କାର ସେଣ୍ଟର କନସୋଲର ଆକୃତି ନିରନ୍ତର ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଏବଂ ଅଭିନବ ହେଉଛି, କିନ୍ତୁ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ଷେତ୍ର ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇନାହିଁ, ଯଦିଓ କିଛି ମଡେଲ ଏବେ ସିଧାସଳଖ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ସେଣ୍ଟର ସ୍କ୍ରିନରେ ରଖନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଚାବି ସର୍ବଦା ମୁଖ୍ୟଧାରାରେ ରହିଥାଏ, ତା'ପରେ ଆମେ କାର ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ କୀ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିବୁ।
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂରେ ତିନୋଟି ମୌଳିକ ସମାୟୋଜନ ଅଛି, ଯଥା, ବାୟୁ ପରିମାଣ, ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ପବନ ଦିଗ। ପ୍ରଥମଟି ହେଉଛି ବାୟୁ ପରିମାଣ ବଟନ୍, ଯାହାକୁ ପବନ ଗତି ବଟନ୍ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ଆଇକନ୍ ହେଉଛି ଏକ ଛୋଟ "ପଙ୍ଖା", ବଟନ୍ ବୁଲାଇ ଉପଯୁକ୍ତ ବାୟୁ ପରିମାଣ ବାଛିବା ଦ୍ୱାରା।
ତାପମାତ୍ରା କୀ ସାଧାରଣତଃ ଏକ "ଥରମାମିଟର" ଭାବରେ ପ୍ରଦର୍ଶିତ ହୁଏ, କିମ୍ବା ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଲାଲ ଏବଂ ନୀଳ ରଙ୍ଗର ମାର୍କର ଥାଏ। ନବ୍ ଘୁରାଇ, ଲାଲ ଅଞ୍ଚଳ ଧୀରେ ଧୀରେ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି କରୁଛି; ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ନୀଳ ଧୀରେ ଧୀରେ ତାପମାତ୍ରା ହ୍ରାସ କରୁଛି।
ପବନ ଦିଗ ସମାୟୋଜନ ସାଧାରଣତଃ ପୁସ୍-ବଟନ୍ କିମ୍ବା ନବ୍ସ ହୋଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ ସେଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ସିଧାସଳଖ ଏବଂ ଦୃଶ୍ୟମାନ ହୋଇଥାଏ, "ବସିଥିବା ବ୍ୟକ୍ତି ଏବଂ ପବନ ଦିଗ ତୀର" ଆଇକନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ, ଯେପରି ଚିତ୍ରରେ ଦେଖାଯାଇଛି, ସେମାନେ ମୁଣ୍ଡ ଫୁଙ୍କିବା, ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ପାଦ ଫୁଙ୍କିବା, ଫୁଟ ଫୁଙ୍କିବା, ଫୁଟ ଫୁଙ୍କିବା ଏବଂ ୱିଣ୍ଡସ୍କ୍ରିନ୍ ଫୁଙ୍କିବା, କିମ୍ବା କେବଳ ୱିଣ୍ଡସ୍କ୍ରିନ୍ ଫୁଙ୍କିବା ବାଛିପାରିବେ। ପ୍ରାୟତଃ ସମସ୍ତ ଯାନବାହାନ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ପବନ ଦିଗ ସମାୟୋଜନ ଏପରି, କିଛିଙ୍କର କିଛି ପାର୍ଥକ୍ୟ ରହିବ।
ତିନୋଟି ମୌଳିକ ବ୍ୟବସ୍ଥା ବ୍ୟତୀତ, ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବଟନ୍ ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଯେପରିକି A/C ବଟନ୍, ଯାହା ରେଫ୍ରିଜରେସନ୍ ସ୍ୱିଚ୍, A/C ବଟନ୍ ଦବାନ୍ତୁ, କମ୍ପ୍ରେସରକୁ ମଧ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ, ସାଧାରଣ ଭାଷାରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଥଣ୍ଡା ପବନ ଚାଲୁ କରିବା।
ଏଥିରେ କାର ଭିତର ସାଇକେଲ ବଟନ୍ ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଯାହାର ଏକ ଆଇକନ୍ ଅଛି ଯାହା ଲେଖା ଅଛି "କାର ଭିତରେ ଏକ ସାଇକେଲ ତୀର ଅଛି।" ଯଦି ଭିତର ସାଇକେଲ ଚାଲୁ କରାଯାଏ, ତେବେ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ବ୍ଲୋୟରରୁ ପବନ କେବଳ କାର ଭିତରେ ପରିକ୍ରମା କରେ, ଯେପରି ଦ୍ୱାର ବନ୍ଦ କରି ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପଙ୍ଖା ଫୁଙ୍କିବା। ଯେହେତୁ ଏଥିରେ କୌଣସି ବାହ୍ୟ ପବନ ସାମିଲ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସଞ୍ଚୟରେ ତେଲ ସଞ୍ଚୟ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଶୀତଳୀକରଣର ସୁବିଧା ଅଛି। କିନ୍ତୁ ଏହି କାରଣରୁ, କାର ଭିତରେ ପବନ ଅପଡେଟ୍ ହୁଏ ନାହିଁ।
ଭିତର ସାଇକେଲ ବଟନ୍ ସହିତ, ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ଏକ ବାହ୍ୟ ସାଇକେଲ ବଟନ୍ ଅଛି, ଏକ "କାର, ଭିତର ଭିତରକୁ ତୀର ବାହାରେ" ଆଇକନ୍, ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, କାର ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ଡିଫଲ୍ଟ ହେଉଛି ବାହ୍ୟ ସାଇକେଲ, ତେଣୁ କିଛି ମଡେଲ୍ ଏହି ବଟନ୍ ବିନା। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ବାହ୍ୟ ସଞ୍ଚାଳନ ହେଉଛି ବ୍ଲୋଅର୍ ଯାହା କାର ବାହାରୁ ପବନକୁ ନିଶ୍ୱାସ ନେଇ କାର ଭିତରକୁ ଫୁଙ୍କିଥାଏ, ଯାହା କାର ଭିତରେ ପବନର ତାଜାତା ବଜାୟ ରଖିପାରେ (ବିଶେଷକରି ଯେଉଁ ସ୍ଥାନରେ କାର ବାହାର ପବନ ଭଲ ଥାଏ)।
