ABS ସେନସର |
ମୋଟର ଯାନ ABS (ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍) ରେ ଅବସ୍ ସେନ୍ସର ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଏବିଏସ୍ ସିଷ୍ଟମରେ, ଗତି ଏକ ଇନ୍ଦ୍ରିୟାତ୍ମକ ସେନ୍ସର ଦ୍ୱାରା ତଦାରଖ କରାଯାଏ | ଅବସ୍ ସେନ୍ସର ଗିଅର ରିଙ୍ଗର କାର୍ଯ୍ୟ ମାଧ୍ୟମରେ କ୍ୱାସୀ-ସାଇନୁସଏଡାଲ୍ ଏସି ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ସଙ୍କେତର ଏକ ସେଟ୍ ଆଉଟପୁଟ କରେ ଯାହା ଚକ ସହିତ ସନ୍ତୁଳିତ ଭାବରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ଏବଂ ଏହାର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଏବଂ ପ୍ରଶସ୍ତତା ଚକ୍ର ଗତି ସହିତ ଜଡିତ | ଚକ ଗତିର ବାସ୍ତବ ସମୟର ମନିଟରିଂକୁ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରିବାକୁ ABS ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (ECU) କୁ ଆଉଟପୁଟ୍ ସିଗନାଲ୍ ପଠାଯାଏ |
1, ର line ଖ୍ୟ ଚକ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସର |
ରେଖା ଚକ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସର ମୁଖ୍ୟତ permanent ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ, ପୋଲ ଅକ୍ଷ, ଇନଡକ୍ସନ୍ କୋଇଲ୍ ଏବଂ ଟୁଥ୍ ରିଙ୍ଗକୁ ନେଇ ଗଠିତ | ଯେତେବେଳେ ଗିଅର ରିଙ୍ଗ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ଗିଅରର ଟିପ୍ ଏବଂ ବ୍ୟାକ୍ଲାଶ୍ ବିପରୀତ ପୋଲାର ଅକ୍ଷରେ ବିକଳ୍ପ ହୋଇଥାଏ | ଗିଅର ରିଙ୍ଗର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସମୟରେ, ଇନଡକ୍ସନ୍ କୋଇଲ ଭିତରେ ଥିବା ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ଇନଡକ୍ସନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ଫୋର୍ସ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ଏବଂ ଏହି ସଙ୍କେତ ଇନଡକ୍ସନ୍ କୋଇଲର ଶେଷରେ କେବୁଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ABS ର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ଇନପୁଟ୍ ଅଟେ | ଯେତେବେଳେ ଗିଅର ରିଙ୍ଗର ଗତି ବଦଳିଯାଏ, ପ୍ରେରିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ଫୋର୍ସର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମଧ୍ୟ ବଦଳିଯାଏ |
2, ରିଙ୍ଗ୍ ଚକ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସର |
ବାର୍ଷିକ ଚକ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସର ମୁଖ୍ୟତ permanent ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ, ଇନଡକ୍ସନ୍ କୋଇଲ୍ ଏବଂ ଟୁଥ୍ ରିଙ୍ଗରେ ଗଠିତ | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପୋଲର ଅନେକ ଯୋଡି ଗଠିତ | ଗିଅର ରିଙ୍ଗର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସମୟରେ, ଇନଡକ୍ସନ୍ କୋଇଲ୍ ଭିତରେ ଥିବା ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇ ଇନଡକ୍ସନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ଫୋର୍ସ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଏହି ସଙ୍କେତ ହେଉଛି ଇନଡକ୍ସନ୍ କୋଇଲ୍ ଶେଷରେ କେବୁଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ABS ର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ଇନପୁଟ୍ | ଯେତେବେଳେ ଗିଅର ରିଙ୍ଗର ଗତି ବଦଳିଯାଏ, ପ୍ରେରିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ଫୋର୍ସର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମଧ୍ୟ ବଦଳିଯାଏ |
3, ହଲ୍ ପ୍ରକାର ଚକ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସର |
ଯେତେବେଳେ ଗିଅର୍ (କ) ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ସ୍ଥିତିରେ ଅବସ୍ଥିତ, ହଲ୍ ଉପାଦାନ ଦେଇ ଯାଉଥିବା ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ରେଖା ବିସର୍ଜନ ହୁଏ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଦୁର୍ବଳ; ଯେତେବେଳେ ଗିଅର୍ (ଖ) ରେ ପ୍ରଦର୍ଶିତ ଅବସ୍ଥାରେ ଅବସ୍ଥିତ, ହଲ୍ ଉପାଦାନ ଦେଇ ଯାଉଥିବା ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ରେଖାଗୁଡ଼ିକ ଏକାଗ୍ର ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଶକ୍ତିଶାଳୀ | ଯେତେବେଳେ ଗିଅର୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ହଲ୍ ଉପାଦାନ ଦେଇ ଯାଉଥିବା ଚୁମ୍ବକୀୟ ଲାଇନର ଘନତା ବଦଳିଯାଏ, ଯାହା ହଲ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥାଏ ଏବଂ ହଲ୍ ଉପାଦାନ କ୍ୱାସି-ସାଇନ ତରଙ୍ଗ ଭୋଲଟେଜର ଏକ ମିଲିଭୋଲ୍ଟ (mV) ସ୍ତର ବାହାର କରିବ | ଏହି ସଙ୍କେତକୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସର୍କିଟ ଦ୍ୱାରା ଏକ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ପଲ୍ସ ଭୋଲଟେଜରେ ପରିଣତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଏକ ଭଙ୍ଗା ପଛ ଅବସ୍ ସେନ୍ସର 4-ଡ୍ରାଇଭକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ କି?
ହୋଇପାରେ |
ପଛ ABS ସେନ୍ସରର କ୍ଷତି ଅଲ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇପାରେ, ବିଶେଷତ if ଯଦି ସମସ୍ତ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ ଡିଫେରିଏଲ୍ ଲକିଂ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି, ପଛ ଚକ ସେନସର ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (ଏବିଏସ୍) ରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ, ଥରେ ନଷ୍ଟ ହୋଇଗଲେ, ଏବିଏସ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଚକ୍ରର ଗତି ଏବଂ ସ୍ଥିତିକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଅନୁଭବ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ଏହାର ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ ଏବଂ ଏପରିକି ଆଗେଇପାରେ | ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ଚକ ଲକ୍ କୁ, ଗାଡି ଚଲାଇବା ଆଶଙ୍କା ବ increasing ଼ାଏ | ଏହା ସହିତ, ଯଦି ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏକ ଡିଫେରିଏଲ୍ ଲକ୍ ଫଙ୍କସନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୁଏ, ପଛ ଚକ ସେନ୍ସରର କ୍ଷତି ହେତୁ ଡିଫେରିଏଲ୍ ଲକ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ କାମ କରିନପାରେ, ଯାହା ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ | ତେଣୁ, ଯଦିଓ ପଛ ଚକ ସେନସରର କ୍ଷତି ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମର ମ function ଳିକ କାର୍ଯ୍ୟ ଉପରେ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବ ପକାଇପାରେ ନାହିଁ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ନିରାପତ୍ତାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ସେନ୍ସରକୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ମରାମତି କିମ୍ବା ବଦଳାଇବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି |
ପିନ୍ଧିବା କାରଣରୁ ABS ପଛ ଚକ ସେନସର ବିଫଳ ହୋଇପାରେ |
ABS ସେନସର ବିଫଳତା ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡରେ ABS ଆଲୋକ, ABS ସଠିକ୍ ଭାବରେ କାମ କରୁନାହିଁ, ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଲାଇଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ | ଏହି ବିଫଳତା ସେନ୍ସରଗୁଡିକ ପିନ୍ଧିବା, ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିବା କିମ୍ବା ଆବର୍ଜନା ଦ୍ୱାରା ଆଘାତ ଦ୍ୱାରା ହୋଇପାରେ | ବିଶେଷତ the ପଛ ଚକ ଏବିଏସ୍ ସେନ୍ସର, ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ଦ୍ ated ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଲୁହା ସ୍କ୍ରାପ୍ ଚୁମ୍ବକ ଦ୍ୱାରା ଆଡର୍ସଡ୍ ହୁଏ, ତେବେ ସେନ୍ସର ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ କୋଇଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା ହୋଇପାରେ, କିମ୍ବା ଏପରିକି ପିନ୍ଧିବା | , ଶେଷରେ ସେନସର କ୍ଷତି ଘଟାଇଥାଏ |
ABS ସେନସର କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପାଇଁ, ନିମ୍ନଲିଖିତ ପଦ୍ଧତିଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନଟ ହୋଇପାରିବ:
ତ୍ରୁଟି ନିରୂପଣ ଯନ୍ତ୍ରର ତ୍ରୁଟି ସଂକେତ ପ Read ଼ନ୍ତୁ: ଯଦି ABS କମ୍ପ୍ୟୁଟରରେ ଏକ ତ୍ରୁଟି ସଂକେତ ଅଛି, ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରରେ ଥିବା ଫଲ୍ଟ ଲାଇଟ୍ ଅଛି, ଏହା ସୂଚାଇପାରେ ଯେ ସେନ୍ସର ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଇଛି |
ଫିଲ୍ଡ ବ୍ରେକ୍ ପରୀକ୍ଷା: ଏକ ଭଲ ସଡ଼କ ପୃଷ୍ଠରେ, ଚଉଡା ଏବଂ ମାନବବିହୀନ ସ୍ଥାନରେ, 60 ରୁ ଅଧିକ ବେଗ, ଏବଂ ତା’ପରେ ବ୍ରେକ୍ ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରଖ | ଯଦି ଚକଟି ଲକ୍ ହୋଇଛି ଏବଂ କ br ଣସି ବ୍ରେକିଂ ହତାଶା ନାହିଁ, ତେବେ ଏହା ABS ବିଫଳତାକୁ ସୂଚାଇପାରେ, ସାଧାରଣତ AB ABS ସେନସର କ୍ଷତି ହେତୁ ହୋଇଥାଏ |
ABS ସେନସରର ଭୋଲଟେଜ୍ / ପ୍ରତିରୋଧକୁ ମାପିବା ପାଇଁ ଏକ ମଲ୍ଟିମିଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ: ଚକକୁ 1r / s ରେ ବୁଲାନ୍ତୁ, front ଆଗ ଚକ୍ରର ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ 790 ରୁ 1140mv ମଧ୍ୟରେ ରହିବା ଉଚିତ, ପଛ ଚକ 650mv ରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ | ଏହା ସହିତ, ABABS ସେନସର ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟ ସାଧାରଣତ 1000 1000 ରୁ 1300Ω ମଧ୍ୟରେ ଥାଏ | ଯଦି ଏହି ରେଞ୍ଜଗୁଡିକ ପୂରଣ ନହୁଏ, AB ABS ସେନ୍ସର 34 ସହିତ ଏକ ସମସ୍ୟା ସୂଚାଇପାରେ |
ସଂକ୍ଷେପରେ, ଯଦି ABS ପଛ ଚକ ସେନସର ସହିତ କିଛି ଅସୁବିଧା ଅଛି, ତେବେ ପ୍ରଥମେ ଶାରୀରିକ କ୍ଷତି ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ, ଯେପରିକି ଭଙ୍ଗା କିମ୍ବା ସ୍ପଷ୍ଟ ପରିଧାନ | ଯଦି କ obvious ଣସି ସ୍ପଷ୍ଟ ଶାରୀରିକ କ୍ଷତି ନଥାଏ, ପୋଷାକ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାରଣରୁ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅବକ୍ଷୟ ଉପରୋକ୍ତ ପଦ୍ଧତି ଦ୍ୱାରା ଅଧିକ ନିରାକରଣ କରାଯାଇପାରେ |
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ପ୍ରବନ୍ଧଗୁଡିକ ପ reading ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣ ଏହିପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ଦୟାକରି ଆମକୁ ଡାକନ୍ତୁ |
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।
