ଇନଟେକ୍ ଚାପ ସେନ୍ସର୍।
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଚାପ ସେନ୍ସର (ManifoldAbsolutePressureSensor), ଏହାକୁ ପରେ MAP ଭାବରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଛି। ଏହା ଏକ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ସାହାଯ୍ୟରେ ଇନଟେକ୍ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର ବିଭିନ୍ନ ଗତି ଲୋଡ୍ ସହିତ, ଇନଟେକ୍ ମେନିଫୋଲ୍ଡରେ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରେରିତ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ତା’ପରେ ସେନ୍ସରରେ ପ୍ରତିରୋଧ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ECU ପାଇଁ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପରିମାଣ ଏବଂ ଇଗ୍ନିସନ୍ ସମୟ କୋଣକୁ ସଂଶୋଧନ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଭୋଲଟେଜ୍ ସିଗନାଲରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରାଯାଏ।
EFI ଇଞ୍ଜିନରେ, ଇନଟେକ୍ ପ୍ରେସର୍ ସେନ୍ସର୍ ଇନ୍ଟେକ୍ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଯାହାକୁ D-ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (ବେଗ ଘନତା ପ୍ରକାର) କୁହାଯାଏ। ଇନଟେକ୍ ପ୍ରେସର୍ ସେନ୍ସର୍ ଚିହ୍ନଟ କରେ ଯେ ଇନଟେକ୍ ଫ୍ଲୋ ସେନ୍ସର୍ ପରି ଇନଟେକ୍ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ସିଧାସଳଖ ଚିହ୍ନଟ ହୁଏ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ପରୋକ୍ଷ ଚିହ୍ନଟ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଏବଂ ଏହା ଅନେକ କାରଣ ଦ୍ୱାରା ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ, ତେଣୁ ଇନଟେକ୍ ଫ୍ଲୋ ସେନ୍ସର୍ ଅପେକ୍ଷା ଚିହ୍ନଟ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣରେ ଅନେକ ଭିନ୍ନ ସ୍ଥାନ ଅଛି, ଏବଂ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ତ୍ରୁଟିର ମଧ୍ୟ ଏହାର ବିଶେଷତ୍ୱ ଅଛି।
ଇନଟେକ୍ ପ୍ରେସର୍ ସେନ୍ସର୍ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ଭଲଭ୍ ପଛରେ ଥିବା ଇନଟେକ୍ ମେନିଫୋଲ୍ଡର ପରମ ଚାପ ଚିହ୍ନଟ କରେ, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗତି ଏବଂ ଲୋଡ୍ ଅନୁସାରେ ମେନିଫୋଲ୍ଡରେ ପରମ ଚାପ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଚିହ୍ନଟ କରେ, ଏବଂ ତା’ପରେ ସିଗନାଲ ଭୋଲଟେଜକୁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ (ECU) ରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରେ, ଏବଂ ECU ସିଗନାଲ ଭୋଲଟେଜର ଆକାର ଅନୁସାରେ ମୌଳିକ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପରିମାଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ।
ଇନଟେକ୍ ପ୍ରେସର୍ ସେନ୍ସର୍ ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାରର ସେନ୍ସର୍ ଯାହା ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇନଟେକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ଚାପ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ନିରୀକ୍ଷଣ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଏହା କାର କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଦହନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉପକରଣରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ।
ଇନଟେକ୍ ପ୍ରେସର ସେନ୍ସରର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ:
୧. ଇନ୍ଧନ ସମାୟୋଜନ: ଇନ୍ତନ ଚାପ ସେନ୍ସର ଇନତନ ପାଇପରେ ଚାପ ମାପିପାରିବ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟକୁ ସଠିକ ଇନତନ ଚାପ ତଥ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ। ଏହି ତଥ୍ୟ ଆଧାରରେ, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ ଉଚ୍ଚ ଦହନ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣକୁ ସମାୟୋଜନ କରିପାରିବ।
2. ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ: ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ରଣନୀତି ବିକାଶ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଇନଟେକ୍ ପ୍ରେସର୍ ସେନ୍ସରର ସିଗନାଲ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। ଉତ୍ତମ ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍, ଇନ୍ଧନ ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ଇନଟେକ୍ ଚାପରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଧାରରେ ଇଗ୍ନିସନ୍ ସମୟ, ଭଲଭ୍ ସମୟ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରମୁଖ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରନ୍ତୁ।
3. ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟ: ଇନଟେକ୍ ଚାପ ସେନ୍ସର ଇନଟେକ୍ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତି ଉପରେ ନଜର ରଖିପାରିବ ଏବଂ କୌଣସି ଅସଙ୍ଗତି ଘଟିଲେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟକୁ ଏକ ତ୍ରୁଟି କୋଡ୍ ପଠାଇପାରିବ। ଏହା ଇନଟେକ୍ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ଜଡିତ ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକୁ ଚିହ୍ନଟ ଏବଂ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ, ଯେପରିକି ଇନଟେକ୍ ପାଇପରେ ବାୟୁ ଲିକେଜ୍, ସେନ୍ସର ବିଫଳତା କିମ୍ବା ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଚାପ।
ସର୍ବୋପରି, ଇନଟେକ୍ ପ୍ରେସର୍ ସେନ୍ସର୍ ଦହନ ଦକ୍ଷତା, ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା ପାଇଁ ଇନଟେକ୍ ଡକ୍ଟରେ ଚାପ ପରିବର୍ତ୍ତନ ମାପି ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ସଠିକ୍ ତଥ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହା ଇଞ୍ଜିନର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ତ୍ରୁଟି ନିର୍ଣ୍ଣୟରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ।
ଭାଙ୍ଗିଯାଇଥିବା ଇନଟେକ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସରର ଲକ୍ଷଣଗୁଡ଼ିକ କ'ଣ?
01 ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିରକ୍ତିକର
ଏକ ମଳିନ ଇଞ୍ଜିନ ହେଉଛି ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ଇନଟେକ୍ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସରର ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟ ଲକ୍ଷଣ। ଯେତେବେଳେ ECU କୁ ଇନଟେକ୍ ବାୟୁ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସର ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ଜଳ ତାପମାତ୍ରା ସିଗନାଲ ପ୍ରକୃତ ଜଳ ତାପମାତ୍ରାଠାରୁ ଅଧିକ ହୋଇଥାଏ, ସେତେବେଳେ ମିଶ୍ରଣ ପତଳା ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ ଇଞ୍ଜିନ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବା ଧୀର ହେବ ଏବଂ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ ପାଇବ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ECU ସଠିକ୍ ଜଳ ତାପମାତ୍ରା ସିଗନାଲ ପାଇ ନଥିବାରୁ, ମିଶ୍ରଣ ଅତ୍ୟଧିକ ଘନ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ପତଳା ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଥଣ୍ଡା କାର ଆରମ୍ଭ କରିବା କଷ୍ଟକର କରିଦିଏ। ତେଣୁ, ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ, ସାଧାରଣତଃ ଇନଟେକ୍ ବାୟୁ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସରକୁ ପୁନଃଆବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।
୦୨ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରୁନାହିଁ
ଇନଟେକ୍ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସରରେ କ୍ଷତି ହେବା ଫଳରେ ଇନ୍ଟେକ୍ ଇନ୍ଜେକ୍ସନକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାରେ ଅସମର୍ଥ ହେବ। କାରଣ ଇନଟେକ୍ ଏୟାର ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସର ଇଞ୍ଜିନରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ବାୟୁର ତାପମାତ୍ରା ନିରୀକ୍ଷଣ କରିବା ଏବଂ ଏହି ସୂଚନା ଯାନର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ (ECU) କୁ ପଠାଇବା ପାଇଁ ଦାୟୀ। ଇଞ୍ଜିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଦକ୍ଷତାକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା ପାଇଁ ECU ଏହି ତଥ୍ୟ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଇନ୍ଟେକ୍ ଇନ୍ଜେକ୍ସନ ପରିମାଣକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରେ। ଯଦି ସେନ୍ସର କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ, ତେବେ ECU ସଠିକ୍ ବାୟୁ ତାପମାତ୍ରା ତଥ୍ୟ ପାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ଫଳରେ ଭୁଲ ଇନ୍ଜେକ୍ସନ ହୋଇପାରେ। ଏହା କେବଳ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି କରିପାରେ।
03
ଫ୍ୟାନ୍ ସବୁବେଳେ ଚାଲୁଛି କି ଚାଲୁନାହିଁ
ଇନଟେକ୍ ଏୟାର ଟେମ୍ପରେଚର ସେନ୍ସରର କ୍ଷତି ଫ୍ୟାନ୍କୁ ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଘୂରିବାର କାରଣ ହୋଇପାରେ କିମ୍ବା ନଘୁରାଇପାରେ। ଇନଟେକ୍ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସରରେ ସମସ୍ୟା ହେଲେ, ଏହା ଇଞ୍ଜିନର କୁଲାଣ୍ଟ ତାପମାତ୍ରାକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ପଢିପାରେ ନାହିଁ, ଯାହା ଫ୍ୟାନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍କୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ଯଦି ସେନ୍ସର ରିଡିଂ କମ୍ ଥାଏ, ତେବେ କୁଲାଣ୍ଟ ତାପମାତ୍ରାକୁ କମ କରିବା ପାଇଁ ଫ୍ୟାନ୍ ଚାଲୁ ରହିପାରେ। ବିପରୀତ ଭାବରେ, ଯଦି ରିଡିଂ ଅଧିକ ଥାଏ, ତେବେ ଫ୍ୟାନ୍ ଆରମ୍ଭ ନ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନ୍କୁ ଅଧିକ ଗରମ କରିଦିଏ। ତେଣୁ, ଫ୍ୟାନ୍ର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଆଚରଣ ଇନଟେକ୍ ଏୟାର ଟେମ୍ପରେଚର ସେନ୍ସରର ବିଫଳତାର ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟ ଲକ୍ଷଣ ହୋଇପାରେ।
୦୪ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଜଳ ତାପମାତ୍ରା ସୂଚକ
ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଜଳ ତାପମାତ୍ରା ସୂଚକ ହେଉଛି କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସରର ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟ ଲକ୍ଷଣ। ଯେତେବେଳେ ଗ୍ରହଣ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସରରେ ସମସ୍ୟା ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଏହା ଇଞ୍ଜିନର କୁଲଣ୍ଟ ତାପମାତ୍ରାକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ପଢିପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ଫଳରେ ଜଳ ତାପମାତ୍ରା ଗଜର ସଠିକ୍ ପାଠନ ହୋଇପାରେ। ଏହି ଅସତ୍ୟତା ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ଇଞ୍ଜିନର ତାପମାତ୍ରା ସ୍ଥିତିକୁ ଭୁଲ ଆକଳନ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିପାରେ, ଯାହା ଫଳରେ ଗାଡି ଚାଳନା ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ। ତେଣୁ, ଜଳ ତାପମାତ୍ରା ସୂଚକ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ଜଣାପଡିବା ପରେ, ଗ୍ରହଣ ବାୟୁ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସରକୁ ଯଥାଶୀଘ୍ର ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ମରାମତି କିମ୍ବା ବଦଳାଯିବା ଉଚିତ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଝୁଓ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ., ଲିମିଟେଡ୍ MG&MAUXS ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ, କିଣିବାକୁ ସ୍ୱାଗତ।
