ଇଞ୍ଜିନ୍ ସିଙ୍କିଂ ହେଉଛି ଏକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଯାହା ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି। ଦ୍ରୁତ ଗତିର ପ୍ରଭାବ କ୍ଷେତ୍ରରେ, କଠିନ ଇଞ୍ଜିନ୍ "ଅସ୍ତ୍ର" ହୋଇଯାଏ। ବୁଡ଼ିଯାଇଥିବା ଇଞ୍ଜିନ୍ ବଡି ସପୋର୍ଟକୁ ସମ୍ମୁଖ ପ୍ରଭାବ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ କ୍ୟାବ୍ ଉପରେ ଆକ୍ରମଣ କରିବାରୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ବଡ଼ ରହିବା ସ୍ଥାନ ସଂରକ୍ଷଣ କରାଯାଇପାରିବ।
ଯେତେବେଳେ ଏକ କାର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗରୁ ଧକ୍କା ଦିଏ, ତେବେ ସମ୍ମୁଖ ଭାଗରେ ଲାଗିଥିବା ଇଞ୍ଜିନକୁ ସହଜରେ ପଛକୁ ଘୁଞ୍ଚିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରାଯାଏ, ଅର୍ଥାତ୍ କ୍ୟାବରେ ଚାପି ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ କାରରେ ରହିବା ସ୍ଥାନ ଛୋଟ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ଆଘାତ ଲାଗେ। ଇଞ୍ଜିନକୁ କ୍ୟାବ ଆଡକୁ ଯିବାରୁ ରୋକିବା ପାଇଁ, କାର ଡିଜାଇନର୍ମାନେ ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ ଏକ ସିଙ୍କିଂ "ଟ୍ରାପ" ବ୍ୟବସ୍ଥା କରିଥିଲେ। ଯଦି କାର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗରୁ ଆଘାତ ପାଏ, ତେବେ ଇଞ୍ଜିନ ମାଉଣ୍ଟ ସିଧାସଳଖ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଉପରେ ନ ଯାଇ ତଳକୁ ଚାଲିଯିବ।
ନିମ୍ନଲିଖିତ ବିଷୟଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେବା ଉଚିତ:
୧. ଇଞ୍ଜିନ ସିଙ୍କିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ପରିପକ୍ୱ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା, ଏବଂ ବଜାରରେ ଥିବା କାରଗୁଡ଼ିକ ମୂଳତଃ ଏହି କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ;
୨, ଇଞ୍ଜିନ ବୁଡ଼ିଯିବା, ଇଞ୍ଜିନ ପଡ଼ିବା ନୁହେଁ, ଏହା ସମଗ୍ର ଇଞ୍ଜିନ ବୁଡ଼ିବା ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଇଞ୍ଜିନ ବଡି ସପୋର୍ଟକୁ ବୁଝାଏ, ଆମେ ଭୁଲ ବୁଝିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ;
3. ତଥାକଥିତ ବୁଡ଼ିଯିବାର ଅର୍ଥ ନୁହେଁ ଯେ ଇଞ୍ଜିନଟି ଭୂମିରେ ପଡ଼ିଯାଏ, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ଧକ୍କା ହୁଏ, ଇଞ୍ଜିନ ବ୍ରେକେଟ କିଛି ସେଣ୍ଟିମିଟର ତଳକୁ ଖସିଯାଏ, ଏବଂ କକପିଟରେ ଧକ୍କା ହେବାରୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଚେସିସ ଏହାକୁ ଜାମ୍ କରିଦିଏ;
୪, ଗୁରୁତ୍ୱାକର୍ଷଣ କିମ୍ବା ପ୍ରଭାବ ବଳ ଦ୍ୱାରା ଅବନତି? ଉପରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଥିବା ପରି, ବୁଡ଼ିବା ହେଉଛି ସମର୍ଥନର ସାମଗ୍ରିକ ବୁଡ଼ିବା, ଯାହା କକ୍ଷପଥ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ। ଧକ୍କା ହେଲେ, ସମର୍ଥନ ଏହି ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ ଦିଗରେ ତଳକୁ ଢଳିଯାଏ (ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯେ ଏହା ଢଳିଯାଏ, ପଡ଼ିଯାଏ ନାହିଁ), କିଛି ସେଣ୍ଟିମିଟର ଖସିଯାଏ, ଏବଂ ଚେସିସ୍ ଫସିଯାଏ। ତେଣୁ, ବୁଡ଼ିବା ପୃଥିବୀର ଗୁରୁତ୍ୱାକର୍ଷଣ ଅପେକ୍ଷା ପ୍ରଭାବ ବଳ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ଗୁରୁତ୍ୱାକର୍ଷଣ କାମ କରିବା ପାଇଁ ସମୟ ନାହିଁ।
