ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା କେତେଥର ଉପଯୁକ୍ତ?
ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ପ୍ରତି 100,000 କିଲୋମିଟର ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ବଦଳାଯାଏ | ତଥାପି, ଏହା ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଜରୁରୀ ଯେ ଏହି ଚକ୍ର ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଏହା ଅନେକ କାରଣ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଥାଏ ଯେପରିକି ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭ୍ୟାସ, ସଡକ ଅବସ୍ଥା, ଯାନ ପ୍ରକାର ଇତ୍ୟାଦି | ତେଣୁ ମାଲିକ ପ୍ରକୃତ ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁଯାୟୀ ବିଚାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି |
ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ କି ନୁହେଁ ତାହା ସ୍ଥିର କରିବା ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଘନତା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୂଚକ | ସାଧାରଣତ ,, ନୂତନ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡର ଘନତା (ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ଘନତାକୁ ବାଦ ଦେଇ) ପ୍ରାୟ 15-20 ମିମି ଅଟେ | ଯେତେବେଳେ ଖାଲି ଆଖିରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡର ଘନତା ଦେଖାଯାଏ, ଏହା ମୂଳର ମାତ୍ର 3 / is ଅଟେ, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ | ଅବଶ୍ୟ, ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ପିନ୍ଧିବା ଅତ୍ୟଧିକ, ଏହା କେବଳ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରଭାବକୁ ଖରାପ କରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ପରିଧାନକୁ ମଧ୍ୟ ବ increase ାଇବ, ତେଣୁ ଏହାକୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ |
ଏଥିସହ, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ପରିଧାନର ଡିଗ୍ରୀ ମଧ୍ୟ ଏକ କାରଣ ଯାହାକୁ ବିଚାର କରିବାକୁ ହେବ | ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ପୃଷ୍ଠଟି ସ୍ପଷ୍ଟ ପରିଧାନ କିମ୍ବା ସ୍କ୍ରାଚ୍ ପରି ଦେଖାଯାଏ, ତେବେ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ମଧ୍ୟ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ | ଯଦି ଆପଣ ନିଶ୍ଚିତ ନୁହଁନ୍ତି ଯେ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ କି, ଆପଣ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ ବୃତ୍ତିଗତ ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ, ଯେପରିକି ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ଘନତା ମାପିବା, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ପୃଷ୍ଠର ପରିଧାନ ଡିଗ୍ରୀ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଇତ୍ୟାଦି |
ସଂକ୍ଷେପରେ, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ରିପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ଚକ୍ରକୁ ପ୍ରକୃତ ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁଯାୟୀ ବିଚାର କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯଦି ଅନିଶ୍ଚିତତା ଥାଏ, ତେବେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ନିରାପତ୍ତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ପେସାଦାର କାର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ସହିତ ପରାମର୍ଶ କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି | ଏଥି ସହିତ, ଦ daily ନିକ ଡ୍ରାଇଭିଂରେ, ମାଲିକ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରତି ମଧ୍ୟ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ୍, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ସେବା ଜୀବନକୁ ବ to ାଇବା ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ ର ଅତ୍ୟଧିକ ବ୍ୟବହାରରୁ ଦୂରେଇ ରହିବା ଉଚିତ୍ |
ବିକଳାଙ୍ଗ ହେଲେ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ କମ୍ପିତ ହୁଏ କି?
ଜିଟର୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବ |
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ବିକୃତ ହୋଇ ଜିଟର୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ବିକୃତି ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ କମ୍ପିବାର ଘଟଣା ଘଟାଇବ, କାରଣ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଅସମାନ କିମ୍ବା ବିଦେଶୀ ଶରୀରରେ ଅସମାନ ପୃଷ୍ଠରେ ପରିଣତ ହୁଏ |
ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ବିକୃତି ଦ୍ caused ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଜିଟରର କାରଣଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତ include ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ:
ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଆଂଶିକ ପରିଧାନ: ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ସ୍ପଟ୍ ବ୍ରେକିଂର ବ୍ୟବହାର ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ପୃଷ୍ଠକୁ ଅସମାନ କରିବ, ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ ଜିଟର୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବ | ଇଞ୍ଜିନ୍ ଫୁଟ୍ ମ୍ୟାଟ୍ ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ: ଇଞ୍ଜିନର ସୂକ୍ଷ୍ମ କମ୍ପନକୁ ଶୋଷିବା ପାଇଁ ଫୁଟ୍ ମ୍ୟାଟ୍ ଦାୟୀ, ଏବଂ ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ ପରେ କମ୍ପନ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଏବଂ କ୍ୟାବକୁ ପଠାଯିବ |
ହବ୍ ଡିଫର୍ମେସନ୍: ହବ୍ ଡିଫର୍ମେସନ୍ ମଧ୍ୟ ବ୍ରେକ୍ କମ୍ପନକୁ ନେଇପାରେ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କିମ୍ବା ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ବଦଳାଇବା ଦ୍ୱାରା କେବଳ ସାମୟିକ ଭାବରେ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ହୋଇପାରିବ | ଟାୟାର ଡାଇନାମିକ୍ ସନ୍ତୁଳନ ସମସ୍ୟା: ଟାୟାର ବଦଳାଇବା ପରେ ଡାଇନାମିକ୍ ସନ୍ତୁଳନ କରିବାରେ ବିଫଳତା ବ୍ରେକ୍ ଜିଟର୍ ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ |
ସମାଧାନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:
ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ବଦଳାନ୍ତୁ: ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ପିନ୍ଧାଯାଏ କିମ୍ବା ଅସମାନ ହୁଏ, ତେବେ ଏକ ନୂତନ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ | ମେସିନ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ବଦଳାନ୍ତୁ: ଯଦି ମେସିନ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟରେ ଅଛି, ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପନକୁ ଶୋଷିବା ପାଇଁ ମେସିନ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଠିକ୍ ସମୟରେ ବଦଳାଯିବା ଉଚିତ | ଚକ ହବ୍ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ବଦଳାନ୍ତୁ: ଯଦି ଚକ ହବ୍ ବିକୃତ ହୋଇଛି, ତେବେ ସଂପୃକ୍ତ ଚକ ହବ୍ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ବଦଳାନ୍ତୁ | ପୁନ balance- ସନ୍ତୁଳନ: ଯଦି ଟାୟାର ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ ସନ୍ତୁଳିତ ନୁହେଁ, ତେବେ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ ଏହାକୁ ପୁନ bal ସନ୍ତୁଳିତ କରାଯିବା ଉଚିତ |
ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କଗୁଡ଼ିକ କଳଙ୍କିତ ହେବା ସ୍ୱାଭାବିକ କି?
ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର କଳଙ୍କାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ଧାତୁ ପଦାର୍ଥ ବାୟୁରେ ଜଳ ଏବଂ ଅମ୍ଳଜାନ ସହିତ ରାସାୟନିକ ଭାବରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରିଥାଏ, ଅର୍ଥାତ୍ ଅକ୍ସିଡେସନ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା | ବିଶେଷତ the ବର୍ଷା during ତୁରେ କିମ୍ବା ଯେତେବେଳେ ଯାନଟି ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅବ୍ୟବହୃତ ହୋଇ ରହିଥାଏ, ଏହି ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ବିଶେଷ ଭାବରେ ଓଦା କିମ୍ବା ଆର୍ଦ୍ର ପରିବେଶରେ ଦେଖାଯାଏ | ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତ cast କାଷ୍ଟ ଲୁହା କିମ୍ବା କାଷ୍ଟ ଷ୍ଟିଲରେ ନିର୍ମିତ, ଯାହା ଜଳ ଏବଂ ଅମ୍ଳଜାନର ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସିବା ସମୟରେ ଭୂପୃଷ୍ଠରେ ଏକ ଅକ୍ସାଇଡ୍ ଫିଲ୍ମ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ପ୍ରବୃତ୍ତ ହୋଇଥାଏ, ଅର୍ଥାତ୍ ଯାହାକୁ ଆମେ “କଳଙ୍କ” ବୋଲି କହିଥାଉ |
ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର କଳଙ୍କ ବ୍ରେକ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ କି ନାହିଁ, ଆମେ ଏହାକୁ କଳଙ୍କ ଡିଗ୍ରୀ ଅନୁଯାୟୀ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ପ୍ରଥମଟି ସାମାନ୍ୟ କଳଙ୍କ: ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ କେବଳ ସାମାନ୍ୟ କଳଙ୍କିତ, ଏବଂ ଭୂପୃଷ୍ଠଟି କେବଳ କଳଙ୍କାର ଏକ ପତଳା ସ୍ତର, ତେବେ ବ୍ରେକ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ଏହି ଡିଗ୍ରୀ କଳଙ୍କ ପ୍ରାୟ ଅମୂଳକ | ଯେତେବେଳେ ଗାଡି ଚାଳିତ ହୁଏ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଦବାଯାଏ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ଶୀଘ୍ର ଏହି ପତଳା ସ୍ତରକୁ ହଟାଇବ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତିକୁ ପୁନ restore ସ୍ଥାପନ କରିବ |
ଦ୍ୱିତୀୟଟି ହେଉଛି ଗମ୍ଭୀର କଳଙ୍କ: ଯଦିଓ, ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ କଳଙ୍କିତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଭୂପୃଷ୍ଠରେ ଏକ ବଡ଼ କ୍ଷେତ୍ର କିମ୍ବା ଗଭୀର କଳଙ୍କ ଅଛି, ତେବେ ଏହି ଅବସ୍ଥା ମାଲିକଙ୍କ ଦୃଷ୍ଟି ଆକର୍ଷଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଗମ୍ଭୀର କଳଙ୍କ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ବ increase ାଇପାରେ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ବ୍ରେକ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ହୋଇପାରେ, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ବିଫଳତାର ଚରମ ପରିସ୍ଥିତି | ଏଥିସହ, ଗମ୍ଭୀର କଳଙ୍କ ମଧ୍ୟ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମର ତାପଜ କ୍ଷୟକୁ ବ er ାଇପାରେ |
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ପ୍ରବନ୍ଧଗୁଡିକ ପ reading ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣ ଏହିପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ଦୟାକରି ଆମକୁ ଡାକନ୍ତୁ |
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।
