ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ସପ୍ଲିମେଣ୍ଟାଲ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ କ’ଣ?
କାରର ଦ୍ୱିତୀୟ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ସାଧାରଣତଃ ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ କୁ ବୁଝାଏ, ଯାହା ଯାନର ନିଷ୍କ୍ରିୟ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ ରେ ବସିଥିବା ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।
ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗର ମୌଳିକ ସୂଚନା
ସ୍ଥାପନ ସ୍ଥାନ: ଏହା ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ ସାମ୍ନାରେ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଭିତରେ ଅବସ୍ଥିତ, ସାଧାରଣତଃ ଗ୍ଲୋଭ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ଉପରେ ଥିବା ସ୍ଥାନରେ।
କୋର କାର୍ଯ୍ୟ: ଏକ ମଧ୍ୟମରୁ ଗୁରୁତର ସମ୍ମୁଖ ଧକ୍କା ହେଲେ, ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ପ୍ରାୟ 30 ମିଲିସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଫୁଲିଯାଏ, ଯାହା ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ଗାଡ଼ି ଭିତରେ ଥିବା କଠିନ ବସ୍ତୁ (ଯେପରିକି ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ, ୱିଣ୍ଡସିଲ୍ଡ) ମଧ୍ୟରେ ଏକ କୁଶନିଂ ଏୟାର କୁଶନ ଗଠନ କରେ, ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ପ୍ରଭାବ ଶକ୍ତିକୁ ଶୋଷିତ କରେ ଏବଂ ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ଛାତିରେ ଆଘାତର ଆଶଙ୍କା ହ୍ରାସ କରେ।
କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି:
ଟକରା ସେନ୍ସିଂ: ଯାନର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗରେ ଥିବା ତ୍ୱରଣ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରୁଥିବା ହ୍ରାସକୁ ଚିହ୍ନଟ କରନ୍ତି (ସାଧାରଣତଃ ସମ୍ମୁଖ ଧକ୍କା ପାଇଁ ≥ 25 କିମି/ଘଣ୍ଟା)।
ସଙ୍କେତ ବିଚାର: ସୁରକ୍ଷା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ (ACU) ମିଲିସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ଧକ୍କାର ଦିଗ ଏବଂ ତୀବ୍ରତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ ଏବଂ ବିସ୍ଫୋରଣ କରାଯିବ କି ନାହିଁ ତାହା ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଏ।
ବିସ୍ଫୋରଣ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି: ଗ୍ୟାସ ଜେନେରେଟର କଠିନ ପ୍ରପେଲାଣ୍ଟ (ଯେପରିକି ସୋଡିୟମ୍ ଆଜାଇଡ୍) ଜାଳିଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ପ୍ରଚୁର ପରିମାଣର ନାଇଟ୍ରୋଜେନ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରି ଏୟାରବ୍ୟାଗକୁ ପୂରଣ କରେ ଏବଂ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡର ପୂର୍ବନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଛିଣ୍ଡି ରେଖା ଭେଦ କରେ।
ବଫର ଏବଂ ଶକ୍ତି ଅବଶୋଷଣ: ଯେତେବେଳେ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଶରୀର ଆଗକୁ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଚାଲେ, ଏୟାରବ୍ୟାଗର ପୃଷ୍ଠ ଭେଣ୍ଟ ହୋଲ୍ଗୁଡ଼ିକ ଧୀରେ ଧୀରେ ବାୟୁ ମୁକ୍ତ କରନ୍ତି, ପ୍ରଭାବ ଶକ୍ତିକୁ ନିରନ୍ତର ଶୋଷିତ କରନ୍ତି ଏବଂ ପୁନର୍ବାର ବାୟୁକୁ ରୋକିଥାନ୍ତି।
ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚକ୍ର: ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ପାଇଁ ପ୍ରାୟ 100 ମିଲିସେକେଣ୍ଡ ସମୟ ଲାଗେ, ଏବଂ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ଫୁଲିଯିବା ପରେ, ଏହାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡ଼ିବ।
ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଯୋଡି: ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ କୁଶନ ପ୍ରକାରର ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍
ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ, କିଛି ମଡେଲରେ ଏକ ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ କୁଶନ ପ୍ରକାରର ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ମଧ୍ୟ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଏକ ନୂତନ ପ୍ରକାରର ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ:
ସ୍ଥାପନ ସ୍ଥାନ: ଏହା ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ କୁଶନର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗରେ ଅବସ୍ଥିତ।
ଅନନ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ: ଏହା ପାରମ୍ପରିକ ବଫରିଂ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ ନାହିଁ ବରଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ତଳ ଅଙ୍ଗର ବିସ୍ଥାପନକୁ ପ୍ରତିବନ୍ଧିତ କରେ। ଧକ୍କାରେ, ଏହା ଜଡ଼ତା ଯୋଗୁଁ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ଆଗକୁ ଖସିବାରୁ ରୋକେ, ଗ୍ଲୋଭ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ଗୋଡର ପ୍ରଭାବକୁ ଏଡାଏ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟର ପ୍ରଭାବ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ ଏବଂ ଗୋଡର ଆଘାତ ହ୍ରାସ ପାଏ।
ସହଯୋଗୀ ପ୍ରଭାବ: ଏହା ପାରମ୍ପରିକ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ସହିତ ମିଶି ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଉପର ଶରୀର ଏବଂ ତଳ ଅଙ୍ଗ ପାଇଁ ବ୍ୟାପକ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରେ।
ମୁଖ୍ୟ ସୁରକ୍ଷା ଟିପ୍
ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ସହିତ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ: ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ଏକ "ସହଯୋଗୀ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ" (SRS) ଏବଂ ଏହା ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ସହିତ କାମ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଯଦି ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ବାନ୍ଧି ନ ଥାଏ, ତେବେ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ଫୁଲିଗଲେ ତାହାର ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଧକ୍କା ହେବା ଫଳରେ ଗୁରୁତର ଆଘାତ ହୋଇପାରେ।
ଏକ ସାର୍ବଜନୀନ ସୁରକ୍ଷା ନୁହେଁ: ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ କେବଳ ସମ୍ମୁଖ କିମ୍ବା କିଛି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କୋଣର ଧକ୍କା ପାଇଁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ। ଏହାର ପାର୍ଶ୍ୱ, ପଛ କିମ୍ବା ରୋଲଓଭର ଦୁର୍ଘଟଣା ପାଇଁ ସୀମିତ ସୁରକ୍ଷା ଅଛି ଏବଂ ଏହା ପାର୍ଶ୍ୱ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍, ପରଦା ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସିଷ୍ଟମ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ।
ବଦଳ ଆବଶ୍ୟକତା: ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ଫୁଲିଯିବା ପରେ, ଏହାକୁ ଏକ ବୃତ୍ତିଗତ ଅନୁଷ୍ଠାନ ଦ୍ୱାରା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ଏହାକୁ ପୁନଃବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ।
ସଂକ୍ଷେପରେ, ଏକ କାରର ଦ୍ୱିତୀୟ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ମୁଖ୍ୟତଃ ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍କୁ ବୁଝାଏ, ଯାହା ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଉପକରଣ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ସହିତ ସଠିକ୍ ସମନ୍ୱୟ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ।
ଏକ କାରର ଦ୍ୱିତୀୟ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ସାଧାରଣତଃ ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ କୁ ବୁଝାଏ, ଯାହାର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଧକ୍କା ସମୟରେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଫୁଲାଇ ଏକ କୁଶନିଂ ଏୟାର କୁଶନ ଗଠନ କରିବା, ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ ର ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ଛାତିରେ ଥିବା ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ଏବଂ ଭିତରର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ (ଯେପରିକି ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ, ୱିଣ୍ଡସିଲ୍ଡ) ସହିତ ଦ୍ୱିତୀୟ ଧକ୍କା ଯୋଗୁଁ ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ଛାତିରେ ଆଘାତ ହେବାର ଆଶଙ୍କା ହ୍ରାସ କରିବା।
କୋର ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ: ଏକ ଗୁରୁତର ସମ୍ମୁଖ ଧକ୍କାରେ, ଯାନର ସମ୍ମୁଖ ଅଂଶ ଗୁରୁତର ଭାବରେ ବିକୃତ ହୋଇଯିବ, ଏବଂ ଜଡ଼ତା ଯୋଗୁଁ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ଆଗକୁ ଠେଲି ଦିଆଯିବ। ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ତୁରନ୍ତ ଫୁଲିଯାଏ, ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ଭିତର କଠିନ ବସ୍ତୁ ମଧ୍ୟରେ ଏକ କୁଶନ ଗଠନ କରେ, ପ୍ରଭାବ ଶକ୍ତି ଶୋଷଣ କରେ ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଘାତକ ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ଛାତି ଆଘାତର ଆଶଙ୍କାକୁ ହ୍ରାସ କରେ।
ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ସହିତ ସହଯୋଗ: ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ଏକ ସହାୟକ ପ୍ରତିରୋଧ ପ୍ରଣାଳୀ (SRS) ଏବଂ ସର୍ବୋତ୍ତମ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଭାବ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ସହିତ ମିଶି କାମ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଯଦି ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ବାନ୍ଧି ନ ଥାଏ, ତେବେ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ଫୁଲିଗଲେ ତାହାର ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଆଘାତ ଗମ୍ଭୀର ଆଘାତର କାରଣ ହୋଇପାରେ।
ସ୍ଥାନ ଏବଂ ଟ୍ରିଗରିଂ ମେକାନିଜିମ୍: ଏହି ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ସାଧାରଣତଃ ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗରେ, ଗ୍ଲୋଭ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ଉପରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ଯାନର ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ ଧକ୍କାର ଯଥେଷ୍ଟ ତୀବ୍ରତା ଚିହ୍ନଟ କରନ୍ତି, ସେମାନେ ଗ୍ୟାସ୍ ଜେନେରେଟରକୁ ଟ୍ରିଗର କରିବେ, ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ନାଇଟ୍ରୋଜେନ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବେ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, କିଛି ଯାନରେ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ସାଇଡ୍ କୁଶନିଂ-ଟାଇପ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ (କିମ୍ବା ସିଟ୍-ବଟମ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍) ସଜ୍ଜିତ ଥାଏ, ଯାହା ସିଟ୍ କୁଶନିଂର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍। ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ପାରମ୍ପରିକ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ଠାରୁ ଭିନ୍ନ। ଏହା ମୁଖ୍ୟତଃ କୁଶନିଂ ପ୍ରଦାନ କରେ ନାହିଁ ବରଂ ଧକ୍କା ସମୟରେ ଉପର ଆଡ଼କୁ ଫୁଲାଇଥାଏ, ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ତଳ ଶରୀରକୁ ସିଟ୍ ଆଡକୁ ତଳକୁ ଚାପି ଦିଏ, ଧକ୍କା ସମୟରେ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଅତ୍ୟଧିକ ଆଗକୁ ସ୍ଲାଇଡ୍ ହେବା ରୋକିଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟର ସଂଯମ ପ୍ରଭାବକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିଥାଏ ଏବଂ ଗୋଡ଼ ଏବଂ ପେଲଭିସରେ ଆଘାତ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।, ଲି। MG& ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ।ମ୍ୟାକ୍ସସ୍ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ସ୍ୱାଗତ। କିଣିବା ପାଇଁ.
