ତ୍ରି-ପାର୍ଶ୍ଵିକ ଉତ୍ପ୍ରକାଶନ।
ତ୍ରି-ପାଶ୍ୱର୍ିକ ଉତ୍ତାଳନ ହେଉଛି ଅଟୋମୋବାଇଲ ନିର୍ଗତରୁ CO, HC ଏବଂ NOx ପରି କ୍ଷତିକାରକ ଗ୍ୟାସଗୁଡ଼ିକୁ ଅକ୍ସିଡେସନ ଏବଂ ହ୍ରାସ ମାଧ୍ୟମରେ କ୍ଷତିକାରକ କାର୍ବନ ଡାଇଅକ୍ସାଇଡ, ପାଣି ଏବଂ ନାଇଟ୍ରୋଜେନରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା। ତ୍ରି-ପାଶ୍ୱର୍ିକ ଉତ୍ତାଳନର ବାହକ ଅଂଶ ହେଉଛି ଛିଦ୍ରଯୁକ୍ତ ସିରାମିକ୍ ସାମଗ୍ରୀର ଏକ ଖଣ୍ଡ, ଯାହା ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ନିଷ୍କାସନ ପାଇପରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ। ଏହାକୁ ବାହକ କୁହାଯାଏ କାରଣ ଏହା ନିଜେ ଉତ୍ତାଳନ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ପ୍ଲାଟିନମ୍, ରୋଡିୟମ୍, ପାଲାଡିୟମ୍ ଏବଂ ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଭଳି ମୂଲ୍ୟବାନ ଧାତୁର ଆବରଣ ସହିତ ଆଚ୍ଛାଦିତ। ଏହା ଅଟୋମୋବାଇଲ ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରଣାଳୀରେ ସ୍ଥାପିତ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବାହ୍ୟ ବିଶୋଧନ ଉପକରଣ।
ତିନି-ପାଶ୍ୱର୍ କେଟେଲିକ୍ କନଭର୍ଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ହେଉଛି: ଯେତେବେଳେ ଉଚ୍ଚ-ତାପମାନ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନିଷ୍କାସନ ବିଶୋଧନ ଉପକରଣ ଦେଇ ଯାଏ, ତିନି-ପାଶ୍ୱର୍ କେଟେଲିକ୍ କନଭର୍ଟରରେ ଥିବା ପ୍ୟୁରିଫାୟର ତିନୋଟି ଗ୍ୟାସ୍ CO, ହାଇଡ୍ରୋକାର୍ବନ ଏବଂ NOx ର କାର୍ଯ୍ୟକଳାପକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବ ଏବଂ ଏହାକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅକ୍ସିଡେସନ୍-କମାଣ୍ଡ ରାସାୟନିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରିବାକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବ, ଯେଉଁଥିରେ CO ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ଏକ ରଙ୍ଗହୀନ, ଅଣ-ବିଷାକ୍ତ କାର୍ବନ ଡାଇଅକ୍ସାଇଡ୍ ଗ୍ୟାସରେ ଅକ୍ସିଡେଜ୍ ହୋଇଯାଏ; ହାଇଡ୍ରୋକାର୍ବନଗୁଡ଼ିକୁ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ପାଣି (H2O) ଏବଂ କାର୍ବନ ଡାଇଅକ୍ସାଇଡ୍ ରେ ଅକ୍ସିଡେଜ୍ କରାଯାଏ; NOx ନାଇଟ୍ରୋଜେନ୍ ଏବଂ ଅମ୍ଳଜାନରେ ହ୍ରାସ ପାଏ। ତିନୋଟି କ୍ଷତିକାରକ ଗ୍ୟାସ୍ କ୍ଷତିକାରକ ଗ୍ୟାସ୍ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା କାର ନିଷ୍କାସନକୁ ବିଶୋଧିତ କରାଯାଇପାରିବ। ଧରାଯାଉ ଯେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅମ୍ଳଜାନ ଉପଲବ୍ଧ ଅଛି, ବାୟୁ-ଇନ୍ଧନ ଅନୁପାତ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ।
ଇନ୍ଧନରେ ସଲଫର, ଫସଫରସ୍ ଏବଂ ଆଣ୍ଟିନକ୍ ଏଜେଣ୍ଟ MMT ରେ ମାଙ୍ଗାନିଜ୍ ଥିବାରୁ, ଏହି ରାସାୟନିକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଅକ୍ସିଜେନ ସେନ୍ସର ପୃଷ୍ଠରେ ଏବଂ ତିନି-ପାଖିଆ କ୍ରାଏଟିଲିକ୍ କନଭର୍ଟର ଭିତରେ ଦହନ ପରେ ନିର୍ଗତ ଗ୍ୟାସ ସହିତ ରାସାୟନିକ ଜଟିଳତା ସୃଷ୍ଟି କରିବେ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ଖରାପ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭ୍ୟାସ କିମ୍ବା ଭିଡ଼ ରାସ୍ତାରେ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ଯୋଗୁଁ, ଇଞ୍ଜିନ ପ୍ରାୟତଃ ଅପୂର୍ଣ୍ଣ ଦହନ ଅବସ୍ଥାରେ ରହିଥାଏ, ଯାହା ଅକ୍ସିଜେନ ସେନ୍ସର ଏବଂ ତିନି-ପାଖିଆ କ୍ରାଏଟିଲିକ୍ କନଭର୍ଟରରେ କାର୍ବନ ଜମା କରିଥାଏ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଦେଶର ଅନେକ ଅଞ୍ଚଳ ଇଥାନଲ୍ ପେଟ୍ରୋଲ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯାହାର ଏକ ଦୃଢ଼ ସଫା ପ୍ରଭାବ ଥାଏ, ଦହନ ଚାମ୍ବରରେ ମଇଳା ସଫା କରିବ କିନ୍ତୁ ପଚିଯାଇ ଜଳିପାରିବ ନାହିଁ, ତେଣୁ ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସର ନିର୍ଗମନ ସହିତ, ଏହି ମଇଳା ଅକ୍ସିଜେନ ସେନ୍ସର ଏବଂ ତିନି-ପାଖିଆ କ୍ରାଏଟିଲିକ୍ କନଭର୍ଟର ପୃଷ୍ଠରେ ମଧ୍ୟ ଜମା ହେବ। ଏହା ଅନେକ କାରଣ ଯୋଗୁଁ ହୁଏ ଯେ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ କାର ଚଲାଇବା ପରେ, ଇନଟେକ୍ ଭଲଭ ଏବଂ ଦହନ ଚାମ୍ବରରେ କାର୍ବନ ଜମା ହେବା ସହିତ, ଏହା ଅମ୍ଳଜାନ ସେନ୍ସର ଏବଂ ତିନି-ପଥ ଉତ୍ପ୍ରକାଶକ ବିଷାକ୍ତକରଣ ବିଫଳତା, ତିନି-ପଥ ଉତ୍ପ୍ରକାଶକ ଅବରୋଧ ଏବଂ EGR ଭଲଭକୁ ଅବସାଦ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବିଫଳତା ଦ୍ୱାରା ଅବରୋଧିତ କରିଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଇଞ୍ଜିନ କାର୍ଯ୍ୟ ହୁଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ ପାଏ ଏବଂ ମାନଦଣ୍ଡ ଅତିକ୍ରମ କରେ।
ପାରମ୍ପରିକ ନିୟମିତ ଇଞ୍ଜିନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କେବଳ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଇନଟେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ସିଷ୍ଟମର ମୌଳିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୀମିତ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଆଧୁନିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଇନଟେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ସିଷ୍ଟମର ବ୍ୟାପକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ବିଶେଷକରି ନିର୍ଗମନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସିଷ୍ଟମର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକତା। ତେଣୁ, ଯାନଟି ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ସାଧାରଣ ଭାବରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଗଲେ ମଧ୍ୟ, ଉପରୋକ୍ତ ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକୁ ଏଡାଇବା କଷ୍ଟକର।
ଏହିପରି ବିଫଳତାର ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ନିଆଯାଇଥିବା ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ଅମ୍ଳଜାନ ସେନ୍ସର ଏବଂ ତିନି-ପାଖିଆ କାଟାଲିଟିକ୍ କନଭର୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ହୋଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଖର୍ଚ୍ଚର ସମସ୍ୟା ଯୋଗୁଁ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଉଦ୍ୟୋଗ ଏବଂ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ବିବାଦ ଜାରି ରହିଥାଏ। ବିଶେଷକରି, ସେହି ଅମ୍ଳଜାନ ସେନ୍ସର ଏବଂ ତିନି-ପାଖିଆ କାଟାଲିଷ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ଯାହା ସେମାନଙ୍କର ଉପଯୋଗୀ ଜୀବନ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତିସ୍ଥାପିତ ହୋଇନାହିଁ, ପ୍ରାୟତଃ ବିବାଦର କେନ୍ଦ୍ରବିନ୍ଦୁ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଅନେକ ଗ୍ରାହକ ଏହି ସମସ୍ୟାକୁ କାରର ଗୁଣବତ୍ତା ବୋଲି ମଧ୍ୟ କୁହନ୍ତି।
ଅଟୋମୋବାଇଲ ଉତ୍ପାଦନ ଉଦ୍ୟୋଗ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଉଦ୍ୟୋଗ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପରିଚାଳନା ବିଭାଗ ଏବଂ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ବିଭାଗର ଏହି ମୁଣ୍ଡବିନ୍ଧା ଏବଂ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିବା ପାଇଁ, ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ବୈଜ୍ଞାନିକ ଗବେଷଣା ପ୍ରତିଷ୍ଠାନଗୁଡ଼ିକ ପାରମ୍ପରିକ ଇଞ୍ଜିନ ନିୟମିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପଦ୍ଧତିର ତ୍ରୁଟି ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ ନିୟମିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପଦ୍ଧତି ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାର ସେଟ୍ ଗବେଷଣା ଏବଂ ଡିଜାଇନ୍ କରିଛନ୍ତି।
ଏହି ନୂତନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ବିଷୟବସ୍ତୁ ହେଉଛି: ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପାଇଁ ନିୟମିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ସମୟରେ, ତେଲ ବଦଳାଇବା ଏବଂ ତିନୋଟି ଫିଲ୍ଟରର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସହିତ, ତିନି-ପାଖିଆ କାଟାଲିଟିକ୍ କନଭର୍ଟରର ସଫା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଯୋଡା ଯାଇଥାଏ। ଏହାର ବୈଷୟିକ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି: "ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀ" ଏବଂ ପାରମ୍ପରିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିୟମିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପଦ୍ଧତିର ଜୈବିକ ମିଶ୍ରଣ ଯାହା ପାରମ୍ପରିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିୟମିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପଦ୍ଧତି ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହୁଏ, ଆଧୁନିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ତ୍ରୁଟିର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ନିର୍ଗମନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀର ଅସ୍ୱାଭାବିକ କାର୍ଯ୍ୟର ସମସ୍ୟାର ନିଷ୍କ୍ରିୟ ସମାଧାନ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ନିର୍ଗମନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀର ଅସ୍ୱାଭାବିକ କାର୍ଯ୍ୟର ସକ୍ରିୟ ପ୍ରତିରୋଧରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯିବ।
୧, ଯଦି ଯାନ୍ତ୍ରିକ କ୍ଷତି, ଗରମ ସିଣ୍ଟରିଂ, ୨୦୦,୦୦୦ କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ମାଇଲେଜ୍, ସୀସା ବିଷାକ୍ତତା, ସଫା କରିବାର ପ୍ରଭାବ ବଡ଼ ନୁହେଁ।
2, ଯେପରିକି ସଫା କରିବା ସମୟରେ ଇଞ୍ଜିନ, ତୁରନ୍ତ ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ଉପକରଣ ସଂଯୋଗ ହୋସ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ପ୍ରବାହ ଭଲଭକୁ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ। ଇଞ୍ଜିନକୁ ପୁନଃଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ, ସ୍ଥିର ଭାବରେ ନିଷ୍କ୍ରିୟ, ପୁନଃସଂଯୋଗ ଏବଂ ଆଡଜଷ୍ଟ କରାଯାଇପାରିବ।
3, ମିଶ୍ରଣର ସାନ୍ଦ୍ରତା ଉପଯୁକ୍ତ କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବ ଯେ ତରଳ ପଦାର୍ଥକୁ କୁହୁଡ଼ି ପ୍ରବେଶରେ ନିଶ୍ୱାସ ନିଆଯାଇପାରିବ।
୪, ଥ୍ରୋଟଲ୍, ଇନ୍ଧନ ନୋଜଲ୍ ଏବଂ ଦହନ ଚାମ୍ବର ପରେ ତିନୋଟି ଅଂଶ ସଫା କରିବା ଉଚିତ।
୫, ସଫା କରିବା ସମୟରେ, ତିନି-ପାଶ୍ୱର୍ କାଟାଲିଟିକ୍ କନଭର୍ଟରର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି ଅତ୍ୟଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ।
୬, ଗାଡ଼ିର ରଙ୍ଗ ଉପରେ ସଫା କରିବା ତରଳ ପଦାର୍ଥ ପକାନ୍ତୁ ନାହିଁ।
୭, ଅଗ୍ନି ଉତ୍ସଠାରୁ ଦୂରରେ କାର୍ଯ୍ୟସ୍ଥଳ, ଅଗ୍ନି ମାପକାଠିର ଭଲ କାମ କରନ୍ତୁ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଝୁଓ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ., ଲିମିଟେଡ୍ MG&MAUXS ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ, କିଣିବାକୁ ସ୍ୱାଗତ।
