ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ - ଚକ ଭଳି ଉପକରଣ ଯାହା ଯାତ୍ରାର ଦିଗକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ।
ଏକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍, ଜାହାଜ କିମ୍ବା ବିମାନକୁ ଷ୍ଟିଅରିଂ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଚକ ଭଳି ଉପକରଣ। ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଷ୍ଟିଅରିଂ ଡିସ୍କର ଧାରରେ ଡ୍ରାଇଭର ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଯୋଗ କରାଯାଇଥିବା ବଳକୁ ଟର୍କରେ ପରିଣତ କରିବା ଏବଂ ତା’ପରେ ଏହାକୁ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଶାଫ୍ଟକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା।
ପ୍ରଥମ କାରଗୁଡ଼ିକ ଗାଡ଼ି ଚାଳନା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ରଡର ବ୍ୟବହାର କରୁଥିଲେ। କାର ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ପ୍ରବଳ କମ୍ପନ ଡ୍ରାଇଭର ପାଖକୁ ସଂକ୍ରମିତ ହୁଏ, ଯାହା ଦିଗକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାରେ କଷ୍ଟକର ହୁଏ। ଯେତେବେଳେ ଗାଡ଼ିର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗରେ ଇଞ୍ଜିନ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଥିଲା, ଓଜନ ବୃଦ୍ଧି ଯୋଗୁଁ, ଡ୍ରାଇଭର ଆଉ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ପାଇଁ ରଡର ବ୍ୟବହାର କରିପାରିଲେ ନାହିଁ। ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକର ନୂତନ ଡିଜାଇନ୍ ଜନ୍ମ ନେଇଥିଲା, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଚକ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ନମନୀୟ ଗିଅର ସିଷ୍ଟମ ପ୍ରଚଳନ କରିଥିଲା, ଯାହା ରାସ୍ତାର ପ୍ରବଳ କମ୍ପନରୁ ଭଲ ଭାବରେ ନିରୋଧିତ ଥିଲା। କେବଳ ସେତିକି ନୁହେଁ, ଏକ ଭଲ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ରାସ୍ତା ସହିତ ଘନିଷ୍ଠତାର ଭାବନା ମଧ୍ୟ ଆଣିପାରେ।
କାର୍ଯ୍ୟ
ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ସାଧାରଣତଃ ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ଦ୍ୱାରା ଷ୍ଟିଅରିଂ ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଷ୍ଟିଅରିଂ ଡିସ୍କର ଧାରରେ ଡ୍ରାଇଭର ଦ୍ୱାରା ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଥିବା ବଳକୁ ଟର୍କରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରିବା ଏବଂ ତାପରେ ଏହାକୁ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଶାଫ୍ଟକୁ ପଠାଇବା। ଏକ ବଡ଼ ବ୍ୟାସର ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ସହିତ ଷ୍ଟିଅରିଂ କରିବା ସମୟରେ, ଡ୍ରାଇଭର ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଉପରେ କମ୍ ହାତ ବଳ ପ୍ରୟୋଗ କରିପାରିବେ। ଷ୍ଟିଅରିଂ ଗିଅର ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗ ଭାବରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଶାଫ୍ଟ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଗିଅରର ସାର୍ବଭୌମତା ପାଇଁ ସହାୟକ, ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ସ୍ଥାପନ ସମୟରେ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ତ୍ରୁଟି ପାଇଁ କ୍ଷତିପୂରଣ ଦିଏ, ଏବଂ ଯାନରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଗିଅର ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଡିସ୍କ ସ୍ଥାପନକୁ ଅଧିକ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ କରିଥାଏ।
ତ୍ରୁଟି ନିର୍ଣ୍ଣୟ
ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଖୋଲା ରାସ୍ତାରେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 15 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା, ଯାହା ଫଳରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକକୁ ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣକୁ ଘୂରାଯିବା ଉଚିତ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ନମନୀୟ କି ନାହିଁ, କୌଣସି ସକାରାତ୍ମକ ଶକ୍ତି ନାହିଁ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଗାଡ଼ି ଚାଲିଯିବ କି ନାହିଁ ତାହା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ।
ଜରୁରୀକାଳୀନ
ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ବୁଝାଏ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହାରେ ଅଛି କିମ୍ବା ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ନୁହେଁ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକରେ ଡ୍ରାଇଭର ଯେତେବେଳେ ଆଗ ଚକ ଗତି କରେ ନାହିଁ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ପୁଣି କାମ କରିପାରିବ ନାହିଁ।
ଷ୍ଟିଅରିଂ କ୍ଷତିର କାରଣ ହୋଇପାରେ ଗାଡ଼ିଟି ଅତ୍ୟଧିକ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଚାଲୁଛି, ଥକାପଣ, ବର୍ଷା ଏବଂ ତୁଷାରପାତ, ରାସ୍ତା ଖସିଯିବା, ଖରାପ ଅବସ୍ଥା, ଇତ୍ୟାଦି, କେତେକ ସମୟରେ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ମେକାନିଜିମ୍ ପଡ଼ିଯାଏ, କ୍ଷତି ହୁଏ, ଫସିଯାଏ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ମେକାନିଜିମ୍ ହଠାତ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହାରେ କରିଦିଏ।
ପଳାୟନ ବାଷ୍ପ ଦିଗକୁ ମୁକାବିଲା କରିବାର ସଠିକ୍ ଉପାୟ ହେଉଛି:
୧, ଡ୍ରାଇଭର ଭୟଭୀତ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ତୁରନ୍ତ ଆକ୍ସିଲେଟର ପେଡାଲକୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ଛାଡିବା ଉଚିତ୍, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ମୋଟର ଯାନ କମ୍ ଗତିରେ ଗାଡି ଚାଳନା କରୁଥିବା, ୟୁନିଫର୍ମ ଏବଂ ଜୋରରେ ହ୍ୟାଣ୍ଡବ୍ରେକକୁ ଟାଣିପାରିବ;
୨, ଯଦି ଗତି ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ, ତେବେ ପାଦ ବ୍ରେକରେ ପାଦ ଦେବା, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଗାଡ଼ି ଧୀରେ ଧୀରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ। ଯଦି ଗାଡ଼ିଟି ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ ଥାଏ, ବିଶେଷକରି ଯେତେବେଳେ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଚକଗୁଡ଼ିକ ଏକ ସରଳ ରେଖାରେ ନାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ପ୍ରଥମେ ହ୍ୟାଣ୍ଡବ୍ରେକକୁ ଗତି କମାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ତା'ପରେ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକକୁ ପାଦ ଦେବା ଉଚିତ;
3, ଏହି ସମୟରେ, ଅନ୍ୟ ଯାନବାହନ ଏବଂ ପଦଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ମଧ୍ୟ ଜରୁରୀକାଳୀନ ସଙ୍କେତ ଦିଅନ୍ତୁ, ଯେପରିକି ଜରୁରୀକାଳୀନ ଫ୍ଲାସିଂ ଲାଇଟ୍ ଖୋଲିବା, ହର୍ଣ୍ଣ ବଜାଇବା, ଇଙ୍ଗିତ କରିବା, ଇତ୍ୟାଦି। ଗଡ଼ିବା ଏଡାଇବା ପାଇଁ ତୁରନ୍ତ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂ କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ।
୪, କ୍ଲଚ୍ ଉପରେ ସ୍ଲାଇଡ୍ କିମ୍ବା ପାଦ ଦେଇପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ଫଳରେ ଆପଣ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଧୀର କରିବା ପାଇଁ ଶକ୍ତି ଧାରଣ କରିପାରିବେ ନାହିଁ।
୫, ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଯାନ ପାଇଁ, ଯଦି ହଠାତ୍ ଜଣାପଡ଼େ ଯେ ଷ୍ଟିଅରିଂ କଷ୍ଟକର, କିମ୍ବା ଇଞ୍ଜିନ ହଠାତ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଡ୍ରାଇଭର ମଧ୍ୟ ଷ୍ଟିଅରିଂ ହାସଲ କରିପାରିବେ, କିନ୍ତୁ କାର୍ଯ୍ୟ ବହୁତ କଷ୍ଟକର, ତେବେ ପରିସ୍ଥିତିର ଶାନ୍ତ ଭାବରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଦେବା ଏବଂ ସତର୍କତାର ସହିତ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ଆବଶ୍ୟକ।
ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି
ତ୍ରୁଟି ୧. ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକଟି ଲକ୍ ହୋଇଯାଇଛି।
ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଘୁରିବ ନାହିଁ, ଚାବି ଘୁରିବ ନାହିଁ, କ’ଣ ହେଉଛି? ଅନେକ ନୂତନ ମାଲିକ ଏପରି ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଛନ୍ତି। ପ୍ରକୃତରେ, କାରଣ ବହୁତ ସରଳ, ଗାଡ଼ି ବନ୍ଦ ହେବା ପରେ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଲକ୍ ହୋଇଯିବ, ଯାହା ଏକ ସରଳ ଚୋରି-ବିରୋଧୀ କାର୍ଯ୍ୟ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ଇଗ୍ନିସନ୍ ସମୟରେ ଏହି ପରିସ୍ଥିତିର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ ନାହିଁ, ସାଧାରଣତଃ ଗାଡ଼ି ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ ଚାବି ପରେ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଅନଲକ୍ ହୋଇଯିବ, ଯାହାକୁ ଅନେକ ମାଲିକ ବୁଝିପାରନ୍ତି ନାହିଁ। ତଥାପି, କେତେକ ସମୟରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକକୁ ଗାଡ଼ି ପାର୍କିଂ ସମୟରେ ଏକ କୋଣରେ ରଖାଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ଏହି କୋଣ କେବଳ ଚାବି ଇଗ୍ନିସନ୍ ଘୁରାଇ ଏହାକୁ ଅନଲକ୍ କରିବା ପାଇଁ ନୁହେଁ। ଏହି ସମୟରେ, ମାଲିକଙ୍କୁ ଡାହାଣ ହାତରେ ଚାବିକୁ ଧୀରେ ମୋଡ଼ିବା ଉଚିତ, ବାମ ହାତରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକକୁ ଧୀରେ ବୁଲାଇବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ଅନଲକ୍ ହୋଇଯିବ।
ଭୁଲ 2, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକଟି ସ୍କ୍ରାଚ୍ ହୋଇଗଲା।
ପ୍ରଥମେ ଅପରିଷ୍କାରତା ଏବଂ କଳଙ୍କି ଦୂର କରିବା ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟ, ରଙ୍ଗକୁ ଅଳ୍ପ ପରିମାଣର ସ୍ତର, ଏକ ପତଳା ସ୍ତର, ଶୁଖିଲା କଠିନ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ତାପରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ସ୍ତର ପ୍ରୟୋଗ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଚାରିପାଖର ରଙ୍ଗ ସ୍ତର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ମରାମତି ପରେ ରଙ୍ଗ କଠିନ ହେବା ପରେ ମହମ ଧୋଇବା ପାଇଁ ଗୋଟିଏ ଦିନ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିବ। ଛୋଟ ସ୍କ୍ରାଚ୍ ମରାମତି କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବହୁତ ସରଳ ଏବଂ ତୁରନ୍ତ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କୌଶଳ ଅଛି: ଛୋଟ ସ୍କ୍ରାଚ୍ ଟୁଥପେଷ୍ଟରେ ପୂରଣ କରନ୍ତୁ। ଏହା ବିଶେଷ ଭାବରେ ସତ୍ୟ ଯଦି ଆପଣଙ୍କ ଗାଡ଼ି ଧଳା ରଙ୍ଗ କରାଯାଇଛି। ହାଲୁକା ସ୍କ୍ରାଚ୍ ଉପରେ ଟୁଥପେଷ୍ଟକୁ ହାଲୁକା ଭାବରେ ଲଗାନ୍ତୁ ଏବଂ ଘଣ୍ଟାକଣ୍ଟାର ବିପରୀତ ଚକ୍ରରେ ଘଷିବା ପାଇଁ ଏକ ନରମ ସୂତା କପଡା ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। ଏହା କେବଳ ସ୍କ୍ରାଚ୍ ଚିହ୍ନକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ବରଂ କାର ରଙ୍ଗ ଆଘାତ ଉପରେ ବାୟୁର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ କ୍ଷୟକୁ ମଧ୍ୟ ଏଡାଇ ପାରିବ। ଯଦି ଶରୀରର ସ୍କ୍ରାଚ୍ ଗଭୀର ଏବଂ କ୍ଷେତ୍ରଟି ବଡ଼, ତେବେ ଆପଣଙ୍କୁ ଏକ ବୃତ୍ତିଗତ ଦୋକାନରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ପଡିବ।
ତ୍ରୁଟି 3. ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଥରି ଉଠିବା।
ଯେତେବେଳେ ଗାଡ଼ି ଚାଳନା ଗତି ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 80 ରୁ 90 କିଲୋମିଟର ମଧ୍ୟରେ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଥରିଥାଏ, ଏବଂ ଗତି ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 90 କିଲୋମିଟର ଅତିକ୍ରମ କରିଥାଏ। ଏହି ପରିସ୍ଥିତିର ଅଧିକାଂଶ ଟାୟାର ବିକୃତି କିମ୍ବା ଯାନବାହନ ପରିବହନ ପ୍ରଣାଳୀ ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ, ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଆଗ ଚକ ଏବଂ ଆଗ ବଣ୍ଡଲର ସ୍ଥିତି କୋଣ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯେପରିକି ଭୁଲ ଆଲାଇନମେଣ୍ଟକୁ ସଜାଡ଼ିବା ଉଚିତ; ଚକ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ଆଗ ଆକ୍ସଲ୍ ସେଟ୍ ଅପ୍ କରନ୍ତୁ, ଚକର ସ୍ଥିର ସନ୍ତୁଳନ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଟାୟାର ବିକୃତି ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ କି ନାହିଁ, ଯେପରିକି ବିକୃତିକୁ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ।
ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ହଲାଇବା
ଆମ ଦୈନନ୍ଦିନ ଚାଳନା ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଗାଡିର ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଥରିବା ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ଯାନ ତ୍ରୁଟି ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ, ବିଶେଷକରି ଯେତେବେଳେ ଯାନଟି 50,000 କିଲୋମିଟରରୁ 70,000 କିଲୋମିଟର ମଧ୍ୟରେ ଯାତ୍ରା କରୁଛି, ଏହି ଘଟଣା ଘଟିବାର ସମ୍ଭାବନା ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ। ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଥରିବା, ଶରୀରର ପ୍ରତିଧ୍ୱନ ଅସୁରକ୍ଷିତ ଗାଡି ଚାଳନା ଆଡ଼କୁ ନେଇଯିବ। ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଥରିବାର ଅନେକ ସାଧାରଣ ଘଟଣା ଏବଂ ଚିକିତ୍ସା ପଦ୍ଧତି ନିମ୍ନରେ ଦିଆଯାଇଛି:
୧, ଯେତେବେଳେ କାର ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ୮୦ କିମି ରୁ ୯୦ କିମି ବେଗରେ ଚାଲେ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଥରିଯାଏ, ଏବଂ ଗତି ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ୯୦ କିମି ଅତିକ୍ରମ କରେ।
ଏହି ପରିସ୍ଥିତିର ଅଧିକାଂଶ ଟାୟାର ବିକୃତି କିମ୍ବା ଯାନବାହନ ପରିବହନ ପ୍ରଣାଳୀ ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ, ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଆଗ ଚକ ଏବଂ ଆଗ ବଣ୍ଡଲର ସ୍ଥିତି କୋଣ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯେପରିକି ଭୁଲ ଆଲାଇନମେଣ୍ଟକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରାଯିବା ଉଚିତ; ଚକ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ଆଗ ଆକ୍ସଲ୍ ସେଟ୍ ଅପ୍ କରନ୍ତୁ, ଚକର ସ୍ଥିର ସନ୍ତୁଳନ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଟାୟାର ବିକୃତି ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ କି ନାହିଁ, ଯେପରିକି ବିକୃତିକୁ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ।
୨, ଗାଡ଼ିଟି ସମତଳ ରାସ୍ତାରେ ସ୍ୱାଭାବିକ, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ଏହା ଗର୍ତ୍ତ ରାସ୍ତାରେ ପଡ଼େ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଥରିବ।
କାରଣ ଯେତେବେଳେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଉଛି, ଟାଇ ରଡ୍ ବଲ୍ ହେଡ୍ କିମ୍ବା ସନ୍ଧିରେ ରବର ସ୍ଲିଭ୍ ଢିଲା ହେବା ଯୋଗୁଁ ଏବଂ ଟାୟାର ଘଷି ହେବା ଯୋଗୁଁ ଅନିୟମିତ ହୋଇଯାଏ, କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ଏକ ବୃତ୍ତିଗତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପଏଣ୍ଟକୁ ପଠାଯିବା ଉଚିତ।
୩, ଯେତେବେଳେ ଗାଡ଼ିର ଗତି ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ୩୦ ରୁ ୪୦ କିଲୋମିଟର ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଶରୀରରେ ଥରିବାର ଅନୁଭବ ହୁଏ, ଯେପରିକି ଜାହାଜ ଭଳି ଅନୁଭବ ହୁଏ।
ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ମୁଖ୍ୟତଃ ଦୈନନ୍ଦିନ ବ୍ୟବହାରରେ ଥିବା ଟାୟାର ଘର୍ଷଣ, ଧକ୍କା କିମ୍ବା ପୁରୁଣା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାରଣରୁ ବିକୃତି ହେତୁ ହୋଇଥାଏ, ଟାୟାର ବଦଳାଇ ଦିଆଯାଇପାରିବ।
୪. ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ, ହଠାତ୍ ବ୍ରେକ୍ ଦବାଇଲେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଥରିଯାଏ।
ସାଧାରଣତଃ, ଅତ୍ୟଧିକ ବ୍ରେକିଂ ବଳ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଅଧିକ ଗରମ ହେବା, ଥଣ୍ଡା ବିକୃତି ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଥରିବାର କାରଣ ହୋଇପାରେ। ସାଧାରଣତଃ, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବା ପରେ, ଲକ୍ଷଣଗୁଡ଼ିକର ସମାଧାନ କରାଯାଇପାରିବ।
୫. ଶରୀରର ପ୍ରତିଧ୍ୱନି ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ ଘଟେ।
ସାଧାରଣ କାରଣ ହେଉଛି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଶାଫ୍ଟ ବିକୃତ କିମ୍ବା ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଶାଫ୍ଟ କ୍ରସ୍ ସଂଯୋଗ ଢିଲା, ତେଲ କଳଙ୍କି ଅଭାବ। ଉପରୋକ୍ତ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ଶରୀର ତଳେ ଥିବାରୁ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ଅଣଦେଖା କରିବା ସବୁଠାରୁ ସହଜ, ତେଣୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ସମୟରେ, ତେଲରେ ଥିବା କର୍ମଚାରୀମାନଙ୍କୁ ବଟର ଭାଗରେ ରହିବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଝୁଓ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ., ଲିମିଟେଡ୍ MG&MAUXS ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ, କିଣିବାକୁ ସ୍ୱାଗତ।
