ତିନି-ମାର୍ଗ ଅନୁକ୍ରମଣିକା |
ତିନି-ମାର୍ଗ କାଟାଲାଇସିସ୍ କ୍ଷତିକାରକ ଗ୍ୟାସ୍ ଯେପରିକି CO, HC ଏବଂ NOx କୁ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନିଷ୍କାସନରୁ କ୍ଷତିକାରକ କାର୍ବନ ଡାଇଅକ୍ସାଇଡ୍, ଜଳ ଏବଂ ନାଇଟ୍ରୋଜେନକୁ ଅକ୍ସିଡେସନ୍ ଏବଂ ହ୍ରାସ ମାଧ୍ୟମରେ ରୂପାନ୍ତର କରିବାକୁ ବୁ .ାଏ | ତିନି-ମାର୍ଗ ଅନୁପାତର ବାହକ ଅଂଶ ହେଉଛି ଏକ ଖଣ୍ଡିଆ ସିରାମିକ୍ ପଦାର୍ଥ, ଯାହା ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ନିଷ୍କାସନ ପାଇପ୍ ରେ ସ୍ଥାପିତ | ଏହାକୁ ଏକ ବାହକ କୁହାଯାଏ କାରଣ ଏହା ନିଜେ କାଟାଲାଇଟିକ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ପଲିଥିନ୍, ରୋଡିୟମ୍, ପାଲାଡିୟମ୍ ଏବଂ ବିରଳ ପୃଥିବୀ ପରି ମୂଲ୍ୟବାନ ଧାତୁର ଆବରଣ ଦ୍ୱାରା ଆବୃତ | ଏହା ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନିଷ୍କାସନ ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ସ୍ଥାପିତ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବାହ୍ୟ ଶୁଦ୍ଧକରଣ ଉପକରଣ |
ତିନି-ମାର୍ଗ କାଟାଲାଇଟିକ୍ କନଭର୍ଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ହେଉଛି: ଯେତେବେଳେ ଉଚ୍ଚ-ତାପମାତ୍ରା ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନିଷ୍କାସନ ଶୁଦ୍ଧକରଣ ଉପକରଣ ଦେଇ ଗଲା, ତିନି-ମାର୍ଗ କାଟାଲାଇଟିକ୍ କନଭର୍ଟରରେ ଥିବା ବିଶୁଦ୍ଧକାରୀ ତିନୋଟି ଗ୍ୟାସ୍ CO, ହାଇଡ୍ରୋକାର୍ବନ୍ ଏବଂ NOx ର କାର୍ଯ୍ୟକଳାପକୁ ବ enhance ାଇବ ଏବଂ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବ | ଏହା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅକ୍ସିଡେସନ୍-ହ୍ରାସ ରାସାୟନିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ, ଯେଉଁଥିରେ CO ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ଏକ ରଙ୍ଗହୀନ, ଅଣ-ବିଷାକ୍ତ କାର୍ବନ ଡାଇଅକ୍ସାଇଡ୍ ଗ୍ୟାସରେ ଅକ୍ସିଡାଇଜ୍ ହୋଇଥିଲା | ହାଇଡ୍ରୋକାର୍ବନ୍ ଗୁଡିକ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ଜଳ (H2O) ଏବଂ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳକୁ ଅକ୍ସିଡାଇଜ୍ କରାଯାଏ | NOx ନାଇଟ୍ରୋଜେନ ଏବଂ ଅମ୍ଳଜାନକୁ କମିଯାଏ | ତିନୋଟି କ୍ଷତିକାରକ ଗ୍ୟାସ୍ କ୍ଷତିକାରକ ଗ୍ୟାସରେ ପରିଣତ ହୁଏ, ଯାହା ଦ୍ car ାରା କାର୍ ନିଷ୍କାସନ ଶୁଦ୍ଧ ହୋଇପାରିବ | ଧରାଯାଉ ସେଠାରେ ଅମ୍ଳଜାନ ଉପଲବ୍ଧ ଅଛି, ବାୟୁ-ଇନ୍ଧନ ଅନୁପାତ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ |
କାରଣ ଇନ୍ଧନରେ ସଲଫର, ଫସଫରସ୍ ଏବଂ ଆଣ୍ଟିକନକ୍ ଏଜେଣ୍ଟ MMT ରେ ମାଙ୍ଗାନିଜ୍ ଥାଏ, ଏହି ରାସାୟନିକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଅମ୍ଳଜାନ ସେନସର ପୃଷ୍ଠରେ ଏବଂ ଜାଳେଣି ପରେ ନିର୍ଗତ ହେଉଥିବା ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସ୍ ସହିତ ତିନି-ମାର୍ଗ କାଟାଲାଇଟିକ୍ କନଭର୍ଟର ମଧ୍ୟରେ ରାସାୟନିକ କମ୍ପ୍ଲେକ୍ସ ସୃଷ୍ଟି କରିବେ | ଏଥିସହ, ଡ୍ରାଇଭରର ଖରାପ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭ୍ୟାସ, କିମ୍ବା ଯାତାୟାତ କରୁଥିବା ରାସ୍ତାରେ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଚାଳନା ହେତୁ, ଇଞ୍ଜିନଟି ଏକ ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଜାଳେଣି ଅବସ୍ଥାରେ ଥାଏ, ଯାହା ଅମ୍ଳଜାନ ସେନସର ଏବଂ ତିନି-ମାର୍ଗ କାଟାଲାଇଟିକ୍ କନଭର୍ଟରରେ କାର୍ବନ ଜମା ସୃଷ୍ଟି କରିବ | ଏଥିସହ ଦେଶର ଅନେକ ଅଞ୍ଚଳରେ ଇଥାନଲ ପେଟ୍ରୋଲ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଯାହାର ସଫେଇ ପ୍ରଭାବ ଅଧିକ, ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବରରେ ଥିବା ମଇଳାକୁ ସଫା କରିବ କିନ୍ତୁ କ୍ଷୟ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ତେଣୁ ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସର ନିର୍ଗମନ ସହିତ ଏହି ମଇଳା ମଧ୍ୟ ଜମା ହେବ | ଅମ୍ଳଜାନ ସେନସର ପୃଷ୍ଠ ଏବଂ ତିନି-ମାର୍ଗ କାଟାଲାଇଟିକ୍ କନଭର୍ଟର | ଏହା ଅନେକ କାରଣ ହେତୁ କାରଟି କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ଚାଳିତ ହେବା ପରେ, ଇନଟେକ୍ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ଜାଳେଣୀ ଚ୍ୟାମ୍ବରରେ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଜମା ହେବା ବ୍ୟତୀତ ଏହା ଅମ୍ଳଜାନ ସେନସର ଏବଂ ତିନି-ପଥ କାଟାଲାଇଷ୍ଟ ବିଷାକ୍ତ ବିଫଳତା ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିବ | -ୱେ କାଟାଲାଇଷ୍ଟ ବ୍ଲକିଂ ଏବଂ EGR ଭଲଭ୍ ପଲିଥିନ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବିଫଳତା ଦ୍ blocked ାରା ଅବରୋଧିତ ହୋଇଛି, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଇଞ୍ଜିନ କାର୍ଯ୍ୟ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର, ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ମାନକଠାରୁ ଅଧିକ |
ପାରମ୍ପରିକ ନିୟମିତ ଇ engine ୍ଜିନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କେବଳ ଲବ୍ରିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଇନଟେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପ୍ରଣାଳୀର ମ maintenance ଳିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣରେ ସୀମିତ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଆଧୁନିକ ଇ engine ୍ଜିନ ଲବ୍ରିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଇନଟେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରଣାଳୀର ବିସ୍ତୃତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ପୂରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ | ନିର୍ଗମନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀର | ତେଣୁ, ଯଦିଓ ଯାନଟି ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ସାଧାରଣ ଭାବରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଏ, ଉପରୋକ୍ତ ସମସ୍ୟାରୁ ରକ୍ଷା ପାଇବା କଷ୍ଟକର |
ଏହିପରି ବିଫଳତାର ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକ ଦ୍ taken ାରା ନିଆଯାଇଥିବା ପଦକ୍ଷେପ ସାଧାରଣତ ox ଅମ୍ଳଜାନ ସେନ୍ସର ଏବଂ ତିନି-ମାର୍ଗ କାଟାଲାଇଟିକ୍ କନଭର୍ଟର ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ହୋଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ ବଦଳ ଖର୍ଚ୍ଚ ସମସ୍ୟା ହେତୁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଉଦ୍ୟୋଗ ଏବଂ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ବିବାଦ ଜାରି ରହିଥାଏ | ବିଶେଷ ଭାବରେ, ସେହି ଅମ୍ଳଜାନ ସେନ୍ସର ଏବଂ ତିନି-ମାର୍ଗ ଅନୁପାତକାରୀ ଯାହା ସେମାନଙ୍କର ଉପଯୋଗୀ ଜୀବନ ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯାଇ ନାହିଁ, ଅନେକ ସମୟରେ ବିବାଦର କେନ୍ଦ୍ରବିନ୍ଦୁ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଅନେକ ଗ୍ରାହକ ଏହି ସମସ୍ୟାକୁ କାରର ଗୁଣବତ୍ତା ସହିତ ମଧ୍ୟ ଦର୍ଶାନ୍ତି |
ଏହି ମୁଣ୍ଡବିନ୍ଧାର ସମାଧାନ ପାଇଁ ଏବଂ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ ଉଦ୍ୟୋଗ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଉଦ୍ୟୋଗ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପରିଚାଳନା ବିଭାଗ ଏବଂ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ବିଭାଗର ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିବା ପାଇଁ, ସମ୍ପୃକ୍ତ ବ scientific ଜ୍ଞାନିକ ଅନୁସନ୍ଧାନ ପ୍ରତିଷ୍ଠାନଗୁଡ଼ିକ ତ୍ରୁଟି ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ ରୁଟିନ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାର ଏକ ନୂତନ ସେଟ୍ ଗବେଷଣା ଏବଂ ପରିକଳ୍ପନା କରିଛନ୍ତି | ପାରମ୍ପାରିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ରୁଟିନ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପଦ୍ଧତି |
ଏହି ନୂତନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବିଷୟବସ୍ତୁ ହେଉଛି: ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପାଇଁ ନିୟମିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ସମୟରେ, ତେଲ ବଦଳାଇବା ଏବଂ ତିନୋଟି ଫିଲ୍ଟରର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବ୍ୟତୀତ, ତିନି-ମାର୍ଗ କାଟାଲାଇଟିକ୍ କନଭର୍ଟରର ସଫା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଯୋଗ କରାଯାଏ | ଏହାର ବ technical ଷୟିକ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ହେଉଛି: "ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସିଷ୍ଟମ୍ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆଇଟମ୍" ଏବଂ ପାରମ୍ପାରିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିୟମିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀଗୁଡ଼ିକର ପାରମ୍ପାରିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଆଧୁନିକ ଇଞ୍ଜିନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ତ୍ରୁଟିର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ | ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ଇଞ୍ଜିନର ନିର୍ଗମନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀର ଅସ୍ୱାଭାବିକ କାର୍ଯ୍ୟର ସମସ୍ୟାକୁ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ଇଞ୍ଜିନର ନିର୍ଗମନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀର ଅସ୍ୱାଭାବିକ କାର୍ଯ୍ୟର ସକ୍ରିୟ ପ୍ରତିରୋଧରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯିବ |
1, ଯଦି ଯାନ୍ତ୍ରିକ କ୍ଷତି, ଗରମ ସିନ୍ଟରିଂ, 200,000 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ମାଇଲେଜ୍, ସୀସା ବିଷାକ୍ତତା, ସଫେଇ ପ୍ରଭାବ ବଡ଼ ନୁହେଁ |
2, ଯେପରିକି ସଫେଇ ମ middle ିରେ ଥିବା ଇଞ୍ଜିନ୍, ତୁରନ୍ତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ସଂଯୋଗ ହୋସ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କର ଏବଂ ଫ୍ଲୋ ଭଲଭ୍ ବନ୍ଦ କର | ଇଞ୍ଜିନକୁ ପୁନ Rest ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ, ନିଷ୍କ୍ରିୟ ସ୍ଥିର, ପୁନ nect ସଂଯୋଗ ହୋଇ ଆଡଜଷ୍ଟ ହୋଇପାରିବ |
,, କୁହୁଡି ଇନଲେଟରେ ତରଳ ପଦାର୍ଥ ନିଶ୍ୱାସ ନେଇପାରିବ କି ନାହିଁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ମିଶ୍ରଣର ଏକାଗ୍ରତା ଉପଯୁକ୍ତ କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
,, ଥ୍ରଟଲ୍, ଇନ୍ଧନ ଅଗ୍ରଭାଗ ଏବଂ ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବର ପରେ ତିନୋଟି ଅଂଶ ସଫା କରିବା ଉଚିତ୍ |
5, ସଫେଇ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ତିନି-ମାର୍ଗ ବିଶିଷ୍ଟ କାଟାଲାଇଟିକ୍ କନଭର୍ଟରର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମରୁ ରକ୍ଷା ପାଇବା ପାଇଁ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |
6, ସଫେଇ ତରଳ ପଦାର୍ଥକୁ ଗାଡି ରଙ୍ଗରେ ପକାନ୍ତୁ ନାହିଁ |
7, କାର୍ଯ୍ୟ ଉତ୍ସ ଅଗ୍ନି ଉତ୍ସଠାରୁ ଦୂରରେ, ଅଗ୍ନି ମାପର ଏକ ଭଲ କାମ କର |
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ପ୍ରବନ୍ଧଗୁଡିକ ପ reading ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣ ଏହିପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ଦୟାକରି ଆମକୁ ଡାକନ୍ତୁ |
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।
