• ହେଡ୍_ବ୍ୟାନର
  • ହେଡ୍_ବ୍ୟାନର

SAIC MG HS-24 ଅଟୋ ପାର୍ଟ୍ସ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଲୋୟର-ସୁଇଙ୍ଗ-ଆର୍ମ-LR-10869362-10869363 ଝୁଓ ମେଙ୍ଗ ଚୀନ ଆସେସୋରି ସ୍ପେୟାର ଚାଇନାକାର ପାର୍ଟସ mg କ୍ୟାଟାଲଗ୍ ନିର୍ମାତା

ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ବର୍ଣ୍ଣନା:

ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରୟୋଗ:SAIC MG HS-24

ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ Oem ନମ୍ବର:୧୦୮୬୯୩୬୨-୧୦୮୬୯୩୬୩

ବ୍ରାଣ୍ଡ: CSSOT / RMOEM / ORG / କପି

ଲିଡ୍ ସମୟ: ଷ୍ଟକ୍, ଯଦି କମ୍ 20 ପିସି, ସାଧାରଣ ଗୋଟିଏ ମାସ

ପେମେଣ୍ଟ: ଟିଟି ଜମା

କମ୍ପାନୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ: CSSOT


ଉତ୍ପାଦ ବିବରଣୀ

ଉତ୍ପାଦ ଟ୍ୟାଗ୍‌ଗୁଡ଼ିକ

ଉତ୍ପାଦ ସୂଚନା

 

ଉତ୍ପାଦ ନାମ ଆଗ-ତଳ-ସ୍ୱିଙ୍ଗ୍-ବାହୁ-LR
ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରୟୋଗ SAIC MG HS-24
ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ Oem ନମ୍ବର ୧୦୮୬୯୩୬୨-୧୦୮୬୯୩୬୩
ସ୍ଥାନ ସଂଗଠନ ଚୀନରେ ତିଆରି
ବ୍ରାଣ୍ଡ CSSOT / RMOEM / ORG / କପି
ଲିଡ୍ ସମୟ ଷ୍ଟକ୍, ଯଦି 20 ପିସି କମ୍, ସାଧାରଣ ଗୋଟିଏ ମାସ
ପେମେଣ୍ଟ ଟିଟି ଜମା
କମ୍ପାନୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ CSSOTName
ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଚେସିସ୍ ସିଷ୍ଟମ୍
ଆଗ-ତଳ-ଦୁଇଙ୍ଗ-ବାହୁ--LR-10869362-10869363
ଆଗ ତଳ ସ୍ୱିଙ୍ଗ ଆର୍ମ -LR-10869362-10869363

ଉତ୍ପାଦ ଜ୍ଞାନ

ଗାଡ଼ିର ଆଗ ତଳ ହାତ କ’ଣ?

ଗାଡ଼ିର ଆଗ ତଳ ବାହୁ ଗାଡ଼ିର ସସପେନସନ୍ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଉପାଦାନ, ଯାହା ମୁଖ୍ୟତଃ ଚକଗୁଡ଼ିକୁ ଶରୀର ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବା ଏବଂ ଗାଡ଼ିର ଓଜନକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା, ବଳ ପ୍ରସାରଣ କରିବା, କମ୍ପନ ବଫର କରିବା ଏବଂ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ପରିଚାଳନା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଦାୟୀ।

ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ:
‌ସପୋର୍ଟ ଏବଂ ଫୋର୍ସ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍‌: ସସପେନସନ୍ ସିଷ୍ଟମର ମୁଖ୍ୟ ଭାର-ବାହକ ଉପାଦାନ ଭାବରେ, ଆଗ ତଳ ବାହୁ ଚକରୁ ଶରୀରକୁ ରାସ୍ତା ପ୍ରଭାବ, ପାର୍ଶ୍ଵିକ ବଳ ଏବଂ ଅନୁଦୈର୍ଘ୍ୟ ବଳ ପ୍ରସାରିତ କରେ, ସହିତ ଯାନର ଓଜନକୁ ମଧ୍ୟ ସମର୍ଥନ କରେ।
‌ବଫରିଂ କମ୍ପନ‌: ଏଥିରେ ସାଧାରଣତଃ ରବର ବୁଶିଂ ଥାଏ ଯାହା ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠରୁ କମ୍ପନକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଶୋଷିତ କରେ ଏବଂ ହ୍ରାସ କରେ, ଯାହା ଚଲାଇବାର ଆରାମକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ।
‌ସ୍ଥିରୀକରଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ‌: ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର, ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପାଦାନ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରି, ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଚକଗୁଡ଼ିକ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ସେମାନଙ୍କର ସଠିକ୍ ସ୍ଥିତି (ଯେପରିକି କ୍ୟାମ୍ବର ଏବଂ କାଷ୍ଟର କୋଣ) ବଜାୟ ରଖେ, ଯାହା ଫଳରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସଠିକତା ଏବଂ ଯାନର ସ୍ଥିରତା ଉନ୍ନତ ହୁଏ।
‌ସଂରଚନା ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀ‌:
ଆଗ ତଳ ବାହୁ ସାଧାରଣତଃ ଆଲୁମିନିୟମ୍ (ହାଲୁକା ଏବଂ ଶକ୍ତି ପାଇଁ) କିମ୍ବା କାଷ୍ଟ ଲୁହା/ଚାପି ହୋଇଥିବା ଇସ୍ପାତ (ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପାଇଁ) ରେ ତିଆରି ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ କିଛି ଆସେମ୍ବଲିରେ ବଲ୍ ସନ୍ଧି, ହ୍ୟାଙ୍ଗର ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ।
ଏକ ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସସପେନସନରେ, ତଳ ବାହୁ (କିମ୍ବା ତଳ ବାହୁ ଶାଫ୍ଟ) ଡିଜାଇନ୍ ଚକଗୁଡ଼ିକର ଜ୍ୟାମିତିକ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକୁ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିପାରିବ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଟାୟାର ଗ୍ରୀପ୍ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ହୋଇପାରିବ।
‌ସ୍ଥାନ ଏବଂ ଗୁରୁତ୍ୱ‌:
ଏହା ଆଗ ଚକ ଅଞ୍ଚଳରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଯାହାର ଗୋଟିଏ ପ୍ରାନ୍ତ ବଲ୍ ଜଏଣ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ନକ୍ଲ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ପ୍ରାନ୍ତ ଫ୍ରେମ୍ କିମ୍ବା ସବଫ୍ରେମ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ।
ଯଦି ଫାଟ, ବିକୃତି, କିମ୍ବା ଘିସା ହୋଇଥିବା ରବର ବୁଶିଂ ଦେଖାଯାଏ, ତେବେ ଏହା ଯାନବାହାନ ଡ୍ରିଫ୍ଟ, ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଟାୟାର ଘଷିବା, ଭାରୀ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଏବଂ ଏପରିକି ଫ୍ରାକ୍ଚର ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ। ତେଣୁ, ନିୟମିତ କଳଙ୍କି ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ଗଠନାତ୍ମକ ଅଖଣ୍ଡତା ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ବଦଳ ପରେ ଚାରି-ଚକିଆ ସଂରଚନା କରାଯିବା ଉଚିତ।
ଆଗ ତଳ ହାତ ହେଉଛି ଗାଡ଼ିର ଚେସିସ୍ ସସପେନସନ୍ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଉପାଦାନ, ଯାହା ମୁଖ୍ୟତଃ ଚକଗୁଡ଼ିକୁ ଶରୀର ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବା ଏବଂ ଗାଡ଼ିର ଓଜନ ଏବଂ ବଫରିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ଦାୟୀ। ଯଦି ଏହା ବିଫଳ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ସିଧାସଳଖ ଗାଡ଼ିର ପରିଚାଳନା, ଆରାମ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ।
ଆଗ ତଳ ହାତ ବିଫଳତାର ସାଧାରଣ ଲକ୍ଷଣ:
‌ଅସାଧାରଣ ଶବ୍ଦ‌: ଅସମାନ ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠ ଉପରେ ଯିବା ସମୟରେ, କିମ୍ବା କମ୍ ଗତିରେ ମୋଡ଼ିବା ସମୟରେ କିମ୍ବା ଓଲଟାଇବା ସମୟରେ, ଧାତୁ ଆଘାତ କିମ୍ବା ଘର୍ଷଣ ଘଟିବା ସମୟରେ ଗାଡ଼ିର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗ "ଖଡ଼ଖଡ଼" କିମ୍ବା "ଘଡ଼ଖଡ଼" ଶବ୍ଦ ନିର୍ଗତ କରିବ। ଏହା ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି ଲକ୍ଷଣ, ସାଧାରଣତଃ ଜୀର୍ଣ୍ଣ ବଲ୍ ସନ୍ଧି, ଢିଲା ହେବା କିମ୍ବା ପୁରୁଣା ରବର ବୁଶିଂ ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ।
‌କମ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା‌: ଷ୍ଟିଅରିଂ କମ୍ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ, ଭାରୀ, କିମ୍ବା "ଭାସମାନ" ହୋଇଯାଏ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଅସ୍ପଷ୍ଟ ହେବା ସହିତ, ଏବଂ ଲେନ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା କିମ୍ବା ମୋଡ଼ ନେବା ସମୟରେ ସ୍ଥିରତା ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ। ଏହା "ପ୍ରତିକ୍ରିୟାହୀନ" ଅନୁଭବ ହୁଏ।
‌ଯାନବାହାନ ଡ୍ରିଫ୍ଟ‌: ସିଧା ରାସ୍ତାରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ କେନ୍ଦ୍ରିତ ରହିଥିଲେ ମଧ୍ୟ, ଗାଡ଼ିଟି ଅଚେତନ ଭାବରେ ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଚାଲିଯିବ। ଏହା ପ୍ରାୟତଃ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ତଳ ହାତ ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ ଯାହା ଭୁଲ ଚକ ପୋଜିସନିଂ ପାରାମିଟର (ଯେପରିକି କାଷ୍ଟର ଏବଂ କ୍ୟାମ୍ବର ଆଙ୍ଗଲ୍) ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ।
‌ଅସାଧାରଣ ଟାୟାର ଘଷିବା‌
‌ସୁରକ୍ଷା ବିପଦ‌: ଗମ୍ଭୀର ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଏହା ଷ୍ଟିଅରିଂ ବିଫଳତା କିମ୍ବା ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ଗାଡ଼ିର ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରେ, ଯାହା ଦୁର୍ଘଟଣାର ଆଶଙ୍କାକୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ।‌
ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟିର କାରଣଗୁଡ଼ିକ
‌ରବର ବୁଶିଂଗୁଡ଼ିକର କଳଙ୍କ ଏବଂ ବୟସ୍କତା‌: ତଳ ହାତର ଉଭୟ ପ୍ରାନ୍ତରେ ଥିବା ରବର ବୁଶିଂଗୁଡ଼ିକ ସମୟ ସହିତ କଠିନ ଏବଂ ଫାଟିଯିବ, ଯାହା ଫଳରେ ସଂଯୋଗ ଫାଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ ଏବଂ ଢିଲା ହେବାର ଅନୁଭବ ହେବ।‌
‌ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ଘଷା ଏବଂ ଛିଣ୍ଡିବା‌: ଖରାପ ରାସ୍ତା ଅବସ୍ଥାରେ କିମ୍ବା ଗୁରୁତର ଆଘାତ (ଯେପରିକି କାନ୍ଧ କିମ୍ବା ଗାତରେ ଆଘାତ) ଉପରେ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ଦ୍ଵାରା ତଳ ହାତର ବିକୃତି, ଘଷା କିମ୍ବା ବଲ୍ ସନ୍ଧିର ଭାଙ୍ଗିପାରେ।‌
‌ଅନୁପଯୁକ୍ତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ‌: ନିୟମିତ ଯାଞ୍ଚର ଅଭାବ ଏବଂ ଖରାପ ହୋଇଥିବା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ତୁରନ୍ତ ଚିହ୍ନଟ ଏବଂ ବଦଳାଇବାରେ ବିଫଳତା କ୍ଷତି ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବ।‌
ବିଶେଷ ଚେତାବନୀ
ସମ୍ପ୍ରତି, ଯାନର ଆଗ ତଳ ବାହୁ (L6, L7, L8, L9, ଇତ୍ୟାଦି ମଡେଲ) ରୁ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ ବିଷୟରେ ଅନେକ ଘନୀଭୂତ ଅଭିଯୋଗ ଆସିଛି। କିଛି ମାଲିକ ରିପୋର୍ଟ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଯାନ କିଣିବାର କିଛି ସମୟ ପରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ ଆସିଥିଲା, ଏବଂ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇବା ପରେ ସମସ୍ୟା ପୁନରାବୃତ୍ତି ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ଡିଜାଇନ୍ କିମ୍ବା ସାମଗ୍ରୀ ବିଷୟରେ ସନ୍ଦେହ ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲା।
ଯଦି ଆପଣଙ୍କ ଯାନ ଏହି ପ୍ରକାରର ମଡେଲର ଏବଂ ସମାନ ସମସ୍ୟା ଥାଏ, ତେବେ ତୁରନ୍ତ ସରକାରୀ ବିକ୍ରୟ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସେବା ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବାକୁ ଏବଂ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ରେକର୍ଡ ରଖିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି।
‌ସୁପାରିଶ‌: ଯେତେବେଳେ ଗାଡ଼ିର ମାଇଲେଜ୍ 80,000 କିଲୋମିଟର ଅତିକ୍ରମ କରେ କିମ୍ବା ଉପରୋକ୍ତ ଲକ୍ଷଣଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ କୌଣସି ଦେଖାଯାଏ, ସେତେବେଳେ ଚେସିସ୍ ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ ତୁରନ୍ତ ଏକ ବୃତ୍ତିଗତ ମରାମତି ଦୋକାନକୁ ଯିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଏ। ଆବଶ୍ୟକ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଗାଡ଼ି ଚାଳନା ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ମୂଳ କିମ୍ବା ଗୁଣବତ୍ତା-ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଅଂଶ (ଯେପରିକି ଚାମ୍ପିଅନ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ, ଇତ୍ୟାଦି) ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତୁ।

ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!

ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।

ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।, ଲି। MG& ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ।ମ୍ୟାକ୍ସସ୍ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ସ୍ୱାଗତ। କିଣିବା ପାଇଁ.

ପ୍ରମାଣପତ୍ର

ପ୍ରମାଣପତ୍ର
ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍1
ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍୨
ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍୨

କମ୍ପାନୀ / ପ୍ରଦର୍ଶନୀ ସୂଚନା

24 2024

  • ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀ:
  • ପରବର୍ତ୍ତୀ:

  • ଆପଣଙ୍କ ବାର୍ତ୍ତା ଏଠାରେ ଲେଖନ୍ତୁ ଏବଂ ଆମକୁ ପଠାନ୍ତୁ।

    ସମ୍ବନ୍ଧିତ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ