ଗାଡିର ଆଗ ଭାଗରେ ଥିବା ୱେବଡ୍ ଜିନିଷର ନାମ କ'ଣ?
ଧାତୁ ଗ୍ରୀଲକୁ କାରର ଆଗ ମୁହଁ, ଗ୍ରିମେସ୍, ଗ୍ରୀଲ୍ ଏବଂ ପାଣି ଟାଙ୍କି ଗାର୍ଡ ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା। ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ପାଣି ଟାଙ୍କି, ଇଞ୍ଜିନ୍, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ଇତ୍ୟାଦିର ଇନଟେକ୍ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍, ଯାହା ଗାଡ଼ିର ଭିତର ଅଂଶରେ ବାହ୍ୟ ଜିନିଷର କ୍ଷତିକୁ ରୋକିବା ଏବଂ ସୁନ୍ଦର ବ୍ୟକ୍ତିତ୍ୱ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ।
ସାମଗ୍ରୀ ଅନୁସାରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି: ବିମାନ ଆଲୁମିନିୟମ ମଧ୍ୟମ ଜାଲ, ଦର୍ପଣ ଷ୍ଟେନଲେସ ଷ୍ଟିଲ ମଧ୍ୟମ ଜାଲ;
ସବୁଠାରୁ ଉନ୍ନତ ସଂସ୍ଥାପନ ପଦ୍ଧତି (ପେଟେଣ୍ଟ ଆକାଉଣ୍ଟ ଏବଂ ଜାତୀୟ ପେଟେଣ୍ଟ ଅଫିସ);
କ୍ଷତିର ପରିମାଣ ଅନୁସାରେ, ଏହାକୁ ଏହି ଦୁଇ ଭାଗରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ: ବିନାଶକାରୀ ସ୍ଥାପନ ନେଟୱାର୍କ, ଅଣ-ବିନାଶକାରୀ ସ୍ଥାପନ ନେଟୱାର୍କ;
ପୃଷ୍ଠ ଚିକିତ୍ସା ଅନୁସାରେ ଏହାକୁ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି: ପଲିସିଂ ମଧ୍ୟମ ଜାଲ, ସ୍ପ୍ରେ ମଧ୍ୟମ ଜାଲ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋପ୍ଲେଟିଂ ମଧ୍ୟମ ଜାଲ;
ଇଞ୍ଜିନକୁ ପବନ ପହଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଝରକା ଭାବରେ, ଇନଟେକ୍ ଗ୍ରୀଲ୍ ସାଧାରଣତଃ କାରର ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ସମ୍ମୁଖରେ ରଖାଯାଇଥାଏ। ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ ତାପ ଏବଂ ପବନକୁ ବିସ୍ତାର କରିବା। ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, କାରର "ସମ୍ମୁଖ ଦ୍ୱାର" ସ୍ଥିର ଏବଂ ଖୋଲା ଥାଏ, ଏବଂ ବାହାର ପବନ ଇଚ୍ଛାନୁସାରେ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବ।
ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଥଣ୍ଡା କାର ଚାଳନା ସମୟରେ, ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ ନ ଥାଏ, ପାଣି ଟାଙ୍କିକୁ ବାହାର ପବନ ଦ୍ୱାରା ପୁଣି ଥରେ ଥଣ୍ଡା କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ, ତେଣୁ ପାଣିର ତାପମାତ୍ରା ବହୁତ ଧୀର ହୋଇଥାଏ, ଇଞ୍ଜିନକୁ ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅବସ୍ଥାରେ ଆସିବାକୁ ଅଧିକ ସମୟ ଲାଗିବ, ଶୀତଦିନେ ଅନେକ ମଡେଲ ଯାହା ଫଳରେ ଉଷ୍ମ ପବନର ପ୍ରଭାବ ଧୀର ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ବହୁତ ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ।
CTCC ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ, ଅନେକ କାରର କେନ୍ଦ୍ର ନେଟର ବାମ ପାର୍ଶ୍ୱ ଅବରୋଧିତ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା କାରର ଇଞ୍ଜିନକୁ କମ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅବସ୍ଥାରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ସକ୍ଷମ କରାଯାଇଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଏକ ଉତ୍ତମ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରାଯାଇପାରିବ। ଏବଂ ବହୁ ପୂର୍ବରୁ, କିଛି ପୁରୁଣା ମଡେଲ ମଧ୍ୟ ଏହି ପ୍ରଭାବ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ପରଦା ଝୁଲାଇବାର ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରୁଥିଲେ।
