ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର ପାଖରେ ଏକ ସକ୍ସନ ଟ୍ୟୁବ୍ ଅଛି। କଣ ହେଉଛି?
ଏହା କ୍ରାଙ୍କେସ୍ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ରେ ଥିବା ଏକ ଟ୍ୟୁବ୍ ଯାହା ଦହନ ପାଇଁ ଏକ୍ସହାଷ୍ଟ ଗ୍ୟାସ୍କୁ ଇନଟେକ୍ ମେନିଫୋଲ୍ଡକୁ ପୁନଃନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ କରେ। କାରର ଇଞ୍ଜିନ୍ରେ ଏକ କ୍ରାଙ୍କେସ୍ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅଛି, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚାଲୁଥାଏ, ସେତେବେଳେ କିଛି ଗ୍ୟାସ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ମାଧ୍ୟମରେ କ୍ରାଙ୍କେସ୍ରେ ପ୍ରବେଶ କରିବ। ଯଦି ଅତ୍ୟଧିକ ଗ୍ୟାସ୍ କ୍ରାଙ୍କେସ୍ରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ତେବେ କ୍ରାଙ୍କେସ୍ର ଚାପ ବଢ଼ିବ, ଯାହା ପିଷ୍ଟନ୍କୁ ତଳକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ, କିନ୍ତୁ ଇଞ୍ଜିନ୍ର ସିଲିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ। ତେଣୁ, କ୍ରାଙ୍କେସ୍ରେ ଏହି ଗ୍ୟାସ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ନିଷ୍କାସନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଯଦି ଏହି ଗ୍ୟାସ୍ଗୁଡ଼ିକ ସିଧାସଳଖ ବାୟୁମଣ୍ଡଳରେ ନିର୍ଗତ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ପରିବେଶକୁ ପ୍ରଦୂଷିତ କରିବ, ଯେଉଁଥିପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ କ୍ରାଙ୍କେସ୍ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଉଦ୍ଭାବନ କରିଥିଲେ। କ୍ରାଙ୍କେସ୍ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ କ୍ରାଙ୍କେସ୍ରୁ ଗ୍ୟାସ୍କୁ ଇନଟେକ୍ ମେନିଫୋଲ୍ଡକୁ ପୁନଃନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ କରେ ଯାହା ଫଳରେ ଏହା ପୁନର୍ବାର ଦହନ ଚାମ୍ବରରେ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବ। କ୍ରାଙ୍କେସ୍ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଯାହାକୁ ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍ ବିଭାଜକ କୁହାଯାଏ। କ୍ରାଙ୍କେସ୍ରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ଗ୍ୟାସ୍ର ଏକ ଅଂଶ ହେଉଛି ଏକ୍ସହାଷ୍ଟ ଗ୍ୟାସ୍, ଏବଂ ଏକ ଅଂଶ ହେଉଛି ତେଲ ବାଷ୍ପ। ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍ ବିଭାଜକ ହେଉଛି ତୈଳ ବାଷ୍ପରୁ ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସ୍କୁ ପୃଥକ କରିବା, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନ୍ ଜଳୁଥିବା ତେଲ ଘଟଣାରୁ ରକ୍ଷା କରିପାରିବ। ଯଦି ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ବିଭାଜକ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ତେବେ ଏହା ସିଲିଣ୍ଡରରେ ତେଲ ବାଷ୍ପ ପ୍ରବେଶ କରି ଦହନରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିବ, ଯାହା ଫଳରେ ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ଜାଳିବ, ଏବଂ ଦହନ ଚାମ୍ବରରେ କାର୍ବନ ଜମା ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ଯଦି ଇଞ୍ଜିନ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ତେଲ ଜାଳିଥାଏ, ତେବେ ଏହା ତିନି-ପାଖିଆ କାଟାଲିଟିକ୍ କନଭର୍ଟରକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇପାରେ।
