ଡିପଷ୍ଟିକ୍।
ଅଟୋମୋବାଇଲରେ, ଡିପଷ୍ଟିକ୍ ହେଉଛି ଏକ ସାଧାରଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଗଜ ଯାହା ତେଲ ଗାତ ଷ୍ଟକ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, କାରଣ ଡିପଷ୍ଟିକ୍ ଇନସର୍ଟ ହୋଲରେ ଏକ ମୋଡ଼ ପଥ ଅଛି, ତେଣୁ ବାହାର କରିବା ସମୟରେ ଡିପଷ୍ଟିକ୍ ଇନସର୍ଟ ବିକୃତି ପୁଣି ବାଉନ୍ସ ହୋଇପାରେ।
ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ସିଷ୍ଟମରେ ସାଧାରଣତଃ ତେଲ ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀ, ତେଲ ବଣ୍ଟନ ପ୍ରଣାଳୀ, ତେଲ ସୂଚକ ପ୍ରଣାଳୀ ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ପରିବହନ ବିମାନ ପାଇଁ ଏୟାରୱର୍ଥିନେସ୍ ମାନକରେ, ତେଲ ପରିମାଣ ସୂଚକରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କିର ତେଲ ପରିମାଣ ସୂଚାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଡିପ୍ସ୍କେଲ୍ କିମ୍ବା ସମକକ୍ଷ ଉପକରଣ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଡିପ୍ଷ୍ଟିକ୍ ଏକ ସରଳ ତରଳ ସ୍ତର ଗଜ, ଯାହା ସ୍ଲାଇଡିଂ ଟାଙ୍କିରେ ତେଲର ତରଳ ସ୍ତରକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିପାରିବ।
ତେଲ ଗଜର କାର୍ଯ୍ୟ କେବଳ ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ସ୍ତରର ସ୍ତର ଯାଞ୍ଚ କରିବା ନୁହେଁ, ଅଭିଜ୍ଞ ଡ୍ରାଇଭିଂ କିମ୍ବା ମରାମତି କର୍ମଚାରୀମାନେ ତେଲ ଗଜର ଯାଞ୍ଚ କରି ଅନେକ ଇଞ୍ଜିନ କାର୍ଯ୍ୟ ଗତିଶୀଳତା ପାଇପାରିବେ; ଏହିପରି, ଇଞ୍ଜିନ ବଜାୟ ରଖାଯାଏ, ବିଫଳତା ଏବଂ ଦୁର୍ଘଟଣାର କାରଣ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଚିହ୍ନଟ ହୁଏ, ତ୍ରୁଟି ଏଡାଇ ଦିଆଯାଏ, ଏବଂ ତ୍ରୁଟି ଆହୁରି ଖରାପ ହୁଏ, ଇତ୍ୟାଦି, ଶୀଘ୍ର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଦେଇପାରେ, ସଠିକ୍ ବିଚାର ପାଇପାରେ ଏବଂ ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଆଧାର ପ୍ରଦାନ କରିପାରେ। ଏହା କୁହାଯାଇପାରେ ଯେ ତେଲ ଗଜର ବ୍ୟବହାର ଭଲ କିମ୍ବା ଖରାପ, ଏବଂ ଏହା ଇଞ୍ଜିନର ସେବା ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି କରିବାରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ।
ଡିପଷ୍ଟିକ୍ ସ୍କେଲର ଅର୍ଥ
ତେଲ ଗଜର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ତେଲର ସ୍ଥିର ତରଳ ସ୍ତରର ଉଚ୍ଚତା ମାପିବା, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଷ୍ଟାର୍ଟିଂ ମୋଟରର ତେଲ ଷ୍ଟକ୍ ଏକ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ପ୍ରତିଫଳିତ ହୁଏ।
ପାରମ୍ପରିକ ତେଲ ଗଜର ସ୍ପଷ୍ଟ ଉପର ଏବଂ ନିମ୍ନ ସୀମା ଅଛି, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆପଣ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତି ଯେ ଚିହ୍ନଟ ହୋଇଥିବା ତେଲ ସ୍ତର ଉପର ଏବଂ ନିମ୍ନ ସ୍ତର ମଧ୍ୟରେ ଅଛି। ଏହା ମଝିରେ ଥିଲେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ହେବ। ଏହି ଆବଶ୍ୟକତାରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବାକୁ ପଡିବ ଯେ ତେଲ ଯେତେ ଅଧିକ ନୁହେଁ, ଭଲ, ତେଲ ସ୍ତର ସେତେ ଅଧିକ ହେବ, ପ୍ରକୃତରେ, ଇଞ୍ଜିନର ପ୍ରତିରୋଧ ସେତେ ଅଧିକ ହେବ (କାରଣ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ହେଉଛି ସ୍ପ୍ଲାସ୍ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ତେଲ ପ୍ୟାନ୍ ତେଲକୁ ହଲାଇବା ଆବଶ୍ୟକ), ଆଦର୍ଶ ଭାବରେ, ତରଳ ସ୍ତରକୁ ମଧ୍ୟମ ସ୍ଥିତିରେ ସାମାନ୍ୟ କମ୍ ରଖାଯାଇପାରିବ, ଏହି ସମୟରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରତିରୋଧ ସର୍ବନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର, ଯେତେବେଳେ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସ୍ଥିର ରହିପାରିବ।
ସାମଗ୍ରୀ
ଡିପଷ୍ଟିକ୍ ଇନସର୍ସନ୍ ହୋଲ୍ରେ ଏକ ମୋଡ଼ ପଥ ଥିବାରୁ, ଡିପଷ୍ଟିକ୍ ଇନସର୍ସନ୍ର ବିକୃତି ବାହାରକୁ ଟାଣିବା ସମୟରେ ପଛକୁ ଫେରିପାରିବ। ଏହି କାରଣରୁ, ଡିପଷ୍ଟିକ୍ର ସାମଗ୍ରୀ ସାଧାରଣତଃ 0.8mm ଘନତା ବିଶିଷ୍ଟ 65Mn ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ଲେଟ୍ରେ ତିଆରି ହୋଇଥାଏ ଯାହାକୁ 327mm×5mm ଷ୍ଟିଲ୍ ବାର୍ରେ କାଟି ଦିଆଯାଇଥାଏ। ଷ୍ଟିଲ୍ ବାର୍ର ଗୋଟିଏ ପ୍ରାନ୍ତକୁ ଆସେମ୍ବଲି ହୋଲ୍ ପାଇଁ ତିଆରି କରାଯାଇଥାଏ, ମୁଣ୍ଡର ଅନ୍ୟ ପ୍ରାନ୍ତକୁ ବିକୃତ କରାଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ମଝି ଦୁଇଟି ସ୍ଥାନକୁ ଫୋଲ୍ଡ ଏବଂ ଚାପି ଦିଆଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ତା'ପରେ କ୍ୱେନଚିଂ ଏବଂ ଟେମ୍ପରିଂ ହିଟ୍ ଟ୍ରିଟ୍ମେଣ୍ଟ୍ କରାଯାଇଥାଏ।
65Mn ଇସ୍ପାତର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ପ୍ରତି ସମ୍ବେଦନଶୀଳତା ହେତୁ, ଏଥିରେ କ୍ୱିଂ ଫାଟ ଏବଂ ଟେମ୍ପର ଭଙ୍ଗୁରତା ଦେଖାଯାଏ। ଡିପଷ୍ଟିକର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେତୁ ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ତାପଜ ଚାପ ଏବଂ ଟିସୁ ଚାପକୁ କମ କରିବା ପାଇଁ, ଯାହା ଫଳରେ କ୍ୱିଂ, ଟେମ୍ପରିଂ ବିକୃତି ଏବଂ ଫାଟିଯାଏ, ଏକ ନିର୍ମାତା ଲୁଣ ବାଥ ହିଟିଂ (860 ℃) କ୍ୱିଂ, 250 ℃ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା କ୍ୱିଂ ତାପ ଚିକିତ୍ସା ପ୍ରକ୍ରିୟା ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ତଥାପି, 65Mn ଇସ୍ପାତ ଲୁଣ ବାଥ କ୍ୱିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ଡିପଷ୍ଟିକ ପୃଷ୍ଠକୁ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା କ୍ୱିଂ କରିବା ପାଇଁ, ଗୁରୁତର କ୍ଷୟ ପିଟିଂ, ସଂରକ୍ଷଣ 48 ଘଣ୍ଟା, ପୃଷ୍ଠ କଳଙ୍କିତ ହେବା ଆରମ୍ଭ କରେ, କେବଳ ଉତ୍ପାଦ ଗୁଣବତ୍ତାର ଦୃଶ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲକୁ ପ୍ରଦୂଷଣ ମଧ୍ୟ ଆଣେ।
ଉପଯୁକ୍ତ ବ୍ୟବହାର
ତେଲ ମାପକର ସଠିକ୍ ବ୍ୟବହାର: ବହୁତ ସଂଖ୍ୟକ ଇଞ୍ଜିନ ଅଛି, କାରଣ ଡ୍ରାଇଭର ତେଲ ମାପକର ଯାଞ୍ଚ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତି ନାହିଁ କିମ୍ବା ତେଲ ମାପକର ସଠିକ୍ ବ୍ୟବହାର କରିପାରନ୍ତି ନାହିଁ ଯାହା ଫଳରେ ଟାଇଲ୍ ପୋଡ଼ି ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟେ, ଯାହା ଫଳରେ ଇଞ୍ଜିନ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ ଏବଂ ଗୁରୁତର ଆର୍ଥିକ କ୍ଷତି ହୁଏ।
ବିଶ୍ରାମ ସମୟରେ ତେଲ ଗଜଟି ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଏ:
(୧) ରାତି କିମ୍ବା ଅଧ ଘଣ୍ଟା ପାର୍କିଂ ପରେ, ତେଲ ଗଜକୁ ଦେଖନ୍ତୁ ସଠିକ୍ ତେଲ ସ୍ତର ସ୍ଥିତି ଦେଖିବାକୁ ପଡିବ, ତେଲ ଗଜକୁ ଦେଖନ୍ତୁ ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଦେଖିପାରିବେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଦେଖିବା ଉଚିତ, କମ୍ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ, ନିଶ୍ଚିତ ନୁହେଁ କେବେ ସଫା ଏବଂ ତାପରେ ଦେଖନ୍ତୁ, କେବଳ ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ କେବେକେବେ ଦେଖନ୍ତୁ କାରଣ ରୁଲର ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ ପାଇପର କାନ୍ଥରେ ତେଲ ଏକ ଭ୍ରମ ସୃଷ୍ଟି କରିବ।
(୨) ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଆପଣ ଆରାମ କରିପାରିବେ ନାହିଁ, ଏବଂ ଦିନକୁ ଥରେ କିମ୍ବା ଦୁଇଥର ତେଲ ମାପକ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।
(୩) ଅସ୍ୱାଭାବିକ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଇଞ୍ଜିନ ସିଲିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ, ତେଲ ହ୍ରାସ କିମ୍ବା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲିକେଜ୍ ଏବଂ ଚିକିତ୍ସା ବିନା ବିଫଳତା ସମେତ, ଏହାକୁ ବାରମ୍ବାର ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏହାର ଅଭାବ ଯୋଡାଯିବ, ଇଞ୍ଜିନରେ ତେଲ ଯେପରି ମଣିଷ ରକ୍ତରେ ସାମାନ୍ୟ ଅସାବଧାନତା ରହିପାରିବ ନାହିଁ।
(୪) ତେଲ ମାପକ ଯାଞ୍ଚ କରିବାରେ ବିଫଳ ହେବା ପରେ, ଯେପରିକି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କ୍ଷତି, ଇତ୍ୟାଦି, ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ।
(୫) କେବଳ ତେଲ ପରିମାଣ ଦେଖିବା ପାଇଁ ନୁହେଁ ବରଂ ଗୁଣବତ୍ତା ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରତି ମଧ୍ୟ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ।
(୬) ତେଲ ଗଜ ବିଫଳତା ପ୍ରତି ସତର୍କତା: ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି ହେଉଛି ତେଲ ଗଜ ବୁଡ଼ିଯିବା ଏବଂ ତେଲ ଗଜ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା। ବୁଡ଼ିବା: ଯେହେତୁ ତେଲ ଗଜର ଉପର ସୀମା କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ କିମ୍ବା ଜୀର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଯାଇଛି, ଏବଂ ତେଲ ଗଜ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ମରାମତି କରାଯାଇ ନାହିଁ, ଏହା ସ୍କେଲ୍ ରେଖାରେ ତେଲ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିମାଣରେ ଯୋଡିବ ନାହିଁ, ଯାହା ଫଳରେ ଏକ ଭ୍ରମ ସୃଷ୍ଟି ହେବ ଏବଂ ଦୁର୍ଘଟଣାର ସମ୍ଭାବନା ରହିବ; ବୃଦ୍ଧି: ତେଲ ଗଜ ଟ୍ୟୁବର କିଛି ମଡେଲକୁ ବାହାର କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନ ସ୍ଥାନରେ ନାହିଁ, ତେଲ ଗଜ ବୃଦ୍ଧି କରିବ, ଅଧିକ ତେଲ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ସଂକ୍ଷେପରେ, ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଝୁଓ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ., ଲିମିଟେଡ୍ MG&MAUXS ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ, କିଣିବାକୁ ସ୍ୱାଗତ।
