ଯାନବାହନ ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଅପ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମଡ୍ୟୁଲର ମୂଳ କାର୍ଯ୍ୟ
ପାୱାର ସିଷ୍ଟମର "ସ୍ନାୟୁ କେନ୍ଦ୍ର" ଭାବରେ, ଯାନବାହାନ ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଅପ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକୁ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଲିଙ୍କ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ପାୱାର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ସୁରକ୍ଷା ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ବହୁବିଧ ଦିଗ ମଧ୍ୟରେ ବୁଦ୍ଧିମାନ ପରିଚାଳନାକୁ କଭର କରେ।
ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମଡ୍ୟୁଲ୍ (ECU) କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ସ୍ଥିତି ସେନ୍ସର ଏବଂ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ସେନ୍ସର ଭଳି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକରୁ ତଥ୍ୟକୁ ଏକୀକୃତ କରେ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପଲ୍ସ ପ୍ରସ୍ଥ ଏବଂ ଇଗ୍ନିସନ୍ ଅଗ୍ରିମ କୋଣକୁ ମିଲିସେକେଣ୍ଡ-ସ୍ତରୀୟ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଗତି ସହିତ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସମାୟୋଜିତ କରାଯାଇପାରିବ। ଜରୁରୀକାଳୀନ ତ୍ୱରାନ୍ୱୟ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ECU ଏକକାଳୀନ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପରିମାଣ ବୃଦ୍ଧି କରିବ ଏବଂ ଇଗ୍ନିସନ୍ ସମୟକୁ ଆଗକୁ ବଢ଼ାଇବ, ପାୱାର ପ୍ରତିକ୍ରିୟାକୁ 15%-25% ବୃଦ୍ଧି କରିବ; ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଅବସ୍ଥାରେ, ଏହା ବନ୍ଦ-ଲୁପ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମାଧ୍ୟମରେ 14.7:1 ର ସୈଦ୍ଧାନ୍ତିକ ସର୍ବୋତ୍ତମ ବାୟୁ-ଇନ୍ଧନ ଅନୁପାତ ବଜାୟ ରଖିଥାଏ, ସ୍ଥିର ଇଞ୍ଜିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିଥାଏ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଅର୍ଥନୀତିକୁ 8%-12% ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ। ଇଗ୍ନିସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମଡ୍ୟୁଲ୍ (ICM), ଏକ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସ୍ୱିଚ୍ ଭାବରେ, ECU ର ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଇଗ୍ନିସନ୍ କଏଲର ପ୍ରାଥମିକ ସର୍କିଟକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ, ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରେ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇଗ୍ନିସନ୍ ପାଇଁ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ନିର୍ବାହକ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।
ସୁରକ୍ଷା ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଅପ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମଡ୍ୟୁଲର ଆଉ ଏକ ମୂଳ ମୂଲ୍ୟ। ସେନ୍ସର ବିଫଳତା, ବିସ୍ଫୋରଣ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅସ୍ୱାଭାବିକତା ଚିହ୍ନଟ କରିବା ସମୟରେ, ECU ତୁରନ୍ତ ଫଲ୍ଟ କୋଡ୍ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବ ଏବଂ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ସତର୍କତା ଆଲୋକକୁ ଟ୍ରିଗର କରିବ। ଗୁରୁତର କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏହା ପାୱାର ଆଉଟପୁଟକୁ ସୀମିତ କରିବା ପାଇଁ ଲିମ୍ପିଂ ମୋଡ୍ ସକ୍ରିୟ କରିବ, ଇଞ୍ଜିନକୁ ଆହୁରି କ୍ଷତି ହେବାରୁ ରୋକିବ। ବଡି କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ମଡ୍ୟୁଲ୍ (BCM) ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଅପ୍ ଲଜିକର ସମନ୍ୱିତ ସୁରକ୍ଷା ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ CAN ନେଟୱାର୍କ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଯେତେବେଳେ ଯାନର ଗତି 10 କିମି/ଘଣ୍ଟାରେ ପହଞ୍ଚିଥାଏ, ଏହା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଦ୍ୱାରଗୁଡ଼ିକୁ ଲକ୍ କରିଥାଏ, ବେଆଇନ ଅନୁପ୍ରବେଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଶ୍ରବଣ ଏବଂ ଦୃଶ୍ୟ ଆଲାର୍ମ ଟ୍ରିଗର କରିଥାଏ, ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ଚୋରି ବିରୋଧୀ ସିଷ୍ଟମ ମାଧ୍ୟମରେ ବେଆଇନ ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଅପ୍ କୁ ମଧ୍ୟ ରୋକିଥାଏ। ଏହା ସହିତ, ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଅପ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମଡ୍ୟୁଲରେ ପାୱାର ପରିଚାଳନା କ୍ଷମତା ଅଛି, ପାରମ୍ପରିକ ବଣ୍ଟନିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣକୁ ଏକୀକୃତ କରିଥାଏ, ତାରିଂ ହାର୍ନେସ୍ ସଂଖ୍ୟାକୁ 40% ରୁ ଅଧିକ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ, ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ଏବଂ ଘଷି ହେବାର ବିପଦ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଦକ୍ଷତାରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିଥାଏ।
ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଅପ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମଡ୍ୟୁଲର ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି ପ୍ରକାଶନ
ଯାନ ପୁରୁଣା ହେବା ସହିତ, ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଅପ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଉପାଦାନ ପୁରୁଣା ହେବା କିମ୍ବା ତାର ତ୍ରୁଟି ଯୋଗୁଁ ବିଭିନ୍ନ ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ମୁଖ୍ୟତଃ ତିନି ପ୍ରକାରରେ ପ୍ରକାଶିତ ହୁଏ: ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଅପ୍, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ହ୍ରାସ ଏବଂ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର।
ସବୁଠାରୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ପ୍ରକାଶନ ହେଉଛି ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଅପ୍ ବିଫଳତା। ଯେତେବେଳେ ଇଗ୍ନିସନ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବିଫଳ ହୁଏ, ଏହା ଇଗ୍ନିସନ୍ ସମୟକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୁଏ, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ ହେବାରେ ଅସୁବିଧା ସୃଷ୍ଟି କରେ କିମ୍ବା ଜଳାଇବାରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅସମର୍ଥତା ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଯଦି ECUର ପାୱାର ସର୍କିଟ୍ ବିଫଳତା କିମ୍ବା ମେମୋରୀ କ୍ଷତି ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ସିଧାସଳଖ ଇଗ୍ନିସନ୍ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀର ବିଫଳତା ଆଡ଼କୁ ନେଇଯିବ, ଯାହା ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଅପ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅଚଳ କରିଦେବ। କିଛି ମଡେଲ୍ CAN ଯୋଗାଯୋଗ ବିଫଳତା ଯୋଗୁଁ ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଅପ୍ ଅସ୍ୱାଭାବିକତା ମଧ୍ୟ ଅନୁଭବ କରିପାରନ୍ତି, ଯେପରିକି P00A8 ଫଲ୍ଟ କୋଡ୍ ଯାହା ଯାନ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ସିଗନାଲ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ବାଧା ସୂଚାଇଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଅପ୍ ରିଲେ ECUର ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ଗ୍ରହଣ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୁଏ।
ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଉଛି ଦୋଷର ଲୁକ୍କାୟିତ ପ୍ରକାଶନ। ଏକ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ଇଗ୍ନିସନ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦହନ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଯାହା ଫଳରେ ଯାନବାହାନ ପରିଚାଳନା ସମୟରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଶକ୍ତି, ମନ୍ଥର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତତା ଏବଂ ଗତି ବୃଦ୍ଧିରେ ପ୍ରାୟ 0.5-1 ସେକେଣ୍ଡ ବିଳମ୍ବ ହେବ; ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଅବସ୍ଥାରେ, ଇଞ୍ଜିନ ମଧ୍ୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ କମ୍ପନ ଅନୁଭବ କରିବ, ଏବଂ ଗୁରୁତର କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏହା ସିଧାସଳଖ ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ। ଅସ୍ୱାଭାବିକ ECU ସେନ୍ସର ତଥ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଶକ୍ତି ବିକାରର କାରଣ ହୋଇପାରେ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ସେନ୍ସର ସିଗନାଲରେ ଏକ ବିଚ୍ୟୁତି ଭୁଲ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଗଣନାକୁ ନେଇଯିବ, ଯାହା ଲୋଡ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମୟରେ ଶକ୍ତି ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିବ।
ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ହେଉଛି ଦୋଷର ଉତ୍ପନ୍ନ ପ୍ରଭାବ। ଏକ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ଇଗ୍ନିସନ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦହନ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର 10%-15% ବୃଦ୍ଧି କରିବ, ଏବଂ କାର୍ବନ ମନୋକ୍ସାଇଡ୍ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋକାର୍ବନ ନିର୍ଗମନ ମାନକକୁ 2-3 ଗୁଣ ଅତିକ୍ରମ କରିବ। ଯଦି ECU ଲିମ୍ପିଂ ମୋଡ୍ ରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ତେବେ ଏହା ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପରିମାଣକୁ ସୀମିତ କରି ମୌଳିକ କାର୍ଯ୍ୟ ବଜାୟ ରଖିବ, ଯଦିଓ ଏହା ଇଞ୍ଜିନ କ୍ଷତିକୁ ରୋକିପାରିବ, ଏହା ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧିକୁ ଆହୁରି ତୀବ୍ର କରିବ, ଏବଂ କିଛି ମଡେଲରେ, ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ଦ୍ୱିଗୁଣିତ ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ।
ତ୍ରୁଟି ନିର୍ଣ୍ଣୟ ଏବଂ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ରଣନୀତି
ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଅପ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ତ୍ରୁଟିର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବା ସମୟରେ, ଫଲ୍ଟ କୋଡ୍ ବିଶ୍ଳେଷଣ, ସିଗନାଲ ଚିହ୍ନଟ ଏବଂ ଉପାଦାନ ପରୀକ୍ଷାକୁ ମିଶ୍ରଣ କରୁଥିବା ଏକ ବହୁ-ପରିମାଣ ସମସ୍ୟା ନିବାରଣ ପଦ୍ଧତି ଗ୍ରହଣ କରାଯିବା ଉଚିତ। ବୃତ୍ତିଗତ ନିର୍ଣ୍ଣୟରେ, ପ୍ରଥମେ OBD-II ମାଧ୍ୟମରେ ଫଲ୍ଟ କୋଡ୍ ପଢ଼ି ସମସ୍ୟା ଦିଗ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ। କୋଡ୍ P0351-P0358 ସିଧାସଳଖ ଇଗ୍ନିସନ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ର ତ୍ରୁଟିକୁ ସୂଚିତ କରେ, ଯେତେବେଳେ P00A8 ଅସ୍ୱାଭାବିକ CAN ଯୋଗାଯୋଗକୁ ସୂଚିତ କରେ। ତା'ପରେ, ଇଗ୍ନିସନ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ର ପ୍ରାଥମିକ ଭୋଲଟେଜ୍ ତରଙ୍ଗରୂପ ଏକ ଅସିଲୋସ୍କୋପ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଏ। ଯଦି ତରଙ୍ଗରୂପ ଶବ୍ଦ କିମ୍ବା ବାଧା ଦେଖାଏ, ତେବେ ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରାଯାଇପାରିବ ଯେ ମଡ୍ୟୁଲ୍ର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି। ECU ତ୍ରୁଟି ପାଇଁ, ପାୱାର ସର୍କିଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ 13.5-14.5V ସାଧାରଣ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଆହୁରି ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ, ଡାଟା ପ୍ରବାହ ବିଶ୍ଳେଷଣ ମାଧ୍ୟମରେ ସେନ୍ସର ସିଗନାଲ୍ରେ କୌଣସି ବିଚ୍ୟୁତି ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ବିଶ୍ଳେଷଣ କରନ୍ତୁ।
ଦୈନନ୍ଦିନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ, ଗାଡି ମାଲିକମାନେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଘଟଣା ଦେଖି ପୂର୍ବ ସତର୍କତା ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବେ। ଯଦି ଯାନଟି 3 ସେକେଣ୍ଡରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଅପ୍ ବିଳମ୍ବ, ପ୍ରତି ମିନିଟ୍ ରେ ନିଷ୍କ୍ରିୟ କମ୍ପନ ଆମ୍ପ୍ଲିଚ୍ୟୁଡ୍ 50 rpm ଅତିକ୍ରମ କରେ, କିମ୍ବା ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରରେ ହଠାତ୍ 10% ରୁ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ତେବେ ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ତୁରନ୍ତ ଏକ ବୃତ୍ତିଗତ ପ୍ରତିଷ୍ଠାନକୁ ଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। ମରାମତି ସମୟରେ, ଏହା ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ ଯେ ଇଗ୍ନିସନ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଉତ୍ତାପ ଅପଚୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ତାପମାନ ପରିବାହୀ ସିଲିକନ୍ ଗ୍ରୀସ୍ ପ୍ରୟୋଗ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ପାରାମିଟର ମେଳ ନ ଥିବାରୁ ହେଉଥିବା ଦ୍ୱିତୀୟ ତ୍ରୁଟିକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ECU ପ୍ରୋଗ୍ରାମିଂ ମୂଳ କାରଖାନା-ମେଳ ହେଉଥିବା ପ୍ରୋଗ୍ରାମ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଉଚିତ। ଏହା ସହିତ, ନିୟମିତ ଭାବରେ ସେନ୍ସର କାର୍ବନ ଜମାକୁ ସଫା କରିବା ଏବଂ ତାର ହାର ସଂଯୋଗର ଦୃଢ଼ତା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଦ୍ୱାରା ଷ୍ଟାର୍ଟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମଡ୍ୟୁଲରେ ତ୍ରୁଟିର ଘଟନା ହାରକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ। ଉପରୋକ୍ତ ପାଠ୍ୟଟି ଯାନବାହନର ଷ୍ଟାର୍ଟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମଡ୍ୟୁଲର ମୂଳ କାର୍ଯ୍ୟ, ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି ଏବଂ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଯୋଜନାଗୁଡ଼ିକୁ ବ୍ୟବହୃତ ଭାବରେ ସଂକ୍ଷେପ କରିଥାଏ, ଯାହା ଉଭୟ ବୈଷୟିକ ପାରାମିଟର ଏବଂ ବ୍ୟବହାରିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପରାମର୍ଶକୁ କଭର କରିଥାଏ। ଏହା ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ସନ୍ଦର୍ଭ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ ଏବଂ ଗାଡି ମାଲିକମାନଙ୍କୁ ଯାନର ଷ୍ଟାର୍ଟ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟ ତର୍କ ବୁଝିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।, ଲି। MG& ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ।ମ୍ୟାକ୍ସସ୍ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ସ୍ୱାଗତ। କିଣିବା ପାଇଁ.
