ଇଞ୍ଜିନ ବୁଡ଼ିବା ହେଉଛି ଅଟୋମୋବାଇଲ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଯାହାକି ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି | ଉଚ୍ଚ ଗତିର ପ୍ରଭାବ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ହାର୍ଡ ଇଞ୍ଜିନ୍ “ଅସ୍ତ୍ର” ହୋଇଯାଏ | ବୁଡ଼ି ଯାଇଥିବା ଇଞ୍ଜିନ୍ ବଡି ସପୋର୍ଟକୁ ଫ୍ରଣ୍ଟାଲ୍ ଇଫେକ୍ଟରେ କ୍ୟାବ ଉପରେ ଆକ୍ରମଣ ନକରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହାଫଳରେ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ବୃହତ ବାସସ୍ଥାନ ସଂରକ୍ଷଣ କରାଯାଇପାରିବ |
ଯେତେବେଳେ ଏକ କାର ଆଗରୁ ଧକ୍କା ଦିଏ, ଆଗରେ ଲାଗିଥିବା ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହଜରେ ପଛକୁ ଯିବାକୁ ବାଧ୍ୟ ହୁଏ, ଅର୍ଥାତ୍ କ୍ୟାବରେ ଚାପି ହୋଇ କାରରେ ରହିବା ସ୍ଥାନ ଛୋଟ ହୋଇଯାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଆଘାତ ଲାଗିଥାଏ | ଇଞ୍ଜିନକୁ କ୍ୟାବ ଆଡକୁ ଯିବାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ କାର ଡିଜାଇନର୍ମାନେ ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ ଏକ ବୁଡ଼ି ଯାଉଥିବା “ଜାଲ” ର ବ୍ୟବସ୍ଥା କଲେ | ଯଦି କାରଟି ଆଗରୁ ଧକ୍କା ଦିଏ, ତେବେ ଇଞ୍ଜିନ ମାଉଣ୍ଟ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପରିବର୍ତ୍ତେ ସିଧାସଳଖ ତଳକୁ ଯିବ |
ନିମ୍ନଲିଖିତ ବିନ୍ଦୁଗୁଡିକ ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେବା ଉଚିତ୍:
1। ଇଞ୍ଜିନ୍ ବୁଡ଼ିବା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏକ ପରିପକ୍ୱ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା, ଏବଂ ବଜାରରେ କାରଗୁଡିକ ମ ically ଳିକ ଭାବରେ ଏହି କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |
2, ଇଞ୍ଜିନ୍ ବୁଡ଼ିଯିବା, ଇଞ୍ଜିନ ଖସିଯିବା ନୁହେଁ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ବଡି ସପୋର୍ଟକୁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବୁଡ଼ିଯିବା ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଆମେ ଭୁଲ୍ ବୁ stand ିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ;
3। ତଥାକଥିତ ବୁଡ଼ିଯିବାର ଅର୍ଥ ନୁହେଁ ଯେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭୂମିରେ ପଡେ, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ଧକ୍କା ହୁଏ, ଇଞ୍ଜିନ ବ୍ରାକେଟ୍ ଅନେକ ସେଣ୍ଟିମିଟର ତଳକୁ ଖସିଯାଏ, ଏବଂ ଏହାକୁ କକ୍ପିଟ୍ ଭିତରକୁ ନଯିବା ପାଇଁ ଖାସ୍ ଏହାକୁ ଜାମ କରିଥାଏ |
4, ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ କିମ୍ବା ପ୍ରଭାବ ଶକ୍ତି ଦ୍ୱାରା ସବସିଡେନ୍ସ? ଉପରୋକ୍ତ ପରି, ବୁଡ଼ିଯିବା ହେଉଛି ସମର୍ଥନର ସାମଗ୍ରିକ ବୁଡ଼ିଯିବା, ଯାହା କକ୍ଷପଥ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ | ଧକ୍କା ହେଲେ, ଏହି ମାର୍ଗଦର୍ଶନ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ଦିଗରେ ସପୋର୍ଟ ତଳକୁ ଖସିଯାଏ (ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯେ ଏହା til ୁଲିଯାଏ, ପଡ଼େ ନାହିଁ), କିଛି ସେଣ୍ଟିମିଟର ତଳକୁ ଖସିଯାଏ ଏବଂ ଖାସ୍ ଅଟକିଯାଏ | ତେଣୁ, ବୁଡ଼ିବା ପୃଥିବୀର ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ଅପେକ୍ଷା ପ୍ରଭାବ ଶକ୍ତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାର ସମୟ ନାହିଁ |
