ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଅପରେଟର କେବଳ ସୁପରଚାର୍ଜ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ନାହିଁ, ଇଣ୍ଟରକୋଲର ସଂସ୍ଥାପନ ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, ସର୍ବଶେଷରେ, ବନ୍ଧୁମାନଙ୍କ ଜ୍ଞାନ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଧନୀ ଅଟେ |
ଅନେକ ମେସିନ୍ ଅପରେଟର କହିଛନ୍ତି ଯେ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର ଡରୁଛି ଇଞ୍ଜିନ ଠିଆ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଭାଙ୍ଗିବା ସହଜ, ତେଣୁ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ସାହସ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଆଜି ଇଞ୍ଜିନ ଠିଆ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଭାଙ୍ଗିବା ସହଜ | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର ସଂସ୍ଥାପିତ ହେବା ପରେ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଘୋଡା ଶକ୍ତି ବ increases େ, କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ, କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍, ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍, ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଂଶ ଉପରେ ଚାପ ପଡ଼େ | ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଥା ହେଉଛି, ସୁପରଚାର୍ଜ ଡିସଚାର୍ଜ ବାୟୁର ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ, ସେବନ ଗ୍ୟାସ ବହୁତ ବଡ, ଏବଂ ଏହାକୁ ସିଧାସଳଖ ଇ the ୍ଜିନ ଇନଟେକ୍ ପାଇପ୍ କୁ ପଠାଯାଇଥାଏ, ଯାହା ନକ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ସହଜ, ଅର୍ଥାତ୍ ଇ engine ୍ଜିନ୍ ଭାଙ୍ଗିବା ସହଜ ଅଟେ |
ଇଣ୍ଟରକୋଲର୍ସ ସାଧାରଣତ only କେବଳ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜ ସହିତ କାରରେ ଦେଖାଯାଏ | କାରଣ ଇଣ୍ଟରକୋଲର ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ, ଏହାର ଭୂମିକା ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ ଏୟାର ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉପରେ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଗ୍ୟାସର ପ୍ରଭାବ ମୁଖ୍ୟତ two ଦୁଇଟି ବିନ୍ଦୁରେ ଅଛି: ପ୍ରଥମତ air, ବାୟୁ ପରିମାଣ ବଡ଼, ଇଞ୍ଜିନ ଚୋପା ବାୟୁ ସହିତ ସମାନ; ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ପଏଣ୍ଟ ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଇଞ୍ଜିନ ଜାଳିବା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ବାୟୁ ବିଶେଷ ଖରାପ, ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ ହେବ, ନିର୍ଗମନ ଖରାପ ହୋଇଯିବ | ସମାନ ଜାଳେଣି ଅବସ୍ଥାରେ, ଚାପିତ ବାୟୁର ତାପମାତ୍ରାରେ ପ୍ରତି 10 ℃ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ ଶକ୍ତି ପ୍ରାୟ 3% ରୁ 5% ହ୍ରାସ ପାଇବ | ଏହି ସମସ୍ୟା ବହୁତ ଗମ୍ଭୀର ଅଟେ | ବର୍ଦ୍ଧିତ ଶକ୍ତି ଉଚ୍ଚ ବାୟୁ ତାପମାତ୍ରା ଦ୍ୱାରା ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ | ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ, ଇଞ୍ଜିନକୁ ପଠାଇବା ପୂର୍ବରୁ ଆମକୁ ଚାପିତ ବାୟୁକୁ ଥଣ୍ଡା କରିବାକୁ ପଡିବ | ଏହି ଭାରୀ କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରୁଥିବା ଅଂଶ ହେଉଛି ଇଣ୍ଟରକୋଲର୍ |
ଇଣ୍ଟରକୋଲର୍ସ ସାଧାରଣତ al ଆଲୁମିନିୟମ ମିଶ୍ରିତ ସାମଗ୍ରୀରେ ତିଆରି | ବିଭିନ୍ନ କୁଲିଂ ମାଧ୍ୟମ ଅନୁଯାୟୀ ସାଧାରଣ ଇଣ୍ଟରକୋଲରକୁ ଦୁଇ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |
ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଗାଡି ମାଧ୍ୟମରେ ଶୀତଳ ପବନ କୁଲିଂକୁ ଯଥା - ବାୟୁ କୁଲିଂକୁ ଚଲାଇଥାଏ |
ଅନ୍ୟଟି ବାୟୁ ଶୀତଳତାର ବିପରୀତ ଅଟେ | ଏକ କୁଲର୍ (ବାୟୁ ଶୀତଳ ଇଣ୍ଟରକୋଲରର ଆକୃତି ଏବଂ ନୀତି ମୂଳତ the ସମାନ) ରଖିବା ପାଇପ୍ ଭିତରକୁ ରଖିବା, ଚାପିତ ଗରମ ପବନକୁ ପ୍ରବାହିତ ହେବାକୁ ଦିଅ | କୁଲରରେ, ଥଣ୍ଡା ଜଳର କ୍ରମାଗତ ପ୍ରବାହ ଅଛି, ଯାହା ଚାପିତ ବାୟୁର ଉତ୍ତାପକୁ କିମ୍ବା ଜଳ ଥଣ୍ଡାକୁ ଦୂର କରିଥାଏ |
