ABS ସେନ୍ସର।
ମୋଟର ଯାନ ABS (ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ) ରେ Abs ସେନ୍ସର ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ABS ସିଷ୍ଟମରେ, ଏକ ପ୍ରେରଣାଦାୟକ ସେନ୍ସର ଦ୍ୱାରା ଗତି ନିରୀକ୍ଷଣ କରାଯାଏ। abs ସେନ୍ସର ଚକ ସହିତ ସମକାଳୀନ ଭାବରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରୁଥିବା ଗିଅର ରିଙ୍ଗର କ୍ରିୟା ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ କ୍ୱାସି-ସାଇନସୋଏଡାଲ୍ AC ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସଙ୍କେତର ଏକ ସେଟ୍ ବାହାର କରେ, ଏବଂ ଏହାର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଏବଂ ଆମ୍ପ୍ଲିଚ୍ୟୁଡ୍ ଚକ ଗତି ସହିତ ଜଡିତ। ଚକ ଗତିର ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ନିରୀକ୍ଷଣ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଆଉଟପୁଟ୍ ସଙ୍କେତ ABS ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ (ECU) କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ।
୧, ରେଖୀୟ ଚକ ଗତି ସେନ୍ସର
ରେଖୀୟ ଚକ ଗତି ସେନ୍ସର ମୁଖ୍ୟତଃ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ, ପୋଲ ଅକ୍ଷ, ଇଣ୍ଡକ୍ସନ କଏଲ ଏବଂ ଦାନ୍ତ ରିଙ୍ଗ୍ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ। ଯେତେବେଳେ ଗିଅର ରିଙ୍ଗ ଘୂରେ, ଗିଅରର ଅଗ୍ରଭାଗ ଏବଂ ବ୍ୟାକଲ୍ୟାସ୍ ବିପରୀତ ପୋଲାର ଅକ୍ଷରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ। ଗିଅର ରିଙ୍ଗ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସମୟରେ, ଇଣ୍ଡକ୍ସନ କଏଲ ଭିତରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରବାହ ଇଣ୍ଡକ୍ସନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ବଳ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ଏବଂ ଏହି ସଙ୍କେତ ଇଣ୍ଡକ୍ସନ କଏଲର ଶେଷରେ ଥିବା କେବୁଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ABS ର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ କୁ ଇନପୁଟ୍ କରାଯାଏ। ଯେତେବେଳେ ଗିଅର ରିଙ୍ଗର ଗତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ ପ୍ରେରିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ବଳର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମଧ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ।
୨, ରିଙ୍ଗ ଚକ ଗତି ସେନ୍ସର
ଆନୁଲାକାର ଚକ ଗତି ସେନ୍ସର ମୁଖ୍ୟତଃ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ, ଇଣ୍ଡେକ୍ସନ କଏଲ ଏବଂ ଦାନ୍ତ ରିଙ୍ଗ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ। ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ଅନେକ ଯୋଡ଼ା ଚୁମ୍ବକୀୟ ପୋଲରେ ଗଠିତ। ଗିଅର ରିଙ୍ଗର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସମୟରେ, ଇଣ୍ଡେକ୍ସନ କଏଲ ଭିତରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରବାହ ଇଣ୍ଡେକ୍ସନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ବଳ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ। ଏହି ସଙ୍କେତ ଇଣ୍ଡେକ୍ସନ କଏଲର ଶେଷରେ ଥିବା କେବୁଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ABS ର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ କୁ ଇନପୁଟ୍ କରାଯାଏ। ଯେତେବେଳେ ଗିଅର ରିଙ୍ଗର ଗତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ ପ୍ରେରିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ବଳର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମଧ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ।
୩, ହଲ୍ ପ୍ରକାର ଚକ ଗତି ସେନ୍ସର୍
ଯେତେବେଳେ ଗିଅରଟି (a) ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ସ୍ଥିତିରେ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ହଲ୍ ଉପାଦାନ ଦେଇ ଯାଉଥିବା ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ରେଖାଗୁଡ଼ିକ ବିସ୍ତାରିତ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଦୁର୍ବଳ ଥାଏ; ଯେତେବେଳେ ଗିଅରଟି (b) ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ସ୍ଥିତିରେ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ହଲ୍ ଉପାଦାନ ଦେଇ ଯାଉଥିବା ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ରେଖାଗୁଡ଼ିକ କେନ୍ଦ୍ରିତ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହୋଇଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ଗିଅରଟି ଘୂରେ, ହଲ୍ ଉପାଦାନ ଦେଇ ଯାଉଥିବା ଚୁମ୍ବକୀୟ ବଳରେଖାର ଘନତା ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ଯାହା ହଲ୍ ଭୋଲଟେଜକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ, ଏବଂ ହଲ୍ ଉପାଦାନ ଏକ ମିଲିଭୋଲ୍ଟ (mV) ସ୍ତରର କ୍ୱାସି-ସାଇନ୍ ତରଙ୍ଗ ଭୋଲଟେଜ ବାହାର କରିବ। ଏହି ସଙ୍କେତକୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସର୍କିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ଏକ ମାନକ ପଲ୍ସ ଭୋଲଟେଜରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରିବାକୁ ମଧ୍ୟ ପଡିବ।
ଏକ ଭଙ୍ଗା ପଛ ଆବ୍ସ ସେନ୍ସର 4-ଡ୍ରାଇଭକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ କି?
ହୋଇପାରେ
ପଛ ABS ସେନ୍ସରର କ୍ଷତି ଅଲ୍-ହ୍ୱିଲ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ, ବିଶେଷକରି ଯଦି ଅଲ୍-ହ୍ୱିଲ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ଲକିଂ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଥାଏ। କାରଣ ପଛ ଚକ ସେନ୍ସର ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ (ABS) ରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ, ଥରେ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହେବା ପରେ, ABS ସିଷ୍ଟମ ଚକର ଗତି ଏବଂ ସ୍ଥିତିକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ବୁଝିପାରେ ନାହିଁ, ଯାହା ଏହାର ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ, ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ଚକ ଲକ୍ ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭିଂର ବିପଦକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଯଦି ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ ଏକ ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ଲକ୍ ଫଙ୍କସନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଥାଏ, ତେବେ ପଛ ଚକ ସେନ୍ସରର କ୍ଷତି ଅଲ୍-ହ୍ୱିଲ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମର ମୌଳିକ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବିତ କରିନପାରେ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ସେନ୍ସରକୁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ମରାମତି କିମ୍ବା ବଦଳାଇବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି।
ଘଷି ହେବା କାରଣରୁ ABS ପଛ ଚକ ସେନ୍ସର ବିଫଳ ହୋଇପାରେ।
ABS ସେନ୍ସର ବିଫଳତା ମଧ୍ୟରେ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡରେ ABS ଲାଇଟ୍, ABS ଠିକ୍ ଭାବରେ କାମ କରୁନଥିବା, ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଲାଇଟ୍ ଜଳିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହି ବିଫଳତା ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ କ୍ଷୟ ହେବା, ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହେବା କିମ୍ବା ଧୂଳି ସହିତ ଆଘାତ ହେବା ଦ୍ୱାରା ହୋଇପାରେ। ବିଶେଷକରି ପଛ ଚକ ABS ସେନ୍ସର, ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଲୁହା ସ୍କ୍ରାପ୍ ଚୁମ୍ବକ ଦ୍ୱାରା ଶୋଷିତ ହୁଏ, ସେନ୍ସର ଏବଂ ଚୁମ୍ବକ କଏଲ ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା ଛୋଟ ହୋଇପାରେ, କିମ୍ବା ଜୀର୍ଣ୍ଣ ହୋଇପାରେ, ଶେଷରେ ସେନ୍ସର କ୍ଷତି ହୋଇପାରେ।
ABS ସେନ୍ସର କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପାଇଁ, ନିମ୍ନଲିଖିତ ପଦ୍ଧତି ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଇପାରିବ:
ତ୍ରୁଟି ନିର୍ଣ୍ଣୟ ଉପକରଣର ତ୍ରୁଟି କୋଡ୍ ପଢ଼ନ୍ତୁ: ଯଦି ABS କମ୍ପ୍ୟୁଟରରେ ତ୍ରୁଟି କୋଡ୍ ଅଛି, ଏବଂ ଉପକରଣର ତ୍ରୁଟି ଲାଇଟ୍ ଜଳୁଛି, ତେବେ ଏହା ସେନ୍ସର କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହେବାର ସୂଚାଇପାରେ।
କ୍ଷେତ୍ର ବ୍ରେକ୍ ପରୀକ୍ଷା: ଏକ ଭଲ ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠରେ, ପ୍ରଶସ୍ତ ଏବଂ ମାନବହୀନ ସ୍ଥାନରେ, 60 ରୁ ଅଧିକ ଗତି ବଢ଼ାନ୍ତୁ, ଏବଂ ତା'ପରେ ବ୍ରେକ୍ କୁ ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲଗାନ୍ତୁ। ଯଦି ଚକଟି ଲକ୍ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ କୌଣସି ବ୍ରେକିଂ ବିଫଳତା ନଥାଏ, ତେବେ ଏହା ABS ବିଫଳତାକୁ ସୂଚାଇପାରେ, ସାଧାରଣତଃ ABS ସେନ୍ସରର କ୍ଷତି ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ।
ABS ସେନ୍ସରର ଭୋଲଟେଜ/ପ୍ରତିରୋଧ ମାପିବା ପାଇଁ ଏକ ମଲ୍ଟିମିଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ: ଚକକୁ 1r/s ରେ ଘୂରାନ୍ତୁ, ଆଗ ଚକର ଆଉଟପୁଟ ଭୋଲଟେଜ 790 ଏବଂ 1140mv ମଧ୍ୟରେ ହେବା ଉଚିତ, ପଛ ଚକ 650mv ରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ। ଏହା ସହିତ, ABS ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟ ସାଧାରଣତଃ 1000 ଏବଂ 1300Ω ମଧ୍ୟରେ ହୋଇଥାଏ। ଯଦି ଏହି ପରିସରଗୁଡ଼ିକ ପୂରଣ ନହୁଏ, ABS ସେନ୍ସର 34 ସହିତ ଏକ ସମସ୍ୟା ସୂଚାଇପାରେ।
ସଂକ୍ଷେପରେ, ଯଦି ABS ପଛ ଚକ ସେନ୍ସରରେ କୌଣସି ସମସ୍ୟା ଥାଏ, ପ୍ରଥମେ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ ଯେ ଭୌତିକ କ୍ଷତି ଅଛି କି ନାହିଁ, ଯେପରିକି ଫ୍ରାକ୍ଚର କିମ୍ବା ସ୍ପଷ୍ଟ ଘଷିବା। ଯଦି କୌଣସି ସ୍ପଷ୍ଟ ଭୌତିକ କ୍ଷତି ଘଷିବା କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାରଣ ଯୋଗୁଁ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ଉପରୋକ୍ତ ପଦ୍ଧତି ଦ୍ୱାରା ଆହୁରି ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଇପାରିବ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଝୁଓ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ., ଲିମିଟେଡ୍ MG&MAUXS ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ, କିଣିବାକୁ ସ୍ୱାଗତ।
