ଖାସ୍
ବିଶେଷଜ୍ଞ ପରାମର୍ଶ |
ଯଦି ଯାନଟି ଅଧିକାଂଶ ସମୟରେ ସହରାଞ୍ଚଳ ରାସ୍ତାରେ ଚଲାଉଛି, ଏବଂ ସେଠାରେ କ ab ଣସି ଅସ୍ୱାଭାବିକ ବ୍ରେକ୍, ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସମସ୍ୟା ନାହିଁ, 40,000 କିଲୋମିଟରରୁ କମ୍ ଯାନଗୁଡିକ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ନାହିଁ |
ଟିପ୍ସ: କାର୍ କାରଖାନା ଏକ ୟୁଜର୍ ମାନୁଆଲ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ୟୁଜର୍ ମାନୁଆଲ୍ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଲେଖାଯାଇଛି, ଯଦି ଆପଣ ଚାହାଁନ୍ତି ନାହିଁ ତେବେ କାରର ମାଲିକ ବ୍ୟବହାରକାରୀ ମାନୁଆଲ୍ ଦେଖିବା ପାଇଁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି | ଅଧିକ ଅର୍ଥ ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବାକୁ, କେବଳ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟରେ ଚିହ୍ନିତ ମାନୁଆଲ୍ ହୋଇପାରିବ |
ଇଞ୍ଜିନ କ୍ଲିନର୍ |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ସଫା ରଖିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭିତରେ ତେଲ କାଦୁଅ, ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ସଂଗ୍ରହ, ଗୁଣ୍ଡ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କ୍ଷତିକାରକ ପଦାର୍ଥ ସଫା କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଏକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଉତ୍ପାଦ ସହିତ ୟୁଟିଲିଟି ମଡେଲ୍ ସମ୍ବନ୍ଧିତ |
ବିଶେଷଜ୍ଞ ପରାମର୍ଶ |
କିଛି ମାଇଲ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ଯାନଗୁଡିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଚକ୍ରରେ କାଦୁଅ ଉତ୍ପାଦନ କରିବ ନାହିଁ, "ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସଫେଇ" ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ |
ଇଞ୍ଜିନ ରକ୍ଷକ |
ଏହି ଅନିୟମିତ ତେଲକୁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯୋଗକ ସହିତ ଯୋଡାଯାଏ ଏବଂ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଆଣ୍ଟି-ଡ୍ରେସ୍ ଏବଂ ମରାମତି ପ୍ରଭାବ ଭାବରେ ବିଜ୍ଞାପନ ଦିଆଯାଏ |
ବିଶେଷଜ୍ଞ ପରାମର୍ଶ |
ବର୍ତ୍ତମାନ ଅଧିକାଂଶ ତେଲରେ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଆଣ୍ଟି-ଡ୍ରେସ୍ ଆଡିଭେଟ୍ସ ଅଛି, ବହୁତ ଭଲ ଆଣ୍ଟି-ଡ୍ରେସ୍ ଏବଂ ମରାମତି ପୋଷାକ ଖେଳିପାରେ, ଏବଂ ତା’ପରେ “ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରୋଟେକ୍ସନ୍ ଏଜେଣ୍ଟ” ର ବ୍ୟବହାର ଲିଲି ଗିଲ୍ଡର ଅଟେ |
ପେଟ୍ରୋଲ ଫିଲ୍ଟର: 10,000 କି.ମି.
ପେଟ୍ରୋଲର ଗୁଣବତ୍ତା କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଉନ୍ନତି କରୁଛି, କିନ୍ତୁ ଏହା ଅବଶ୍ୟ ପତ୍ରିକାର ଏକ ଅଂଶ ଏବଂ ଆର୍ଦ୍ରତା ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ହେବ, ତେଣୁ ପେଟ୍ରୋଲ ପମ୍ପରେ ଥିବା ପେଟ୍ରୋଲକୁ ଫିଲ୍ଟର କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ, ତ oil ଳ ସର୍କିଟ ସୁଗମ, ଇଞ୍ଜିନ ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାମ କରେ, କାରଣ ପେଟ୍ରୋଲ ଫିଲ୍ଟର ଏକ ଥର ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ୍ୟ, ପ୍ରତି 10,000 କିଲୋମିଟର ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |
ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍: 3W କିମି |
ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ, ଯଦି ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣର ଅଭାବ କିମ୍ବା ଠିକ୍ ସମୟରେ ବଦଳାଯାଇ ନଥାଏ, ତେବେ ଇଞ୍ଜିନର ଶକ୍ତି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ଇଞ୍ଜିନ, ସିଲିଣ୍ଡର କାର୍ଯ୍ୟ ବ୍ୟାଧି ଗୁରୁତର କାର୍ବନ ଜମା ହୋଇପାରେ | ଅଭାବ, ଏହାକୁ ଥରେ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ଉଚିତ୍ |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଟାଇମିଂ ବେଲ୍ଟ: 2 ବର୍ଷ କିମ୍ବା 60,000 କିଲୋମିଟର |
ଯଦି ଟାଇମିଂ ବେଲ୍ଟ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ତେବେ ସାଧାରଣତ a ଏହାର ଭାଗ୍ୟ ଖର୍ଚ୍ଚ ହୁଏ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ଗାଡିଟି ଏକ ଟାଇମିଂ ଚେନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା “ଦୁଇ ବର୍ଷ କିମ୍ବା 60,000 କିଲୋମିଟର” ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଅଧୀନ ନୁହେଁ |
ଏୟାର କ୍ଲିନର୍: 10,000 କି.ମି.
ବାୟୁ ଫିଲ୍ଟରର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ ଦ୍ୱାରା ନିଶ୍ୱାସପ୍ରାପ୍ତ ଧୂଳି ଏବଂ କଣିକାକୁ ଅବରୋଧ କରିବା | ଯଦି ପରଦାକୁ ସଫା କରାଯାଇ ନାହିଁ ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବଦଳାଯାଏ, ତେବେ ଧୂଳି ଏବଂ ବିଦେଶୀ ପଦାର୍ଥକୁ କବାଟ ବାହାରେ ରଖାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ | ଯଦି ଇଞ୍ଜିନରେ ଧୂଳି ନିଶ୍ୱାସ ନିଆଯାଏ, ତେବେ ଏହା ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ପୋଷାକ ସୃଷ୍ଟି କରିବ |
ଟାୟାର: 50,000-80,000 କିଲୋମିଟର |
ଯଦି ଟାୟାର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଫାଟ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଯଦିଓ ଟାୟାର ପ୍ୟାଟର୍ ବହୁତ ଗଭୀର, ତେବେ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ | ଯେତେବେଳେ ବିମାନରେ ଟାୟାର pattern ାଞ୍ଚାର ଗଭୀରତା ଏବଂ ପୋଷାକ ଚିହ୍ନ, ଏହାକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |
ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍: ପ୍ରାୟ 30,000 କିଲୋମିଟର |
ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଯାଞ୍ଚ ବିଶେଷ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଜୀବନର ନିରାପତ୍ତାକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ, ଯେପରିକି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ଘନତା 0.6cm ରୁ କମ୍ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |
ବ୍ୟାଟେରୀ: ପ୍ରାୟ 60,000 କିଲୋମିଟର |
ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁଯାୟୀ ସାଧାରଣତ two ପ୍ରାୟ ଦୁଇ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ବଦଳାଯାଏ | ସାଧାରଣ ସମୟରେ, ଗାଡି ବନ୍ଦ ହେବା ପରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ନଷ୍ଟକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ କମ୍ ଯାନର ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତୁ, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀର ଜୀବନକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ବ olong ାଇପାରେ |
(ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଯାନର ଅବସ୍ଥା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ପ୍ରକୃତ ଅଂଶ ବଦଳ ସମୟ)
