ପଛ ଆକ୍ସ
ପଛ ଆକ୍ସ ଗାଡି ପାୱାର ପ୍ରସାରଣର ପଛ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟର ଉପାଦାନକୁ ବୁ refers ାଏ | ଏହା ଦୁଇ ଅଧା ବ୍ରିଜ୍ ଗଠିତ ଏବଂ ଅଧା ବ୍ରିଜ୍ ଡିଫେରିଜ୍ ଡିଫେରିଏସିଆଲ୍ ଗତି କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିପାରିବ | ସେହି ସମୟରେ, ଏହା ମଧ୍ୟ ଚକକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ଏବଂ ପଛପଟ ଉପକରଣକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଯଦି ଏହା ଏକ ଆଗ ଅକ୍ଷରେ ଚାଳିତ ଯାନ, ତେବେ ପଛ ଆକାଟ୍ କେବଳ ଏକ ଅନୁସରଣ-ଅପ୍ ବ୍ରିଜ୍, ଯାହା କେବଳ ଏକ ପ୍ରଭାତ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ | ଯଦି ଆଗ ଅକ୍ଷରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅକ୍ଷ ନାହିଁ, ତେବେ ଗୋଲିବା ଭୂମିକା ନିଓ ଆକାଟ୍ ହେଉଛି ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅକ୍ଷକୁ ମଧ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ଡିସକଲ୍ ର ଭୂମିକତ ମଧ୍ୟ ବଜାଇଥାଏ, ଯଦି ସାଧାରଣତ red ରିଅର ଆକଲ୍ ସାମ୍ନାରେ ମଧ୍ୟ ସଜ୍ଜିତ ହୁଏ | ପଛ ଅକ୍ଷରେ ଅକ୍ସମାଳିଆ ଅକ୍ଷରେ ଏବଂ ଅଧା ଅକ୍ଷରେ ବିଭକ୍ତ | ଇଣ୍ଟେଗେଗାଲ୍ ବ୍ରିଜ୍ ଅଣ-ସ୍ independent ାଧୀନ ନିଲଗନ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯେପରିକି ପ୍ଲେଟ୍ ବସନ୍ତ ନିଲମ୍ବନ, ଏବଂ ଅଧା ବ୍ରିଜ୍ ସ୍ instependent ାଧୀନ ନିଲିବିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯେପରିକି ମ୍ୟାକଫର୍ସନ୍ ନିଲମ୍ବନ |
ପଛ ଆକାଟ୍ କାର ପଛରେ ଥିବା ବ୍ରିଜ୍ |
ଯଦି ଆଗ ଅକ୍ଷରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅକ୍ଷ ନାହିଁ, ତେବେ ଗୋଲିବା ଭୂମିକା ନିଓ ଆକାଟ୍ ହେଉଛି ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅକ୍ଷକୁ ମଧ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ଡିସକଲ୍ ର ଭୂମିକତ ମଧ୍ୟ ବଜାଇଥାଏ, ଯଦି ସାଧାରଣତ red ରିଅର ଆକଲ୍ ସାମ୍ନାରେ ମଧ୍ୟ ସଜ୍ଜିତ ହୁଏ |
ଆଗ ଅକ୍ଷଗୁଡ଼ିକର ପଛ ଆକ୍ସକୁ ଅକ୍ସଲ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ଅଂଶକୁ ସୂଚିତ କରେ, ଆଗ ଆକ୍ସିଂ ଗିଅର୍, ବାଲାନ୍ସ ଶାଫ୍ଟ, ଇଟର୍ସ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟ, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଗିଅର୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ | ମଲ୍ଟି ଆଟ୍ରାଲ୍ ଟ୍ରକରର ପଛ ଡ୍ରାଇଭ୍ ରିଅର୍ ଆକ୍ସଲ୍ ଏବଂ କ dri ଣସି ଡ୍ରାଇଭ୍ ରିଆ ଆକଲ୍ କ No ଣସି ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟ ସଂଯୋଗ ନାହିଁ, ସାଧାରଣତ vious ଭାରୀ ଟ୍ରକ୍ ସାମ୍ନାର ଏକ ଅଂଶ |
ବ୍ରିଜ୍ ର ବିଭିନ୍ନ ନିଲମ୍ବନ ଅନୁଯାୟୀ ଏହାକୁ ଅବିଗତି ଏବଂ ଭଙ୍ଗା ଭାବରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି |
ଏକକ
ଅଣ-ସ୍ intpend ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ ସହିତ ଇଣ୍ଟିମ୍ରାଫରାଲ୍ ବ୍ରିଜ୍, ଯେପରିକି ପ୍ଲେଟ୍ ସ୍ପିପ୍ ନିଲମ୍ବନ |
ଖୋଲା ଟାଇପ୍ କର
ସ୍ Independ ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ ସହିତ ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ପ୍ରକାର, ଯେପରିକି ମ୍ୟାକଫର୍ସନ୍ ନିଲମ୍ବନ |
ପଛ ଆକ୍ସ ସେଣ୍ଟର ସମୀକ୍ଷା
ପଛ ଅକ୍ଷର ମଧ୍ୟଭାଗରେ ବଡ଼ ବଡ଼ ବଡ଼ ବଡ଼ ବଡ଼, ଏହା କେବଳ ସେହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅକ୍ଷ ଅଛି, କାରଣ ଏକ ବଡ଼ ବଡ଼ ଯାନ୍ତ୍ରିକତା ମଧ୍ୟ ଅଛି, କାରଣ ଏହା ଏକ ବଡ଼ ବୃହତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ |
ଆକ୍ସଲ୍ ବର୍ଗୀକରଣ |
ଅକ୍ଷର ବିଭିନ୍ନ ଭୂମିକା ଅନୁଯାୟୀ, ଆକ୍ସଲ୍ ନିଓନ୍, ଷ୍ଟିଅରିଂ ବ୍ରିଜ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସର୍ ରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ |
ଯାନଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟବହାରରେ, ପଛ ଅସଲ୍ ହାଉସିଂର ମଇଳା ଏବଂ ଧୂଳି କ୍ଷୟ ହେବା ସମୟରେ ବାୟୁପଥରେ ଥିବା ଗୃହର ଅବରୋଧ ସମୟରେ ଘଟିଥିବା ଖାଦ୍ୟ ଏବଂ ତେଲର ଲିକ୍ୟୁଟର ଅବରୋଧ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ | ଏବଂ ଯଦି ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ତେବେ ତେଲବାଣୀ ତେଲ ସ୍ତର ଏବଂ ତେଲ ଗୁଣ ଯୋଗ କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା ବଦଳାନ୍ତୁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | ଯେତେବେଳେ 12000 କିଲୋମିଟରରେ ନୂତନ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଏ, ଏବଂ ତେଲର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ଗ୍ୟୁର ତେଲ ଏବଂ ତ oil ଳ ଗୁଣ ଗୁଣଧର୍ମ ଅନୁଯାୟୀ ପ୍ରତ୍ୟେକ 24000 କିଲୋମିଟର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପରି ପ୍ରତ୍ୟେକ 24000 କିଲୋମିଟର ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଯେପରିକି ଅଭାବ ଏବଂ ପତଳା ଭାବରେ ବଦଳାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ନୂତନ ତେଲକୁ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ୍ | ଶୀତଳ ଅଞ୍ଚଳରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେଲେ ଶୀତ ତେଲରେ ଶୀତ ତେଲ ଲଗାଯିବା ଉଚିତ୍ | ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ 80000KM ଚଳାଇବାବେଳେ ମୁଖ୍ୟ ହ୍ରାସ ଏବଂ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ସଭାଗୁଡିକ ହ୍ରାସ ହେବା ଉଚିତ, ଆବର୍ଜନୀର ଭିତର ଗୁହାଳ ଏବଂ ଗିଆର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଂଶର ବାଦାମକୁ ଟାଣିବା ଉଚିତ୍ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଂଶର ବଧ୍ୟା ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ହେବା ଉଚିତ।
କାର୍ଯ୍ୟ ସୂଚୀ
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗର୍ନବକ୍ସକୁ ଶକ୍ତି ପଠାଇଥାଏ, ଯାହା ପଛ ଅକ୍ସକୁ ଟୋଟିଶ୍ ଡିସ୍କରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ | ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ହେଉଛି ଭିତର, ଦୁଇଟି ଆଷ୍ଟ୍ରଏଡ୍ ଗ୍ରାମର ମ in ିରେ ଥିବା କ୍ରସ୍ ସ୍ତମ୍ଭ ମ the ିରେ ଥିବା କ୍ରୁଶଟି ପ୍ଲେଟ୍ ଅଛି, ଯେତେବେଳେ ବିଭାଜିତ ସ୍ତମ୍ଭ ଚାଲିବ ନାହିଁ, ଯେତେବେଳେ ବିଭାଜିତ ସ୍ତମ୍ଭ ଚାଲିବ ନାହିଁ, ଯେତେବେଳେ ଚତୁର ସ୍ତମ୍ଭ ଚାଲିବ, ଯେତେବେଳେ ଚତୁର ସ୍ତମ୍ଭ ଚାଲିବ, ଏବଂ କୋଣରେ କାରର ମନିଭ୍ୟବିଲିଟି ଉନ୍ନତି!
ଜିଫାଙ୍ଗ ଟ୍ରକର ପଛ ଆକ୍ସ ହେଉଛି ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍, ଏବଂ ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ଭୂମିକା ହେଉଛି:
(1) ଇଞ୍ଜିନ୍ ପଠାଯାଇଛି, କ୍ଲବ୍ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଶାଫ୍ ଠାରୁ ଶକ୍ତି ପଠାଯାଇଛି, ଯାହାଫଳରେ କଳାକୃତି ବ increases ାଇଥାଏ, ତାରକ ବ increases ାଇଥାଏ, ଏବଂ ତାରଗୁଡ଼ିକ ଅକାଳ ଚକଡ଼ିରେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଚକ୍ରକୁ ପଠାଯାଏ;
(୨) କାରର ପଛ ଅକ୍ଷର ଭାର ବହନ କର;
(3) ସଡକ ପୃଷ୍ଠର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଶକ୍ତି ଏବଂ ଟର୍କ ଉତ୍ପାଦନକାରୀଙ୍କୁ spring ରଣା ମାଧ୍ୟମରେ ଫ୍ରେମ୍ ସହିତ ଫ୍ରେମ୍ ହୋଇଯାଏ;
(4) ଯେତେବେଳେ କାର ଚାଲୁଛି, ପଛ ଚକ ବ୍ରେକ୍ ମୁଖ୍ୟ ବ୍ରେକିଂ ଭୂମିକାକୁ ପଡିଥାଏ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ କାର ପାର୍କିଂ ହୁଏ, ପଛ ଚକ ଭାଙ୍ଗିଗଲା ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରେ |
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ପ୍ରବନ୍ଧଗୁଡ଼ିକୁ ପ reading ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ତୁମର ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଦରକାର ତେବେ ଦୟାକରି ଆମକୁ ଡାକନ୍ତୁ |
ଜୁହୁ ମେଙ୍ଗ ୱିଟିଙ୍ଗ ଅଟୋ କୋ, ଲିମିଟେଡ୍ MG ଏବଂ ମକ୍ସସ୍ ଅଟୋ ଅଂଶ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ |
