ଇଞ୍ଜିନ ସପୋର୍ଟକୁ କେତେଥର ବଦଳାଯିବ?
ଇଞ୍ଜିନ୍ ସପୋର୍ଟ କେତେଥର ବଦଳାଯିବ? ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ରେକେଟ୍ ବଦଳାଇବାର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ। ବ୍ରେକେଟ୍ ଧାତୁରେ ତିଆରି। ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ରେକେଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ପ୍ରତି 7 ରୁ 100 ହଜାର କିଲୋମିଟରରେ ହାରାହାରି କାରକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ। ଯଦି ମାଇଲେଜ୍ ବ୍ୟବହାର ଅପେକ୍ଷାକୃତ କମ୍, କିନ୍ତୁ ମେସିନ୍ ଫ୍ଲୋର୍ ମ୍ୟାଟ୍ ବିଫଳତା, ତେବେ ଏହାକୁ ମଧ୍ୟ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ।
ଇଞ୍ଜିନ ଫୁଟ ମ୍ୟାଟ୍ ହେଉଛି ରବର ଉତ୍ପାଦ, ରବର ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ବୃଦ୍ଧାବସ୍ଥା ଏବଂ କଠିନତା ଦେଖାଯିବ।
ଯଦି ରବର ମେସିନ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କଠିନ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସିଧା କାରକୁ ହଲାଇବ, ଯାହା ଫଳରେ କାରରେ ବସିଥିବା ଲୋକମାନେ କାରର କମ୍ପନ ଅନୁଭବ କରିପାରିବେ, ଏହା ଯାତ୍ରା ଆରାମକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ।
ବହୁତ ଦିନ ଧରି ମେସିନ୍ ଫ୍ଲୋର୍ ମ୍ୟାଟର କିଛି କାର ଭାଙ୍ଗିଯିବ, ଏହାକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ।
ଯଦି ଆପଣ ମେସିନ୍ ଫ୍ଲୋର୍ ମ୍ୟାଟ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., LTD ରେ ପ୍ରାମାଣିକ ମୂଳ ଅଂଶ କିଣିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଉଛି।
ମେସିନ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଅଧିକ ବଦଳାଇବା ପ୍ରକୃତରେ ଅଧିକ ଅସୁବିଧାର କାରଣ, ମେସିନ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଅଧିକ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ୍କୁ ଟିକେ ଉପରକୁ ଉଠାଇବା ପାଇଁ ବୃତ୍ତିଗତ ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଉଚିତ, ଇଞ୍ଜିନ୍କୁ ଡାଉନ୍ କରିବା ପରେ ଏକ ନୂତନ ମେସିନ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଲଗାଇବା ଉଚିତ।
ମେସିନ୍ ଫୁଟ ମ୍ୟାଟର ଅଧିକ ବଦଳ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ମହଙ୍ଗା, ମେସିନ୍ ଫୁଟ ମ୍ୟାଟର ମୂଲ୍ୟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଶସ୍ତା।
କିଛି ଲଗଜରୀ କାର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ମେସିନ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବେ, ଏହି ମେସିନ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା, ଏହି ମେସିନ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବିଫଳ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ମଧ୍ୟ ଅଧିକ।
ଯଦି ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପ୍ରେସର ଫ୍ଲୋର୍ ମ୍ୟାଟ୍ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ତେବେ ତେଲ ଲିକେଜ୍ ହେବ। ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପ୍ରେସ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କ୍ଷତି ଯାତ୍ରାର ଆରାମ ଏବଂ ଶାନ୍ତିକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ।
