ପଛ ଅକ୍ଷ।
ପଛ ଆକ୍ସଲ୍ ଗାଡ଼ି ପାୱାର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ର ପଛ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟର ଉପାଦାନକୁ ବୁଝାଏ। ଏହା ଦୁଇଟି ଅଧା-ସେତୁକୁ ନେଇ ଗଠିତ ଏବଂ ଅଧା-ସେତୁ ଭିନ୍ନ ଗତି କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିପାରିବ। ସେହି ସମୟରେ, ଏହା ଚକକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ଏବଂ ପଛ ଚକ ଡିଭାଇସ୍କୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଯଦି ଏହା ଏକ ସମ୍ମୁଖ ଆକ୍ସଲ୍ ଚାଳିତ ଯାନ, ତେବେ ପଛ ଆକ୍ସଲ୍ କେବଳ ଏକ ଅନୁସରଣ ବ୍ରିଜ୍, ଯାହା କେବଳ ଏକ ବିୟରିଂ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ। ଯଦି ସମ୍ମୁଖ ଆକ୍ସଲ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ନୁହେଁ, ତେବେ ପଛ ଆକ୍ସଲ୍ ହେଉଛି ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍, ଏଥର ବିୟରିଂ ଭୂମିକା ବ୍ୟତୀତ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ଡିସେଲେରେସନ୍ ଏବଂ ବିୟରିଂ ଭୂମିକା ମଧ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯଦି ଏହା ଚାରି-ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍, ସାଧାରଣତଃ ପଛ ଆକ୍ସଲ୍ର ସାମ୍ନାରେ ଏକ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କେସ୍ ମଧ୍ୟ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଥାଏ। ପଛ ଆକ୍ସଲ୍କୁ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଲ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ଏବଂ ଅଧା ଆକ୍ସଲ୍ରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି। ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଲ୍ ବ୍ରିଜ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ଭଳି ଅଣ-ସ୍ୱାଧୀନ ସସପେନ୍ସନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଏବଂ ଅଧା ବ୍ରିଜ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ସସପେନ୍ସନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯେପରିକି ମ୍ୟାକଫର୍ସନ୍ ସସପେନ୍ସନ୍।
ପଛ ଆକ୍ସଲ୍ ହେଉଛି କାର ପଛରେ ଥିବା ପୋଲ।
ଯଦି ସମ୍ମୁଖ ଆକ୍ସଲ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ନୁହେଁ, ତେବେ ପଛ ଆକ୍ସଲ୍ ହେଉଛି ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍, ଏଥର ବେୟାରିଂ ଭୂମିକା ସହିତ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ଡିସେଲେରେସନ୍ ଏବଂ ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ଭୂମିକା ମଧ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯଦି ଏହା ଚାରି-ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅଟେ, ତେବେ ସାଧାରଣତଃ ପଛ ଆକ୍ସଲ୍ ସାମ୍ନାରେ ମଧ୍ୟ ଏକ ଟ୍ରାନ୍ସଫର କେସ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଥାଏ।
ସମ୍ମୁଖ ଅକ୍ଷ ପଛ ଆକ୍ଷ ଆଗ ଆକ୍ଷ ଅକ୍ଷ ଅଂଶକୁ ବୁଝାଏ, ସମ୍ମୁଖ ଅକ୍ଷରେ ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭର ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଗିଅର୍, ବାଲାନ୍ସ ଶାଫ୍ଟ, ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ପଛ ଆକ୍ଷରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟ, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଗିଅର୍ ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ମଲ୍ଟି-ଆକ୍ସଲ୍ ଟ୍ରକ୍ ର ପଛ ଭାଗ ମଧ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ରିଅର୍ ଆକ୍ସଲ୍ ଏବଂ କୌଣସି ଡ୍ରାଇଭ୍ ରିଅର୍ ଆକ୍ସଲ୍ ରେ ବିଭକ୍ତ, କୌଣସି ଡ୍ରାଇଭ୍ ରିଅର୍ ଆକ୍ସଲ୍ ନୁହେଁ, ଡ୍ରାଇଭ୍ ଚକର ଅଂଶ ସହିତ ଜଡିତ ନୁହେଁ, ସାଧାରଣତଃ ଭାରୀ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟର 3 ରୁ ଅଧିକ ଅକ୍ଷ।
ସେତୁର ବିଭିନ୍ନ ସସପେନସନ ଅନୁସାରେ, ଏହାକୁ ଅବିଚ୍ଛେଦ୍ୟ ଏବଂ ଭଙ୍ଗା ଭାଗରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି।
ଏକକ
ପ୍ଲେଟ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ସସପେନସନ ଭଳି ଅଣ-ସ୍ୱାଧୀନ ସସପେନସନ ସହିତ ଏକକ ସେତୁ।
ଖୋଲା ପ୍ରକାର
ମ୍ୟାକଫର୍ସନ ସସପେନସନ ପରି ସ୍ୱାଧୀନ ସସପେନସନ ସହିତ ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ପ୍ରକାର।
ପଛ ଆଖ୍ୟ କେନ୍ଦ୍ର ସାରାଂଶ
ପଛ ଆକ୍ସଲର ମଧ୍ୟଭାଗରେ ଥିବା ବଡ଼ ବଲଜ୍ ବିଷୟରେ, କେବଳ ସେହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଯେ ପଛ ଆକ୍ସଲ୍ ଏକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ହୋଇଥାଏ, କାରଣ ହ୍ରାସ ଗିଅର୍ ଏବଂ ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ଭିତରେ ରଖାଯାଇଥାଏ, ତେଣୁ ସେଠାରେ ଏକ ବଡ଼ ବଲଜ୍ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ପଛ ଆକ୍ସଲ୍ ସାଧାରଣତଃ ଏକ ଅନୁସରଣକାରୀ ବ୍ରିଜ୍ ନୁହେଁ।
ଆକ୍ସଲ୍ ବର୍ଗୀକରଣ
ଆକ୍ସଲର ବିଭିନ୍ନ ଭୂମିକା ଅନୁସାରେ, ଆକ୍ସଲକୁ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଆକ୍ସଲ୍, ସପୋର୍ଟ ବ୍ରିଜ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ।
ଯାନବାହାନ ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ, ପଛ ଆକ୍ସଲ୍ ହାଉସିଂରେ ଥିବା ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ପ୍ଲଗ୍ର ଧୂଳି ଏବଂ ମାଟି ପ୍ରାୟତଃ ଅପସାରଣ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ପ୍ରତି 3000 କିଲୋମିଟରରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ସଫା ଏବଂ ଡ୍ରେଜିଂ ଅପସାରଣ କରାଯିବା ଉଚିତ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଶ୍ୱାସନଳୀ ସୁଗମ ହେବ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଶ୍ୱାସନଳୀ ଅବରୋଧ ଏବଂ ସନ୍ଧି ପୃଷ୍ଠ ଏବଂ ତେଲ ସିଲ୍ରେ ତେଲ ଲିକେଜ୍ ହେତୁ ଶ୍ୱାସନଳୀ ହାଉସିଂରେ ଚାପ ବୃଦ୍ଧିକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ। ଏବଂ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲ ସ୍ତର ଏବଂ ତେଲ ଗୁଣବତ୍ତା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ଯୋଡନ୍ତୁ କିମ୍ବା ବଦଳାନ୍ତୁ। ନୂତନ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ 12000 କିଲୋମିଟରରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ଗିଅର୍ ତେଲ ବଦଳାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ପ୍ରତି 24000 କିଲୋମିଟରରେ ତେଲ ଗୁଣବତ୍ତା ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଯେପରିକି ରଙ୍ଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ପତଳା ହେବା, ଏବଂ ନୂତନ ତେଲ ବଦଳାଯିବା ଉଚିତ। ଥଣ୍ଡା ଅଞ୍ଚଳରେ ବ୍ୟବହାର ହେଲେ, ଶୀତଦିନେ ଶୀତକାଳୀନ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲ ବଦଳାଯିବା ଉଚିତ। ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ 80000 କିଲୋମିଟର ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ, ମୁଖ୍ୟ ହ୍ରାସକାରୀ ଏବଂ ଡିଫରେନସିଆଲ୍ ଆସେମ୍ବଲିକୁ ପଚାଇ ଦିଆଯିବା ଉଚିତ, ଆକ୍ସଲ୍ ହାଉସିଂର ଭିତର ଗହ୍ବରକୁ ସଫା କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଂଶର ନଟ୍ସକୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟର୍କ ଅନୁସାରେ କଡ଼ା କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଗିୟରର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଂଶର ମେଶିଂ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଏବଂ ଦାନ୍ତ ପୃଷ୍ଠ ସମ୍ପର୍କ ଇମ୍ପ୍ରେସନ୍ ସଜାଡ଼ିବା ଉଚିତ।
କାର୍ଯ୍ୟ ସିଦ୍ଧାନ୍ତ
ଇଞ୍ଜିନ ଗିଅରବକ୍ସକୁ ଶକ୍ତି ପଠାଏ, ଯାହାକୁ ପଛ ଆକ୍ସଲ୍ ଦାନ୍ତଯୁକ୍ତ ଡିସ୍କକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରାଯାଏ। ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ, ଭିତରେ ଅଛି: ଉପରେ କ୍ରସ୍ କଲମର ମଝିରେ ଦୁଇଟି ଆଷ୍ଟେରୋଏଡ୍ ଗିଅର୍ ସହିତ ଛୋଟ ଦାନ୍ତ ପ୍ଲେଟ୍ ଅଛି [ଘୁଞ୍ଚିବା ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ] ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ଠିଆ ହୋଇଛି, ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଦୁଇଟି ଛୋଟ ଗୋଲ ଗାତ ଅଛି, ଉପରେ ସ୍ଲାଇଡିଂ କୀ ଅଛି, ଆମେ ପ୍ରାୟତଃ କହିଥାଉ ଯେ ଏଥିରେ ଅଧା ସ୍ତମ୍ଭ ସନ୍ନିବେଶିତ ହୋଇଛି, ଯେତେବେଳେ କ୍ରସ୍ କଲମ ଗତି କରେ ନାହିଁ ସେତେବେଳେ ସିଧା ଯାଆନ୍ତୁ, ଯେତେବେଳେ କ୍ରସ୍ କଲମ ଗତି କରେ ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱର ଟାୟାରର ଗତିକୁ ସଜାଡ଼ିବା ପାଇଁ, କୋଣରେ କାରର ଗତିକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ!
ଜିଫାଙ୍ଗ ଟ୍ରକର ପଛ ଆକ୍ସଲ୍ ହେଉଛି ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍, ଏବଂ ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ଭୂମିକା ହେଉଛି:
(୧). ଇଞ୍ଜିନ ବାହାରକୁ ପଠାଯାଏ, କ୍ଲଚ୍, ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଶାଫ୍ଟରୁ ଶକ୍ତି ରିଡ୍ୟୁସର୍ ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରସାରିତ ହୁଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଏହାର ଗତି ହ୍ରାସ ପାଏ, ଟର୍କ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଏବଂ ଟର୍କ ସେମି-ଶାଫ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଚକକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ;
(୨)। ଗାଡ଼ିର ପଛ ଆକ୍ସଲର ଭାର ବହନ କରନ୍ତୁ;
(3)। ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ବଳ ଏବଂ ଟର୍କ ଲିଫ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ମାଧ୍ୟମରେ ଫ୍ରେମକୁ ପ୍ରେରିତ ହୁଏ;
(୪). ଗାଡ଼ି ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ, ପଛ ଚକ ବ୍ରେକ୍ ମୁଖ୍ୟ ବ୍ରେକିଂ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଗାଡ଼ି ପାର୍କିଂ କରାଯାଏ, ପଛ ଚକ ବ୍ରେକ୍ ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଝୁଓ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ., ଲିମିଟେଡ୍ MG&MAUXS ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ, କିଣିବାକୁ ସ୍ୱାଗତ।
