କାରର ସପ୍ଲିମେଣ୍ଟାଲ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗର କାର୍ଯ୍ୟ
ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ସପ୍ଲିମେଣ୍ଟାଲ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍, ଯାହାକୁ ପ୍ରାୟତଃ ଯାତ୍ରୀ ପାର୍ଶ୍ୱ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ କୁହାଯାଏ, ଏହା ଯାନର ନିଷ୍କ୍ରିୟ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଣାଳୀ (SRS) ର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଉପାଦାନ। ଏହାର ପ୍ରାଥମିକ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଏକ ଗୁରୁତର ସମ୍ମୁଖ ଧକ୍କା ହେଲେ ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ ରେ ବସିଥିବା ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ତୁରନ୍ତ କୁଶନିଂ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରିବା, ଯାହା ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ଛାତିରେ ଘାତକ ଆଘାତର ଆଶଙ୍କାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ।
ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ
ବଫର ପ୍ରଭାବ, ଶକ୍ତି ଅବଶୋଷଣ: ଯେତେବେଳେ ଏକ ଯାନ ସମ୍ମୁଖ ଧକ୍କା ପାଏ, ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ ତୀବ୍ର ହ୍ରାସ ଚିହ୍ନଟ କରନ୍ତି। ଧକ୍କା ପରେ ଅତ୍ୟନ୍ତ କମ୍ ସମୟ (ପ୍ରାୟ 0.015 ସେକେଣ୍ଡ) ମଧ୍ୟରେ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଏବଂ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଭଳି କଠିନ ବସ୍ତୁ ସହିତ "ଦ୍ୱିତୀୟ ଧକ୍କା" ହେବା ପୂର୍ବରୁ, ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାର୍ଶ୍ୱ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଫୁଲିଯିବ ଏବଂ ନିୟୋଜିତ ହେବ, ଏକ ନରମ ବାୟୁ କୁଶନ ଗଠନ କରିବ। ଜଡ଼ତା ବଳରେ ଯାତ୍ରୀ ଏହି ବାୟୁ କୁଶନ ଉପରେ "ବୁଡ଼ିଯିବ", ଧକ୍କା ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ପ୍ରଚଣ୍ଡ ପ୍ରଭାବ ବଳକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଶୋଷିତ ଏବଂ ବିସ୍ତାର କରିବ, ଯାହା ଫଳରେ ଶରୀରରେ ଆଘାତ ହ୍ରାସ ପାଇବ।
ଭିତର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ଧକ୍କାକୁ ରୋକାନ୍ତୁ: ଏକ ପ୍ରବଳ ଧକ୍କା ସମୟରେ, ଡ୍ରାଇଭର ସିଟ୍ରେ ଥିବା ଯାତ୍ରୀ ଜଡ଼ତା ଯୋଗୁଁ ଜୋରରେ ଆଗକୁ ଖସିପଡ଼ିବେ। ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ର ବ୍ୟବହାର ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ସେଣ୍ଟର କନସୋଲ, ଗ୍ଲୋଭ୍ ବାକ୍ସ ଏବଂ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଭଳି କଠିନ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହା ମୁଣ୍ଡ, ଛାତି ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକୁ ସିଧାସଳଖ ଏବଂ ପ୍ରବଳ ଆଘାତକୁ ରୋକାଏ।
ସର୍ବୋତ୍ତମ ଫଳାଫଳ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତୁ: ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ଏକ ସହାୟକ ପ୍ରତିରୋଧ ପ୍ରଣାଳୀ, ଏବଂ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଫଳାଫଳ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଏହାର ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଭାବ ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ସହିତ ସମନ୍ୱିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ। ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ସିଟ୍ରେ ଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ସ୍ଥିର କରିପାରିବ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ନିୟୋଜିତ ହେବା ସମୟରେ ସେମାନେ ସଠିକ୍ ସ୍ଥିତିରେ ଅଛନ୍ତି। ଅଧ୍ୟୟନରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ଏବଂ ଏୟାରବ୍ୟାଗର ମିଶ୍ରଣ ମୁଣ୍ଡ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ଶକ୍ତିକୁ ପ୍ରାୟ 75% ହ୍ରାସ କରିପାରିବ। ଯଦି ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ପିନ୍ଧା ନ ଯାଏ, ତେବେ ଏୟାରବ୍ୟାଗର ପ୍ରଭାବ ଶକ୍ତି ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ଗୁରୁତର କିମ୍ବା ମାରାତ୍ମକ ଦ୍ୱିତୀୟ ଆଘାତର କାରଣ ହୋଇପାରେ। ଅତିରିକ୍ତ ବ୍ୟାଖ୍ୟା
ସଂସ୍ଥାପନ ସ୍ଥାନ: ଯାତ୍ରୀ-ପାର୍ଶ୍ୱ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ସାଧାରଣତଃ ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ ସମ୍ମୁଖ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ। ସଠିକ୍ ସ୍ଥାନ ଗ୍ଲୋଭ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ଉପରେ କିମ୍ବା କେନ୍ଦ୍ର କନସୋଲର ଡାହାଣ ସାଜସଜ୍ଜା ପ୍ୟାନେଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥାଏ।
ଟ୍ରିଗର ଅବସ୍ଥା: ଟ୍ରିଗର ହେବା ପାଇଁ ଏୟାରବ୍ୟାଗକୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସ୍ଥିତି ପୂରଣ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଯେପରିକି ଗାଡ଼ିର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗର ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣରେ ପ୍ରାୟ 60 ଡିଗ୍ରୀ ମଧ୍ୟରେ ଧକ୍କା, ଏବଂ ଗାଡ଼ିର ଗତି ସାଧାରଣତଃ 30 କିମି/ଘଣ୍ଟା ଉପରେ ଥାଏ।
ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରକାରର ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍: ଆଗ ଯାତ୍ରୀ-ପାର୍ଶ୍ୱ ସୁରକ୍ଷା ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ବ୍ୟତୀତ, ଆଧୁନିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକରେ ଏକ ଯାତ୍ରୀ-ପାର୍ଶ୍ୱ ସିଟ୍ କୁଶନ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ (ସିଟ୍ କୁଶନର ସାମ୍ନାରେ ଅବସ୍ଥିତ) ମଧ୍ୟ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ସିଧାସଳଖ କୁଶନ କରେ ନାହିଁ କିନ୍ତୁ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଅଣ୍ଟା ଏବଂ ଗୋଡର ଗତିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ, ଏକ ସାଧାରଣ ବସିବା ସ୍ଥିତି ବଜାୟ ରଖିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟର ପ୍ରଭାବ ବୃଦ୍ଧି କରେ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ନିମ୍ନ ଅଙ୍ଗ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ହ୍ରାସ କରେ।
ଏହା ସହିତ, ଯାନରେ ଆଗ ପାର୍ଶ୍ୱ ଏୟାରବ୍ୟାଗ, ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଧାଡିରେ ହେଡ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ଇତ୍ୟାଦି ମଧ୍ୟ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଏକତ୍ର ଏକ ବ୍ୟାପକ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ସୁରକ୍ଷା ନେଟୱାର୍କ ଗଠନ କରିବ।
ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମନେପକାଇବା: ସୁରକ୍ଷା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ପିଲାମାନେ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ଲଗାଇ ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ରେ ବସିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, କିମ୍ବା ଏହି ସ୍ଥାନରେ ଶିଶୁ ସୁରକ୍ଷା ସିଟ୍ ଲଗାଇବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ। ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ଲଗାଯିବା ସମୟରେ ପ୍ରବଳ ପ୍ରଭାବ ପଡ଼େ, ଯାହା ପିଲାମାନଙ୍କ କୋମଳ ଶରୀର ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ।
ଯେତେବେଳେ ଯାତ୍ରୀ-ପାର୍ଶ୍ୱ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ତ୍ରୁଟି ପାଇଁ ସତର୍କୀକରଣ ଆଲୋକ ଜଳିଥାଏ, ଏହା ସୂଚିତ କରେ ଯେ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ସିଷ୍ଟମ ଏକ ଅସଙ୍ଗତି ଚିହ୍ନଟ କରିଛି, ଯାହା ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ଏହାର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ। ଏହି ଚେତାବନୀକୁ ଅଣଦେଖା କରନ୍ତୁ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଭୟଭୀତ ମଧ୍ୟ ହୁଅନ୍ତୁ ନାହିଁ, କାରଣ ଅଧିକାଂଶ ଘଟଣା ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ କ୍ଷତି ଯୋଗୁଁ ନୁହେଁ, ବରଂ ସରଳ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସମସ୍ୟା ଯାହା ସହଜରେ ମରାମତି କରାଯାଇପାରିବ।
ସାଧାରଣ କାରଣ ଏବଂ ଆତ୍ମ-ଯାଞ୍ଚ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ
ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ଆଲୋକିତ ହେବାର ସତର୍କତା ଆଲୋକର ସାଧାରଣ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ଏବଂ ଆପଣ ପ୍ରଥମେ ଚେଷ୍ଟା କରିପାରିବେ ସେଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ସ୍ୱୟଂ-ଯାଞ୍ଚ ପଦ୍ଧତି:
ପ୍ଲଗ୍ର ଢିଲା କିମ୍ବା ଖରାପ ସଂସ୍ପର୍ଶ (ସର୍ବାଧିକ ସାଧାରଣ, ପ୍ରାୟ 35%-45%)
କାରଣ: ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ କମ୍ପନ, ଯାତ୍ରୀମାନେ ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱରୁ ସିଟ୍କୁ କିକ୍ ମାରିବା, କିମ୍ବା ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ର ସମ୍ପ୍ରତି ସଂଶୋଧନ କିମ୍ବା ପରିବର୍ତ୍ତନ (ଯେପରିକି ସିଟ୍ କୁଶନ ଯୋଡ଼ିବା କିମ୍ବା ସିଟ୍ କଭର ବଦଳାଇବା) ସିଟ୍ ତଳେ ଥିବା ହଳଦିଆ ସୁରକ୍ଷା ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ପ୍ଲଗ୍ ଢିଲା ହୋଇପାରେ କିମ୍ବା ପିନ୍ଗୁଡ଼ିକ ଅକ୍ସିଡାଇଜ୍ ହୋଇପାରେ।
ସ୍ୱୟଂ-ଯାଞ୍ଚ ପଦ୍ଧତି: ଇଞ୍ଜିନକୁ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ନକାରାତ୍ମକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଟର୍ମିନାଲକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରନ୍ତୁ (ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ, 5-10 ମିନିଟ୍ ଅପେକ୍ଷା କରନ୍ତୁ)।
ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ: ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍କୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପଛକୁ ଘୁଞ୍ଚାନ୍ତୁ ଏବଂ ସିଟ୍ ତଳେ ହଳଦିଆ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ସଂଯୋଗ ପ୍ଲଗ୍ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ଧୀରେ ଧୀରେ ପ୍ଲଗ୍କୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଭିତର ପିନ୍ଗୁଡ଼ିକରେ କୌଣସି ବଙ୍କା, କଳା କିମ୍ବା ଅକ୍ସିଡେସନ୍ ଚିହ୍ନ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।
ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ୍: କଣ୍ଟାକ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ସାବଧାନତାର ସହ ସଫା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସଫା ନରମ କପଡା କିମ୍ବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କ୍ଲିନର୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ, ତାପରେ ଦୃଢ଼ ଭାବରେ ପୁନଃସନ୍ଧାନ କରନ୍ତୁ ଏବଂ "କ୍ଲିକ୍" ଲକ୍ ଶବ୍ଦ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ। ନକାରାତ୍ମକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଟର୍ମିନାଲକୁ ପୁନଃସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ସତର୍କତା ଆଲୋକ ଲିଭିଯାଏ କି ନାହିଁ ତାହା ଦେଖିବା ପାଇଁ ଯାନ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ।
ବ୍ୟାଟେରୀ ହ୍ରାସ କିମ୍ବା ଅସ୍ଥିର ଭୋଲଟେଜ (ସାଧାରଣ ମିଥ୍ୟା ତ୍ରୁଟି)
କାରଣ: ଯାନର ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ପାର୍କିଂ (ଯେପରିକି ଗୋଟିଏ ସପ୍ତାହରୁ ଅଧିକ ସମୟ) ବ୍ୟାଟେରୀ ନଷ୍ଟ କରିଦିଏ, କିମ୍ବା ବ୍ୟାଟେରୀ ପୁରୁଣା (3 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ), ଏବଂ କମ୍ ଭୋଲଟେଜ ସିଷ୍ଟମରେ ଭୁଲ ଆଲାର୍ମ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ।
ସ୍ୱୟଂ-ଯାଞ୍ଚ ପଦ୍ଧତି: ଥଣ୍ଡା ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରେ ସତର୍କତା ଆଲୋକ ଅଳ୍ପ ସମୟ ପାଇଁ ଆଲୋକିତ ହୁଏ କି ନାହିଁ ଏବଂ 10-20 ମିନିଟ୍ ପରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଲିଭିଯାଏ କି ନାହିଁ ଦେଖନ୍ତୁ। ଯଦି ହଁ, ତେବେ ଏହା ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ସମସ୍ୟା ହୋଇପାରେ। ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ୍ ମାପିବା ପାଇଁ ଆପଣ ଏକ ମଲ୍ଟିମିଟର ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ, ଯାହା 12.3V-12.7V ମଧ୍ୟରେ ହେବା ଉଚିତ। ଯଦି ଭୋଲଟେଜ୍ ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ଥାଏ, ତେବେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ କିମ୍ବା ଏହାକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତୁ।
ଲାଇନ ସମସ୍ୟା କିମ୍ବା ସେନ୍ସର ବିଫଳତା
କାରଣ: ଦୀର୍ଘକାଳୀନ କମ୍ପନ, ସର୍ଟ-ସର୍କିଟ୍ ଯୋଗୁଁ ଏୟାରବ୍ୟାଗକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ତାରଗୁଡ଼ିକ ଖରାପ ହୋଇଯାଏ, କିମ୍ବା ଦ୍ୱାର କିମ୍ବା ବି-ପିଲରରେ ସ୍ଥାପିତ ଧକ୍କା ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ ସାମାନ୍ୟ ଦୁର୍ଘଟଣା, ପାଣି ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସିବା କିମ୍ବା ପୁରୁଣା ହେବା ଯୋଗୁଁ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଯାଏ।
ସ୍ୱୟଂ-ଯାଞ୍ଚ ପଦ୍ଧତି: ଯଦି ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ୱାଭାବିକ ଥାଏ ଏବଂ ଚେତାବନୀ ଆଲୋକ ଜଳୁଥାଏ, ତେବେ ଏହା ଏହି ପ୍ରକାରର ସମସ୍ୟା ହୋଇପାରେ। ଏହି ପରିସ୍ଥିତିକୁ ସରଳ କାର୍ଯ୍ୟ ମାଧ୍ୟମରେ ସମାଧାନ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ କେଉଁ ସେନ୍ସର କିମ୍ବା ରେଖା ଖଣ୍ଡ ବିଫଳ ହୋଇଛି ତାହା ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ ତ୍ରୁଟି କୋଡ୍ (ଯେପରିକି B0011, B0028, ଇତ୍ୟାଦି) ପଢ଼ିବା ପାଇଁ ଏକ ବୃତ୍ତିଗତ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ ଉପକରଣ ଆବଶ୍ୟକ।
ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ (ECU) କିମ୍ବା ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ବଡି ବିଫଳତା (ବିରଳ କିନ୍ତୁ ଗମ୍ଭୀର)
କାରଣ: ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମଡ୍ୟୁଲର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସର୍କିଟ୍ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି, କିମ୍ବା ଯାତ୍ରୀ-ପାର୍ଶ୍ୱ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ପୁରୁଣା ହେବା (୧୦ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ପୁରୁଣା ଯାନରେ ସାଧାରଣତଃ) କିମ୍ବା ଏକ ଗୁରୁତର ଧକ୍କା ଯୋଗୁଁ ବିଫଳ ହୋଇଛି।
ସ୍ୱୟଂ-ଯାଞ୍ଚ ପଦ୍ଧତି: ଯଦି ଫଲ୍ଟ ସୂଚକ ଲାଇଟ୍ ନିରନ୍ତର ଜଳୁଛି, ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବିଫଳତା ସହିତ (ଯେପରିକି ଯାନବାହନ ସିଷ୍ଟମ୍ ମନ୍ଥରତା, ABS ଲାଇଟ୍ ଚାଲୁଛି), କିମ୍ବା ଯଦି ଗାଡ଼ି ଧକ୍କାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଛି (ଯଦିଓ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ଖୋଲାଯାଇ ନାହିଁ), ତେବେ ଏହା କାରଣ ହୋଇପାରେ। ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଏକକାଳୀନ ଜିନିଷ ଏବଂ ଏହାକୁ ନିଜେ ଅଲଗା କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ; ନଚେତ୍, ବିସ୍ଫୋରଣର ଆଶଙ୍କା ଅଛି।
ମଣିଷଙ୍କ ହସ୍ତକ୍ଷେପ କିମ୍ବା ମିଥ୍ୟା ତ୍ରୁଟି
କାରଣ: ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ ତଳେ ଧାତୁ ଉପାଦାନ ସହିତ ଏକ ଗରମ ପ୍ୟାଡ୍ ଯୋଡିବା, କିମ୍ବା B-ପିଲର ସ୍ଥିତିରେ ଏକ ଧାତୁ ସାଜସଜ୍ଜା ଷ୍ଟିକର ଲଗାଇବା, ସେନ୍ସର ସିଗନାଲରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ। ଦୁର୍ଘଟଣାବଶତଃ ଯାନର ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ ମୋଡ୍ ଟ୍ରିଗର ହେବା ମଧ୍ୟ ଏକ ମିଥ୍ୟା ତ୍ରୁଟି ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ।
ସ୍ୱୟଂ-ଯାଞ୍ଚ ପଦ୍ଧତି: ସମ୍ପ୍ରତି କୌଣସି ପରିବର୍ତ୍ତନ କିମ୍ବା ଯୋଗ କରାଯାଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ମନେ ପକାନ୍ତୁ। ଏହି ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକୁ ବାହାର କରି ଦେଖନ୍ତୁ ଏବଂ ଫଲ୍ଟ ଲାଇଟ୍ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ଦେଖିବା ପାଇଁ ଗାଡ଼ିକୁ ପୁନଃ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।, ଲି। MG& ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ।ମ୍ୟାକ୍ସସ୍ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ସ୍ୱାଗତ। କିଣିବା ପାଇଁ.
