ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ କେତେଥର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଉପଯୁକ୍ତ?
ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ପ୍ରତି 100,000 କିଲୋମିଟରରେ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ବଦଳାଯାଏ। ତଥାପି, ଏହା ମନେ ରଖିବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଯେ ଏହି ଚକ୍ର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଏହା ଅନେକ କାରଣ ଦ୍ୱାରା ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ, ଯେପରିକି ଗାଡ଼ି ଚାଳନା ଅଭ୍ୟାସ, ରାସ୍ତା ଅବସ୍ଥା, ଯାନର ପ୍ରକାର, ଇତ୍ୟାଦି। ତେଣୁ, ମାଲିକଙ୍କୁ ପ୍ରକୃତ ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁସାରେ ବିଚାର କରିବାକୁ ପଡିବ।
ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ କି ନାହିଁ ତାହା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଘନତା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୂଚକ। ସାଧାରଣତଃ, ନୂତନ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ (ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ଘନତାକୁ ବାଦ ଦେଇ) ର ଘନତା ପ୍ରାୟ 15-20 ମିମି। ଯେତେବେଳେ ଖାଲି ଆଖିରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ଘନତା ନିରୀକ୍ଷଣ କରାଯାଏ, ଏହା ମୂଳ ଘନତାର କେବଳ 1/3 ଭାଗ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ। ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ଘନତା ଅତ୍ୟଧିକ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା କେବଳ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରଭାବକୁ ଖରାପ କରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ଘନତା ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିବ, ତେଣୁ ଏହାକୁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ।
ଏହା ସହିତ, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ଘଷିବାର ପରିମାଣ ମଧ୍ୟ ଏକ କାରଣ ଯାହା ବିଚାର କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ପୃଷ୍ଠରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ଘଷିବା କିମ୍ବା ସ୍କ୍ରାଚ୍ ଦେଖାଯାଏ, ତେବେ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ମଧ୍ୟ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ। ଯଦି ଆପଣ ନିଶ୍ଚିତ ନୁହଁନ୍ତି ଯେ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ କି ନାହିଁ, ତେବେ ଆପଣ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ ବୃତ୍ତିଗତ ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ, ଯେପରିକି ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ଘଷିବାର ପରିମାଣ ମାପିବା, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ପୃଷ୍ଠର ଘଷିବାର ପରିମାଣ ଯାଞ୍ଚ କରିବା, ଇତ୍ୟାଦି।
ସଂକ୍ଷେପରେ, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ବଦଳ ଚକ୍ରକୁ ପ୍ରକୃତ ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁସାରେ ବିଚାର କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯଦି ଅନିଶ୍ଚିତ, ତେବେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବୃତ୍ତିଗତ କାର୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ସହିତ ପରାମର୍ଶ କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି। ସେହି ସମୟରେ, ଦୈନନ୍ଦିନ ଡ୍ରାଇଭିଂରେ, ମାଲିକ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରତି ମଧ୍ୟ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ, ବ୍ରେକର ଅତ୍ୟଧିକ ବ୍ୟବହାର ଏଡାଇବା ଉଚିତ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ସେବା ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରିବ।
ବିକୃତ ହେଲେ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ହଲିଯାଏ କି?
କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରିବ
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ବିକୃତ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ବିକୃତି ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ ଥରିବାର କାରଣ ହେବ, କାରଣ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଅସମାନ ଭାବରେ ଘଷି ହୁଏ କିମ୍ବା ବାହ୍ୟ ଶରୀରରେ ପ୍ରବେଶ କରି ଅସମାନ ପୃଷ୍ଠ ସୃଷ୍ଟି କରେ।
ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ବିକୃତି ଯୋଗୁଁ ହେଉଥିବା କମ୍ପନର କାରଣଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:
ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଆଂଶିକ ଘଷିବା: ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ସ୍ପଟ୍ ବ୍ରେକିଂ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଦ୍ୱାରା ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ପୃଷ୍ଠ ଅସମାନ ହେବ, ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ ଝଟକା ସୃଷ୍ଟି ହେବ। ଇଞ୍ଜିନ୍ ଫୁଟ ମ୍ୟାଟ୍ ପୁରୁଣା ହେବା: ଫୁଟ ମ୍ୟାଟ୍ ଇଞ୍ଜିନର ସୂକ୍ଷ୍ମ ଝାମ୍ପକୁ ଶୋଷଣ କରିବା ପାଇଁ ଦାୟୀ, ଏବଂ ପୁରୁଣା ହେବା ପରେ ଝାମ୍ପ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଏବଂ କ୍ୟାବକୁ ପ୍ରସାରିତ ହେବ।
ହବ୍ ବିକୃତି: ହବ୍ ବିକୃତି ମଧ୍ୟ ବ୍ରେକ୍ ଥରିବାର କାରଣ ହୋଇପାରେ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କିମ୍ବା ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ବଦଳାଇବା କେବଳ ଅସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିପାରିବ। ଟାୟାର ଗତିଶୀଳ ସନ୍ତୁଳନ ସମସ୍ୟା: ଟାୟାର ବଦଳ ପରେ ଗତିଶୀଳ ସନ୍ତୁଳନ କରିବାରେ ବିଫଳ ହେବା ଦ୍ୱାରା ବ୍ରେକ୍ ଜିଟର ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ।
ସମାଧାନଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:
ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ବଦଳାନ୍ତୁ: ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଗୁରୁତର ଭାବରେ ଜୀର୍ଣ୍ଣ କିମ୍ବା ଅସମାନ ହୋଇଥାଏ, ତେବେ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ନୂତନ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ବଦଳାଯିବା ଉଚିତ। ମେସିନ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ବଦଳାନ୍ତୁ: ଯଦି ମେସିନ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ପୁରୁଣା ହୋଇଯାଉଛି, ତେବେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ହରକୁ ଶୋଷଣ କରିବା ପାଇଁ ମେସିନ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବଦଳାଯିବା ଉଚିତ। ଚକ ହବ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ବଦଳାନ୍ତୁ: ଯଦି ଚକ ହବ୍ ବିକୃତ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ସମ୍ପୃକ୍ତ ଚକ ହବ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ବଦଳାନ୍ତୁ। ପୁନଃ-ସନ୍ତୁଳନ: ଯଦି ଟାୟାର ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ ସନ୍ତୁଳିତ ନୁହେଁ, ତେବେ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ ଏହାକୁ ପୁନଃ-ସନ୍ତୁଳନ କରିବା ଉଚିତ।
ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ କଳଙ୍କି ଲାଗିବା ସ୍ୱାଭାବିକ କି?
ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର କଳଙ୍କିର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ଧାତୁ ସାମଗ୍ରୀ ବାୟୁରେ ପାଣି ଏବଂ ଅମ୍ଳଜାନ ସହିତ ରାସାୟନିକ ଭାବରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରେ, ଅର୍ଥାତ୍ ଅକ୍ସିଡେସନ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା। ଏହି ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ବିଶେଷକରି ଓଦା କିମ୍ବା ଆର୍ଦ୍ର ପରିବେଶରେ ସାଧାରଣତଃ ଦେଖାଯାଏ, ବିଶେଷକରି ବର୍ଷା ଋତୁରେ କିମ୍ବା ଯେତେବେଳେ ଯାନଟି ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ଅବ୍ୟବହୃତ ହୋଇ ରହିଥାଏ। ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ କାଷ୍ଟ ଲୁହା କିମ୍ବା କାଷ୍ଟ ଷ୍ଟିଲରେ ତିଆରି ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ପାଣି ଏବଂ ଅମ୍ଳଜାନ ସହିତ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସିଲେ ପୃଷ୍ଠରେ ଏକ ଅକ୍ସାଇଡ୍ ଫିଲ୍ମ ତିଆରି କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ, ଯାହାକୁ ଆମେ "କଳଙ୍କ" କହିଥାଉ।
ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ କଳଙ୍କି ବ୍ରେକ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ କି ନାହିଁ, ଆମକୁ କଳଙ୍କିର ପରିମାଣ ଅନୁସାରେ ଏହାକୁ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବାକୁ ପଡିବ। ପ୍ରଥମଟି ହେଉଛି ସାମାନ୍ୟ କଳଙ୍କି: ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କଟି କେବଳ ସାମାନ୍ୟ କଳଙ୍କିଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ପୃଷ୍ଠ କେବଳ ଏକ ପତଳା କଳଙ୍କିଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ, ତେବେ ବ୍ରେକ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାରେ ଏହି ପରିମାଣର କଳଙ୍କି ପ୍ରାୟ ନଗଣ୍ୟ। ଯେତେବେଳେ ଯାନ ଚଲାଯାଏ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଦବାଯାଏ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ଶୀଘ୍ର ଏହି ପତଳା କଳଙ୍କିଯୁକ୍ତ ସ୍ତରକୁ ଦୂର କରିଦେବ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ପୁନଃସ୍ଥାପିତ କରିବ।
ଦ୍ୱିତୀୟଟି ହେଉଛି ଗୁରୁତର କଳଙ୍କି: ତଥାପି, ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କଟି ଗୁରୁତର ଭାବରେ କଳଙ୍କି ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ପୃଷ୍ଠରେ ଏକ ବଡ଼ କ୍ଷେତ୍ର କିମ୍ବା ଗଭୀର କଳଙ୍କି ଥାଏ, ତେବେ ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ମାଲିକଙ୍କ ଦୃଷ୍ଟି ଆକର୍ଷଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଗୁରୁତର କଳଙ୍କି ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରେ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ରେକ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ପାଇପାରେ, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ବିଫଳତାର ଚରମ ପରିସ୍ଥିତି ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ। ଏହା ସହିତ, ଗୁରୁତର କଳଙ୍କି ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ତାପ ଅପଚୟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମର ତାପ କ୍ଷୟକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରେ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଝୁଓ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ., ଲିମିଟେଡ୍ MG&MAUXS ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ, କିଣିବାକୁ ସ୍ୱାଗତ।
