ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ମାଧ୍ୟମରେ ଗ୍ୟାସ ପାଉଣ୍ଡ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ଗ୍ୟାସକୁ ଚଲାଇବା ଏବଂ ତା’ପରେ ଚେକ୍ ଭଲଭ ମାଧ୍ୟମରେ ଏୟାର ପ୍ୟାକେଟରେ ପହଞ୍ଚିବା। ତା’ପରେ ମୁଖ୍ୟ ପମ୍ପକୁ ଯିବା ସମୟରେ, ଡ୍ରାଇଭର ମୁଖ୍ୟ ପମ୍ପ ଉପରେ ପାଦ ଦିଅନ୍ତି, ମୁଖ୍ୟ ପମ୍ପର ପିଷ୍ଟନ ତଳକୁ ଚାଲିଯାଏ, ଯାହା ଗ୍ୟାସକୁ ବ୍ରେକ୍ ପାଇପ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନେଇଯାଏ, ଏବଂ ତା’ପରେ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଶାଫ୍ଟକୁ ଚଲାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତାର ବାହ୍ୟ ବ୍ୟାସ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡ୍ରମ୍ ମିଳିତ ହୁଏ, ଯାହା ଗାଡ଼ି ଚାଳନା ସମୟରେ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରେ।
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବ୍ରେକ୍ ସବ୍-ପମ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ହେଉଛି:
୧, ବ୍ରେକର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ଘର୍ଷଣରୁ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ (ଡ୍ରମ୍) ଏବଂ ଟାୟାର ଏବଂ ଭୂମି ଘର୍ଷଣ ସାହାଯ୍ୟରେ, ଯାନର ଗତିଜ ଶକ୍ତି ଘର୍ଷଣ ପରେ ତାପ ଶକ୍ତିରେ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ହେବ, ଗାଡ଼ି ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ;
2, ଭଲ ପ୍ରଭାବ ହାର ସହିତ ଏକ ଭଲ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ଥିର, ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ, ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ବ୍ରେକିଂ ବଳ ଯୋଗାଇପାରିବ ଏବଂ ଭଲ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଏବଂ ତାପ ଅପଚୟ କ୍ଷମତା ଥିବା ଉଚିତ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଯେ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ରୁ ଡ୍ରାଇଭର ଦ୍ୱାରା ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଥିବା ବଳ ମୁଖ୍ୟ ପମ୍ପ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପମ୍ପରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ହୋଇପାରିବ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଉତ୍ତାପ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବିଫଳତା ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ହ୍ରାସକୁ ରୋକିପାରିବ;
୩, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ରେ ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ ଡ୍ରମ୍ ବ୍ରେକ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, କିନ୍ତୁ ମୂଲ୍ୟ ସୁବିଧା ବ୍ୟତୀତ, ଡ୍ରମ୍ ବ୍ରେକର ଦକ୍ଷତା ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ତୁଳନାରେ ବହୁତ କମ୍, ତେଣୁ ଏହି ପତ୍ରରେ ଆଲୋଚନା ହୋଇଥିବା ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ କେବଳ ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ ହେବ। ଆପଣଙ୍କ ନୂତନ କାରର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣର ଗୁଣବତ୍ତା ପାଇଁ ବହୁତ କିଛି କହିବାକୁ ପଡିବ।
