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାର ପାଣି ଛିଟା ପଡ଼ିବା ଫଳରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ କଭରରୁ ଜଳୀୟ ବାଷ୍ପ ନିର୍ଗତ ହେବାର ଏକ ବଡ଼ ଗୋଷ୍ଠୀ ସୃଷ୍ଟି ହେବ, ଯେତେବେଳେ ଏହି ଘଟଣା ଘଟେ, ତୁରନ୍ତ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ନିରାପଦ ସ୍ଥାନ ବାଛିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ତା’ପରେ ସମାଧାନ ପାଇଁ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପଦକ୍ଷେପ ନେବା ଉଚିତ।
ସାଧାରଣତଃ, ଯେତେବେଳେ ରେଡିଏଟର ପାଣିରେ ଥାଏ, ହୋସର ସନ୍ଧିରେ ଫାଟ ଏବଂ ଲିକ୍ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକ ଥାଏ। ଏହି ସମୟରେ, ଆପଣ କଇଁଚି ସାହାଯ୍ୟରେ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ଅଂଶକୁ କାଟି ପାରିବେ, ଏବଂ ତାପରେ ହୋସକୁ ପୁଣି ରେଡିଏଟର ଇନଲେଟ୍ ସନ୍ଧିରେ ଭର୍ତ୍ତି କରିପାରିବେ, ଏବଂ ଏହାକୁ ଏକ କ୍ଲିପ୍ କିମ୍ବା ତାର ସାହାଯ୍ୟରେ କଡ଼ା କରିପାରିବେ। ଯଦି ଫାଟ ହୋସର ମଧ୍ୟଭାଗରେ ଥାଏ, ତେବେ ଆପଣ ଲିକ୍ ଫାଟକୁ ଟେପ୍ ସାହାଯ୍ୟରେ ଗୁଡ଼ାଇ ପାରିବେ। ଗୁଡ଼ାଇବା ପୂର୍ବରୁ ହୋସକୁ ପୋଛି ଦିଅନ୍ତୁ, ଏବଂ ଲିକ୍ ଶୁଖିବା ପରେ ଲିକ୍ ଚାରିପାଖରେ ଟେପ୍ ଗୁଡ଼ାଇ ଦିଅନ୍ତୁ। ଇଞ୍ଜିନ୍ କାମ କରୁଥିବା ସମୟରେ ହୋସରେ ପାଣି ଚାପ ଅଧିକ ଥିବାରୁ, ଟେପ୍ ଯଥାସମ୍ଭବ କଡ଼ା ଭାବରେ ଗୁଡ଼ାଇ ପାରିବେ। ଯଦି ଆପଣଙ୍କ ହାତରେ ଟେପ୍ ନାହିଁ, ତେବେ ଆପଣ ପ୍ରଥମେ ଛିଣ୍ଡା ଚାରିପାଖରେ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ କାଗଜ ମଧ୍ୟ ଗୁଡ଼ାଇ ପାରିବେ, ତା'ପରେ ପୁରୁଣା କପଡାକୁ ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ସରେ କାଟି ନଳୀ ଚାରିପାଖରେ ଗୁଡ଼ାଇ ପାରିବେ। କେତେକ ସମୟରେ ହୋସ ଫାଟ ବଡ଼ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଫସିବା ପରେ ମଧ୍ୟ ଏହା ଲିକ୍ ହୋଇପାରେ। ଏହି ସମୟରେ, ଜଳପଥରେ ଚାପ କମାଇବା ଏବଂ ଲିକେଜ୍ କମ କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ୟାଙ୍କ କଭର ଖୋଲାଯାଇପାରିବ।
ଉପରୋକ୍ତ ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ କରିବା ପରେ, ଇଞ୍ଜିନର ଗତି ଅତ୍ୟଧିକ ଦ୍ରୁତ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଯଥାସମ୍ଭବ ଉଚ୍ଚ ଗ୍ରେଡ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂକୁ ଝୁଲାଇ ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଡ୍ରାଇଭିଂ ସମୟରେ, ପାଣି ତାପମାତ୍ରା ଗଜର ପଏଣ୍ଟର ସ୍ଥିତି ପ୍ରତି ମଧ୍ୟ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ। ଯେତେବେଳେ ପାଣି ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ହୁଏ, ଏହାକୁ ବନ୍ଦ କରି ଥଣ୍ଡା କରିବା କିମ୍ବା ଥଣ୍ଡା ପାଣି ଯୋଡିବା ଆବଶ୍ୟକ।
ରେଡିଏଟରକୁ ତିନୋଟି ସଂସ୍ଥାପନ ପଦ୍ଧତିରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି, ଯେପରିକି ସମାନ ପାର୍ଶ୍ୱ ଭିତରକୁ, ସମାନ ପାର୍ଶ୍ୱ ବାହାରକୁ, ଭିନ୍ନ ପାର୍ଶ୍ୱ ଭିତରକୁ, ଭିନ୍ନ ପାର୍ଶ୍ୱ ବାହାରକୁ, ଏବଂ ତଳକୁ ଭିତରକୁ ଏବଂ ତଳକୁ ବାହାରକୁ। କେଉଁ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ତାହା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ନୁହେଁ, ଆମେ ପାଇପ୍ ଫିଟିଂ ସଂଖ୍ୟା ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବା ଉଚିତ। ଯେତେ ଅଧିକ ପାଇପ୍ ଫିଟିଂ, କେବଳ ଖର୍ଚ୍ଚ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ନାହିଁ, ବରଂ ଲୁକ୍କାୟିତ ବିପଦ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।
